קרסו טרייד אין

סוזוקי אלטו היא מכונית חסכונית מאוד בדלק אבל המנוע שלה חדש, במיוחד בדגם האוטומטי, כך שהיא פחות מתאימה למי שנוסע לאזור ירושלים באופן קבוע. אתה תצליח להגיע איתה לירושלים אבל זה יהיה פחות בקלות וידרוש מאמץ רב מהרכב. כמו כן, גם רמת הבטיחות באלטו אינה גבוהה במיוחד, נקודה שיש לחשוב עליה. לא כתבת אם גיר ידני יכול לבוא בחשבון, אם כן אני מציע לך לשקול את מכוניות הסופר-מיני הידניות. כחדשות הן עולות כ-70 אלף ש"ח אבל משומשות שיוצאות לשוק אחרי שנה או שנה וחצי של שימוש מתקרבות מאוד לטווח המחירים שציינת. תקבל רכב חסכוני, גדול יותר, בטיחותי יותר ובעיקר רכב שקצת יותר מתאים לנסיעות כאלו. תבדוק למשל את סיאט איביזה או רנו קליאו בדגמים הידנים.

קטנה, בטיחותית ואמינה - נסה את ניסאן אקו-מיקרה. לדגם האקו-מיקרה יש 4 כוכבי ריסוק (כמו לפאביה), רמת אמינות מצוינת וצריכת דלק נמוכה מאוד שמתקרבת (לפי נתוני היצרן) ל-20 קילומטרים לליטר. היא קצת יותר קטנה ממאזדה 2 או יונדאי i20 אך אם אינך זקוק לגודל הזאת מדובר באופציה טובה מאוד שגם תתאים לתקציבך.

אכן ניתן לרכוש כיום רכבים משפחתיים כמו פורד פוקוס או מאזדה 3 כמעט חדשים במחירים של 90-95 אלף ש"ח. לגבי הרכבים ששאלת עליהם, אז רנו פלואנס היא הכי מרווחת וגדולה מבין המכוניות. יונדאי i30 זריזה ממנה וגם מעט מאובזרת יותר. את הליאנה אין ממש טעם להזכיר בהקשר של הרכבים האחרים שציינת, מדובר ברכב ישן יחסית ובסכום כזה אין שום בעיה לרכוש את הדגם שהחליף אותו, הסוזוקי SX4. אני מציע לך לבדוק גם את ניסאן נוט וקיה סיד הרגילה או סטיישן.

אני מציע לך לבדוק את רנו פלואנס דיזל. לדגם הידני יש צריכת דלק של 22 קילומטרים לליטר, למיטב ידיעתי צריכת הדלק הטובה ביותר כיום בקבוצה. חוץ מזה, הרכב מרווח מאוד, בטיחותי מאוד וגם מפגין רמת אמינות טובה.

רנו מגאן דיזל היא בהחלט מכונית שיכולה להתאים לדרישותיך. המכונית חסכונית מאוד בדלק, גם בדגם הידני וגם בדגם האוטומטי. המנוע מספק ביצועים טובים, רמת הבטיחות טובה ומרווח הפנים מצוין. הבעיה היחידה שאני יכול לחשוב עליה היא שצריך קצת סבלנות בשביל למצוא אחת טובה. אין הרבה מכוניות כאלו בשוק כי בשנים האלו לא הייתה מודעות גבוהה לרכבי דיזל ולצריכת דלק. חלק מהרכבים שכן נכנסים אלינו לטרייד אין אכן עם קילומטראז' גבוה אבל יש מידי פעם רכבים עם קילומטראז' ממוצע ואף למטה מכך. לדעתי לא חייבים לפחד מרכבים עם הרבה קילומטרים, רכבי הדיזל האלו נוסעים הרבה מאוד קילומטרים לפני שמגיעות תקלות רציניות.

יש כמה יתרונות לרכישה של רכב מחברת ליסינג או טרייד אין גדולה - 1. יש לך למי לחזור, אתה לא קונה את הרכב מאדם פרטי שיום אחרי המכירה הוא סוגר את הטלפון ונעלם לך. 2. יש לך אופציה לטרייד אין, כלומר אתה לא חייב למכור את הרכב שלך ולהיתקע כמה ימים בלי רכב עד שאתה רוכש את הרכב הבא. 3. יש לך אפשרויות מימון רחבות יותר, כי רוב חברות הטרייד אין עובדות עם חברות מימון ואפשר לסדר לך הסדרי תשלומים נוחים. 4. מגוון רכבים גדול במקום אחד, כלומר אתה לא צריך להתרוצץ בכל רחבי הארץ כדי לראות כל מיני רכבים. הכל מגיע לסניף הקרוב לביתך. 5. יש לך אחריות והשבחה, כלומר כשמוציאים רכב לבדיקה ומתגלים תקלות ברוב המקרים יתקנו אותם עבורך כך שתקבל רכב תקין. בחלק מהמקרים תקבל גם אחריות של כמה חודשים עד שלוש שנים לרכב שאתה קונה, כך שתהיה רגוע גם מקלקולים עתידיים. ברור שלנוחות הזו יש מחיר והרכבים לפעמים יהיו יקרים יותר ממה שאפשר למצוא אצל אנשים פרטיים או סוחרי רכב לא מוסדרים. צריך לבדוק כל מקרה לגופו, לבצע סקר שוק בין סוכנויות הטרייד אין והליסינג השונות, במיוחד כשיש לך טרייד אין לרכב כמו רנו סניק שלא כל הסוכנויות יודעות לתמחר נכון.

רכב דיזל זה רעיון מצוין באופן כללי למי שמחפש חיסכון בדלק. רק שאני לא בטוח לגבי התקציב שתצטרך כדי למצוא רכב כזה במצב טוב. רוב רכבי הדיזל שנמכרים כיום ב-40 אלף ש"ח פחות או יותר הם רכבים בלויים, עם קילומטראז' גבוה. הם מתאימים למי שרוצה ואוהב להתעסק עם תחזוקת הרכב ופחות מתאימים למי שרוצה לשים דלק ולנסוע. בסכומים גבוהים יותר, בערך פי 2, אפשר כבר למצוא רכבי דיזל חדישים יותר כמו פלואנס דיזל או ג'טה דיזל בני שנה-שנתיים ואז גם עלויות האחזקה סבירות יותר. באופן כללי אתה צודק, יש היום בשוק מציאות מאוד גדולות מהשנים 2006-7. לא כדאי לשלול רכבים שהיו בליסינג ולמעשה רוב המציאות הגדולות הם רכבים שהיו ביד ראשונה שלהם בליסינג ואחר כך נמכרות שוב. אם דלק זה השיקול הכי חשוב עבורך כרגע אז בדוק למשל את הפיאט פונטו גרנדה. דגם ה-1200 ידני מאוד חסכוני בדלק, לא יקר לאחזקה ולטיפולים. כיוון אחר הוא מכוניות המיני הקטנות יותר, כמו סוזוקי אלטו או יונדאי i10. גם הן חסכוניות מאוד בדלק, אבל הן כבר קטנות הרבה יותר.

זה לא נכון, יש גם רכבי גטס עם ABS ועם ארבע כריות אוויר. הכל תלוי ברמת האבזור של הרכב שתבחר. מבחינת בטיחות גם לגטס וגם לפונטו-ספייס יש 4 כוכבים במבחני הריסוק, כך שלשתיהן יש רמת בטיחות סבירה. אם יש לך אפשרות להגיע לאזור ה-40 אלף ש"ח אז כדאי שתבדוק גם את דייהטסו סיריון מהצורה החדשה. גם זה רכב חסכוני מאוד, זול לאחזקה, אוטומטי ומתאים לנהג צעיר. אופציה נוספת היא רנו קליאו האוטומטית. כאן כבר מדובר ברמה אחרת של בטיחות וביצועים (מנוע 1,600 סמ"ק). גם העיצוב לפחות לדעתי, הרבה יותר טוב.

בדוק את ניסן אקו-מיקרה החדשה. הדגם הידני נמכר כעת במבצע במחיר של 70 אלף ש"ח בערך. מדובר ברכב סופר חסכוני (20 קילומטרים לליטר), בטיחותי, אמין וזול לאחזקה.

יש כמה דברים לא ברורים ברשימת הרכבים שציינת. טויוטה אוונסיס 2007, למשל, זה רכב שמגיע עם מנוע 2 ליטר. זה רכב מצויין, אבל אין סיכוי שתקבל איתו צריכת דלק של 1:12 ומעלה בממוצע. אולי בנסיעות בין עירוניות ארוכות תגיע לאזור הזה אבל לרוב צריכת הדלק שלו תהיה נמוכה משמעותית. אוקטביה דיזל זאת כבר מכונית חסכונית הרבה יותר, אבל קשה מאוד למצוא רכבים במצב טוב עם קילומטראז' כמו שציינת. אם תצליח למצוא סיוויק 2007 (צורה חדשה) במסגרת התקציב שהגדרת זאת יכולה להיות אופציה טובה. עלויות האחזקה אינן זולות מאוד אבל מדובר ברכב אמין ודי חסכוני. אופציה נוספת, חסכונית למדי, שלא הזכרת היא ניסן טידה. כאן עלויות האחזקה נמוכות יותר בהשוואה לסיוויק וגם עלויות הרכישה קרובות יותר לתקציב שהגדרת. ואופציה אחרונה, לפני שאני מבלבל אותך לגמרי, טויוטה קורולה/אוריס רובוטיות. אם תתגבר על המחסום של הגיר הרובוטי תגלה משפחתית מאוד חסכונית בדלק וגם אמינה למדי.

מבין המכונית שציינת, יונדאי גטס היא הזולה ביותר לאחזקה והאמינה ביותר. מדובר במכונית שהיא די פשוטה, כלומר אין בה שכלולים ואבזור חשמלי כמו שיש למשל בפונטו כך שפחות דברים מתקלקלים בסופו של דבר. גם החלפים והמוסכים מעט זולים יותר בגטס. יתרון נוסף הוא שמדובר ברכב חדש יותר, כך שלרוב יהיה מדובר ברכב עם פחות בלאי וכתוצאה מכך גם אמינות עדיפה. צריכת דלק של יונדאי גטס אכן אינה מאוד חסכונית אבל השמועות מוגזמות. צריכת דלק ממוצעת של גטס אוטומטית היא באזור ה-11 קילומטרים לליטר, שזה די סביר לקטגוריה. בסביבות ה-40 אלף ש"ח תוכל למצוא את הדגם החדש יותר של הפונטו, כלומר הגרנדה-פונטו. זה הדור החדש של הפונטו, שנמכר גם היום. רכב שהוא בטיחותי יותר, מרווח יותר וגם חסכוני יותר בדלק בזכות הגיר הרובוטי שלו.

קילומטראז' ממוצע לרכב משפחתי הוא באזור ה-15 עד 20 אלף קילומטרים בשנה. אם מדובר על רכב מודל 2004 אז כנראה שהרכב עלה לכביש באמצע שנת 2003 ואז מדובר על עשר שנים בערך, כלומר 150 אלף קילומטרים זה קילומטראז' ממוצע ואף למטה מכך. ברכבים כאלו חשוב מאוד לבדוק את מצבו של הרכב, זה הרבה יותר חשוב מהעבר של הרכב בחברת ליסינג או השכרה. בכל מקרה, בשנתונים האלו לא היה רישום של ליסינג ברישיון כך שאתה כלקוח פרטי לא תמיד יכול לדעת מי היה היד הראשונה של הרכב. נתנו לך כאן כמה אופציות טובות מאוד שכדאי לבדוק - ניסן אלמרה, טויוטה קורולה, פורד פוקוס ומיצובישי לנסר. בנוסף לאלו אני ממליץ לך לבדוק גם את האפשרות לרכישה של רנו מגאן. כאן תוכל לקבל רכב ממודל 2008 עם אחריות מלאה לשלוש שנים מרגע הרכישה. תקבל רכב חדש יותר, מרווח יותר ובטיחותי יותר מרוב הרכבים שצויינו קודם לכן ובמחיר אטרקטיבי מאוד.

צריכת דלק של קיה פיקנטו אוטומטית אכן לא מגיעה ל-22 קילומטרים לליטר ועומדת באזור ה-15 קילומטרים לליטר. אולי תצליח להגיע ל-16 או 17 קילומטרים לליטר אם תנהג בצורה רגועה יחסית. רכב מיני אחר שכן מתקרב לצריכת דלק כזאת הוא פיג'ו 107. כאן מדובר על גיר רובוטי, ולא אוטומטי רגיל, וגם על מנוע קטן יותר בנפח 1 ליטר. הרכב הזה מאוד חסכוני ואפשר להגיע איתו ל-19 קילומטרים לליטר די בקלות. אופציה אחרת, אך מעט יקרה יותר - ניסאן אקו-מיקרה. הדגם הידני מגיע ל-20 קילומטרים לליטר והאוטומטי לקצת פחות.

באמת קצת קשה לעזור כי לא ציינתם תקציב. אבל באופן כללי מבין הטנדרים הקטנים הברלינגו והקנגו יותר מתאימים לשימוש משפחתי. הקונקט והדובלו הם יותר רכבי עבודה, לדעתי. לקנגו יש גם גרסה אוטומטית, עם מנוע 1,600 סמ"ק בנזין וגיר אוטומטי רגיל, אופציה מיוחדת מאוד כרכב משפחתי. אופציה נוספת שלא ציינת כאן היא המיניוואן הקומפקטי של רנו - רנו סניק. רכב בטיחותי, מרווח, מאובזר, מפנק ולא יקר לרכישה.

אני מבין את תחושותיך. סובארו B3 הגיעה עם מנוע 1500 סמ"ק שהוא אכן קצת חלש והרכב מרגיש קצת כבד על הכביש. יש גם גרסת 2 ליטר, שהיא כבר הרבה יותר טובה אבל הייתה יקרה יותר ולכן נמכרה בכמויות קטנות. המשפחתית החדשה הזולה ביותר שקיימת היום בשוק היא סקודה רומסטר. הבנתי שיש עכשיו מבצע, רומסטר 1.4 ליטר ידני חדש ב-85 אלף ש"ח. זה מחיר מעניין אבל אם לא היית מרוצה מהביצועים של ה-B3 כדאי שתבדוק את נושא הביצועים של הרומסטר 1.4 ליטר. אני לא בטוח שהוא יספק אותך. מבחינת משומשות, מלבד ה-i30 והקיה סיד המצויינות שהוזכרו כאן אני מציע לך לבדוק גם את המשפחתיות של ניסאן - הנוט והטידה. במסגרת התקציב שלך תוכל למצוא רכבים כאלו ממודל 2008 או 2009 ותגלה משפחתיות זריזות, חסכוניות ואמינות למדי. ניסאן נוט מגיעה רק במרכב 5 דלתות, טידה יש גם ב-4 דלתות וגם ב-5 דלתות האצ'בק לבחירתך.

רכב טוב, שאינו מוערך מספיק בארץ. רמת בטיחות גבוהה מאוד, מרווח פנים מכובד, נוחות נסיעה שהיא מהטובות בקטגוריה ומחיר אטרקטיבי מאוד כמשומשת. יש לה ביצועים וצריכת דלק סבירים מאוד, למרות ובזכות המנוע הגדול (1,600 סמ"ק).

ניתן לבצע טרייד אין גם על רכבים כמו מאזדה 626 מודל 98. אינני יודע אם הדבר ישתלם לך אך בוודאי שניתן לבצע זאת ולקבל הצעת טרייד אין. לשאלתך - קורולה 2008 ו-2009 (חלק מהדגמים) הגיעו עם גיר רובוטי. מאוד חסכוני בדלק אבל מבחינת נוחות נסיעה טוב קצת פחות. הדגמים האוטומטיים הרגילים הגיעו מאמצע 2009 והלאה, קצת פחות חסכוניים בדלק אבל עדיין חסכוניים באופן כללי. אופציה טובה מאוד בסך הכל. גם יונדאי i30 היא אופציה שכדאי לשקול, משפחתית עם 5 דלתות (האצ'בק). צריכת דלק טובה, עלויות אחזקה נמוכות ורמת בטיחות טובה. על סיוויק לא הייתי ממליץ בתקציב הזה. לא בגלל שלא מדובר במכונית טובה, אלא בגלל שמדובר במכונית יקרה יחסית שבמקרה הזה תדרוש ירידה משמעותית בשנתון.

אומרים הרבה דברים, לא הכל נכון. אני יכול להעיד מניסיוננו כי המגאן אינה סובלת מתקלות יותר מכל רכב אירופאי אחר ולמעשה אף אמינה יותר מכמה מהמותגים היפאנים שנחשבים בשוק לאמינים ביותר. אקדים ואומר שהרכב אינו חף לחלוטין מתקלות, כמו כל רכב משומש אחר שתקנה. כל רכב שנוסע 3, 4 או 5 שנים על הכביש בסופו של דבר יסבול מתקלות ומבלאי סביר, המגאן אינה חורגת מהמקובל כאן. אתה מוזמן לחפש בפורום ולראות בעצמך שיש לא מעט לקוחות מרוצים, שרכשו מגאן חדשה או משומשת ויספרו לך שמבחינת אמינות היא בסדר גמור. אם תצליח להתגבר על הסטיגמה תגלה מכונית משפחתית נוחה, בטיחותית, מרווחת ובעלת צריכת דלק טובה שתענה על דרישותיך ואף תאפשר לך אחריות ארוכת טווח שתעניק לך ראש שקט.

רכב טוב בסך הכל. היאריס אולי לא הכי מרווחת או הכי מאובזרת אבל למעט הגיר הרכב נוח לנסיעה, חסכוני בדלק, לא יקר לאחזקה ולא סובל מהרבה תקלות ומחלות. אני ממליץ לא לוותר לסוכנות על נסיעת מבחן של הגברת עם הרכב. עד כמה שזכור לי, גם היבואן שמכר את הרכב כחדש חייב את הלקוחות לבצע נסיעת מבחן לפני שהם רכשו את הרכב. על אחת כמה וכמה אתה, כלקוח משומש.

בדוק את ניסאן נוט. מכונית יפנית, אמינה, חסכונית, נוחה ובטיחותית שסוחבת נהדר גם בירושלים וגם בחיפה. לדעתי מדובר באחת מהמשפחתיות הקומפקטיות היותר כדאיות היום בשוק, במיוחד לאור מחירה כמשומשת. רק מה, לא בתצורת 4 דלתות סדאן ולא הכי מוכרת בארץ.

היונדאי היא מכונית טובה והרבה מאוד מהלקוחות אוהבים אותה למרות שהביצועים לא מדהימים. רוב המכוניות בקבוצה הזאת של המחיר לא מראות ביצועים מאוד מרשימים, כך שהיונדאי לא חריגה כאן במיוחד. האוקטביה שהזכירו כאן תתאים לתקציב רק אם תמצא רכב משומש בן שנה פחות או יותר. אינני יודע אם רכב משומש זה הכיוון שלך אבל אם כן אז זאת בהחלט אופציה טובה. היטי ב-120 אלף ש"ח היא הידנית לדעתי. האוטומט יקר יחסית ואין עליו מבצע בסדר גודל כזה.

בקטגוריה הזאת יש לך גם את פורד פוקוס החדשה ושברולט קרוז. אך החסכונית ביותר בקטגוריית המחיר הזאת היא רנו פלואנס דיזל. מכונית שצריכת הדלק שלה עומדת על משהו כמו 20 קילומטרים לליטר, מרווחת, נוחה והמחיר שלה כחדשה רק קצת יותר יקר מהסכום שכתבת.

הביטוח לא עובד לפי קבוצות רישוי. קבוצות רישוי משמשות אך ורק את משרד הרישוי לצורך קביעת האגרה. הביטוח קשור גם למחיר הרכב אבל משתנה בעיקר לפי הפרמטרים של הנהג. גם סוג הרכב יכול להשפיע על עלות הביטוח, רכב גניב יותר יהיה יקר יותר לביטוח מרכב שפחות גניב.

הטענות העיקריות של עיתוני הרכב כלפי הקרוז מהמודלים הראשונים היו באמת כלפי הנושא הזה של ביצועים ושל כיול הגיר האוטומטי. לכן בשברולט עשו שינוי קטן ברכבים שמגיעים לישראל ובמהלך 2011 הגיע הדגם המשופר. עכשיו, לדעתי גם הדגם הראשון בסדר גמור, במיוחד אם אתה נהג משפחתי רגוע ולא מחפש לקרוע את הכביש בכל רמזור. המושב האחורי שלה קצת יותר מרווח מזה של מאזדה 3 וגם צריכת הדלק שלהן די דומה כך שלא תרגיש הבדל משמעותי מהבחינה הזאת. מה שכן, כמו שניסו להגיד לך כאן, אם כבר אתה משדרג לרכב אחר בגלל שהמאזדה שיש לך עכשיו צפופה מידי אז יש אופציות נוספות שיכולות להתאים יותר ולשרת טוב יותר את מטרת השדרוג שלך. הפלואנס שהזכירו כאן היא המכונית המרווחת ביותר בקטגוריית המשפחתיות, משפחתית עם מרווח פנים של מכונית מנהלים. יש גם את הפוקוס, שזולה יותר ומרווחת קצת פחות מהפלואנס (אבל מאוד מרווחת באופן כללי).

רכב דיזל יהיה ללא ספק חסכוני יותר מרכב בנזין מקביל כך שבוודאי מהבחינה הזאת כדאי לרכוש אותו. אבל לצערך הרב בסכום שהקצבת לרכישה קשה עד בלתי אפשרי למצוא רכב דיזל עם קילומטראז' נמוך. חוץ מזה שאין בארץ הרבה מכוניות קטנות כמו הקליאו והאיביזה שמגיעות עם מנועי דיזל כך שמההתחלה המבחר שלך קטן מאוד. בתקציב הזה אני יכול לחשוב על סיטרואן C3 דיזל, סיאט איביזה דיזל ופולקסווגן פולו דיזל. רובן של הפולו הן מוניות או רכבי עבודה לשעבר והקילומטראז' כמובן בהתאם. אם אתה מחפש רכב קטן, צעיר וידני בתקציב הזה אני מציע לך לשקול את הקליאו והפיג'ו 206. חפש רכבים שמורים והם יהיו די אמינים, מהנים מאוד לנהיגה וחסכוניים. פיאט פונטו גם אופציה טובה, אבל מתחיל להיות קשה למצוא פונטו מהדגם הקודם (פונטו ספייס) במצב טוב.