NMP

הי אבירם, אם זה ה-KW variant 2 אז יש אפשרות לכוון ואז השאלה אם גם במצב הכי רך הנסיעה קשה כל-כך. ולא נסעתי על הרכב הזה אז אני אשמח לשמוע עוד משראל. אני לא דואג לדלק, הוא לא צפוי להשתנות . לגבי ההבדלים בין ה-mk1 ל-mk2, עד כמה שהבנתי מברשד גם ככה ה-mk2 קשה יותר אז אולי שדרוג כזה ב-mk2 יהיה פחות סיוטי. ניר

טוב, אחרי הרבה ג'ימקאנות ומעל שנה עם הרכב סטנדרטי לגמרי אני מוכן לשלב הבא. אותם דברים שהפריעו לי בימים הראשונים עם הרכב מפריעים לי גם היום, התת-היגוי שולט ובמהירויות נמוכות מאוד הרכב לא מחזיק פניה (כיכרות כדוגמא למהירות/פניה). אין לי תלונות ל-turn-in אלא להמשך הפניה (תגובת ההגה חדה אבל הצייתנות של הרכב לוקה בחסר). כנראה שפה גם יש הבדל בין ה-mk1 ל-mk2 שלי כי במצב תקין עם צמיגים טובים ואוטו מאוזן הזנב לא יוצא כל-כך מהר. במצבים של צמיגים שחוקים או זנב קל מאוד (בלי גלגל ספייר ובלי יותר מדי דלק ) התחת יצא בקלות ועזר לי מאוד להכנס לפניות קשות. אלה היו הג'ימקאנות היותר מהנות שלי . המטרה העיקרית היא להתנהגות ג'ימקאנות משופרת כך שאני מדבר על מהירויות נמוכות יותר וכאן, אולי בניגוד לכביש, תזזיתיות מוגברת מבורכת. מכל ההסבר הזה אפשר להבין שאני אשמח לפתרון שניתן לכיול בהתאם ל-mode הנהיגה הנדרש. אחרי שהבנתי שצעד בסיסי של כיול קאמבר/קסטר לא אפשרי אצלי (בקליאו אין כמעט אפשרות לכיול) אני עובר לאפשרות של שדרוג מתלים. חשוב לי מאוד אפשרויות הכיוון על הרכב (בלי צורך במוסך) ולכן סט קוילאובר שמאפשר לי גם משחקי קשיחות בולם, גם כיוונון גובה שבפני עצמו לא מעניין אותי, ובעיקר האפשרות לכיוון קאמבר בהרבה מהסטים האלה מאוד קורץ לי. היתרון הגדול מבחינתי בכיוון העצמי הוא לא רק עבור ג'ימקאנות אלא גם מעין רשת ביטחון לשדרוג הזה. אם אני קונה בולמים/קפיצים/סט ומתבאס מהתוצאות אז אפשרות כיוון יכולה להיות ההבדל בין חזרה למקורי והודעת מכירה לסט החדש לבין מציאת הפתרון האולטימטיבי (וסובייקטיבי) שלי. אחרי הרבה חיפושים גם ב-cliosport.net הגעתי לכמה אפשרויות. הפתרון הבסיסי ביותר (ואולי גם מספק) הוא רק החלפת בולמים לקוני צהובים. בלי הנמכה, נשארים עם הקפיצים המקוריים ואני מקבל בולמים משופרים עם אפשרות כיוון לקשיחות הבולם. בילשטיין זאת גם אפשרות אבל עד כמה שאני מבין אין משחק וזה מינוס מאוד רציני מבחינתי. חוץ מזה גם קראתי שם שה-koni טובים יותר לכביש והבילשטיין הומלצו ל-track. העניין הוא שאני לא יודע אם גם ג'ימקאנה יכולה להכנס בהגדרה הזאת (אצלם track זה מסלול אמיתי ומהירויות גבוהות). האופציות האחרות כבר מדברות על קוילאוברים ופה יש סט של בילשטיין, B14 PSS אבל הוא לא מאפשר כיוונים. ה-PSS9 שכן מאפשר לא קיים לקליאו. ל-KW יש את ה-Variant 2 שמאפשר כיוונונים (כולל קאמבר שמאוד חשוב לי) וזה נראה לי כמו אופציה טובה מאוד. גם פה יש דגם טוב יותר (Variant 3) עם אפשרויות כיוונון רבות יותר (compression+rebound+height+camber) שלא קיים לרכב שלי . מעבר לזה יש גם המלצות על סט של H&R אבל אין לי מושג אם זה קיים בארץ. מישהו יודע אם מביאים אותם ומי ? עניין אחר לגבי הקויל, ראיתי כבר הודעות של מוטי על כך שקוילאובר לרכב כביש זה אוברקיל רציני ושהם הרבה יותר קשיחים מבולמים משודרגים בנפרד. אני קצת מפחד מזה כי גם עכשיו הרכב לא בדיוק נוח ומתרסק לי על כל בור הכי קטן. בהתחשב בכבישים ה'איכותיים' במיוחד שיש לי באיזור הבית אני קצת חושש... זהו, אני אשמח לשמוע מאנשים עם ניסיון בשדרוגים האלה בכלל ובקליאו בפרט (בעלי קליאו - אני יודע שהרבה הנמיכו/הקשיחו אז אתם מוזמנים לפרט כאן על השינויים והתוצאות). תודה, ניר

מה הקשר ל-mdc-ים ? אתה רוצה לראות סרטונים של ג'ימקאנות (לא חסר, תעשה חיפוש) או ספציפי של ה-Top Driver ? mdc זה על רכבי המשתתפים וכאן זה רכב אחד לכולם. לא עבר שינויים רציניים מדי עד כמה שאני יודע. אדם, אתם צריכים לעדכן יותר מהר את האתר, מעניין לראות את כל המהפכים הקטנים שיש ממש ברמה יומית. ניר

אגב חלפים מקוריים ומחירם בחו"ל, ב-k-tecracing, שזה אחד האתרים (והסדנאות) הרציניים לשיפורים של רנו באנגליה, מוכרים עכשיו רצועת טיימינג מקורית של רנו: http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2127 המחיר הוא חצי מהמחיר שאנחנו משלמים על החלקים האלה בארץ (ולהזכירכם, אנגליה זה מקום מאוד יקר). מצד שני, העובדה שהם מוכרים באתר חלק מקורי של רנו (ממש לא נהוג שם) ולא באיזו הנחה פראית, בסה"כ 10%, אומרת שכנראה שגם שם זאת נקודה כואבת (באופן יחסי כמובן). מישהו רוצה להתחיל לייבא ? בכלל יש להם הרבה דברים מעניינים. ניר

בנוסף למה שתום אמר, רוב הפנצ'ריות לא מתרגשות יותר מדי מהתארגנות כזאת, שבסופו של דבר, אחרי כל הדיבורים של כולם מצטמצמת להרבה פחות מכמה שנראה בהתחלה (גם לי היה ניסיון בארגון של קניה קבוצתית). ניר

ראיתם את זה: http://www.ynet.co.il/Ext/Comp/CdaNewsFlash/0,2297,L-3311880_184,00.html wtf ? ניר

ראיתם את זה: http://www.ynet.co.il/Ext/Comp/CdaNewsFlash/0,2297,L-3311880_184,00.html wtf ? ניר

נראה לי שבגלל שמעולם לא עלית על רולר יש לך כמה מיס-קונספציות בעייתיות. קודם כל אתה תזיע והרבה. זה ממש לא "כלי ביניים" אידיאלי. אתה תגלה שנעילה שלו על הרגל (והורדה) זה עסק קצת יותר מעיק מלשים כפכפים או משהו כזה. זה מסיבי ואתה חייב לסגור בצורה טובה אם אתה לא רוצה להפצע תוך כמה דקות. זה לא בדיוק קטן שאתה יכול לזרוק בתיק. זה דורש תיק גדול בפני עצמו. מדרכות זה הדבר הכי מסריח שיכול להיות ברולר, בעיקר למתחילים ובמיוחד עם רולרים לא איכותיים מספיק. על הכביש לעומת זאת לא הייתי ממליץ לך לעלות בהתחלה (ר' פסקה הבאה). רקע בסקטים לא ייתן לך הרבה. זה לא אופניים, לוקח די הרבה זמן ללמוד את זה ובדרך אתה מתרסק המון ומספק הרבה צחוקים לסביבה. בכלל, בהתחלה כדאי מאוד שתשקיע במגרש סגור ולא תצא ישר לכביש. הניסיון הראשון שלי ברולר היה בחוץ, בצומת הראשונה הבנתי שאני לא באמת יודע לעצור והרמזור הפך להיות אדום. הייתה ירידה, כמובן שנהניתי שניה קודם מהמהירות והפתרון היחיד שהיה לי היה להתלות בעמוד ולבצע סיבוב מלא סביבו והתרסקות אלגנטית שהביאה הרבה מבטים מרחמים מהסביבה. מהניסיון השני שלי אין לי הרבה זכרונות וגם הסיפורים מעורפלים (אף-אחד לא ראה) כי מתברר שהתרסקתי בצורה איכותית, קיבלתי זעזוע מוח ואיבדתי את הזיכרון. אז כבר הבנתי שכדאי כנראה להתנסות קצת במקום סגור על בלימות, צלחות, רוורס וכאלה . אה, ושלא תעיז להתחיל בלי מגן לפרק היד, כל השאר ימנע ממך בעיקר שריטות (וכמובן אתה תראה כמו הומו) אבל על זה אל תעז לוותר. תאמין לי שאתה לא רוצה להתרסק על המפרק הזה. זה השבר הכי גרוע עם האיחוי הכי איטי שיש בגוף. הייתי שלושה חודשים עם גבס ועוד כמה חודשי שיקום (זה כבר לא מרולר אבל בדיוק אותו סוג פציעה). אה, ובוא גם נוסיף לעניין שהחורף בפתח ואז רולר זאת האופציה האחרונה (נו, לא באמת צריך להסביר לך על אחיזה). בקיצור, אם לא הפחדתי אותך מספיק, תעשה לעצמך טובה ולפני שתגיע להחלטה תשיג רולר לניסיון כדי להבין במה מדובר. כל מה שאמרתי מתייחס לצורך הספציפי ולמקרה שלך, אני לא שולל את הכלי באופן כללי (דווקא כיף לעשות איתו כל מיני שטויות, בעיקר כשגם זוכרים משהו מזה אח"כ ). ניר

אין לי מושג במחירונים אבל אם אלה המחירים אתה כבר יכול להשיג קליאו ספורט מאותם שנתונים שזה קצת מוזר (עם כל הכבוד לשמירת ערך של ה-206). ניר

לגבי הוצאות, זה די פשוט, לא מדובר ברכב ספורט תובעני. הוא סמי-ספורטיבי. ממש לא כבד בדלק או בטיפולים השונים שהם סטנדרטיים לגמרי לכל 206 ממוצעת. כבר מזמן שכחתי מה בדיוק ההבדלים המכניים בין הדגמים השונים אבל ה-XS הוא ממש לא דגם מקושט או מאובזר בלבד. הוא קצת יותר מאשר סתם הגרסא הידנית 1600 של ה-206 רכב מהנה ומתנהג מאוד ביחס לרוב הרכבים על הכביש, כנראה בדומה ליאריס (לא יצא לי לנהוג עליה). זה עדיין לא רכב ספורט אמיתי אבל ביחס למה שאתה מחפש כרגע (מחירון/אחזקה/שנתון/זמינות) זה והיאריס הן אכן ההמלצות. אז עזוב אותך מהסרטים על הקורקינט/רולר/סקייטבורד ותקנה כבר רכב. לא צריך לקחת כל-כך הרבה זמן אם אתה הולך על ה-XS. ניר

אהלן ניר, לי הייתה 206XS מ-2002 חדשה לפני הקליאו (במשך קרוב ל-4 שנים). אני מאוד אהבתי את הרכב ואם אתה לא שוקל לקפוץ לכיוון הקליאו ספורט או ה-gti, זאת אופציה מעולה. יש המון רכבים כאלה בשוק ואני מניח שלא קשה מדי למצוא אחד נורמלי. אצלי היו 2 כריות אוויר ולא ידוע לי על אופציה או מה היה בשנים שאחרי. ה-90 כ"ס אם אני לא טועה היה עד 2001 ומאז ה-110 נכנס. מבחינת אמינות אני לא יודע אם אפשר להשוות רכב חדש בשנותיו הראשונות לרכב יד שניה בן כמה שנים אבל כחדש הוא החזיק בכמה שנים שהוא היה אצלי יפה מאוד וזה כלל לא מעט ג'ימקאנות ואימונים כמו שגם אתה הולך להעביר לו. מבחינת התנהגות, אמנם יש כאלה שישמחו לספר לך שהוא לא משהו אבל אני חולק עליהם ויכול להגיד לך שהוא עמד יפה מאוד מול 106 ראלי (של ליאור בכר שסיים שני אחרי ג'רמי כמעט בכל mdc) וגם ה-205gti של אסף מהקטגוריה של ה-2000. לפחות פעם אחת השתתפתי איתם בג'ימקאנה ארוכה/אימון עם ה-XS ואין ספק שהיא יכולה להיות תחרותית מאוד בקטגוריה של ה-1600, כפי שאני מניח שמעניין אותך (עשינו מעל 10 מקצים ובכל מקצה עשינו זמנים מאוד צמודים עם שיפורים של עשירית כל פעם אחד לשני. בסוף כשהחליטו לעצור זה היה התור שלי להוביל ). הרכב רך יותר מה-gti כמובן אבל עדיין מתנהג מצויין. אתה כמובן תוכל בהמשך להקשיח אותו. בקיצור, נראה לי שהרכב מתאים יופי לצרכים שלך. ניר

זה לא היה נותן לו כל-כך הרבה .

כן, כן, עלק בטונדות. תסתכלו על התמונות תבינו שהוא פשוט טיפס על הקליאו הראשונה שעמדה שם (הכסופה). עכשיו נשאר לגלות של מי היא.

סינמה סיטי ב-9 לטיול ושעה אחרי אתה כבר בבית ? היה ממש טוב אני מבין.

אלוהים, אני לא מאמין שאני ער בשעה כזאת ביום שבת... מישהו יצטרך לשלם על זה. ניר

לא יודע אם מישהו פה ראה אבל בכתבה האחרונה של א.אטלר (היום במקור ראשון) הוא הביע דעה דומה מאוד. חצי מהכתבה הייתה על הרכב ועל כך שבלית ברירה אחרי הרבה הצעות ונסיונות שכנוע הוא נאלץ להציע לחבר שלו לקנות את הרכב המשעמם הזה כי הוא פשוט עושה את העבודה ומתאים לדרישות הבסיסיות של החבר. רוני, נראה לי שמישהו גונב לך את הטורים . דובר על טויוטה שנת 2003 עם מחירון של 70 כשחדשה עולה 140. משם הוא עבר לקליאו ספורט 2003 שחונה ליד הבית שלו עם פתק למכירה אז הוא התעניין והחליט להתקשר, הבחור טען שהיא עלתה לו 180 ועכשיו הוא רוצה 90 (היה באמת פרק זמן שהיא עלתה 180 ?!?) והנה לנו הוכחה שלא משנה אם מדובר ברכב (שנתפס) מהאמינים ביותר או ברכב שקצת מושמץ מהבחינה הזאת, רכב חדש מאבד חצי מערכו תוך 3 שנים (נתעלם מהעובדה שה-140 של הטויוטה זה המחיר עכשיו לחדש ולא המחיר לפני שלוש שנים וגם מכך שאני לא בטוח שהקליאו עלתה 180 אבל שיהיה. המסקנה של אטלר מתאימה לי בתור מחזיק קליאו ). אגב, לפי השיחה שהוא ניהל עם בעל הקליאו וההורדה הוירטואלית שהוא עשה לו כבר בטלפון, יכולה להיות קניה טובה אם מישהו מחפש. ניר

טוב, עכשיו אתה צריך לתת לנו תמונות. מעניין לראות את הרכב. ניר

ניב, אנחנו יודעים שהלחוץ האמיתי ל-S2000 זה תום (גם ה-user שלו וגם החתימה מעידים על זה עוד לפני שהייתה לו את הקליאו) אז אולי שיתרום קצת ? תשלבו כוחות, גם ככה אתם נוסעים יחד כל יום. בסכום החדש שיתפנה תוכל אפילו לממן לו מונית כל פעם שאתה לוקח את האוטו . ניר

אתה משוגע ? מה אני אעשה בקטגוריה של הטורבו עם המגאן ? יקרעו לי את הצורה . אני רק תוהה אם יהיה באמת נציג אם הוא יספר לנו שהנה אוטוטו מביאים את הרכבים האלה (על הקליאו לפחות אני יודע שמאז שהפסיקו להביא, לפני מעל שלוש שנים, היו לא מעט אנשים שבקביעות הציקו להם וגם אני הייתי מצטרף לקנית קליאו ספורט חדשה אם היו מביאים). ולגבי המפגש וקרסו, אני לא חושב שהם פתאום נזכרו. פעמים קודמות אף-אחד לא פנה אליהם כנראה ועכשיו אני מניח שקספר עושה עבודה טובה. ניר

ההודעה שלי הייתה כל-כך גועלית ? קיבלת את כל האינפורמציה שרצית +. מה שאמרתי קודם ואני אגיד שוב: כל השאלות שלך נשאלו ונענו בשרשורים קודמים בפורום וספציפית בפורום ייעוץ. אתה צריך להבין שאתה נכנס לנושא שנטחן פה בלי סוף ועם כל הרצון הטוב של אנשים מן הסתם משרשור לשרשור יהיה להם פחות כח לפרט ויהיה פחות מידע אז בשבילך כדאי שתעבור טוב על שרשורים קודמים (ולא כל-כך ישנים). אבל איך אמרת, באמת שאתה לא חייב. ניר

עשית חיפוש של המון שעות ומה שחסר לך זה 0-100 (7.1) ומהירות סופית (220) ? איזה עוד נתונים חסרים לך ? כל שבוע בערך נפתח פה שרשור על הרכב. מה שאנחנו בדרך כלל קוראים לו דור ראשון/שני (ושלישי עם 182 כ"ס שלא הגיע לארץ) מתייחס לדורות בתוך ה-Clio II (או B). RSI זה Clio I. Clio III זאת הקליאו החדשה שרק יצאה לעולם השנה. גרסאת הספורט יצאה ממש בחודש האחרון (ואין מה לדבר על לראות אותה בארץ בקרוב). לארץ הביאו רק עד 2003 (mk2). ניר

נו, הם באים עם פנקס הזמנות חדש למגאן 225 ולקליאו ספורט החדשה ? בכל מקרה, צעד יפה, נקווה שהם ימשיכו בכיוון הזה. ניר

קצת התבלבל לך הפתגם...

וואי, מצער לשמוע. העיקר שאתה בסדר. תראה את הצד החיובי בעניין, עכשיו אתה יכול לקנות אוטו אמיתי . אני מקווה שזה לא בגלל עודף אימונים שעשית בחודש שיש לך את הפאלקנים כי האמת, אני לא כל-כך רואה מצב שהצלחת להביא אותם למצב בעייתי בתקופה קצרה כל-כך. shellcase, אתה מדבר כבר על השלב שהתחילה זריקה אבל הוא התחיל מתת-היגוי והדברים האלה קורים מאוד מהר. אגב, יישור של ההגה במצב הראשוני (תת-היגוי) היה גם תורם להחזרת האחיזה לקדמיים וגם מוריד את הסיכוי לזריקת הזנב ברגע שהאחיזה חוזרת. זה לא במסגרת של הטפה או לימוד, אני מניח שאתה כבר יודע את הדברים האלה, סתם הערה כללית. אני יודע שלשפוך תיאוריה באינטרנט זה מאוד קל וליישם במקרה חירום אמיתי זה הרבה יותר קשה, מניסיון . בהצלחה במציאת הרכב הבא. ניר

אני נוטה להסכים (אבל לקרוא למתופף "תופיסט" !?!? זה ממש מעליב ), לפחות לגבי הקטע הראשון בסמפל. הקטע האחרון דווקא הצליח לשמור על קו אחיד של מלודיה לאורך מעל דקה וזה כבר נשמע טוב יותר (מעבר לזה אני מניח ששמת לב שה-sample מורכב משירים שונים ממש ולא סתם עובר בפראות בין סגנונות ). אגב, כשיש סמפל עם שם אני מצפה לשמוע שיר מלא. ואם כבר אז הערה בתחום הזה, נראה שהסמפל הוכן מה-highlights הטכניים וכשזה מגיע בצורה שתלושה מההקשר של השיר זה הופך את זה לעוד יותר בוטה (את חוסר המלודיה). אני מבין שיש סולן וזה לא רק אינסטרומנטלי אז הייתי מצפה לשמוע גם קצת מזה (חלק מאוד חשוב). ואם לא שמענו סולן ובכל זאת שאלו אם אח שלך הוא הסולן אז אני אתרגם את השאלה: אח שלך מנגן lead ? בכל מקרה, רואים שיש שם כישרון. נשמע בהחלט מעניין, מסקרן ועם פוטנציאל אז יאללה, שיעלו שיר מלא. ניר