NMP

יש גם את דור עם בורדו אבל אני לא ראיתי שהוא הגיב פה. הבעיה האמיתית היא שאתה אולי מזהה את הרכב אבל הבעלים שלו לא בהכרח עומד לידו/בתוכו. וכן, תו שם זה... לא לגברים אמיתיים אגב, מי זה עם קליאו שחורה שעמד היום בכניסה למפגש של מועדון ה-5 ? עכשיו כבר קצת שכחתי את המספר, אולי 500 באמצע או משהו כזה. (אני לא הייתי במפגש, פשוט יצא לי להיות באיזור ובמקרה גם חניתי ממש מאחורי גיא (מצטער על השריטות, הייתה חניה קשה, אתה יודע איך זה בת"א )) תהיו לי בריאים עם השעה, 10 בבוקר... מי קובע ככה מפגשים באמצע הלילה ? ניר

אני כנראה הולך להצטער על התגובה שלי אבל אולי זה יעזור לך להבין משהו. אני יכול להמר על הסיבה שפתחת שרשור עם שאלה על קליאו ספורט וכבר 4 ימים לא קיבלת שום תשובה (למרות הקפצות שלך). בוא אני אעזור לך, אני אתאר כמה עובדות: התחלת לכתוב בפורום ביום שקנית את הקליאו לפני קצת יותר מחודשיים ועשית את זה בקצב מרשים של כמה הודעות ביום. עד פה סבבה, אין שום בעיה. אתה לא היחיד. מה שהרבה יותר מרשים זה שאת כל הכמות המטורפת הזאת של הודעות עשית לגמרי לבד אך ורק על שרשורים שאתה עצמך פתחת בנוגע לקליאו ספורט שלך (אני משמיט הודעה אחת חיצונית שנעשתה בשרשור קליאו ספורט אחר, כנראה בטעות). עכשיו שלא תבין אותי לא נכון, גם זה מקובל פחות או יותר. אמנם קצת אובססיבי (ואולי קצת משעשע) אבל זה עדיין לא בעייתי. אני דווקא שמח לראות שרשורים על קליאו ספורט וכמה שיותר מידע שיסתובב פה ויערב את בעלי הרכב, יותר טוב. אז מה בכל זאת הבעיה ? אמנם העובדה שמעולם לא הגבת לשרשור שלא אתה פתחת (עובדה מדהימה בעיניי...) לא מחייבת שאתה לא קורא דברים שאחרים כותבים אבל כשזה גם מצטרף לכך שחלק נכבד מהשאלות שלך (והשרשור הזה מדגיש את העניין היטב) כבר נענו בעבר המון פעמים בפורום וחיפוש קטן היה כבר מחלץ עבורך תשובה זאת כבר בעיה. אגב, גם זה לא הכי נדיר, יש הרבה אנשים שנכנסים לפורום עם שאלה שכבר ענו עליה עשרות פעמים ולא מתאמצים לחפש. זה תמיד מעצבן אבל אפשר להחליק על זה לפעמים. במיוחד אם הבחור חדש ועוד לא התאפס על אפשרויות החיפוש וכאלה. הקטע שאצלך בנוסף גם לא נעים לעזור כי התשובות שאתה מקבל אף-פעם לא מוערכות. אתה מזלזל חופשי בתשובות של אנשים ובא לאנשים בדרישות לא הגיוניות שיחפשו/ימצאו/ישלחו לך כאילו שהם עובדים בשבילך וכבר העירו לך על כך בעבר בכמה שרשורים. כשאתה גם מייעד את השאלות שלך לקהל די מצומצם וקבוע של בעלי הרכב אתה יכול לשרוף אותו די מהר... לפני שאתה ממהר להגיב על הדברים, קח נשימה, תקרא שוב ותחשוב ברצינות על מה שכתבתי. לא הייתה פה שום כוונה לפגוע. אני לא חושב שלכלכתי/השמצתי, השתדלתי להצמד לעובדות אבל זה לא מבטיח שהכל יהיה ורוד. עם גישה מעט שונה, אני אשמח לראות עוד עשרות שרשורים שלך על קליאו ספורט עם תגובות רבות של בעלי הקליאו וכמה שיותר ידע שיתרום לכולנו. ניר

למה רק סטייל "אילן" ? אולי פשוט נשים כולנו תווית של "אילן 'טורבו' פייביש". אבל מה צריך את זה ? האוטו מזוהה מספיק, הנה היום יכולתי לראות שקספר נמצא במפגש של האספנות (עשית מסע שיווק ?) לפי הג'אנטים ה...בולטים שלו, אתה עם הכחולה דור שני, אני שחורה דור שני וכו'. הבעיה היחידה היא עם כל האפורים האלה שנראים אותו דבר (זה והעובדה שהם מהווים בערך 90% מהרכבים) ניר

הלו, לא לצחוק. אין שום דבר רע בברבאבא... אני מת על הפופים שלהם, איכותיים עם בד stretch מגניב כזה. אני בכלל מת על פופים. וגם על נחשי גומי. בכלל, מה הקטע בלהתבגר ? highly overrated בקיצור, הסלונים שלהם מעאפנים באמת (ולא ממש קשורים לפופים) אבל זה לא אומר שלא לקחתי כמה פופים מגניבים לסלון שלי הם מוכרים גם מילוי בנפרד (מצרך די מבוקש ונדיר, כל ההפנינגים למיניהם פשוט ידחפו לך פוף חדש). ניר

אייל, מצאת לך זמן להרגיז את האדומים, כבר היום בערב תהיה להם הזדמנות להחזיר לך עם שמחה לאיד

Union of European Leagues of Basketball (אם סדר המילים לא מסתדר לך זה בגלל שהמקור הוא בצרפתית) ולפותח השרשור, אני לא מבין למה אתה יורד לרמה הזאת. אני מאחל להפועל להצליח באירופה כמו שאני מצפה מאוהדים של קבוצות אחרות לפחות לא לייחל להפסדים של מכבי באירופה (ובכלל, העונה אין לנו שום סיבה לצחוק, עדיף להתחבא בשקט עד שהיא תעבור (אנחנו גם יכולים לאבד להם את האליפות די בקלות אז...)). ניר

נראה לי שאתם נותנים יותר מדי קרדיט לבלמים שלכם (או יותר מדוייק לשילובם עם יכולת האחיזה של הצמיגים). כשמדובר במכה חזקה ההבדל בין גלגלים נעולים או לא הוא זניח, האוטו לא יהיה שתול במקום כמו המקרה הקיצוני שאדי תיאר על אחיזה אבסולוטית (דבר שיגרום לאוטו לספוג את כל המכה). כל מה שצריך זה מכה שתתגבר על החיכוך של הצמיגים עם הכביש וזה, מה לעשות, יכול להתמודד אולי עם כניסה ב-10 קמ"ש אבל בטח לא 40 קמ"ש (וכמובן יותר). אם אתם גם נמצאים בתנועה (ולא רק לא נועלים בלמים) זה יצמצם עוד יותר אבל כשמדובר בהתקדמות איטית של קמ"שים בודדים זה שוב די זניח אם הרכב שמגיח מאחור נע בעשרות קמ"שים. בקיצור, אם לא השארתם מראש מרחק למטרה הזאת אז אין הרבה מה לעשות. אני תמיד בולם במרחק גדול ומשאיר רווח גדול כשמדובר במיקום בעייתי שיכול להפתיע מישהו שמגיח מאחורי (נניח פקק מיד אחרי עיקול בכביש די מהיר) עד שאני מוודא שהרכב שאחרי קולט, בולם ורק אז אני אתקדם ואעזור לו לבלום בצורה רגועה יותר. סיכום שלי: אם מדובר במהירות נמוכה אפשר לנסות למזער את הנזק/המכה עם התקדמות מתוזמנת כדי "לספוג" את המכה (הסיכוי להצלחה די נמוך). רק לקחת בחשבון שההתקדמות הקטנה הזאת יכולה לערב בתאונה גם את הרכב שלפני שבמקרה של בלימה לא היה נפגע כלל. אם מדובר במהירות גבוהה, המשחקים הקטנים האלה כבר ממש לא יעזרו (בהנחה כמובן שאין לכם מרחק גדול פשוט לברוח אלא מטרים ספורים). אגב, כבר היה לי את הניסיון המפוקפק הזה של עמידה ברמזור אדום כשמאחור מגיחה משאית שנהגה כנראה נרדם במהירות גבוהה (צומת הכפר הירוק) ועמדתי בפני הדילמה הזאת. עד לשלב די מתקדם אתה עדיין בטוח שהוא יעצור וזה סתם נראה מאיים (עד שהמראה המרכזית שלך כבר מאכלסת לגמרי את כל המשאית או ספציפית יותר את הסמל שלה ) ואז יש זמן מאוד קטן להגיב. אמנם הייתי ראשון ברמזור אבל במרחק של כמה מטרים ממני הייתה תנועה חוצה במהירות מאוד גבוהה כך שזאת לא הייתה אופציה. פשוט נתתי קצת גז וניסיתי לברוח הצידה. לדעתי זה עזר וצמצם מאוד את המכה אבל זה בגלל שהיו לי כמה מטרים לברוח (לא סתם עזבתי בלמים אלא ממש האצתי). חוץ מזה מאחר והמשאית לא בלמה כלל בשלב הזה אז עצם התנועה שלי הייתה חשובה בשביל למשוך את תשומת ליבו. אם הייתי מאחורי מישהו זה לא היה עוזר חוץ מלדאוג להכניס אותי חזק מאוד גם אל זה שלפניי. ניר

כבעל הקליאו האחרונה (שמשום מה אפילו הכניסו כמה מגאנים בניסיון להפריד אותי מאחיי ואחיותיי לדגם) מקווה להגיע ניר

אז גם לאדם המון בהצלחה

שמחתי לעזור וכמובן שמח לראות שנהנית. סחתן לעומר שמגלגל הלאה את הספורט המוטורי, הלוואי עליי פרסים כאלה במקום העבודה (וכמובן לגיסתך שתרמה את הקורס ). ובעיקר שיהיה המון בהצלחה לעומר וגידי (מי המדריך הנוסף, אדם גם הולך להשתתף ?) ניר

קראת פעם באינטרנט ? יכול להיות שזה היה פה בפורום לפני חצי שנה ? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=126704 אני כתבתי את זה וגם הסברתי בדיוק את הסיבה לאכזבה האישית שלי. תקרא שוב את הסיכום שלי, בסה"כ דווקא המלצתי על הקורס. אם אתה מגיע עם הרבה ניסיון של קורסים (ואני לא מדבר על קורס נהיגה מתקדמת אחד) אז זה יכול קצת לבאס. ניר

מזל-טוב (גם אני שם השנה...) יאללה, עוד שנה-שנתיים אתה חוזר, יהיו לנו מסלולים וספורט מוטורי מפותח ולא תהיה לך שום סיבה להיות שם שלא לדבר על ההזדמנות העסקית המטורפת שתהיה לך פה (הידע שלך יהיה שווה זהב). או שלא כמובן תמשיך להגשים את החלום של הרבה אנשים פה ולעדכן אותנו כמובן כדי שנוכל קצת לקנא ובעיקר ללמוד. ניר

וואו, לא חשבתי שאני אראה פה מישהו שכותב יותר ממני על הטיולים שלו אבל הצלחת . נשמע סבבה, אני מבין שאפילו במגרש הריק ההוא לא ממש הרשת לעצמך להחליק קצת, אה ? לא נורא. אגב, 80 דולר נחשב זול ? כפי שאמרת, סה"כ לא רכב מאוד מיוחד או יקר אז הייתי אפילו מצפה לפחות. תעלה תמונות. ניר

אז לפה נעלמת . אני כבר פחדתי שאתה מתאמן לקראת ה-mdc הבא כדי לתת לי בראש (ולהחזיר לי על ה-40 מאיות או כמה שזה לא היה ). מחזק את צוקרמן, ילד, ילד אבל יודע מה הוא עושה. תתחדש ותמשיך להגשים חלומות. ניר אגב, כמה זמן המשכת להסתובב עם המדבקה של מסלולים על האוטו ? נ.ב. ומה עם ההתערבות שלך עם ראם ?

מזל-טוב הפעם קח את זה בקלות, אל תתמכר ניר

יש לך בראש השרשור בצד שמאל "כלי נושא" ובתוכו יש "הוסף נושא זה לרשימת הנבחרים". ניר

אתם צריכים ללמוד לתת הרבה פחות כבוד לכל הנתונים האלה. treadwear זאת אינדיקציה אבל כזאת שבפועל לא שווה הרבה. "הקטגוריה" של הצמיג זה גם עניין דומה. ודירוגים של משתמשים זה בכלל נושא בעייתי. כל אחד עם הידע שלו והניסיון שלו והיכולת השוואה שלו ובמיוחד, כל אחד עם הסטנדרטים שלו ומה שהוא מצפה מהצמיג (ואפשר לראות צמיגים בינוניים שלא בהכרח מכוונים לטופ הספורטיבי מדורגים גבוה יותר מצמיגי max שפשוט נקנים על ידי אנשים תובעניים עם דרישות גבוהות יותר מהצמיגים). ואני גם אוהב שאנשים ממציאים "מחליפים" לצמיגים. כל פעם יש "צמיג X מחליף צמיג Y". זה נשמע כמו השטויות של הפאנצ'רמאכרים וברוב המקרים אין שום קשר למציאות וזאת או סדרה אחרת שפתאום החליטו להביא פה בארץ או דגם חדש שמיוצר במקביל ונכנס עם מיצוב משלו וכו'. ולגבי ה-SP9000 מול ה-F1 ועלות/תועלת - יש לי ניסיון על שניהם ואין מה לזלזל בדנלופים, הם צמיגים מעולים. אני בעיקר התאכזבתי מהשחיקה שלהם (ושוב אני מזכיר לכם שהנתון המפורסם לא שווה הרבה). ה-F1 יותר טובים. כמה יותר טובים ? יותר טובים 300 ש"ח ? ב-"אחוזים" (שיפור אחיזה או זמן במסלול מול המחיר) אין ספק שלא. הדנלופים נותנים תמורה מצויינת למחיר שלהם. אז השאלה אם עדיף היא אישית, שכל אחד יעשה את השיקולים שלו. אני כבר הספקתי לגמור 3 סטים של ה-F1 . ניר

קודם כל עומר, אני לא בטוח שויכוח על קליאו מול 106 ממש רלוונטי לעניין השרשור אבל הכנסת את זה בכל זאת אז התייחסות קטנה. כבודו של כל רכב במקומו מונח אבל עבור בעלים של קליאו אני לא בטוח כמה זה רלוונטי לדבר על 106 או אפילו 306 כשדרוג מהותי (בטח כשמשקללים גם את השנתון הרחוק). אני גם לא מבין את כל הויכוחים על זריקות זנב ואת ההצמדות לזה בתור משהו נשגב. זה האמדן שלך לרכב טוב יותר ? גם ככה אתה משווה פה שני רכבים ששונו מאוד מהמקור (גם שלך וגם הקליאו שנסעת עליה) אז מה ההשוואה בדיוק ? (לא צריך לספר לך כמה שינוי קטן של הקשיחות בולם משנה לגמרי את התמונה) אם אתה כל-כך אוהב את הזריקות האלה אין שום בעיה להשיג אותן גם אצלנו וגם בעוד רכבים. זה לא בדיוק הפרמטר של התנהגות. לגבי ABS, אמרתי את זה בעבר ואני אגיד שוב, אין לי טיפת מושג על מה אנשים מדברים. אולי יש פה עניין של הבדל בין דור ראשון לשני ואולי יש משהו "דפוק" אצלי באוטו אבל אצלי ה-abs מורגש לעיתים מאוד נדירות בכביש ולא בצורה שמפריעה (כפי שגם רוני ציין, סוף בלימה ורק במשטחים בעייתיים). עשיתי הרבה זריקות/החלקות עם ברקס וה-abs לא הפריע לי מעולם (ה-esp כמובן דופק אותך לגמרי אבל ברגע שאתה מוריד אותו אז אין שום הפרעות). ולגבי ה-type-r, אני ממש לא רואה פה את השדרוג. זה רכב שתמיד הוצב מול הקליאו לקרב קשה. יש המון reviews על השניים עם מסקנות שונות ובכל מקרה הקרב תמיד הוכרע בנקודות. בתור שינוי/חידוש זה סבבה אבל זה בטח לא ליגה אחרת. ולגבי התנהגות, לא נהגתי בעצמי אבל אחרי שראיתי את הביצועים בג'ימקאנות רבות כולל העמדה של הרכב שלי מול type-r עם נהג איכותי זהה (מדריך במסלולים) ביותר מסיטואציה אחת אני יכול להגיד שהרכב בלי ספק נופל מהקליאו לפחות באתגר הספציפי הזה (ברור לי שזה לא משליך על כל הספקטרום של נהיגה ספורטיבית ובטח שלא על פרמטרים של תקשורת וכו'). ניר

להגיד את האמת אני לפעמים חושב למה אני אוכל לעבור אם וכאשר ואני קצת מודאג שאין שום שידרוג פשוט. אצלי בשיקולים גם אין אופציה לירידה בשנתונים או רכבי פרוייקט, אם כבר אז אני בכיוון של עד 3 שנים ואפילו אפשרות לחדש. בהנעה קדמית אני לא רואה יורשת ראויה (קפיצה רצינית בטח שלא). שוב, אם מסתכלים על רכבים שהגיעו לארץ מהשנים האחרונות. אני טועה ? יש תחליף שלפחות ייתן משהו זהה ? הנעה אחורית - עם רודסטרים יש לי בעיה אחרת (פרקטיות/מראה) למרות ש-S2000 נשמעת מאוד אטרקטיבית. איזה עוד אפשרויות יש ? (מבחינה תקציבית נראה לי שה-S2000 מסמנת את סוף הסקאלה שאני מסתכל עליה). ואז מגיעים לנינג'ות (איזה עוד הנעה כפולה שווה יש ?) שמבחינת אחיזה/ביצועים מאוד מושכים אבל אני לא מת על המראה השרירי/מסיבי/מושך אש. כנראה שלא תהיה ברירה בסוף ... נו, ראיתי שה-STI הבאה אולי תהיה האצ' אז אולי מצאנו ניר

לא רוצה לחטוף את השרשור (אני מקווה שזה שלב סביר להסטה קלה ) אבל אם היינו עונים על אותה שאלה עם מגבלה תקציבית נמוכה (במגבלה נמוכה הכוונה היא לסכום הרבה יותר גבוה ופחות מוגבל). די הגענו למסקנה שבסכומים האלה של המחירון של הקליאו שלנו אין ממש חלופות. איזה רכב הייתם יכולים לראות מחליף את הקליאו ולא נופל ממנה בסעיף הביצועים ? הקפיצה הבאה היא רק לכיוון הנינג'ות ? ניר

אולי זה טוב ?

עכשיו הזכרת לי למה לא רואים הרבה מיאטה שכורות איזה מזוודה תדחף שם ? מהיכרות של הרכב מהצד אין שום מקום מאחורי הכסאות ובתא מטען תוכל להכניס תיק או טרולי אבל לא מזוודה רצינית. המידע לא מוסמך כמובן, פשוט אף-אחד מעשרות המיאטות פה לא הגיב אגב, הבחור לא עם רכב שכור גם ? (ואז גם ככה מחזירים בשדה והוא לא צריך טרמפ) בכל מקרה כשאתה מגיע להשכיר את הרכב אתה יכול לבדוק מה נכנס. בזמנו אני עברתי על חניון שלם של חברת השכרה (כל הרכבים פתוחים ואתה מוזמן לבדוק מה שבא לך) בשביל למצוא רכב סביר שגם יחביא בתא-מטען את כל התיקים (ממש לא קל עם תיקים של 2-3 אנשים לחודש). בהצלחה, ניר נ.ב. לא הבנתי, בשרשור השני אמרת שאתה טס שבוע הבא והיום כתבת שאתה כבר שם...

ג'ימקאנה מכיר ?

מצטרף להמלצה, כביש מדהים. אני לא זוכר כמה שעות זה לקח אבל אני רק זוכר שהיינו בלחץ זמן מטורף להגיע מ-SF ל-LA (ועדיין להנות כמובן, אחרת יש Highway מקביל אם סתם ממהרים). זה גם כביש נופי מדהים אבל הייתי צריך לבחור, נהיגה מאומצת או נוף...(חבר שלי נהנה מהנוף, זה גם עזר לו עם הבחילה ). ניר

גם דור ראשון. אצלי יוצא משהו דומה כי אני עושה טיפול כל שנה ובשנה עושה משהו כמו 15K ק"מ. ניר