NMP

כפי שלירון אמר כל השאלות שלך נענו בשרשורים רבים בנושא. דלק - 98 ביטוח - בערך כמו שאתה עכשיו (תלוי בגיל/תביעות). סה"כ הביטוח מאוד זול ביחס לרכב. צריכת דלק לא שאלת אולי אבל כמו שלירון אמר היא מעולה. אמינות ועלויות טיפולים ? גם לזה לא מצאת תשובות בפורום ? נו באמת... ניר

או לא...

זה תופס אולי גם בקליאו ?

תתחדש

אביחי, התכוונתי שבמצב הנתון, אחרי החלוקה של מסלולים לקטגוריות, ההפרשים בתוך כל קטגוריה כמובן קיימים אבל לא ענקיים וברוב המקרים ניתנים לגישור במידה כזו או אחרת (ברור שבלי קטגוריות האיבופרזות לא סופרים אף-אחד אחר). אם לא הבנת אין לנו כל-כך כח להכנס לויכוח הישן של הצעות שונות לחלוקה אבל באמת שהעסק לא כזה פשוט כמו שאתה חושב וכפי שגל ענה לך - בכל חלוקה ל-3 קטגוריות שתציע מישהו ידפק במידה דומה לאיך שהצגת את המצב היום. כדי לשפר את המצב צריך גם יותר קטגוריות אבל זה לא יקרה בלי יותר מתחרים (מילכוד ?). בגלל זה אני אומר שצריך להגיע ולהשתתף, אולי לא מיידית ללכת על פודיום/גמר אבל להשתפר ואולי במקרה עונה הבאה יהיה שוב שינוי בחלוקה שבמקרה יגרום לך לעמוד בצורה שונה (או אולי תחליף רכב). צריך גם לצבור ניסיון בתחרויות האלה, לא מספיק לחכות לרכב טוב. ניר

אביחי, אני בטוח שגל קרא את מה שכתבת בדיוק כמוני אבל הוא גם אמר (כמוני) שכל הנושא כבר נטחן והוא לא הולך להכנס לזה. הרעיון שלך לא חדש והוא בעייתי. אתם סתם חופרים. אז על מה בדיוק אנחנו מתחרים פה ? ההבדלים לא כל-כך קטנים ולפעמים הם באים ומקזזים נחיתות של רכב (ואז לא לגמרי רואים את זה בתוצאות שונות כל-כך). יש מיליון דוגמאות מכל כיוון אפשרי. רכבים חזקים ביותר שעל הנייר צריכים להשפיל את הקטגוריה ולא עושים את זה. רכבים חלשים ואפילו הזויים שמשפילים קטגוריות. רכבים זהים עם הבדלים של שניות בין הנהגים השונים שלהם וכו'. לא חסר. אמרתי לך (ולאחרים) כבר קודם, תבואו, תשתתפו, תנסו, תשתפרו. החלופה זה לשבת בבית ולבכות עד שתהיה חלוקה שבמקרה תסתדר יפה עם המצב שלך כך שהרכב שלך יהיה הכי חזק (אין כזה דבר שיוויון, תשכח מזה, תמיד יהיו הבדלים, תמיד יהיו כאלה שירוויחו מהחלוקה ויכנסו עם רכב יחסית חזק לקטגוריה ואת אלה שנדפקים כשהרכב החלש שלהם נכנס לקטגוריה חזקה). אתה לא מבין שאתה בעמדה מעולה ? אתה מגיע, משתתף ויש לך את התירוץ הפשוט - "זה הרכב שחלש ונחות, אני נהג מעולה" . אבל ברצינות, למה בכלל אתה רוצה להשתתף ב-MDC ? אתה אומר שלא מעניין אותך התגרזנות ולא מעניין אותך כל-כך סתם לעשות ג'ימקאנה, אתה רוצה להתחרות ולא סתם להתחרות אלא לתת בראש (ניסוח אחר ל-"להיות תחרותי"). אז איך בדיוק אתה יכול להיות תחרותי בקטגוריה מאוד מאוזנת ושיוויונית כשלטענתך גם הנהגים (ואתה ביניהם) מאוד דומים ? איך שאני רואה את זה, יש הבדלים גדולים בין הנהגים ויש הבדלים לא קטנים (אבל עדיין פחות משמעותיים) בין הרכבים (יש תמיד גם מקרים קיצוניים אבל בגדול הנהג יותר משמעותי מהרכב). עכשיו שכל אחד יתרשם בעצמו מההישגים של הנהגים. אני (ואני משוכנע שרוב המתחרים כמוני) יודע להפריד ולהעריך נהג טוב שמוציא תוצאות מרכב נחות, ולא חסר לנו כאלה. אם זה מורן או נהגים אחרים על הסוויפט או כל רכב אוטומט אחר (כמו גם המזדה 3 2.0 שאצלנו בקטגוריה ומצליח להצמד לגמר כל פעם) ואם זה גל עם 306 xsi שהיה קבוע בגמרים של העונה שעברה בין כל הקליאו/מיאטה וכו'. אם אתה רוצה לנטרל את ההבדלים האלה כבר הציעו לך את ה-TRI. ניר

נראה לי שאתם מפספסים את הנקודה שהדיונים האלה היו כל הזמן ולא פתחתם פה שום דבר חדש ומסלולים לא קבעה שום דבר בצורה שרירותית אלא הקשיבה למשתתפים וקבעה את החלוקה הכי הגיונית שיכלו (האינטרס שלהם דווקא משותף לגמרי לשלנו, הם רוצים שיהיה כמה שיותר תחרותי ושיוויוני כדי שיבואו כמה שיותר משתתפים). שנה שעברה היו הרבה תלונות של הסיאטים שהטורבו הקפיץ אותם לקטגוריה העליונה ועכשיו הם איתנו בפתוחה. כנ"ל הסליקס. עושים תיקונים פה ושם וגם עכשיו מן הסתם יש פה ושם עיוותים. אם אתה רוצה דוגמא עכשווית אז אתה יכול לראות את זה בראלי עם סליקס שנכנסת לקטגוריה שלנו למרות שמראש היא לא ממש נופלת מאיתנו (כן, גם עם 100+טיפה כ"ס היא עושה זמנים שלא נופלים מאף-אחד בקטגוריה שלנו) ועם תוספת הצמיגים זה פוטנציאל יפה להשאיר לכולם עשן. כפי שכבר אמרתי קודם, תמיד מישהו יפגע. אין מצב לחלוקה אידיאלית. עד שלא תשתתפו בעצמכם ותראו איך אתם או איך באמת החלוקה פוגעת בכם הטיעונים שלכם עומדים בלי ביסוס וגם למסלולים אין ממש סיבה להתאמץ ולחשוב על פתרון. ואביחי, לא רק מורן. יש עוד הרבה דוגמאות לאנשים עם רכבים "מאוד לא תחרותיים" על הנייר שעומדים בכבוד ואפילו עולים לגמר. אתם לא קולטים בכלל כמה נהג משפיע ואיזה הבדל הוא יכול לעשות (זה כמובן לא שולל את הצורך בחלוקה שיוויונית והוגנת אבל זה כבר אמרתי קודם משהו שצריך לשאוף אליו אבל לא תמיד מצליח). ניר

אביחי, אני מצטער אבל לשבת מהצד ולבכות על חוסר תחרותיות זה פתטי. זאת כבר עונה שניה שעושים את ה-MDC ועונה שניה שמלא אנשים שמשתתפים מתלוננים על כל מיני עיוותים שפוגעים בשיוויוניות. בכל חלוקה שתעשה יהיה מי שיפגע. כבר עשו מיליון דיונים על כל רעיון אפשרי לחלוקה ועד שלא עושים חלוקה ברזולוציה מאוד גבוהה כמו בחו"ל, דבר שיתאפשר רק אם יהיו לנו מאות משתתפים (כך שיהיו עשר קטגוריות או יותר ובכל אחת מספיק משתתפים), יהיו אנשים שיפגעו. אני לא אכנס פה שוב ליתרונות וחסרונות של כל רעיון חלוקה כי באמת שדנו בכל הנושאים כבר בשרשורים קודמים (ולא, כ"ס על הנייר זה לא רעיון טוב) אבל תנסה להגיע פעם ולראות איזה אנשים מתחרים ועם איזה רכבים, או יותר חשוב לאן הם מגיעים עם אותם רכבים. תנסה גם לשים לב בכל השרשורים של ה-MDC מי מגיע ומה התוצאות ותראה שאנשים משתתפים למרות הכל ויותר מזה מצליחים להתגבר על נחיתות כזאת או אחרת ע"י נהיגה נקיה. מזדה 3 1.6 אוטומטית זה רכב מספיק נחות בשבילך ? עשה בית-ספר לשתי הקטגוריות, גם ה-1600 וגם הפתוחה. ג'ימקאנה זה הרבה יותר נהג מרכב. אז נכון שרכב גם חשוב וככל שהוא יהיה יותר חלש/לא מתאים יהיה לנהג יותר קשה לקזז את זה אבל עדיין. אפשר לראות דברים מאוד מפתיעים בג'ימקאנות. עזוב דיונים תיאורטיים של איזה רכבים נכנסים בקטגוריה שלנו. תראה מי בפועל מגיע ותראה גם מה התוצאות (למשל תראה איזה פערים יש על אותם רכבים, הפרשים של שניות, אז אתה מפחד מכל אחד עם רכב X ? רכב חזק לא אומר כלום). ניר

אז כשאתה מחפש לך רק על מה שבטוח. ברגע שיש לך כמה מילים טובות (לא מילות קישור) תוסיף lyrics ואתה מסודר. איחוד של רצף מילים (רק אם אתה בטוח בו) ישפר פלאים. ניר

אני לא מבין, כל אלה ששואלים על שירים לא שמעו אף-פעם על גוגל ? את כל הדברים האלה (ועוד קצת) אפשר בקלות למצוא בשניה אחת של גוגל (ועם משהו כזה קל אפילו ללכת על I'm feeling lucky ). הנה, נסה: http://www.google.com/search?q=lyrics+going+round+%22not+the+one%22 ניר

אין לי מושג על איזה פרומו מדובר אבל נשמע לי הגיוני שאתה מדבר על: Mika - Love Today (בפזמון: everybody's gonna love today) שיר חדש שמושמע הרבה עכשיו אז הגיוני שגם ערוץ 10 מנצל אותו. ניר

עשיתי בעונה הקודמת משהו דומה מחומרים נפרדים של אנשים שונים אז זה כמובן קצת מפספס את המטרה אבל עדיין נחמד (נדלקתי בזמנו על הרעיון הזה כמו שעושים בטופ-גיר). זה לא דורש הרבה בכלל, בעיקר חצובה וזווית קבועה (וכמה תוכנות פרוצות ). הזווית צילום הזאת יכולה להיות מעולה אבל נשמע שקצת בעייתי להגיע לשם (או רק לצאת משם ? ). ניר

קטנוני . לא הייתי מאופס על הזמנים בערך כמו שלא הייתי מאופס על המסלול. לא ממש שמתי לב לתוצאות שלי או של אחרים אחרי הסיבוב הראשון הגרוע והפסילה בשני. אחר-כך שהעפתי מבט בתוצאות (וגם בגלל משהו שאתה אמרת ) התבלבלתי. בכל מקרה, הייתי מקום שישי בלי הפסילות (ואני גם מודע לכך שזאת לא חוכמה גדולה להסתכל על הדברים ככה) אבל זה באמת לא הקטע. הייתי גרוע, היה, נגמר. לא יקרה שנית (אני מאוד מקווה ). ניר

מבלבל אותך בתור צופה ? תשתתף, תתבלבל ואז נדבר . ניר

וואו, תודה על הפרגון (אפילו שהוא כנראה קצת מוגזם, העיקר גרמת לי לחייך ולהסמיק בו זמנית ). ואם אני לא טועה אז גם עונה קודמת לקח לך כמה אירועים עד שנכנסת לקצב אז יאללה, מהאירוע הבא . על מה אתה מדבר ? אתה חושב שאני הולך להגיע יותר רגוע בפעם הבאה ? מפעם לפעם אני צובר יותר אגרסיות ורצון לנקום . אולי באמת צריך לשנות קצת גישה. בכל מקרה, המון תודה על הפרגון. תן לנו איזו מילת הרגעה, אירוע הבא אתה חוזר ל-1600, נכון ? ניר

אחרי שראיתי את הוידאו (כבר אמרתי שאין לי מושג מה באמת היה המסלול ) אני מגיע למסקנה אחת: צריך לפטר את מי שמשרטט את התוואי במסלולים כל הסלאלום הפוך לגמרי ממה שפורסם. תמיד התווכחתי עם אנשים שמה שמפורסם יחסית דומה ונותן אינדיקציה טובה למה שבפועל (שכמובן שונה מעט אבל לא מהותית). הפעם אין כל-כך קשר. לא פלא שלא מצאתי את הישורות שלי . טוב, למדתי את הלקח שלי (אחד מהם לפחות...). ניר

אני מניח שאין וידאו שלי אבל זה היה יכול להיות מאוד מעניין. הכי טוב היה לארגן וידאו מפוצל שלי מול אמודי או שרון או מישהו כזה בקטע של איך לעשות ואיך לא לעשות את המסלול . קונדסון, תודה, אני מבטיח להשתדל . ניר

לא רק אותך. אותי הוא הצליח להעיף לגמרי מהגמר .

זאת ללא ספק הייתה הג'ימקאנה הכי גרועה שלי ever (ויש מאחורי ברוך השם עשרות). זה לא (רק) הקטע שלא עליתי לגמר, זה עוד מילא, מבאס אבל כבר קרה בעבר (הרחוק ). העניין שפשוט לא הייתי שם בגרוש, לא התחברתי בשום צורה למסלול (שאני בטוח שהיה אחלה, היה בינינו פשוט נתק היום ) ולא מצאתי את הזרימה (אין מה לדבר בכלל על קווים כי לא היו לי כאלה). כדי להמחיש עד כמה לא הסתדרתי היום: אין לי שום יכולת לשרטט את המסלול !! לא בקווים כלליים אלא ספציפית את כל הקטע של הסלאלום באמצע, פשוט הגבתי אליו בזמן אמת בלי שום תכנון וקריאה מוקדמת כשכל שער מצליח להפתיע אותי מחדש. עקרונית אם נקח את הזמן שלי בלי פסילות אז עוד הייתי יכול להשתחל לגמר אבל אין לי שום ספק שלא הייתי ראוי בשום צורה לעלות. אני חושב שזה הרבה יותר מבאס מאשר סתם לפספס את הגמר בכמה מאיות בגלל טעות פשוטה (מה שקרה בפעם הקודמת שהחמצתי גמר). פשוט לא הייתי בליגה של הרציניים היום . אז זה המקום להוריד את הכובע בפני כל התותחים: לניב שלא דומה לניב (הלא יציב) של העונה הקודמת ומאכלס בקביעות את הגמר (הישג מרשים בהחלט) ואפילו הצליח לשבור את הנאחס ולעלות למקום הרביעי. אני מהמר על פודיום באחד מהאירועים הבאים. שרון הכלי שנדחק ע"י ניב למקום החמישי, אין מה לעשות, מישהו היה צריך לוותר על המקום שלו בשביל ניב, הוא חיכה בשקט מספיק פעמים במקום החמישי . קובי ורוני שמוכיחים שהם ראויים לשני המקומות הראשונים שדי הובטחו להם היום. נהיגה נקיה, מדוייקת והכי חשוב עקבית. אני מוריד את הכובע בפניכם. אל תתבאסו יותר מדי שחטפו לכם את המקום הראשון היום, אין הרבה מה לעשות מול חיבור מדוייק של מישל ו-106 עם סליקס . אפשר רק לקוות לפסילות וזה לא קרה הפעם (נכון ? רגע, מישהו מוכן להריץ את זה שוב בשבילי בוידאו רק בשביל לוודא ? ). מישל - כל הכבוד, הגיע הזמן שתראה לנו איך עושים את זה. עכשיו השאלה איך עומר יגיב לעניין... לגלברט וחבריו מה-1600 שעושים לקטגוריה שלנו בושות. ומעל כל אלה, למורן גוט שעושה לנו בית-ספר עם מזדה פאקינג ליסינג !!! פשוט אין מה להוסיף על הביצועים שלו בבוקר עוד דיברתי עם מישהו (לא זוכר מי זה היה) על כמה האוהל הזה נראה מסוכן כשהוא עומד על מקלות מסכנים חסרי כל בסיס (צלב). כל העסק התפרק בדיוק כשהייתי צריך להיות מוזנק וחיכיתי על קו הזינוק במשך 10 דקות. אולי זה צריך להיות התירוץ שלי לכל היום המחורבן הזה ? כן זהו, האוהל הזה הוציא אותי לגמרי מאיפוס . בקיצור, אני אלך לשקוע לי בבאסה. נראה לי שאחרי היום אני צריך לתלות את המפתחות (מישהו רוצה קליאו 1.4 אבל נוסעת חזק ?). מילה אחרונה לכל המתחרים: כיף גדול להשתתף עם חבורה איכותית של אנשים שלמרות התחרות הקשה (גם בין המובילים שמתחרים ראש בראש) שמחים לתת טיפים ולהחליף דעות והצעות תוך כדי המקצים. ניר

רגע, זה עוד הסט F1 שאני תרמתי לכם ? אז אני מבקש גם לקבל את הקרדיט לחסות . (ואם באמת זה הסט שלי אז חלאס, תגמרו אותו כבר כי כל פעם שאני רואה אתכם מוציאים ממנו עוד אני מתבאס כמה דביל הייתי לתרום סט במצב מזהיר כל-כך (ואתם לא רוצים שזה יקרה )) בהצלחה לכלום מחר ניר

ניב ענה לך בדומה לתשובה שנתתי לך בסקאלה: תום, זה אומר 5 סשנים (כל אחד 4 מקצים). תחשוב כמה פעמים אנשים הגיעו בפעם הקודמת (מספר דו-ספרתי של הגעות, כל אחד מהם 3 מקצים) אז זה נותן גבול מסויים. אתה מוגבל ב-900 שקל לעומת המצב בשנה שעברה שלא הייתה הגבלה מעשית והיו כאלה שהשקיעו אלפי שקלים. אם היו קובעים שאתה מגיע רק פעם אחת אז היו הרבה בכיות על יום רע, או יום חם, צמיגים גמורים או כל מיני תירוצים, מהצד השני עומד גם העניין הכלכלי של מסלולים. אני חושב שהם קבעו סף מאוד סביר. הפעם אני גם מתכוון להשתתף (לא שפעם קודמת לא רציתי, פשוט לא הייתי בארץ בזמן של הגמר אז וויתרתי). ונתחיל עם התירוץ הרציני הראשון: אין לי בכלל ניסיון על המיקרה בניגוד לרוב החבר'ה שכבר טחנו אותה שנה שעברה במסלול (ובלי הגבלה ). ניר

משעמם לך ? נראה לי דווקא פחות טוב שאתה רוצה לתת רק על עליה לגמר כי זה הימור הרבה יותר קטן (יש כמה חבר'ה שהם הימור לא רע בכלל לעליה לגמר), לעומת המיקום המדוייק שהוא הרבה יותר משתנה. תשאר עם צבירת הניקוד של ה-5 מתחרים שבחרת. עכשיו איך זה הולך, ההשתתפות אסורה על משתתפי ה-MDC ? ניר

אבל הוא שאל "רכבי המשתתפים" לא הרכב של רוני... לו"ז מן הסתם כמו תמיד: http://www.maslulim.co.il/index.php?i=61 ניר

אבל גל ביקש !! רק אל תשכח את ההבטחה השניה שלך . קודם כל אני סומך על מסלולים אבל נראה לי שבסידור מסלול הזה יותר הגיוני שהרכבים יהיו מסודרים למעלה להזנקה וחזרה קלים (אני מניח שהשרטוט לא כזה מייצג). ניר

תודה על המידע. אגב, לפי מה שכתוב שם על התאילנדים יש לפעמים את ה-E (ומספר בתוך העיגול) אבל חסר המספר החשוב יותר שמופיע אחר-כך. יפה שאנטון מעדכן אותך על העובדה הזאת, אני מניח שהוא כבר קיבל תגובות נזעמות שמביאות אותו לספר את המידע הזה שכביכול לא משמעותי (אין בעיה עם צמיג שמיוצר במקום אחר, גם ה-F1 מיוצר בסין במקביל לגרמניה, לפי הדברים שבלינק הצמיגים של תאילנד פשוט מיוצרים לפי תקן אחר עם התאמה לכבישים שונים (לאו דווקא חיקוי)). ניר