Cerebral Cortex

רענן, קודם כל תודה על הרקע הנרחב לגבי משפחת ה GS. לגבי שאר הדברים אני חושש שאתה טועה. בדרך ככל הנעת הדרייבשפט מצויינת במשפחת ה GS בסיומת G. אני אישית ראיתי GS 650 G למכירה באיביי עם הנעה כזו. אפילו ישנו בזה הרגע GS 450 אוטומטי עם הנעת דרייב שפט. יש גם 1000G. עושה רושם שסוזוקי של התקופה הוציאה כל כך הרבה נפחים. דרך אגב, איפה אתה גר היום?

חס וחלילה, לא הייתי בחיים מתכוון לרכוב עם הצמיגים הישנים האלה, בטח ובטח שלא עם השמן, הפילטר, הפלאגים וכל הדברים שבאו עם האופנוע אז בשנת 82. לגבי האמריקאים אני פשוט נהנה לקנות מהם. רוב רובם אנשים ישרים כמו סרגל שהם מציינים לך כל פייפס קטן וכל שריטה קטנטנה שקיימת באופנוע. ממש תענוג לקנות מהם דברים. דבר שלצערי הרב קשה לומר על כל הישראלים. רן, תיזהר דרך אגב. ישנו מפעם לפעם פירסום של GS 750 שנת 77 או 78 בצבע סגול שנסעו עליו 7700 מייל. הבעייה היא שאנשים קונים אותו ומוכרים אותו ביותר. האופנוע הזה עבר מעל ל 3 ידיים בשלושת החודשים האחרונים. אולי יש כאן עוד משהו חוץ מניסיון לעשות עליו עוד אקסטרה כסף. עוד דבר, לי אישית אופנועים עם דרייבשפט לא ממש עושים לי את זה.

מצטער לומר לכם כבעל כרטיס אשראי של YOU. שהכרטיס הזה לא ממש מציאה. דרך אגב, יש הבדל במחיר ההנחה לחברי מועדון YOU לבין בעלי כרטיס אשראי YOU. זה לא אותו הדבר. נכון מאוד, הכרטיסים מקנים הנחה. אבל, ההנחה תמיד תהיה מהמחיר של השירות המלא בלבד. כך שלפעמים זה משתווה למחיר שהתחנה דורשת בכל מקרה על המחיר לשירות עצמי. לעומת זאת, אני כן מקבל הנחה של 15 אגורות מהמחיר הנמוך של תידלוק עצמי מפני שיש לי כרטיס VIP של התחנה. בדרך כלל יש תחנות של דור שמעניקות הנחות לאלה שמתדלקים רק אצלם ומספר רכבים. ככה ששווה להן להעניק את ה 15 אגורות האלה בכדי שאנשים ימשיכו לתדלק אצלם.

תראה, כל עוד הרכב הוא לא מהווה סכנה או מטרד אני לא ממש בטוח עם לעירייה זכות לומר לך להזיז אוטו מחנייה שלך בבלוק שרשומה על שמך. אני בטוח בוודאות שהם יכולים לומר לך להזיז בשטח ששיך להם למשל על הכביש ליד המדרכה. אבל אם זה בחניה פרטית בבלוק אני חושב שאין להם קייס. היה לי את אותו הסיפור עם רכב אספנות שנגמר לו הטסט. הזזתי אותו מהחניה ליד המדרכה לחניה הפרטית שלי בבלוק וזה השתיק את העירייה. אולי מוטב שתבדוק את העיניין הזה עם עורך דין או בעל מקצוע אחר שמודע היטב לחוקים. תעדכן אותנו כאן בכל מקרה.

לפני שאתה קופץ ומתקיף אותי אני רוצה לומר שיש היגיון כאן מבחינת המדינה. המדינה מרוויחה מיסים מהדלק ובכסף הזה היא משתמשת בצורות שונות (למרות המחלוקת בדבר לא ניכנס לנקודה הזו כרגע) על כל מכונית שמונעת על בנזין שיורדת מהכביש המדינה מפסידה הכנסה ממיסים. לכן על מנת להבטיח שהכנסות שלה ממיסים לא יפגעו בצורה דראסטית או לחלוטין היא מתכוונת להטיל מס על החשמל. עד כה לגבי ההיגיון. אם זה פייר או לא זה כבר דיון אחר. דבר שני, תמיד תזכור, אין ארוחות חינם. להפיק חשמל יש כל מיני צורות ורובן אכן מזהמות. כל עוד לא תראה טורבינות רוח או תחנות שמפיקות חשמל מסכרים או נהרות אז כל שיטת ייצור חשמל המונית שיש לנו בארץ היא מזהמת. אפילו תחנת כוח שעובדת על כורים גרעניים היא מזהמת ואולי אפילו מזהמת מאוד. אחרי שהמוטות הרדיו אקטיביים מסיימים את העבודה שלהם בכור הם עדיין רדיו אקטיבים. אומנם לא בצורה שמתאימה לעבודה בכור אבל ברמה שמסוכנת לנו. אין דרך להתפטר מהמוטות הללו אלא לקבור אותם. הם מוכנסים לחביות מיוחדות ומאוחסנים בבונקרים עמוק מתחת לאדמה. תאמין לי שעוד 500 שנים הם עדיין יהיו רדיו אקטיבים. אז כן, בגדול גם כור גריעיני זה דבר לא ידידותי ממש לסביבה. סליחה על החפירה ושבוע טוב.

כנראה שאם היית מגיע לראות את הקטאנה ההיא מיד שנייה עם מזומנים בכיס אולי היית יכול לדבר עם הבן אדם כי עושה רושם שהיא נמכרה כבר. מישהו אחר כנראה שכן חשב שהיא שווה. לכל השאר לפני שאתם מתלהבים מה GS בתמונה. קודם כל הוא לא הגיע לרף המינימום שהמוכר יבקש לכן המחיר עוד עלול לטפס גבוה. כפי שידוע לכם גם אם הוא נמכר ב 900 דולר למכס בישראל יש מחירון משלו לגבי מצבים של אופנוע. אופנוע כזה שנראה במצב טוב גם אם ימכר במחיר מצחיק את המכס זה לא יעניין כלל וכלל כי לו כאמור יש את המחירון שלו שמתבסס בין השאר על המראה החיצוני של האופנוע. דרך אגב, לי יש GS 550 שנת 82. יד ראשונה עם 3200 מייל. אם כי לא במצב של אופנוע תצוגה מחנות. האופנוע נקנה מהבעלים הראשונים. אני מחכה לשנה הבאה על מנת להביא אותו כאספנות לארץ. מצד שני אני לא בטוח. אומרים שבדצמבר 2012 זה יהיה סוף העולם אז אולי עדיף להשאיר אותו במרתף היכן שהוא מאוכסן היום. אולי הוא ישרוד את סוף העולם. הנה המותק שלי. תאמינו או לא אך אלה הם הצמיגים המקוריים שהגיעו עם האופנוע בשנת 1982.

אתה צודק בהחלט. בכל מקרה רשמתי את הבעיה שהייתה לי ואיך בדקתי ואיתרתי אותה. ככה שבמידה ומישהו יתקל בה בעתי, יעשה חיפוש ויקרא כאן אז ככה הוא יוכל לדעת מה לעשות אם צריך. בברכה.

אריאל, טעות שלי. בתגובה הראשונה רשמתי שאתה צריך אישור מוסך אבל שקראתי את מה שרשמתי לגבי יבוא של חלק לא ביטחותי ראיתי שלא צריך אישור מוסך אבל אתה כן צריך את האישור של משרד התחבורה. אני רואה שהוא רושם בלינק שלו שהמראות כן עומדות בתקנים של משרד התחבורה שלהם. שאל אותו לגבי זה אולי בכל זאת. אולי הוא יכול לשים מדבקה קטנה עם האותיות CE לייתר ביטחון. המראה גם חדשה כך שלא אמורה להיות בעייה של חלק משומש. אז אישור מוסך אתה לא תצטרך אבל אישור משרד תחבורה כן תצטרך. קח בחשבון שלוקח עד שבועיים לקבל את האישור הזה ואם החבילה נעצרת במכס הוא יחזיק אותה עד חודש אצלו לפני שהיא תישלח בחזרה. קח בחשבון שהמכס יבקש שתפריש לו 50 אחוזים מעלות הפריט פלוס עלות המשלוח. כלומר אם המראה עולה 50 דולר והמשלוח לארץ עולה 20 המכס יבקש ממך 35$ בתור עמלת מכס. תראה, היו דברים מעולם וניסים קורים לא רק בחנוכה. יכול להיות שהיא בכלל לא תיעצר לך במכס. היו גם מקרים כאלה. עוד דבר, נכון שרשמתי שם בתנאים של קבלת האישור שאתה צריך לשלוח כל מיני טפסים. מיכוון שזה לוקח זמן עד שמשרד התחבורה שולח לך את האישורים שאלתי את איש המכס איך זה שצריך לחכות כל כך הרבה זמן. הוא אמר לי שאנשים מבקשים את האישורים האלה עוד לפני שהחלק מגיע לארץ כך שעד שהחלק מגיע האישור כבר מוכן. יש כאן אבל ניגוד להנחיות של משרד התחבורה כי הוא רוצה גם את ההודעה שהדואר שולח כאשר חבילה נעצרת אצלו. אז איך אפשר לשלוח את האישור הזה אם החבילה בכלל עוד לא בארץ? הבחורה ממשרד התחבורה אמרה שאם ככה לא צריך את ההודעה הזו אבל תרשום על הטופס בקשה שאתה שולח שהחבילה לא הגיעה לארץ כך שאין את ההודעה של הדואר לגבי החבילה. האם הבנת את כל זה או שבילבתי אותך?

בסדר גמור, תשובתך מקובלת. אבל לעומת זאת גם יצרן מכוניות שמכבד את עצמו מעניק אחריות למוצר שלו. אני יכול לומר לך בוודאות כשאני קניתי אופנוע סוזוקי חדש מהחנות בארה"ב (אני בכוונה אומר סוזוקי כי אני לא יכול להבטיח זאת לגבי יצרנים אחרים לכן אני אומר לגבי מה שאני בטוח לגביו) שסוזוקי ארה"ב הבטיחה לי שהאופנוע יטופל ויתוקן במסגרת האחריות בכל בעיה כל שהיא גם במדינה אחרת. אומנם זה היה לפני כמה שנים טובות והאופנוע לא עזב את ארה"ב בכלל. את עלות התיקון במסגרת האחריות היבואן בארץ היה מגיש לקונצרן סוזוקי אני מניח וזה היה משלם לו את עלות הטיפול. שום דבר כאן לא בחינם. אז נכון, היבואן מחזיק מוסך והוא היה מטפל באופנוע שלא יובא על ידו אבל הוא לא היה עושה זאת בחינם. הוא היה מקבל תשלום. כך שאני לא יודע אם זה משנה ממש. כי כסף הוא היה מקבל, בחינם הוא לא היה אמור לעשות את זה.

ידידי, אין כזה דבר מחיר הוגן. כל עוד לא מדובר במוצר תחת פיקוח כמו חלב, לחם או שעת עבודה במוסך למשל זכות כל עסק לגבות כמה שבא לו. למה פיצה האט גובה 70שח למגש פיצה ואילו עסק אחר גובה פחות? הלקוח יחליט עם זה מתאים לו או לא. מה שכן, הזכות הזו של עסק לקבוע כל מחיר שבא לו יכולה לחזור אליו כבומרנג. אם הוא יגבה יותר מדיי אנשים פשוט לא יקנו ואז העסק יתקע עם הפריט או שהוא לא יספק את השירות כי אנשים מצאו יותר זול. למשל קראתי בזמנו שהשף אייל שני בזמן שהייתה לו מסעדה היה גובה 50 ש"ח ויותר לצלחת עם כמה ירקות מסכנים. ככה שאר המנות שלו שהיו מתומחרות בטירוף. האם זה מחיר שחיטה? היו אנשים ששילמו לו את זה והיו אפילו מחכים בתור למסעדה. הוא טען "להגנתו" שהירקות והתבלינים נקטפו יום יום השכם בבוקר. בהתחלה זה טיקטק יפה מאוד כל העסק עד שזה הגיע לנקודה שהוא דרש מחירים שאנשים פשוט לא הסכימו לשלם ולכן המסעדה שלו נפלה. לכן, זכותו של כל עסק לקבוע את המחיר שהוא רוצה עבור השירות שהוא מספק או המוצר שהוא מוכר אבל מצד שני הוא צריך למצוא את האיזון בין כמה הוא יכול לגבות לבין כמה הלקוח יכול או מוכן לשלם.

היי, הייתה לי בעייה דומה והמצבר היה חדש מהשקית. קודם כל סע נסיעה ארוכה בלי אורות על מנת שהצבר יהיה מלא ושלא יהיה ספק כל שהוא לגבי זה אם יש לו מתח או לא. כאשר אתה מחנה את המכונית נתק את הכבלים מהמצבר או לפחות את הפלוס. תחזור אחרי יום ותחבר את הכבלים. אם המנוע מתניע ללא בעיות סימן שהמצבר בסדר והוא מסוגל להחזיק מתח. אם הרכב לא מתניע אז סימן שישנה בעייה במצבר. לפי מה שסיפרת עד כה נראה על כל פנים שהבעייה מהמצבר. אם המנוע מתניע בקלות לאחר שהמצבר היה מנותק לזמן מסויים אז אין בעיה במצבר. אם הרכב לא מתניע אחרי שעשית את הניסוי והמצבר תקין ונתת לרכב לעמוד סימן שכנראה שיש לך זליגת חשמל מהיכן שהוא. לי הייתה את אותה בעייה והסתבר שהבעלים הקודמים התקינו ריליי לא מתאים כך שהוא היה אוכל זרם. כל עוד נסעתי כל יום לא הייתה בעייה כי המצבר היה מתמלא מחדש. אבל כאשר הגיעו החגים ואוטו עמד בלי להתניע את המנוע אז התחילה הבעייה. בכל מקרה שווה בדיקה אצל חשמלאי. לי לקחו 100 שח וזאת כי ידעתי להסביר לחשמלאי מה הייתה הבעייה. תסתכל בתוך התא איפה שנמצאים הפיוזים. יש שם מעל הפיוזים שני ברגי פילפס. תפתח אותם ואז כל הלוח עם הריליים יצא החוצה. תבדוק כל ריליי שהמתח בכניסה וביצאות שלו הם נכונים. לי כאמור הבעלים הקודמים שמו ריליי עם מתח לא מתאים. תבדוק, אולי זו הבעייה שלך גם.

אתה מעלה פה נקודה טובה ומעניינת. אבל מצד שני, תסביר לי בבקשה למה כשאני קונה מצלמת סוני למשל בארה"ב בספרון הקטן שמגיע איתה מפורטים תנאי האחריות וגם רשימת מקומות בכל מדינה בעולם שאליהם אני אמור לפנות במקרה של תקלה. אירוני אולי שאפשר לתקן מצלמת סוני שנקנתה בארה"ב גם אם אתה גר בערב הסעודית למשל. ישנם יצרני מחשבים למשל DELL אם אינני טועה שמעניקים אחריות בכל העולם על ידי מתקנים מורשים ולא משנה היכן נקנה המחשב. האחריות הזו אגב כלולה במחיר שלהם. אומנם לא בטוח שיהיה מתקן מורשה בכל עיר אבל לפחות בערים מרכזיות בישראל.

הנה הנוהל לקבל את אישור משרד התחבורה. מבטיח לך שאם תעבוד לפי הכללים הבאים לא תהייה לך שום בעייה לייבא חלקי חילוף לרכב שלך. להלן התהליך לקבלת אישור משרד התחבורה כפי שאני אכלתי מירורים בכדי לקבל כזה אישור. בהצלחה לכולם ושיהיה במזל. כל חלק לרכב ואני חוזר כל חלק לרכב חייב אישור משרד התחבורה על מנת לשחרר אותו מהדואר. לעומת זאת אני בספק לגבי אטמי ראש מנוע וגומיות למינהם. ישנן 4 שאלות שצריך לשאול את עצמכם. האם זה רכב אספנות או לא ואם הפריט הוא חלק בטיחותי או לא. אם מדובר בחלק בטיחותי אז צריך אישור מוסך. אם לא מדובר בחלק בטיחותי כמו מראה, פנס וכיוצא בזה אז אין צורך באישור מוסך אבל צריך שיהיה לחלק תקן ושהוא תקני לשימוש. כלומר, אם זה חלק מתוצרת אירופה צריך שיהיה לחלק סימון CE. בשני המקרים חייבים להשיג אישור משרד התחבורה. עוד שתי שאלות שצריך לשאול והן האם הרכב נחשב אספנות או לא אספנות? רכב אספנות הוא רכב שמלאו לו מעל 30 שנים משנת יצורו. נכון להיום זה כל מכונית או אופנוע שיוצר לכל המאוחר בתאריך המקביל בשנת 1981. איך מקבלים אישור כזה ממשרד התחבורה? רכב לא אספנות, 1* על בעל הרכב לצלם את רישיון הנהיגה, רישיון הרכב וצריך כמובן שלרכב יהיה טסט בתוקף. 2* על בעל הרכב לצרף הצהרה של מוסך יבואן שבו הוא מצהיר שהחלק מתאים לרכב המדובר ובנוסף שהמוסך מתחייב שהוא זה שיהיה שיחליף את החלק. 3* יש לצרף צילום של הודעת הדואר ששולחים לבעל הרכב כאשר החבילה נעצרת בדואר. 4* יש לצרף צילום של הקבלה שקיבלתם מהמוכר שבה מראים את סוג הפריט, מחירו ואת שם בעל הרכב על הקבלה. 5* יש לצרף טופס של משרד התחבורה שהוא בעצם טופס בקשה ליבוא חלקי רכב ביבוא פרטי ולא מסחרי. 6* יש לשלוח את כל המסמכים הנ"ל לראובן ברדה בתל אביב בדואר רשום בלבד. את הכתובת המדוייקת ניתן לראות על טופס בקשת היבוא. את הטופס מקבלים מהלינק של משרד התחבורה כאן. http://he.mot.gov.il/index.php?optio...s-c&Itemid=132 רכב אספנות. יש לפעול לפי כל הסעיפים. השוני היחידי ברכב אספנות הוא שבסעיף 2 אפשר לקבל אישור שכזה מכל מוסך מורשה משרד התחבורה בניגוד לרכב שהוא לא אספנות שחייב אישור מוסך יבואן בלבד. כלומר אם יש לך מאזדה אתה חייב אישור ממוסך מאזדה מרכזי בלבד הקרוב אלייך ביותר. לאחר שקיבלת את האישור המיוחל ממשרד התחבורה אתה צריך לפקסס את האישור לסניף הדואר שבו נעצרה החבילה ואז החבילה תישלח אלייך ישירות לסניף הדואר הקרוב. במידה והיא מצריכה תשלום מיסים אתה משלם את זה במקום או במידה ולא מקובל עלייך סכום המיסים אתה יכול לערער ואז תצטרך להסביר ולנמק בצירוך מסמכים וחשבוניות מדוע ולמה אתה חושב שהם טעו.

לא נכון, בעיות אומנם הם לא יעשו אבל כאב ראש הם בטוח לא יחסכו ממך. כל חלק לרכב אם זה בטיחותי או לא מצריך אישור משרד תחבורה( לא בטוח ממש לגבי אטמים וגומיות למינהם). זה כאב ראש לא קטן שלפעמים גורם לאנשים לוותר על כל הסיפור מראש. רוצה דוגמה? על פותח השירשור בכדי לקבל כזה אישור הוא צריך להביא הצהרה ממוסך טיוטה מרכזי מורשה יבואן שהמוסך מאשר שהמראה הזו אכן מתאימה לרכב האמור וגם שהוא המוסך מצהיר שהוא ולא אחר יהיה זה שירכיב את המראה ברכב. עכשיו, תגיד לי למה אתה חושב שמוסך מרכזי של טיוטה יתן כזה אישור? למה שהוא למשל יצהיר שהחלק של פלוני מתאימה לטיוטה שהוא מטפל בה? מה יוצא לו מזה? דרך אגב, לגבי מראה משרד התחבורה יתעקש שיהיה למראה תקן. כלומר אם החבילה נעצרת במכס ואין עלייה סימון E או CE דבר שמציין תקן אז חבל לך על הזמן. לצערי אני מדבר מניסיון.

הידעת שפעם היית יכול לייבא כל רכב מאיזה מדינה שאתה רוצה? מה השתנה? אנשים היו קונים רכבים מארה"ב בשער דולר נמוך בזמן שהיבואן היה מחוייב לקנות את הרכבים רק מאירופה. זכורה לי התופעה של נהירה של ישראלים לייבא רכבים אקסלוסיבים כמו גיפים יקרים וכאלה מארה"ב בגלל שער הדולר הנמוך. היבואנים התעצבנו שהרי אלה שמיבאים רכב עצמאית משלמים שער דולר נמוך ואילו הם משלמים לפי שער היורו שהיה יקר. היבואן עצמו היה מחויב לקנות את הרכבים דרך ספקים אירופאיים ולכן הם שילמו לפי שער יורו. הם פנו לערכאות גבוהות ונוצר מצב שהיום אתה מסוגל לייבא רכב בצורה אישית רק ממדינת הייצור שלו.

אתה אולי לא תאהב את התגובה שלי. אנחנו חיים במדינה חופשית (פחות או יותר) עסק יכול לגבות כמה שבא לו על המנורה כל עוד הוא לא מרמה אותך. מה זה לרמות? לרשום על המנורה סכום מסוים ובקופה לחייב אותך סכום אחר. העסק זכותו להחליט כמה הוא רוצה לגבות ואילו אתה הצרכן זכותך להחליט אם המחיר הזה מתאים לך או לא. אתה לא יכול להיכנס לתוך החישובים של בית העסק. אתה לא יודע כמה כסף הוא משלם לשכירות, ביטוח, משכורות, ארונונה וכיוצא בזה. ברור שיהיו הבדלים בדיוק כמו שמגש פיצה משפחתית יעלה לך בתל אביב 80 שח ( אני קיבלתי הלם כשראיתי את המחיר) ואילו בקריות אותו מגש פיצה יעלה לך לא יותר מ 40 שח. איך אתה מסביר את זה? בקיצור לפי דעתי שכל אחד ירוויח כמה שבא לו, כל עוד זה נעשה ביושר, בכבוד, ללא רמאות וללא הטעיה אז שיהיה להם לבריאות. לי אם המחיר לא יתאים אני פשוט אקנה במקום אחר בלי יותר מדיי דרמות.

ברוך הבא לעולם שבו ישנם עובדים שלא ממש מזיז להם מהעבודה שלהם. מה איכפת להם? הם מקבלים משכורת פר שעות אז הם את הכסף שלהם מקבלים בין כה וכה. עובד טוב מודע לזה שמשלמים לו לעבוד ולא לגרבץ בביצים כל היום. סוכן מכירות טוב יודע שמי שמשלם את המשוכרת שלו זהו בעצם הלקוח. אם לקוחות אין אפשרות למעביד לשלם וזה עלול להוביל לפיטורים או סגירת העסק. כמה שעצוב יש הרבה שלמרות שמשלמים להם לא זורקים על העבודה שלהם ובכלל על הלקוחות וזה חבל.

לא צריך להיות כזה איסור בכלל. באותה מידה שאדם מזמין חולצה ומשלם עלייה מכס כן צריך להיות לו מותר לייבא רכב. המדינה לא מפסידה בגרוש במידה ואדם עושה זאת לפי החוקים ולא מזייף שום קבלה. חוץ מזה גם לא ממש קשה לגלות מתי מישהו מזייף קבלה ומתי לא. ברור כשמש שאם מישהו מציג קבלה שהוא קנה רכב במחיר 10 אלף דולר כאשר הוא שווה 50 ויותר יש פה בעייה. אבל אם מישהו מציג קבלה על מחיר פחות 5 אלף דולר לא צריכה להיות שום בעיה. מי שחי או ביקר בארה"ב יכול לראות עד כמה הדילרים או אנשים פרטיים חותכים במחיר הרכב בכדי למכור אותו. בממוצע רכב בארה"ב מאבד אחרי שנתיים קרוב ל 50 אחוז מהמחיר המקורי שבו הוא נקנה. זו יכולה להיות אחת הסיבות אגב מדוע אי אפשר לייבא רכב "זקן" יותר משנתיים. אגב, הקרטל הזה אם כי לא רק במכוניות נמצא במדינות אחרות. למשל קנדה. כמה שהיא מדינה חופשית על מנת לא לפגוע בשוק המקומי הם הוציאו חוק שאי אפשר לייבא מוצר במידה וישנו ייצור מקומי. למשל, סיגריות. בקנדה (עד נכון לפני שנתיים) לא הייה ניתן לקנות סיגריות מארלבורו וזאת מפני שיש ייצור קנדי של סיגריות. אז כל עוד יש ייצור מקומי או פנימי אי אפשר לקנות סיגריות תוצרת חוץ. נשמע אולי מטומטם אבל זה באמת אמיתי.

פורד פיאסטה 96. מנוע 1325 הזרקה, ידנית. 200 אלף ק"מ. בעיר: 1 11 או 1 ל 10 בימים רעים. משולב: 1 ל 13 בין עירוני,נסיעה רצופה על 100 קמ"ש 1 ל 17. לא המצאה בדוק.

כמו שרשמתי בעבר בשירשור קודם, אני מכיר אישית אדם עם לנד קרוזר ארוך שנאלץ להחליב לפחות 2 ראשי מנוע בגלל ההסבה לגז. כמו כן זה שמתקין את המערכת גז לא ממליץ להתקין אותה בטיוטה ראב 4. למען האמת הוא יסרב להתקין אותה באוטו זה מיכוון שהיו בעיות עם ראב 4 בעבר. עלות התקנה ממוצעת אצלו נעה באזור ה 8000 ש"ח. נכון להיום מחיר ליטר בנזין הוא 7.43 שח לליטר ואילו לליטר גפ"מ זה 3.91 לליטר. כלומר הפרש של 3.52 ש"ח בין ליטר בנזין לליטר גז. חישוב גס מראה שאדם שמתקין מערכת גז במכונית שלו יצטרך לגמוע קרוב ל 23 אלף ק"מ על מנת להחזיר את ההשקעה של הסבת הרכב לגז. אחרי זה כל ליטר זה פשוט רווח נקי לכיס. לגבי מיסוי עתידי, כבר דיברו על זה בעבר כאן ולפי איך שזה נראה הטלת מיסוי על הגז תעלה את מחיר הגז לשימוש בתעשייה ובשימוש הביתי. דבר שיגרור לתרעומת פוליטית נרחבת כך שלא נראה שזה יקרה.

DAR, מה זה עוזר לי אם הם הגונים או לא? אם הייתי הישראלי המכוער שמתלכלך, מדבר בגסות מחפש איך לדפוק אנשים אז ניחא. זה מגיע לי. אבל לכל הרוחות והשדים מה כבר פאקינג עשיתי פה לא טוב? קניתי פריט, הגיע מרוסק. המוכר רצה אותו בחזרה והחלק נשלח אליו. ניסיתי לפתור את הבעיה איתו והוא אמר שהוא ישלח לי חלק חדש במקום. פתחתי דיספיוט בשלב הראשון שבו שני הצדדים מדברים ללא התערבות איביי. בכדי לא להיות מנייאק ולבטל את המכירה ובכדי לתת למוכר הזדמנות להתפרנס ביקשתי אישית הארכת זמן מאיביי. הפנסים לא הגיעו מעולם. המוכר קיבל את הכסף שלי והולך לקבל גם את הפנסים שנשלחו אליו למרות שהם מרוסקים לאבק כוכבים אבל זה באמת לא אשמתי. העברתי את זה הלאה להתערבות איביי ולאחר שכמה מתרוממים בדקו את הנושא הם פאקינג אומרים לי שהנושא נבדק ושהם פסקו לטובתו. מה לכל הרוחות והשדים עשיתי לא טוב? למה הם רמאים? כי יש לו גם את הפנסים וגם את הכסף ולי יש ז*ן ביד ולא באשמתי. אז למה אני צריך לסבול? הוגנים בתחת שלי, זה כמו שיגידו לי שאיביי הם חברה מעולה שמייצרת מצנחים למטוסים. אז כל עוד לא הייה צורך במצנח הכל סבבה. בדיוק בפעם שאני צריך להשתמש במצנח הוא לא נפתח. אז מה עוזר לי שבדרך לא קורות תקלות כאלה? מעניין לי את התחת. אם הם כל כך מעולים לא צריך לקרות בעיה כמו שקרתה לי. זו לא הייתה אשמתי כלל וכלל. פעלתי לפי החוקים והמגבלות שהייתי נתון בהם. למה הם דופקים אותי?

ידידי, הפנסים הגיעו למכס ושם הם נעצרו. אנשי המכס לא הסכימו לתת לי את הפנסים על מנת לשלוח אותם בחזרה אפילו שהם ראו שהם מרוסקים לגמרי ואין שום צאנ'ס שבעולם שאני אוכל להרכיב אותם על הרכב. חוץ מזה גם אם כן הם היו נותנים אותם היית משלם מכס על פנסים מרוסקים לגמרי? האופציה היחידה שהייתה לי היא או ללכת בפרצודרה של שיחרור חלק לרכב זאת אומרת אישורים פלוס תשלום מכס או להורות לדואר להחזיר את הפריט בחזרה לשולח וזה מה שבדיוק עשיתי. תאמין לי שפניתי למוכר לפני שהתחלתי לערב את איביי בסיפור. סיפקתי מספר מעקב לחבילה שנשלחה בחזרה ואף סיפקתי לינק שמראה זאת. לא עשיתי שום דבר רע, נהפוך הוא, אני זה שפניתי לאיביי מיוזמתי וביקשתי הארכת זמן מעבר ל 45 יום בכדי שיהיה למוכר צאנס עוד זמן לשלוח את הפנסים. עברו כבר מעל ל 45 ימים משהמוכר כביכול שלח את הפנסים החדשים. הוא הבטיח לשלוח את הפנסים עוד בתחילת פברואר. אנחנו כבר מתקרבים לסוף מרץ. אם ככה אז איפה הם? לא שזה ממש עזר לי למראית עין אך אם לא הייתי פותח את התיק תלונה הייתי נתון לחסדיו וגחמיו של המוכר. וזה מה שדיבילי בכל הסיפור כאן. זה מראה עד כמה ההגנה ללקוח שלהם שווה לתחת למרות שפעלתי לפי איך שהם מבקשים. איביי יצאו מנייקים ובגדול. תאכלס, שילמתי ממיטב כספי ולא קיבלתי עדיין את הפריט שהובטח לי. לא יכול הגיוני שיש מצב שהקונה נשאר גם בלי הכסף וגם בלי הפריט. אז מדוע לכל הרוחות והשדים הם פסקו לרעתי? מה עשיתי כאן רע בדיוק? ולמי ששאל לא התקמצנתי על שום משלוח ושום נעליים. המוכר ביקש X כסף עבור המשלוח וזה מה ששילמתי לו. בלי ויכוחים ובלי דרמות. בינתיים הגשתי עירעור על ההחלטה שלהם. נראה היכן זה יגמר. בכל מקרה שרפתי זמן, כסף, דלק בכדי לטפל בכל הסיפור הזה. מה שמראה שאם מישהו סומך על איביי בכדי שיחסוך לו את כל הכאב ראש הענקי הזה הוא טועה. אני לא חדש באיביי. אני כבר שם מעל ל 10 שנים עם 100% שביעות רצון ממוכרים שקניתי מהם ומעל 200 קניות. אז זה לא שאני חדש בסיפור.

מה הקשר? פשוט מאוד. לפני 40 שנים ויותר לא הרבה סינים יכלו לאפשר לעצמם או אפילו לחלום על אי פעם לרכוש מכונית. היום זה לגמרי שונה. ככל שהביקוש והצריכה עולים כך גם המחיר. פשוט מאוד. כישראל לא תצטרך להוציא סכום נכבד מהתקציב שלה על ביטחון אז הרבה תחומים אחרים ישתפרו. מה לעשות? בנוורווגיה בשבת בבוקר לא תקרא או תשמע בחדשות ש50 פצמרים נפלו בשטח המדינה כמו שקרה בישראל היום בשבת בבוקר. אני מסביר לך שבמדינה שהרמת חיים שלה נחשבת לגבוהה בעולם משום מה גם מחירי הדלק שם הם הגבוהים בעולם. מאוד מעניין הקשר הזה. אתה לא חושב? שבת שלום לך.

שלום לכולם. אני פשוט לא יודע אם לצחוק או לבכות מהמקרה הטיפשי הזה ומסכת ההתעללות מצד איביי. אם חשבתם שאתם מוגנים מפני פאשלות, רמאויות וכיוצא בזה אז מוטב שתחשבו שנית. אל תבלעו את הלוקשים של איביי ופאיי פאל על כך שאתם מוגנים ושאתם יכולים לישון טוב טוב בלילה כי במציאות הדברים נראים לגמרי אחר. גם לדואר ישראל המושחת יש חלק אפל ומגעיל בסיפור הזה. בכל מקרה הנה הסיפור.מעשה שהיה כך היה. קניתי זוג פנסים לרכב מחו"ל. בתחילת ינואר. לאחר 40 יום בערך הם הגיעו לישראל ונעצרו במכס. קיבלתי את ההודעה בדואר על כך שהגיעה חבילה עבורי והיא עצורה במכס. כמובן שיש אופציה לעשות הכל דרך מכתבים אבל בכדי לקצר את העיניינים החלטתי לסור למשרדי המכס בחיפה. המכס בחיפה והדואר יושבים באותו חדר אחד סמוך לשני. הראתי לפקיד הדואר את ההודעה והוא איתר את החבילה לפי המספר שהיה על ההודעה. הפקיד פתח את החבילה ומתברר שהשולח ברוב טיפשותו והמוגבלות שלו שלח את הפנסים בצורה כזו שרק אלוהים היה יכול היה למנוע מהם להישבר ואכן הם הגיעו מרוסקים לרסיסים. הודעתי לדואר לשלוח את החבילה בחזרה והודעתי למוכר על כל הסיפור כמו כן צירפתי תמונות כהוכחה ואמרתי לו שהפנסים בדרך אליו כי אין לי מה לעשות עם פנסים מרוסקים. זה היה בתחילת חודש פברואר. המוכר ענה לי ואמר שהוא רוצה אותם בחזרה בכל מקרה. בד בבד פתחתי תיק תלונה באייבי על סמך הטענה שקיבלתי מוצר שבור והסברתי את כל הסיפור. כמו כן ביקשתי הארכת זמן שהרי יש לי רק 45 ימים להתלונן ולהיות מוגן. הם נתנו הארכה של עוד 15 יום. איביי פתחו חקירה בנושא. לאחר מספר ימים איביי שלחו לי הודעה שהם רוצים לדעת מה הסיפור והוכחה שהפריט נשלח בחזרה. הסברתי להם את כל הסיפור שוב פעם וסיפקתי מספר מעקב שהוא בעצם אותו המספר המעקב שהמוכר נתן לי בזמנו. שוב פעם, לאחר מספר ימים שוב פעם הודעה מאיביי. עוד פעם הם רוצים את כל הפרטים. שוב פעם סיפרתי להם את הסיפור, סיפקתי להם את מספר המעקב פלוס לינק לדואר ישראל שמראה שרשום שהחבילה נשלחה לשולח לחו"ל. עוד מספר ימים ואותו סיפור. אני אומר לעצמי מה לכל הרוחות והשדים הולך כאן? יש לי עניין עם עסק בין לאומי שמגלגל מילארדים במכירות או עם חבורת מפגרים אוטיסטים? איפה דואר ישראל המושחט יצא פה מסריח וזה לא פעם ראשונה שאני אוכל אותה בגלל כמה מוגבלים שעובדים בדואר. הדואר קיבל הוראה לשלוח את החבילה בסביבות ה 6 לפברואר. הדואר העלוב שצריך אגב לשנות את הלוגו שלו מצבי רץ לצב זוחל הואיל בטובו לשלוח את החבילה רק כמעט אחרי חודש לאחר שנתתי את ההוראה וזה היה ב 3.3.2011 היום קיבלתי הודעה מאיביי שהם החליטו לפסוק לטובת המוכר סופית. כלומר, כרגע אין לי לא את הפנסים ולא את הכסף ששילמתי בעבורם. פניתי לשירות לקוחות אונליין והם טענו שהם לא יכולים לעזור ועלי להתקשר למספר חינם בארה"ב. למרבה הצער אי אפשר להתקשר למספר חינם בארה"ב מחוץ לה כך שלהתקשר אליהם ירק מהפרק. איביי כאלה דפוקים שאין להם מספר בין לאומי. כך שאם אתה רוצה או יותר נכון אם הם מכריחים אותך להתקשר אליהם ואתה נמצא מחוץ לארה"ב אז כדאי שתחייך כי אכלת אותה. ערערתי שוב פעם וזו הפעם האחרונה שאפשר על כל הנושא. עכשיו הם הולכים לעבור על כל הסיפור מההתחלה שוב פעם. נכון לעכשיו אין לי את הפנסים שגם ככה שבורים, אין לי את הכסף ואיביי פסק לטובת המוכר. לא הבנתי בדיוק מה עשיתי כאן רע בדיוק אבל איביי ברוב גדולתו החליט שזה יהיה פייר לתת את הצדק למוכר. כמובן, כי המוכר בעצם מוכר בכמויות אדירות שבעצם מניבות לאיביי רווחים עצומים ואילו מי אני לעומתו? צרכן מושתן שקונה פה ושם. אז את מי יותר טוב לספק? לסיכום, כרגע אני בלי הפנסים, בלי הכסף, איביי טוען שאני לא צודק כאן ומה שנשאר לי הוא ה**ן ביד. בקיצור, אם חשבתם שאתם יכולים לקנות פריט ולהיות שקטים עם יד על הלב אז תשכחו מזה לחלוטין. תתכוננו גם לאופציה שגם אם אתה צודקים את הולכים לקבל אותה מאחורה עמוק עמוק ובלי ווזלין. וגם אם כן פסקו לטובתכם, תתכוננו לעבור מסכת יסורים לא קטנה עד שתראו את הכסף בחזרה. אז זהו איביי והצד האפל והמסריח שלו. עדכונים נוספים בקרוב. ראו הוזהרתם.

מיסוי משתולל אתה אומר? אז איך אתה מסביר שבכל המדינות המתקדמות ובכללן באיחוד האירופאי הדלק הוא יותר יקר מבישראל? מה גם שישראל היא כולה מדינה עם 7 מיליון תושבים ואילו כל מדינה באירופה אולי עם מספר תושבים כפול או משולש כך שהם גורפים הכנסות יותר גבוהות ממיסים? נקודה קטנטנה למחשבה. נוורווגיה שנחשבת למקום הכי טוב בעולם לגור בו היא גם המדינה שבה מחיר הדלק הוא הכי יקר בעולם? מאוד מעניין. אתה כנראה מפחית מאוד בעובדה שצריכת הדלק בעולם עלתה. רק תחשוב שסין שהיא המדינה המאוכלסת ביותר בעולם העלתה את הצריכה שלה.