Cerebral Cortex

אני אהיה כנה איתך לחלוטין. גם שהמזגן תקין בהחלט אל תצפה שיהיה קר באוטו כמו שישנם אנשים שמשתמשים בביטוי מזגן מקפיא. אני בזמנו ניגשתי לאיש מזגנים שאמר לי ששיפוץ מדחס כולל עבודה כולל מילוי גז יגיע לאזור ה 2000 שח. החלטה שלך. ידוע שהפיאסטה כבר לא שווה הרבה אבל מצד שני מהן האופציות האחרות שיש לך? יש לך כסף להוסיף בכדי להתקדם הלאה? אם לא אולי תתקן את המזגן. אם אתה עדיין לא בטוח סע בקיץ ללא מזגן. לא נעים בהחלט ולא נוח אבל אף אחד עוד לא מת מזה.

תראה, אין אפס. זה ברור שאתה מחלק משלוח לכמה קופסאות יותר קטנות אז כן אפשר לשלם פחות מיסים או לא לשלם בכלל. אבל מצד שני, אתה משלם יותר על משלוחים. לפעמים עדיף לשלוח בקופסה אחת ולשלם מכס מאשר לחסוך את המכס ולשלוח ב 4 קופסאות קטנות אבל אז משלמים על משלוח פי 4. כל מקרה לגופו. מה שאתה מתאר אגב לחלק משלוח גדול להרבה קופסאות שכך בכל קופסה יהיה פחות מ $50 דולר זה חוקי כמובן. אולי לא מריח טוב אבל כשר לחלוטין. העניין הוא שכאמור אתה משלם יותר על משלוח. נקודה נוספת שאני רוצה להבהיר. כמו שכולם יודעים, המכס מחשב את השווי הסופי של הפריט לפי עלות המשלוח פלוס עלות החלק. כך יוצא שכאשר מזמינים משלוח דרך UPS או FEDEX המשלוח מגיע אקפרס ולכן גם המחיר בהתאם. לכן, זה כבר "דופק" את בעל החבילה מראש בכך שעלות המשלוח היא גבוהה מההתחלה. עצתי הפשוטה היא למי שלא לחוץ בזמן פשוט מאוד לומר למוכר לשלוח בדואר רגיל. לא אקפרס ולא EMS. יקח לחבילה להגיע עד חודש לארץ אבל זה יעלה במינמום שבמינימום. מה שבטוח הרבה יותר זול מחברות השילוח הבין לאומיות.

לאחר שקראתי את התגובה של ליאור ברוך ושל LULISA כל מה שנותר לי לרשום הוא "No more question your honor, I rest my case" או בעברית צחה, אני מרים ידיים. דרך אגב, זה ידוע וברור כשמש שכאשר מזמינים פריט לרכב דרך UPS או FEDEX שלוקחים בדרך כלל עד שבוע ולא בדואר רגיל שלוקח עד חודש כל מה שנותר הוא זה גם לקנות ווזלין כדי שיהיה יותר קל למשרד התחבורה פלוס המכס להשחיל לנו ביותר קלות.

ירון, למה ללכת סחור סחור. בוא ונשאל את זה ככה. מכל חברי הפורום החברים כאן, האם מישהו הזמין אטמים ותושבות או גומיות למיניהם והתבקש להוציא אישור של משרד התחבורה? כפי שאני יודע על פריטים של ביטוחתיים הם לא מבקשים אישור מוסך יבואן אלא אישור משרד תחבורה בלבד. היה לי ספק לגבי אטמים וגומיות למינהם ואכן הזמנתי ולא הייתה עם זה שום בעייה. לפיכך אני מסיק שעל זה הם לא מבקשים. נכון שהם במשרד התחבורה כמו קוץ בתחת אבל גם הם מבינים שזה מגוחך לבקש אישור על פריטים מסויימים.

דרך אגב, למי שלא בקיא בהליך יבוא פרטי של חלקי חילוף לרכב הנה כל התהליך בצורה מסודרת וקלה להבנה. הנה הנוהל לקבל את אישור משרד התחבורה. מבטיח לך שאם תעבוד לפי הכללים הבאים לא תהייה לך שום בעייה לייבא חלקי חילוף לרכב שלך. להלן התהליך לקבלת אישור משרד התחבורה כפי שאני אכלתי מירורים בכדי לקבל כזה אישור. בהצלחה לכולם ושיהיה במזל. כל חלק לרכב ואני חוזר כל חלק לרכב חייב אישור משרד התחבורה על מנת לשחרר אותו מהדואר. לעומת זאת אני בספק לגבי אטמי ראש מנוע וגומיות למינהם. ישנן 4 שאלות שצריך לשאול את עצמכם. האם זה רכב אספנות או לא ואם הפריט הוא חלק בטיחותי או לא. אם מדובר בחלק בטיחותי אז צריך אישור מוסך. אם לא מדובר בחלק בטיחותי כמו מראה, פנס וכיוצא בזה אז אין צורך באישור מוסך אבל צריך שיהיה לחלק תקן ושהוא תקני לשימוש. כלומר, אם זה חלק מתוצרת אירופה צריך שיהיה לחלק סימון CE. בשני המקרים חייבים להשיג אישור משרד התחבורה. עוד שתי שאלות שצריך לשאול והן האם הרכב נחשב אספנות או לא אספנות? רכב אספנות הוא רכב שמלאו לו מעל 30 שנים משנת יצורו. נכון להיום זה כל מכונית או אופנוע שיוצר לכל המאוחר בתאריך המקביל בשנת 1981. איך מקבלים אישור כזה ממשרד התחבורה? רכב לא אספנות, 1* על בעל הרכב לצלם את רישיון הנהיגה, רישיון הרכב וצריך כמובן שלרכב יהיה טסט בתוקף. 2* על בעל הרכב לצרף הצהרה של מוסך יבואן שבו הוא מצהיר שהחלק מתאים לרכב המדובר ובנוסף שהמוסך מתחייב שהוא זה שיהיה שיחליף את החלק. 3* יש לצרף צילום של הודעת הדואר ששולחים לבעל הרכב כאשר החבילה נעצרת בדואר. 4* יש לצרף צילום של הקבלה שקיבלתם מהמוכר שבה מראים את סוג הפריט, מחירו ואת שם בעל הרכב על הקבלה. 5* יש לצרף טופס של משרד התחבורה שהוא בעצם טופס בקשה ליבוא חלקי רכב ביבוא פרטי ולא מסחרי. 6* יש לשלוח את כל המסמכים הנ"ל לראובן ברדה בתל אביב בדואר רשום בלבד. את הכתובת המדוייקת ניתן לראות על טופס בקשת היבוא. את הטופס מקבלים מהלינק של משרד התחבורה כאן. http://he.mot.gov.il/index.php?optio...s-c&Itemid=132 רכב אספנות. יש לפעול לפי כל הסעיפים. השוני היחידי ברכב אספנות הוא שבסעיף 2 אפשר לקבל אישור שכזה מכל מוסך מורשה משרד התחבורה בניגוד לרכב שהוא לא אספנות שחייב אישור מוסך יבואן בלבד. כלומר אם יש לך מאזדה אתה חייב אישור ממוסך מאזדה מרכזי בלבד הקרוב אלייך ביותר. לאחר שקיבלת את האישור המיוחל ממשרד התחבורה אתה צריך לפקסס את האישור לסניף הדואר שבו נעצרה החבילה ואז החבילה תישלח אלייך ישירות לסניף הדואר הקרוב. במידה והיא מצריכה תשלום מיסים אתה משלם את זה במקום או במידה ולא מקובל עלייך סכום המיסים אתה יכול לערער ואז תצטרך להסביר ולנמק בצירוך מסמכים וחשבוניות מדוע ולמה אתה חושב שהם טעו.

מצד אחד אני מבין את הרעיון הגדול מאחורי כל הבירוקרטיה הזו והיא לוודא שאין קומבינות וחלטורות עם חלקי חילוף האמורים לשמש לתיקון רכבים. את הרעיון אני מבין ומכבד אבל את כל הבירוקרטייה, השחיתות והסירחון זה דבר בלתי נסבל שחבל על הזמן. למרבה הצער של פותח השירשור הרכב שלו עדיין לא רכב אספנות. לפיכך הוא יצטרך להביא אישור ממוסך הונדה מרכזי שבו המוסך מאשר שהחלק מתאים לרכב הנ"ל ושהמוסך הוא זה שירכיב את החלק הנ"ל. מצד אחד זה נשמע הגיוני לחלוטין שהרי משרד התחבורה רוצה להבטיח שהאוטו יהיה מתוכן בצורה איכותית וכאשר החלק בהחלט מתאים. אבל אם באים למוסך הונדה או כל יצרן אחר שהוא מוסך מרכזי לבקש אישור עבור מראה למשל. מדוע שהמוסך ייתן לך כזה אישור כאשר הוא מפסיד בכך שהוא לא מוכר לך מראה מטעמו? ונגיד שזה כולה מראה שלוקח פחות מ 10 דקות להרכיב מדוע להגיע עד למוסך ולשלם עבודה על משהו שלוקח פחות מ 10 דקות? בקיצור יש כאן ניגוד אינטרסים מאוד רציני. מוסך שמוכר לך חלק חילוף במחיר מסויים הוא זה שצריך לאשר לך את אותו חלק שיכול לעלות פחות 50 אחוזים ויותר ממה שהמוסך מבקש על החלק בארץ. בקיצור סחיטה לאור היום. מצד שלישי, לפותח השירשור. לפי ידיעתי על מנת להוריד עומס ממשרד התחבורה, חלקים שהם לא בגדר בטיחות של חיים ומוות אינם מצריכים אישור מוסך אבל כל מצריכים אישור משרד תחבורה. עלייך להוכיח שהפנסים הם בעלי תקן DOT כלומר ראויים לשימוש בכביש. ככה גם מראות, נורות, אגזוזים וכיוצא בזה. החלקים אמורים להיות מסומנים באותיות CE או E שזה אומר שיש להם תקן אירופאי. דרך אגב, הזמנתי אטמי ראש מנוע וגומיות תושבות מנוע ולא התבקשתי להמציא שום אישור. זה הגיע אליי ישירות הביתה. אז ישנם פריטים שהם לא יורדים עד כדי כך נמוך ומבקשים עליהם אישור משרד תחבורה.

בהום סנטר מוכרים את הג'ריקן הצהוב הידוע מהשמנים ב 20 שח אם זכרוני לא מטעה אותי וב 40 שח אם רוצים אותו עם ברז. יש אחד לבן יותר גדול אבל לא רוצה לומר לך מחיר שאני לא זוכר. שאלה לי אלייך, למה צריך לתדלק רכב כמו שלך מג'ריקן? אני אישית השתמשתי בכזה שניתן לי מבעלי פיצריה. השתמשתי בג'ריקן למלא דלק ולהביא אותו ברכב על מנת לתדלק את האופנוע שלי.

היי, אני מכיר מישהו עם פיאסטה שהמצב החיצוני שלה לא משהו אבל המנוע בסדר גמור. מיכוון שהצמיגים גמורים ונגמר לה הטסט אוטוטו ייתכן שלא יהיה לו שווה מבחינה כלכלית להעלות אותה על הכביש ולכן הוא ישקול הורדה מהכביש. עד כמה שווה לך לשלם בעבור ראש משומש?

חבר, אני מכיר לא מעט חברים עם לנצייה בטה (מנוע 1600,1800 2000) בטה זגטו, תמה, דלתא, קפה ומדובר במכוניות איך נאמר את זה בעדינות? אלו הן מכוניות מעולות רק ברגע שהן יוצאות מהסוכנות. אחרי זה מתחילות הבעיות. והן מתחילות. אז אנשים לא נולדו אתמול ולמרבה הצער הלנציות אלה הן מכוניות שנמכרות במחיר גבוה ומעבדות ערך בצורה רצינית. לנצייה, קונצרן פיאט. המהנדסים שלהם לא עשו עבודה טובה ובושה וחרפה שהם שיחררו לשוק אותו שבנוי ככה. מי שמחזיק ומטפל בלנציות יודע על מה מדובר. דרך אגב, בשנות ה 70 המאוחרות הייתה בעייה מאוד רצינית באנגליה עם הבטות. הן היו מחלידות בצורה בלתי נתפסת על הדעת.

והאם זה באמת כל כך גרוע להשתמש בתחבורה הציבורית בכדי להגיע לעבודה?

תרצו או לא תרצו רוכב הדו גלגלי תמיד מפסיד במפגש בין דו גלגלי לרכב. זאת מפני שהוא משלם גם על טעויות שהוא עושה אבל הכי עצוב, הוא משלם ביוקר גם על טעויות של אחרים. כשאני רושם משלם הכוונה בנזקים ובכאבים של הגוף. נהג מכונית ברוב המקרים לא משלמים לא על טעיות שלהם ולא על של אחרים במפגש של תאונת רכב- דו גלגלי. אז למי לפי דעתכם יש יותר סיבה להיות ממורמר?

איזה יופי, עכשיו אני יכול לישון בשקט. הרבנים קיבלו תוספת למשכורות של עד 250 אחוזים. איזה מגניב. כנראה אלוהים הוריד דולרים משמיים. אין כסף לרופאים, אין כסף לאחיות, אין כסף לעובדים סוציאלים אבל כן יש כסף לרבנים. איזה מגניב. מאוד מעניין מאיפה הכסף מגיע. "אשרי יושבי ביתך עוד יהללוך סלה, אשרי העם שככה לו......."

בני, מקום העבודה שלך לא מחזיר לך כסף על נסיעות?

קדום כל,אני מסכים איתך בהחלט שישנה קומבינה מסריחה בעניין יבוא החלקים שבהן מוסך מרכזי בלבד של היבואן צריך לאשר לך שאלה הם בדיוק החלקים התואמים לרכב שלך. אני מכיר את הפרוצודורה ואהיה מופתע לשמוע שישנם אנשים שאכן קיבלו אישור שכזה מהיבואן. לא שולל אפשרות שאכן אנשים קיבלו כזה אישור אך אני אשמח לשמוע שאכן היו כאלה. משהו כאן בהחלט צריך להשתנות ונקווה שזה אכן יקרה בימינו שגם אנחנו נספיק "להינות" מזה גם כן. לגבי מס על חבילות שרצו לעשות הכוונה הייתה להחיל מס שכזה על כל חבילה שמגיעה לארץ אפילו על אלה שלוקח להן חודש להגיע. על החבילות שמגיעות באקפרס ניתן עוד איכשהו להבין שהרי החבילה צריכה להגיע בהקדם האפשרי לבעלייה. בכדי לעמוד בעומס האדיר יש לשכור כוח אדם שיבדוק את החבילה ולכן הלקוח משלם. למשל, חברה או יבואן שמזמינים קונטיינר לארץ. במידה והמכס לא מאמין לזה שמייבא את הקונטיינר הם יביאו אנשים שיוציאו פריט פריט ואת עלות הבדיקה הזו בעל הסחורה ישלם. לגבי אדם שמוכן לקבל חבילה בזמן של עד תוך חודש. הוא כביכול מצהיר שהוא לא לחוץ בזמן לכן המכס או הרשויות יכולות לבדוק את החבילה ללא מגבלת של זמן ולכן לא ראוי שיגבו על זה עמלה.

נוסחת הקסם. מורידים כאן ומעלים שם. לא יעזור לאף אחד. למדינה יש את החובות והחשבונות שלה לשלם והיא צריכה להשיג את הכסף הזה על אפם ועל חמתם של רבים. לא לוקחים מהדלק? לוקחים מסל התרופות, תקציב החינוך, הבריאות, משרד הפנים או כל תחום אחר. לא נורא, העיקר שלשנת 2011 היה מאיפה שהוא תקציב של 1 מילארד שקל לממן את הפרזיטים שאמורים ללמוד כל היום אבל מבריזים ועובדים בשחור. כסף לשלם תוספת למשכורות של הרופאים אין. מעניין מאוד. לא שאני לא מברך על ירידת מחירי הדלק אבל אני מציאותי ויודע "שאין ארוחות חינם".

יש לי שאלה, למה לעצור כאן? אולי גם תציע לו לעבוד בשחור ובו זמנית לגבות אבטלה מביטוח לאומי? בשביל להפוך את זה לעוד יותר פיקנטי אולי תציע לו לעשות גם ילד עם מישהי ולגור איתה ביחד מבלי להתחתן איתה. ככה היא תוכיח שהיא לא נשואה ובעקבות כך תוכל גם לגבות קיצבת אם חד הורית מביטוח לאומי.

תך לי להבין, אם רוכב אופנוע רוכב בכביש שמותר 100 קמ"ש מקסימום הוא צריך לעבור על החוק רק בגלל שהשמוק מאחריו רוצה לשחק אותה במהיר ועצבני 5 ולטוס ב 120 קמ"ש? קודם כל הפול קובה מקסימום פרמייה שהיום נמצאת על 7600 בערך לביטוח כל נהג. בניגוד לביטוח רכב שבו אתה יכול לנקוב בשמות של אנשים שמורשים לנהוג ברכב באופנוע זה או נהג יחיד או כל נהג. אז נכון שהפול שייך לחברות הביטוח באופן יחסי אבל בינתיים הם נמצאים רק בעלייה ולא בהפסד. חברת ביטוח חייבת למכור ביטוח כי המדינה מחייבת זאת. מעניין אותי לדעת למה בוכים כל הזמן עד כמה שהאופנוענים עולים ביוקר לחברות הביטוח. למרבה הכאב והצער כל יום אבל כמעט כל יום מת אדם בישראל בתאונת דרכים ורובם במכוניות, אוטובוסים וכיוצא בזה. רק למרבה הצער שבוע שעבר משפחה שלמה נמחקה בכביש הערבה. ויש עוד הרבה תאונות עם הרבה הרוגים. אז באים ומנסים לשכנע אותנו שענף הדו גלגלי מסב יותר הפסד לתחום הביטוח יותר מאשר כל כלי הרכב? שמע, חלילה אל תבין אותי לא נכון. אני לא עובד בחברת ביטוח ואין לי שום קשר לתחום הביטוח. רק שתבין, קח לדוגמה ביטוח רכב בארץ ותשווה אותו לאמריקה. נכון, שם הביטוח הוא זול אבל גם הכיסוי מבחינת הביטוח הוא מוגבל. בישראל, כיסוי הביטוח וגם סכום הפיצוי הוא כמעט ללא הגבלה. כלומר אתה מקבל ביטוח יותר איכותי ביותר כסף. תבדוק את העניין לעומק ותראה. ואם מדברים על ביטוחים. 2000 שח צד ג פלוס ביטוח חובה לרכב פרטי זו בדיחה. אופנוענים משלמים פי 2 ואפילו 3 מזה על דו גלגלי אומלל שברוב המקרים הכלי יותר זול מהביטוח.

ואחר כך פשוט מתפלאים למה יש מחסור חמור בישראל ברופאים. מתפלאים למה רופא צריך לעבוד 24 ואפילו יותר שעות ברציפות. אני מכיר פועלי מפעלי מתכת של וותק לפחות של 10 שנים שמשתכרים כל חודש משכורת נטו יותר מרופא. אז למה שאדם ילך ויקדיש קרוב ל 10 שנים מחייו ואפילו יותר בשביל להפוך לרופא כאשר עובד מפעל משתכר יותר ממנו? פלא שרופאים בורחים לחו"ל? למי שלא הבין אז נפשט את זה. רופא בישראל הוא עובד מדינה. כלומר המדינה משלמת לו את המשכורת שלו. אי אפשר גם לתת להם לעבוד בשכר שלא מבטא את ההשקעה העצומה שלהם במקצוע וגם לצפות שהם ינהרו בהמוניהם ללמוד רפואה. חוץ מהשחיתויות שהולכות במדינה ותשלומים לכל אוכלי החינם והפרזיטים, באמצעות מחירי הדלק המדינה מגייסת כספים מן הסתם לממן את ענף הרפואה בישראלי שהוא ציבורי בארץ ודווקא נמצא ברמה לא פחותה ממדינות מפותחות. לא אמרתי שזה מושלם, ולא אמרתי שזה לא טעון שיפור אלא אמרתי שרמת ענף הרפואה בארץ הוא בהחלט ברמה.

מעניין, לפני שאתה יורק לביבי ושטייניץ בפנים רק שתדע לך שישראל היא המדינה היחידה או בין הבודדות שהכלכלה והמשק שלהן מראות צמיחה חיובית. אירלנד, פורטוגל, ספרד, יון על סף פשיטת רגל והצהרה על כונס נכסים, אנגליה, איבדה כמעט את כל תעשיית הרכב שלה, אבטלה גוברת, מיסים עולים, מע"מ באנגליה עלה ל 20 אחוזים. אבל מה, אתה רוצה לירוק בפנים של ביבי. אם כבר מדברים על ביבי, אין לי קירבה משפחתית אליו או משהו אבל רק תקרא את התמורה האדירה שמשפחת נתניהו נתנה למדינה הזו. אם כבר לירוק בפנים של מישהו אז לא חסר לך יפיי נפש מתוכנו שראויים יותר מכל אחד לחטוף יריקות בפנים. כמו הייפי נפש שהפגינו אתמול בתל אביב וקראו לחיילי צה"ל רוצחים. הם קיבלו מטח של ביצים וירקות רקובים.

סליחה על החפירה. חיל האויר בשיתוף עם מפעלים אמריקאים בעצם דפקו את ממשלת ארה"ב ואחראי העומד בראשה על הסיוע לישראל. הייתה קומבינה בין חיל האויר לבין יצרנים אמריקאים שבעצם הם היו מזייפים קבלות עבור הישראלים ובתמורה לזיכוי שהיה לישראלים אצל הספק הם היו קונים תוצרת אחרת ממנו. עוד קומבינה למשל הייתה תיקון מנועים. היצרן האמריקאי היה מצהיר שהוא תיקן מנועים בעלות גבוהה כמקובלת אצלו כאשר המנועים בעצם תוקנו בארץ בעלות זולה מאוד. בכסף "שנחסך" החיל קנה ציוד אחר. מר דותן הידוע לשימצה בנוסף לקבלת שוחד כמו שרשמת חשב משום מה שאם הוא היה כל כך טוב בקומבינות האלה של לדפוק את האמריקאים ולחסוך כביכול כסף לחיל האויר אז מגיעה לו עמלה שמנה על כך. נכון, הוא היה מקבל שוחד מיצרנים שונים על מנת להעדיף מכרזים שלהם על פני אחרים וגם עמלות מכל הקומבינות שקר הללו. כאשר הדבר נודע זה פגע בקשרים העמוקים בין ישראל לארה"ב. אגב, את רוב הכסף שהוא החביא אצל חברים או בצורת רכוש שהיה שלו אבל רשום על שם אנשים אחרים היה ניתן לגלות מהצוואה שדותן רשם. הוא החביא אותה במקום שאף אחד לעולם לא יחשוד בו. באחד מהמרתפים בבסיס.

העברת גופות על ידי המאפיה ותובלה של נשק.

בנצי, בראש ובראשונה, תכניס את זה טוב טוב לראש. מדינת ישראל קולטת עלייה כי היא רוצה להגדיל את מספר היהודים שחיים כאן וכמובן להגדיל את מס התושבים. זוהי אחת הסיבות מדוע ישראל היא מדינה סוציאלית המעודדת ילודה. אז נכון, כמובן שיותר אזרחים בעתיד זה הכנסה גבוהה יותר ממיסים ומה בדיוק רע בזה? בנצי, ספר לכל הישראלים איך מחייבים באמריקה על ארנונה? בעצם אולי כדאי שאני אספר. בישראל הארנונה נקבעת לפי גודל הנכס. זאת אומרת יש לך 30 מטר ריבוע תשלם X שקלים. יש לך 120 מטר ריבוע תשלם Y שקלים. עד כאן לפי דעתי זה הוגן. איך מחייבים אותך בארנונה באמריקה? לפי שווי הנכס. מה זאת אומרת? ברור כשמש שבית בגודל 120 מטר ישלם יותר ארנונה מבית של 30 מטר עד כאן אין בעייה. הבעייה מתחילה שאתה קונה בית אומלל בגודל 30 מטר לדוגמה. הבית הזה סליחה על הביטוי נראה מבפנים ומבחוץ כמו דיר חזירים. הארנונה שלך תהיה X. שיפצת את הבית, צבעת אותו, הוספת קרמיקה עשית אותו בית חדש לגמרי אבל עדיין וזה חשוב לדעת, הבית הוא עדיין 30 מטר ריבוע. לא עשית שום הרחבה לבית אלא רק שיפצת אותו. מה קרה לערך של הבית? עלה נכון? מה קרה לארנונה של הבית? תנחשו טוב טוב, נכון גם היא עלתה. עוד קטע, העירייה שולחת פקח מטעמה בכדי לבדוק את הבית מדיי פעם לפעם בכדי להעריך את גובה המיסים. הפקח רוצה לראות את הבית מבפנים. במידה ואתה מסרב אין שום בעייה. הפקח לא יכול להכריח אותך להכניס אותו לביתך. אבל מאוד כדאי שתעשה זאת, אחרת הוא ירשום שיש לך בבית גאקוזי, מפלי מים, בריכות ואלוהים יודע מה. דבר שיקפיץ לך את הארנונה. הנה שאלה לישראלים. נגיד שיש לך בישראל בית 200 מטר בנוי על 3 דונם אדמה. כמה ארנונה תשלמו? לפי ה 200 מטר בנוי או לפי 3 הדונם שיש לכם? אני יודע שיש מיסים למינהל מקרקעי ישראל מיסי חכירה. אני מדבר כאן על ארנונה. אז נכון, תשלמו לפי ה 200 מטר הבנויים. מה קורה באמריקה? איך משלמים? לפי ה 200 מטר בנוי או לפי ה 3 דונם? בגלל שערך הנכס מושפע מכך שהוא בנוי על 3 דונם אדמה בסופו של דבר הארנונה תהיה מחושבת משיקלול העובדה שהנכס שווה יותר בגלל שהוא נמצא על שטח של 3 דונם. רוצים לדעת עוד? מה קורה בישראל לאדם שקנה בית ושילם על הבית במלואו. הבית רשום על שמו בטאבו. מה קורה לכזה אדם שחייב נגיד כסף לעירייה על ארנונה? העירייה יכולה לעקל לו את המשכורת וכל מיני כספים מחשבון הבנק שלו. העירייה יכולה לעקל לו רהיטים וכיוצא בזה. אבל לא העירייה ולא אף אחד אחר יכולים להעיף אותו מהבית ולגרום לו לגור ברחוב. שוב פעם, כל עוד הבית שולם במלואו ואין שום חוב עליו לבנק או למישהו אחר. מה קורה באמריקה? ההיפך בדיוק. אני לא אחפור יותר מדיי אבל בקצרה כן. בעל הבית יכול להיזרק מביתו לאחר תהליך מסויים שלוקח בדרך כלל שנתיים. אגב, כל הדברים לגבי שיטת חיוב הארנונה נכונים למדינת ניו ג'רזי ופנסלבניה. ייתכן שבמדינות אחרות זה שונה.

ברור כשמש שדופקים כאן את היצרן. אנשים צועקים "לערב את המשטרה, יש כאן רמאות". מה אם אני אגיד לכם, אני מתבייש אבל גם מדינת ישראל או יותר נכון חיל האוויר דפק ככה את החברים הכי טובים שלנו בעולם הרי הם האמריקאים? מה אם אני אגיד לכם שאלופים מפקדי טייסות ומפקדי חיל האויר ידעו מזה והעלימו עין? חשיפת הפרשה עשתה פאדיחה מגה ענקית למדינת ישראל. תקראו קצת על פרשת השחיתות של רמי דותן, לשעבר אישיות בכירה מאוד בחיל האויר הישראלי. החטא שלו היה לא רק שהוא עזר לדפוק את האמיריקאים אלא גם חשב שמשום מה מגיעה לו עמלה על זה.

בנצי, הרשה לי לתקן אותך. יש לנו מדינה לתפארת אבל עם אנשים חרא. אבל האנשים החרא האלה הם המיעוט. תמיד יש את האנשים הטובים שבאים לעזור. לדוגמה, נגנב מביתה של שחר גרינשפן כסף שהיה מיועד לשיקום שלה. יום למחרת אנשים טובים תרמו את כמות הכסף שנגנב בתוספת של 80 אחוזים. בכל מקום בעולם יש אנשים חראות ואמריקה היא לא יוצאת דופן. בנצי, אתה מוכן לספר לאנשים איך מחייבים את הארונונה באמריקה ואיך בישראל? אתה מוכן לספר גם מה קורה לאדם שלא יכול לשלם את הארונונה שלו באמריקה? אתה יכול לספר איך אנשים מאבדים את הבית שלהם בגלל שהם לא יכלו לשלם מיסים עליו? זאת בכדי שאנשים בישראל יבינו עד באיזה קלות אדם ששילם על בית במלואו וקנה אותו יכול לאבד אותו רק בגלל שאין לו כסף לשלם את הארונונה? תספר, אנשים כאן בישראל לא יודעים את זה.

רגע, חייל משוחרר לא מתחיל מאפס לפי דעתך? עם כל הכבוד, רמת החיים בישראל (על הנייר בכל אופן) גבוהה ביחס לרמת החיים מברית המועצות של פעם. מה יגידו העולים מאיתיופיה? הם גם מתחילים מאפס לא? עם כל הכבוד, ההורים שלך בתור עולים חדשים לא התחילו מאפס. אני היגרתי לארה"ב בזמנו ולא קיבלתי דולר שחוק אחד בתור עזרה. מה מקבל עולה חדש שמגיע היום או שהגיע לפני 10 שנים? הרבה יותר מאשר כל מדינה בעולם נותנת למהגר חדש. לא אוסטרליה ולא קנדה ולא אף מקום אחר. אף מדינה לא תעזור בדיור, במציאת עבודה, התאקלמות וכיוצא בזה. אז בבקשה, קצת כבוד למדינה שנותנת ממה שכמעט אין לה בכדי לקלוט עולים חדשים. אין אפס, זוהי האמת. בכדי למצוא עבודה שמשלמת טוב בארץ צריך ללמוד ולהוציא תארים. מאנגליה, ארה"ב, קנדה ישראל היא המדינה שבה הכי זול להוציא תואר. אם יש לך סבלנות לשבת על הטוסיק וללמוד וגם יכולת שיכלית אתה יכול להוציא תואר מהנדס, או אקדמאי אחר בפחות מ 60 אלף שח ב 4 שנים. 60 אלף שח שווים נכון להיום כ 17 אלף דולר או 11 אלף ליש"ט בערך. תראה לי אדם בארה"ב או באנגליה שמוציא תואר של 4 שנים בכזה מחיר, קדחת. בקיצר, תלמד, תמצא עבודה טובה ותבנה את דרכך מעלה. גם רומא לא נבנתה ביום אחד. בוא ונראה, מ 1900 עד 1945 נרצחו בגולה מעל ל 6 מיליון יהודים. מ 1860 בערך ועד נכון להיום כמה חיילים ואזרחים נהרגו באירועי טירור ופיגועי איבה בישראל? מסתבר שיותר אנשים בישראל נהרגו בתאונות הדרכים יותר מאשר כל האנשים שנהרגו בכל מלחמות ישראל וכל האזרחים שנהרגו בפעולות איבה גם יחד.