Cerebral Cortex

כי הספק בישראל צריך לשלם משכורות לעובדים, ביטוח לעסק, ארנונה, שכירות, דמי פירסום אם זה במגזינים שונים, עיתונים וכיוצא בזה וכמובן הוא צריך להתפרנס. להמשיך? הספק מחו"ל מוכר לשוק יותר גדול ובכמויות אדירות לכן יכול להרוויח פחות על כל מכשיר אבל כמות המכשירים שהוא מוכר מפצה אותו ואילו בארץ לא מוכרים באותה כמות כמו בחו"ל. זה עולם חופשי( פחות או יותר) עם שוק פתוח. טוב לך? תקנה, לא טוב לך אל תקנה. ישנם אנשים שמעדיפים לשלם יותר אבל יש להם אל מי לפנות במקרה הצורך בארץ בלי לשבור את הראש ויש את אלה שמעדיפים לקנות מחו"ל ביותר זול ולעבוד מול הספק מחו"ל.

צריך שלאגזוז יהיה תקן. תקן פירושו של עומד בסטנדרטים של זיהום ורעש. בדרך כלל זה מסומן על האגזוז עצמו או על האריזה. רוצה לשמוע אירונייה? אני מכיר בית עסק בישראל שמייבא אגזוזים מחו"ל לשימוש במסלולים בלבד. קרי, אין לו תקן לשימוש יום יומי בכביש. אם אתה תרצה לייבא אותו הוא יעצר לך במכס (ברוב המקרים) ולא תוכל לשחרר אותו רק בעזרת נס משמיים. מצד שני, ישנו יבואן שמוכר כזה אגזוז לכל דחפין. אז למה לו מותר ולך אסור? שאלה טובה שאין לי עלייה תשובה.

בוקר טוב לך וברוך הבא לעולם המקופחים של חברות הביטוח. חדשות טובות עבורך. כעבור תקופה מסויימת הסטאטוס של נהג חדש יחלוף מעל ראש בנך. זוג נשוי לעומת זאת, מעל גיל 40 שרוצים לעשות ביטוח על כל דו גלגלי החל מקטנוע מסריח 250 סמ"ק ומעלה יצטרכו להיפרד מ 7000 שח פלוס במידה ושניהם רוצים לרכוב על האופנוע מדי פעם ולהתחלף. אז 4800 זה אחלה מחיר. בניגוד לרכב שבו אתה יכול לבטח 2 או 3 אנשים בדו גלגלי אין כזה דבר. או פוליסה הנקובה בשם אחד או כל נהג. זהו זה. אין אופציה אחרת. אז ברוך הבא לעולם המושחת של ענף הביטוח.

הייתה לי את אותה הבעייה. המצב של POWER היה משתלב בעצמו. אכן זה היה מפסיק מעצמו לאחר כיבוי המנוע. המצב הזה אמור לתת יותר כוח לכל הילוך או יותר נכון לנעול את ההילוך ולאפשר לך להעביר הילוכים עצמאית. תתפלא אבל אצלי זה עבר מעצמו אבל מצד שני, היום גם אם אני לוחץ על הכפתור על מנת לשלב למצב POWER או לא עובד. בקיצר זה דפוק ומיכוון שהאוטו הקקמייקה הזה לא שווה את הבנזין שהוא אוכל אני גם לא מתאמץ לסדר את זה. גם נורת הABS דולקת אצלי קבוע. מחכה ליום שימלאו לו 20 שנים ואהיה אהיה האדם הראשון במשרד הרישוי על הבוקר שירצה לגרוט את הגרוטאה הזו. אין מילים שיכולות לבטא את האכזבה מהאוטו הזה. פשוט כל שבוע משהו אחר מתקלקל. תבדוק גם שמן ממסרה, אולי חסר לך או שאולי הגיע הזמן להחליף את השמן.

אמרת יפה, מצפים למקסימום מאלה שמשתכרים מינימום. מה גם שהשוטרים חוץ מחוסר יכולתם לשבות הרבה פעמים לא מקבלים גיבוי מהמערכת שהם משרתים. הפיתרון לפי אחד מחברי הפורום הוא שזה מה יש. שוטר שלא מתאימה לו העבודה או תנאי השכר מוטב שיפרוש. זה מה יש ומה שלא מתאים לו שילך הביתה. באמת אחלה פיתרון.

שלום לך, אני יכול לומר לך שאם הייתה ניתנת הבחירה למישהו היכן להיות הומלס או כאן או בארה"ב האימפריה הכל יכולה אז אני יכול לומר לך בוודאות שעדיף כאן. הסיבה מדוע בארה"ב ישנה יותר עזרה מבחינת בתי תמחוי ומקלטים שבהם הם יכולים לישון בלילה היא ישנם למרבה הצער הרבה מהם. אולי יש הומלס בישראל שאין לו איפה לאכול, להתקלח וכיוצא בזה אבל דבר אחד בטוח שיש לכולם בישראל גם אם אין להם פרוטה בכיס. אחד הדברים החשובים הבסיסיים לכל אדם והוא ביטוח רפואי. אדם הומלס הזקוק לטיפול רפואי דחוף לא יזרק מבית החולים כאשר באמריקה אני מתבייש לספר מה הם מסוגלים לעשות לאדם שאין לו פרוטה. זו כמובן כי כאן בתי החולים הם ממשלתיים ואילו בחו"ל הם פרטיים. אני חס וחלילה לא בא לזלזל באף הומלס. אף אחד לא יכול לדעת איך זה קרה להם. באמריקה זה קל מאוד להפוך להומלס. מספיק שאדם חלה בהתקף לב או אושפז בעבור מחלה ארוכה וממושכת למרבה האירוניה על מנת לשלם על שהותו בבית החולים יש כאלה שנאלצים למכור את הבית שלהם בכדי לשלם לבית החולים בחזרה. אירוניה עצובה ביותר.

בוא נחשוב ביחד לרגע. נגיד שאתה רוצה להזמין מראה לגולף שעולה סתם לדוגמא 100 ש"ח בחו"ל. בארץ אותה המראה נניח שעולה 400 ש"ח. למה שמוסך בארץ ייתן לך אישור מטעמו שהחלק אכן מתאים והוא זה שהולך להרכיב לך את החלק ברכב וזאת כאשר אתה לא קונה את החלק דרכו והוא לא מרוויח שקל מכל הסיפור? טוב לב? אזרחות למופת? תשכח מזה. יש כאלה שרשמו שהמוסך גבה מהם בין 100-150 ש"ח בעבור כזה אישור.

לא נכון, רכב שלא מוגדר כרכב אספנות חייב להביא אישור ממוסך מרכזי יבואן בלבד. רכב שגילו מעל 30 שנים ומעלה,קרי אספנות, הוא ורק הוא יכול להביא מכל מוסך מורשה משרד תחבורה. זה מה שאמר לי בזמנו מר ראובן ברדה ממשרד התחבורה האחראי על מתן האישורים כאשר דיברתי איתו בטלפון ( בלעיתים המאוד נדירות שמצליחים לתפוס אותם באמת). אם קיבלת אישור משרד תחבורה לרכב לא אספנות כאשר הבאת לו אישור מכל מוסך מורשה משרד תחבורה אז תחייך, כי המזל האיר לך פנים.

בהחלט לא, כאשר הרכב עומד הסלד הוא במינימום. ישנן אפילו מכוניות כאשר הן בסל"ד סרק מערכת ההצתה נעזרת ממתח שמגיע מהמצבר עד אשר מתחילים בנסיעה ואז מערכת החשמל מטעינה את המצבר.

סלח לי ידידי אבל זה היה ברור כשמש. כל דבר שנשלח על ידי EMS נגבה בעבורו עמלה שברוב המקרים עוברת את גבול הטעם הטוב. אתה תאמין לי שעל קפקפי גומי אומללים שבקושי עלו 60 ש"ח שנשלחו אליי מסין בדואר EMS אקפרס הם רצו עמלת שיחרור של 260 ש"ח? סירבתי וביקשתי מהם לשלוח את החבילה בחזרה למוכר. הקפקפים מעולם לא הגיעו אליו בחזרה. הלך הכסף ששילמתי עבורם פייאפן. מה שעוד יותר מעצבן הוא שבמידה ואתה שולח דרך דואר רגיל שזה אומר הכי לאט שאפשר לא משלמים שקל עמלת שיחרור או איך שלא תקרא לזה אבל כאשר שולחים מוצר דרך דואר EMS לא אקפרס הם גם מחייבים אותך בעמלה של מינימום 35 ש"ח. תמיד שלח דרך הדואר הרגיל של כל מדינה אם אתה לא לחוץ לקבל את החלקים. שלם עוד כמה שקלים עבור ביטוח וזהו זה. יעבור גג חודש והחבילה תגיע עד לסניף הדואר הקרוב לביתך. במידה והיא חייבת במכס תקבל הודעה בדואר לתשלום. משלמים במקום ומקבלים את החבילה או שגם אפשר לערער. במידה והחבילה מכילה חלקי רכב היא קרוב לוודאי תיעצר במכס. אתה מקבל הודעה הביתה. שולח להם את כל האישורים בדואר לכתובת שתופיע על ההודעה והחבילה תשוחרר ותגיע לסניף הדואר הקרוב לביתך. לא עמלת שיחרור ולא נעליים. אבל אתה זה שדואג לכל הניירת.

HEBO, לפי מיטב הבנתי, מנוע הצעדים הוא לא חיישן. חיישן זהו רכיב ששולח מידע. מנוע הצעדים זהו רכיב שמבצע תנועה של פין קדימה ואחורה לפי פקודה שהוא מקבל. זה מה שהבנתי מקריאה כאן בשירשורים תחת המשפט מנוע צעדים. מה שראית מוקף בעיגול זהו מנוע הצעדים. תפקידו בגדול הוא לווסת את הסל"ד בסרק שמשתנה בעקבות הפעלת מזגן, אורות וכיוצא בזה. אני אפרק כי צריך לנקות בכל מקרה כפי שראית בתמונות. אני אשמח לצרף תמונות. יום טוב.

ETBK, ראיתי את הפין הזה שאתה מדבר עליו. גם אצלי שמתי לב שהוא לא נוגע בכלל בגוף של המצערת. למה זה יכול לגרום? זכור לי פעם, בחורף שקר בבוקר כאשר התנעתי את המנוע הוא היה עולה בטורים כאילו מין צ'וק אוטומטי. אבל לאחרונה בחורף זה הפסיק בשלב מסוים ולכן שאוטו קר אני נאלץ להחזיק את הטורים טיפה גבוה בעזרת לחיצה על הדוושה. ייתכן שיש קשר לכך שהפין של מנוע הצעדים לא זז קדימה ואחורה? אגב, אם מישהו זקוק לעוד צילומים אני אשמח לצלם עוד. למען האמת אני מתכוון לפרק את כל המכלול לניקוי אז אני אוסיף תמונות.

מבין בהחלט על מה אתה מדבר. יש לנו שני פיאסטות מאותה השנה. לשניהן יש מסרק הגה מקורי של פורד. לאחת למען האמת הוחלף מסרק מקורי של פורד לא מזמן ודווקא לה יש הגה קשה. לשניה עם המסרק שעדיין לא הוחלף מעולם (לפי ידיעתי בכל מקרה) ההגה אכן מסתובב יותר בקלות. הייתי ליד המוסכניק שהחליף לי את המסרק בזמנו. אני לא ממש בטוח, אבל אני חושב שישנו מן בורג למטה באזור המסרק שאכן אחראי לוויסות הכוח שצריך להפעיל על מנת לסובב את ההגה. שוב פעם, אני חושב שיש כזה דבר אבל לא בטוח. אני אשאל את המוסכניק ואומר לך. לי בכל מקרה גם יש את הבעיה הזו ואם אכן יש כזה כיוון אז פתרת לי גם את הבעיה.

הנה התמונות של מערכת ההזרקה פלוס מנוע הצעדים בפורד פיאסטה YOUTH שנת 1996

תסלח לי על התשובה שלא כל כך קשורה לפיתרון הבעייה. המחיר של המכוניות הללו בשוק נפל עד לכדי 3,000 שח. האם שווה לך להשקיע בתיקון מזגן באוטו שזהו הערך שלו?

למוסך אם הדרך שלום. אתמול ראיתי אצל מוכר חלקי החילוף בחנות שמן פריסטון 10-40 עם דרגת API של SN. האם קיימת דרגה חדשה מעל ל SM או שפריסטון פשוט עשו טעות בהדפסה?

בפיאסטה YOUTH שנת 95 ו 96 אין הגה כוח ואין מיכל שמן שרשום עליו POWER STREERING ואת זה אני רושם לך באחריות מלאה ללא שום התלבטות. מדובר בהגה רגיל.

בהחלט פוקס, היית צריך למלא לוטו או טוטו באותו יום. לגבי EMS תצפה לפגיעה ותכין וזלין. או בשמו המסחרי פטרוליום ג'ילי.

פורד פיאסטה, מנוע סופר אמין וקל לטיפולים. אין כיווני טיימינג, אין רצועת טיימניג. אפשר להשיג היום פיאסטה טובה באזור ב 3000 אלף שח פלוס מינוס. בשביל חברה לפני צבא זה אוטו לא רע בכלל.

עזוב אותך משוטר לרגע אחד. יותר חשוב ומדאיג מה יקרה חלילה במקרה תאונה? הרי בפוליסה רשום לך בפירוש היכן שרשום מס נוסעים רשום "לפי החוק". הקומבינה שאתה מתאר היא בהחלט מעל למה שמתיר החוק. עובדה, למה באוטובוס אסור להסיע נוסעים כאשר אין להם מקום ישיבה?

אם הייתי לא משוייך למגזר מסויים ומדבר עליו אז כן היית יכול לומר שאני גזעני. בגלל שאני מדבר על מגזר שאני משתייך אליו אני לא גזעני והערה שלי לא הייתה אנטישמית אלא העברת ביקורת. השם ירחם (והוא לא מרחם) אם כן הכבוד לך אני חושב שקצת נסחפת יותר מדיי שהגדרת את ההודעה שלי כאנטישמית. ודרך אגב גם אני חייתי בחו"ל הרבה שנים. תעבי בצע לא חסרים כאן ולא חסרים פה. מה שמוזר הוא שבחרת לצאת נגדי כאן כביכול כאשר אני אולי היחידי שמבין ומנסה להסביר לאחרים את ההיגיון מאוחרי כל התהליך של בקשת יבוא החלקים ממשרד הרישוי אבל הטירטור שכל אדם נאלץ לעבור בשביל לייבא כמה ברגים מסכנים הוא באמת מעל ומעבר לכל ביקורת.

ריינו, חיפשתי לך בכמה חנויות בחו"ל. בכל מקרה מצאתי אחת שנראית כך. החנות רשמה שזוהי המשאבה. ייתכן שהם בסופו של דבר שמו רק תמונה להמחשה ולא את התמונה האמיתית של המשאבה. בכל מקרה, מדובר במשאבה משופצת ברמה. אחריות ל 3 שנים או 36 אלף מייל. המחיר הוא $150 לפני משלוח לארץ. לא בטוח אם הם מבקשים את המשאבה הישנה בתמורה. בכל מקרה כזה דבר עלול להגיע עם משלוח ומיסים לאזור ה 250-300 דולר במקרה הכי גרוע. האם זה בתקציב שלך? אם כן אני יכול להתקשר אישית ולשאול בחנות. בכל מקרה, שלח לי הודעה פרטית אם זה אקטואלי עבורך.

רשמתי פעם אחת ובפעם השניה לא נותר לי להצטרף לתגובתו של דביר. גם שהמזגן תקין הוא לא מקרר משהו משהו. אז כך את זה בחשבון כי היום אף אחד לא ישלם לך מחיר על פיאסטה מחיר שיחזיר לך את ההשקעה. חוץ מזה שהמכוניות הללו נמכרות (כמו כל המכוניות אני מניח) הרבה מתחת למחירון שלהן.

רוכב דו גלגלי יכול לרכוב זהיר כל ימיי חיו והנה בשנייה אחת חייו יכולים להיקטל בגלל שטות של מישהו אחר. אז מי אמר שרוכבי דו גלגלי לא אוכלים אותה בגלל הולכי רגל? http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4073776,00.html

לא הייתי משתמש בביטויים מדינת חלם ומדינה של מטומטמים. הרי הישראלים ידועים בקומבינות שלהם והיהודים ידועים באהבה שלהם לכסף. מה שבסך הכל מנסים למנוע קומבינות של שימוש בחלקים שעלולים לסכן חיי אדם. לא חסר ישראלים שמתקמצנים וחוסכים בביטחות של הרכבים. מה שכן אני לא מסכים לגביו הוא כל הבירוקרטייה והסחבת שמסביב. למה בכלל צריך אישור משרד תחבורה? למה המוסך לא יכול לאשר בעצמו. אז נכון שבני דודים ינסו לעשות קומבינות לכן אפשר עדיין לאפשר זאת רק למוסך יבואן בלבד. דרך אגב, דווקא מכוניות אספנות נהנות מהקלות מסויימות. בניגוד לרכבים יותר חדשים שחייבים להביא אישור ממוסך יבואן בלבד רכב אספנות יכול להביא אישור מכל מוסך מורשה משרד תחבורה. הבאתי לארץ חלקים לרכב אספנות ולמרות שזה היה כאב ראש עדיין זה יותר קל מלרכב לא אספנות. רוצה לשמוע משהו מוזר? אני אשמיט מספר פרטים על מנת לא להסתבך ולא לסבך אחרים. ישנו אדם בישראל שמוכר אגזוזים האסורים לשימוש. ככה לאור היום בחנות מסודרת עם רישיון עסק וכל מה שצריך. לעומת זאת, אם אני אייבא בעצמי את אותו האגזוז משרד התחבורה יסרב לאפשר לי להכניס אותו לארץ ולהשתמש בו מיכוון שאין לו תקן . איך אתה מסביר את זה בדיוק? מי שבאמת רוצה את האגזוז הזה צריך לשלם מחיר מלא לעומת חול ששם הוא עולה הרבה פחות. בקיצור, יבואן שמוכר אגזוזים לכל המעוניין וכל זאת בצורה חוקית ומנגד אני בתור אזרח שלא יכול לייבא את אותו אגזוז כי אין לו תקן. מה דעתך?