spidrman

נדמה לי שבירושלים מדובר ב-132... כחולה כהה..?

לא תוכל לקבל כאן תשובה מוסמכת ונכונה ולו רק כי אין כזו.. השאלה האמיתית היא כמה אתה מוכן לשלם עבורה והאם יש לך תוכניות לגביה שכן קח בחשבון שפחחות טובה וישור קו מיכני ראוי יעלו כ/מעל 10,000 ש"ח (אם תהיה צריך לחדש גם ריפודים וגג ודשבורד הסכום צפוי להיות גבוה יותר) למרות נדירות הדגם,אינני חושב שהוא נהנה מ"ביקוש" גבוה ולכן יש להניח כי ערכו כיום,מוזנח למדי כפי שתיארת הוא מספר אלפי ש"ח בודדים שיקבע במו"מ בינך לבין המוכר. אני הייתי מתבייש להציע 2500 ש"ח על 131 נוסעת ושלמה אבל לא הייתי משלם עליה 8000 ש"ח ומעלה אם היא דורשת השקעה כפי שצויין לעיל. בין שני סכומים אלו,לדעתי בלבד,צריך מחירה לנוע ... אגב,איזה צבע,האם סטיישן?

אמין? אחזקה זולה (יחסית)? שנתון גבוה (כלומר תמורה ביחס למחיר? המועמדת הטבעית היא הניסאן אלמרה וערוך חיפוש לגביה. יחד עם זאת,אם אתה מחפש קומפקטית בעלת מאפיינים אירופאים,שכח מההמלצה אך קח בחשבון סיכוי לאמינות נמוכה יותר והוצאות אחזקה גבוהות יותר שכן עם כל יתרונותיה הרבים ולמרות שהאלמרה היא אולי ה"אירופאית" ביותר בין חברותיה היפניות,היא עדיין רחוקה מלהיות רכב אירופאי, מאידך אותם יתרונות נראים כאלו שאתה מחפש... אשר לפוזה ומראה חיצוני שציינת,על טעם קשה להתווכח אבל קורדובה ופאביה מתחילת שנות ה-2000 איך לומר זאת...לא משופעות בחן וסטייל...

יפה מאד אבל מה עם תמונות מהיריד וממה שהוצג במסגרתו..?

אם כוונתך לכיסויי המושבים הקדמיים ב-238 אז לא מדובר בתואמי סבנטיז אלא בדבר האמיתי שהגיע אלי עם הרכב עצמו ואכן מדובר בכיסויים שהורכבו אי שם בשנות השבעים. טרם החלפתי אותם היות ולא מצאתי עדיין כיסויים שמצאו חן בעיני ויתאימו "לאווירת" הרכב. מאידך מצאתי בדים מצויינים ומתאימים לספסלי/מיטות הקראוון עצמו וגם לוילונותיו ואלו נתפרו ע"י חמי בהתאם לריפודים/וילונות המקוריים

בהזדמנות קרובה אכתוב על כל תהליך השיפוץ. הונדליזם אירע כאשר הרכב לא חנה במקומו הרגיל אלא ליד בית הורי לצורך ביצוע עבודות שונות. אהה.. ומשום מה אינני מצליח לשנות את החתימה...מופיעה הודעה שהפונטים גדולים מדי..?

עשיתי טיפול דורשיין אבל לא מהסיבות "הנכונות" אלא בגלל ונדליזם כפי שניתן לראות בתמונות המצורפות. החב'רה בדורשיין עשו עבודה מצויינת ניקו את סימני הונדליזם וחסכו צביעה כללית של הרכב.

צביקה,אשמח להכירך כי שמעתי גדולות ונצורות..

אז זהו שלא... הכיתוב עדיין רלבנטי אם כי פחות. למעשה היתה מתוכננת במועדון פיאט השקה של רכב אחר אלא שברגע האחרון נאלצו לדחותה וביקשו כי במקום אותו הרכב אשיק את רכבי אחרי שהודעתי שאני מגיע איתו למפגש. הרכב כמעט מוכן לגמרי אך עדיין נותרו מספר דברים להשלמה. עם השלמתם תשונה החתימה.... תמונות תועלנה לאחר ההשקה ואם הרכב יעשה את הדרך חיפה-איקאה-חיפה ללא בעיה,יתכן ואספיק להגיע עימו גם למפגש הצפוני וכמובן תודה על הברכה

אין קונטסה 1300?

לא רק רמת ההשקעה עולה על כל דמיון, גם התוצאה ובעיקר...המחיר ההתחלתי הנדרש. לנסיכי נפט בלבד....

אני מחזיק באלמרה משנת 1999,היתה לנו במקביל גם 2003. אמינות אבסולוטית, אין מה להסביר פה בכלל- אפס תקלות,מעולם לא התקלקל דבר-שום דבר-לא מנורה! לא חלון חשמלתלא נזילה ולא כלום! כל הצינורות גומי ברכב מקוריים! מעולם לא נתקע! אין לה מתחרות בתחום זה! המרחב הפנימי והכיסאות,מהטובים בקבוצת היפניות המשפחתיות. השילדה מצויינת אך ההתנהגות נפגמת קשה בגלל מתלים "יפניים" ובולמים חלשים.

למכירה מקרר נייד לרכב "אספני". המקרר הותקן בשנת 1974 בפיאט 238 שלי שהוסבה באנגליה לרכב קרוואן מאובזר ומושלם. המקרר מתוצרת אלקטרולוקס ועובד על גז כלומר גז בישול. אצלי ברכב היה מחובר למיכל גז 3 ק"ג סטנדרטי. אני סבור שהמקרר תקין אך אינני בטוח משום שלא ניסיתי אותו. אצלי בפיאט החלטתי לוותר על מקוריות לטובת בטיחות ולי אישית נראה קצת מסוכן הענין של מקרר שעובד עם להבה קטנטנה.. מדובר בפריט יחודי ונדיר. המחיר סימלי 100 ש"ח... טל: 052-2797351

הרשויות הישראליות נרתעות מכל סוג של מכוניות "קיט" שאינן מתוצרת יצרן רכב מוכר. כך לא ניתנים אישורים לקיטים/רפליקות שמורכבים על דגמים מוכרים שאין לגביהם שום ספיקות כמו חיפושיות,אסקורט/קורטינות,פיאט 500/850/127 וכיו"ב. אלא שבעבר היתה ליברליות רבה יותר וכך נכנסו לישראל מכוניות באגי,כמה רפליקות ואפילו לוטוס אי-7... אין לי עצה מידיעה ברורה אך היות ובעבר אושרו מרכבי באגי על חיפושיות ואם השינוי שבוצע אצלך בחיפושית,בוצע לפני יותר מ-30 שנה אז אולי ניתן יהיה לבנות טיעון שבעצם מדובר בבאגי שהיתה מאושרת בזמנו והעונה להגדרת רכב מיושן ששומר במשך כל השנים ואין להפלותו לעומת רכב אחר. אם מדובר בשינוי שנעשה ברכבך בשנים האחרונות,ספק אם יש דרך חוקית להכניס את הרכב. כמובן שנשמח לראות תמונה...

7000 ש"ח עבור ריטמו קבריולט...איך זה שאני אף פעם לא שומע על מציאות שכאלו...? מכל מקום,לי היתה ריטמו נובה 1300 מודל 1983 שהיתה מצויידת בכל ה"גימיקים" ולרבות מזגן שהיה יעיל למדי. היא שירתה אותי קרוב לשנתיים ללא שום תקלה,היא היתה נוחה מאד ונסעה מצויין. היה רכב דומה מיד ראשונה עם כ-40,000 ק"מ שהוצא למכירה לפני כשנה,אינני יודע אם מישהו רכש אותו בסופו של דבר.

רק שאין שום יפנית קלאסית..... חבל

היפנית שנותנת את התמורה הטובה ביותר לכסף. אמינות מצויינת,מרווח פנימי מספק וטיפולים זולים יחסית,גם הביטוח. חסרון-בולמים חלשים ונוחות נסיעה קלוקלת בעליה על במפרים ובכביש משובש. השוק אגב,מצויין ואצלנו עמדו בתור לקנות את הפרפקט ויש רשימת ממתינים ארוכה לאלמרה 1999 שבידנו אלא שהיא לא למכירה... לא ברור לי מדוע האלמרה לא כיכבה במצעדי המכירות ומדוע לא מככבות כיום הנוט והטידה המוצלחות, ליבואן ולישראלי הממוצע הפתרונים.

בחיפה הסתובבו בשעתו 2 כרומות,שתיהן בצבע בז'-אפור,אחת חנתה דרך קבע בשכונת דניה. בחו"ל שרדו יותר,הרבה כרומות דיזל הועברו מגרמניה לרומניה במהלך שנות ה-90 וראיתי שם לא מעטות. הגם שאני חובב פיאטים מושבע,הייתי מעדיף ל"הסתבך" עם האחות המוצלחת-לנצ'יה תמה המדהימה (היו לי שתיים כאלה ואני יודע על מה אני מדבר..). מאידך אם מישהו היה מציע לי 125 או 132 (במצב טוב+ כי כרגע אין לי זמן לפרוייקט נוסף) הייתי מאושר עד מאד..

ספק אם ניתן לומר זאת על סיטרואן שעומדת (או תעמוד) כ-16 שנים. שיקום מיכני לרבות הדראוליקה ברכב כזה הוא מורכב ו"חשוב" מאד,לא מדובר בפורד אסקורט,חיפושית או וולוו.....

לא יכולתי להתאפק.. הייתי בעלים גאה של שני אופנועים כאלו משנת 1980 (אגב במקור GS1000 ולא 1100),מנוע אדיר,נוח מאד לרכיבה,כבד מאד ובלמים קטסטרופליים (במונחים של היום). האמינות היתה ללא דופי והאופנועים הסבו לי הנאה וגאווה...

נדמה לי שמהבטא סלון לא נותר זכר בישראל,לפחות לא כזה שנוסע,מה שנשאר אלו קופה,HPE וזאגטו-ספיידר. שכחתם לציין את דגם ה-1400 סמ"ק שהיה חלק ממערך הדגמים. הבטא היתה לא פחות ממדהימה לתקופתה,לפחות אני מכיר רק עוד רכב אחד ממנו נהניתי כמו מהבטא וזו הלנצ'יה תמא...

אם זכור לי נכון,היתה בעיה מסויימת בדיפרציאל שבו היו חלקים מפליז או נחושת.. לא שזה מאד צריך להדאיג כי הבעיות היו מופיעות אחרי לא מעט ק"מ אבל התיקון (היום) עלול להיות מורכב ויקר. רכב אמין ביותר,נוח מאד ואבן דרך בהיסטורית התחבורה בישראל, הרכב הוא גם גורם מקשר ומאחד בין העמים הגרים באיזור שחיבבו אותו עד מאד (בגירסתו בידנית)....

כפי שציינתי קודם,אין חוקיות לגבי פרק הזמן שלוקח למשלוח להגיע. היו לי מקרים שמאותו ספק קיבלתי פעם אחת משלוח תוך כ-10 ימים ופעם מעל חודש באותה שיטת משלוח (אני תמיד בוחר משלוח זול כי היקר עולה יותר מהחלקים בד"כ וגם עליו יש לשלם מיסים,הסבלנות בהחלט משתלמת). גם ההיפך זה כך,אנו שולחים ומקבלים חבילות ממשפחת אשתי בארה"ב,לעיתים המשלוח אורך חודשיים (כן כן! באדיבות רשויות הדואר האמריקאית והישראלית...). יש להניח ברמה גבוהה מאד של הסתברות במקרה של ספק עם רקורד ופידבקים חיובים שכאלו שהמשלוח אכן יצא וגם שבסופו של דבר יגיע. יש גם לשים לב שאחריות הספק למה שקורה עם המשלוח לאחר שנשלח בהתאם לדרישת ותשלום המוכר מוגבלת ביותר ולא ניתן כמעט לבוא אליו בתלונות. המתן בסבלנות,אני מניח שהחבילות יהיו בידך בסופו של דבר

יש לטפל בענין באדיבות,בסבלנות ולא לרוץ להגיש תלונות,גם יש לך מספיק זמן. יש משלוחים שלפעמים מתעכבים,קורה ולא תמיד באשמת המוכר. קח בחשבון שזו תקופה של חופשים בארה"ב (פסחא). נסה ליצור קשר עם המוכר גם דרך איביי וגם באימיל רגיל,תמיד ציין מספר הפריטים.

4 בלמי דיסקית? האם באמת? האם לא היו 4 בלמי תוף דווקא?