דניאל איביזה

לא משתלם לא כדאי לא חוקי בקיצור תמכור ותקנה FR/CUPRA ,תיסע ברכב חוקי וגם ייצא לך הרבה יותר זול כל הסיפור.

אתמול חזרתי מצרפת אחרי שבוע עם הרכב הזה,אני לא יודע מה הנפח מנוע שלו אבל זה טורבו דיזל,כנראה הדגם עליו אתה מדבר. הרכב נראה מעולה מבחוץ ומבפנים,הכל הרגיש לי מצויין חוץ מהמנוע!! הרכב דיי "עגלה",ציפיתי למשהו הרבה יותר חזק,מרגיש כמו בנזין 1400 בקושי ובסל"ד הגבוהה נשמע ממש כמו טרקטור. אני אישית התאכזבתי מאוד מהמנוע. דרך אגב באותו שבוע השכרנו גם פורד C-MAX עם 7 מושבים ב350 יורו ל8 ימים(שגם נוסע הרבה יותר חזק !) ככה שאני חושב שזה קצת יקר הסכום שמבקשים ממך על רכב קטן לעומת רכב עם 7 מקומות שגם נוסע הרבה יותר טוב!

חבר בן 25 ללא שום נקודות או עבר בעייתי מבחינת נהיגה נתפס על 152 קמ"ש אתמול בכביש החוף,עצרו אותו וביום ראשון יש לו שימוע. מה העונש הצפוי לו?יש מצב לצאת מזה רק בקנס או שבטוח יקבל שלילה?כדאי לקחת עורך דין למשפט אם יהיה?תודה מראש.

מחפש אינטרקולר חזית לאיביזה 2002 שלא דורש שינויים רציניים ברכב,כולל כל הצנרות ומה שצריך. דניאל-0522498791

יש לחברה שלי אלטו ויוצא לי ליסוע עליו הרבה. בתוך העיר וגם מחוץ לעיר כל עוד שלא מדובר בעליות הרכב נוסע יפה,חזק הוא לא אבל נוסע יפה. אין לו בעיה גם ליסוע 140 בכביש ישר אבל ברגע שמגיעים לעליה מרגישים את החוסר כח שיש לרכב. יצא לי ליסוע איתו בצפון ובעליות חזקות הוא לא עובר את ה60,בעליות של ירושלים לא יצא לי ליסוע אבל אני לא מאמין שהוא יעבור את ה70 קמ"ש שם. לגמור את הרכב זה לא יגמור פשוט תצטרך ליסוע במהירות נמוכה יותר מרוב המכוניות זה הכל. בעיקרון אחלה אוטו יציב מאוד ובולמים טובים בעיר אבל כמו שאמרתי,בעליות פשוט חסר לו כח.

מחפש רכב עם תחושה ספורטיבית ומנוע חזק. בא לי קצת שינוי,הרכב מדהים וגם האחזקה נמוכה יחסית. צריכת הדלק יוצאת לי בדרך כלל 1 ל11 שזה מצויין אבל אני רוצה אוטו קצת יותר נוח ומפנק,הבולמים של האיביזה פשוט סיוט לנסיעה יום יומית. מה גם שהרכב כבר לא חדש וחשבתי להשתדרג קצת מבחינת השנתון. חשבתי על איביזה ממודל 2005 שגם המחיר כמעט אותו דבר,מה אתם אומרים?מישהו יודע מה ההבדלים מבחינת הנסיעה? נסעתי על קופרה 2005 מקורית ולעומת האיביזה שלי היא הייתה ממש חלשה(צ'יפ אפסולוט,צנרת) אז נראה לי שFR בכלל תהיה חלשה. מה גם שהבולמים של הקופרה יותר גרועים מהאיביזה שלי.

ברשותי איביזה טורבו 2002,אוטו מדהים ללא ספק,לא נגמר הכח. חשבתי על להחליף אותו למשהו אחר,יש משהו שייתן לי תמורה הוגנת בסביבות ה50 אלף?לא חייב שיהיה חזק כמו האיביזה אבל שלא יהיה עגלה כמובן,אמינות חשובה לי מאוד וכמו כן גם צריכת הדלק!תודה מראש.

רק במהירות אפסית המסרק קצת קשה לסיבוב לעומת ההגה כח,במהירות של מעל ל10 קמ"ש ההגה רך לחלוטין ונשלט לעומת ההגה כח שבכל מהירות פשוט משוחרר מדיי וקצת מסוכן לפי דעתי,גם בדריפטים במהירות נמוכה ההגה פשוט לא חוזר. דרך אגב ראית מה שרשמתי לגבי זה שהרייזר שלך חלש מהדגמים הישנים יותר?

עכשיו הכל ברור,חשבתי שהכלי 2010. ב2011 החליפו מזרקים ושינו כל מיני דברים לטובת צריכת דלק נמוכה אבל על חשבון הכח והתגובה של הכלי. 2011 עגלה לעומת 2009-2010!!אבל עושה 1 ל-9 לעומת 1 ל-6 קילומטר לליטר. כל רייזר ישן שתיסע עליו יהיה חזק מה2011. דרך אגב ההגה כח טוב רק במהירויות נמוכות,במהירות גבוהה הוא מסוכן ולא חוזר לבד כשאתה מחליק עם הכלי(דריפט),מה גם שלא מרגישים מחוברים לאדמה כמו עם המסרק הגה הפשוט.

הכלי שלך 2010 או 2011??

לפני כחצי שנה רכשתי רבייעית טויו T1R 195/45/16 ב1800 שקל כולל מע"מ התקנה ואיזון גלגלים!! הצמיגים תפסו מעולה בהתחלה,אחרי 1000 קילומטר ירדה האחיזה משמעותית מקדימה,האחיזה סבירה לחלוטין וגם השחיקה,מאחורה אוחזים נהדר ובחיים לא נזרק התחת(נו טוב,מדובר באיביזה 20VT). בקיצור אחלה צמיג למי שרוצה קצת להשתולל עם הרכב אבל לא מדובר בצמיג ספורטיבי טהור!

הרייזר שלי 2009 עם 450 שעות ונוסע יותר חזק מ2011. מגיע לניתוק הצתה גם בשטח! עם רצועה מחוזקת היה נוסע 110,עכשיו עם המקורית נוסע 100. יש שינויים בווריאטור בין 2009 ל2010,הכלי שנסעת עליו גם היה 2010 כמו שלך?

כל רייזר נוסע אחרת,הרבה תלוי גם במצב הוריאטור/רצועה. יש לחבר שלי אגזוזי DMC,לפני שהוא הרכיב אותם היה עובר את ה100 קמ"ש,עכשיו להגיע ל90 קשה לו!

בשום פנים ואופן אל תחליף אגזוז ברייזר,הFMF המקורי שמוכרים בפולריס פשוט זבל ומוריד המון כח ונשמע מגעיל ביותר,הDMC נראים ונשמעים סוף הדרך אבל הכלי נהיה חלש ביותר איתם,נסעתי על כמה כלים של חברים אחרי שהרכיבו את האגזוזים והתבאסתי,המקורי הכי טוב!!!תסתכל גם על הזוויות של הצינור שמתחבר מהדוד לסעפת ותראה איזה זוויות גרועות עשו בFMF לעומת המקורי. מבחינת מנוע אין מה לגעת בכלי,כל מה שעושים רק הורס,מבחינת מתלים אם תרצה לשפר יש לי משהו מאוד מעניין בשבילך,לילה טוב.

בהחלט לנקות כל 10-15 מומלץ,אני אישית משתמש בפילטרים של K&N לטרקטורונים שלי כבר 7-8 שנים ומשתדל לנקות כל רכיבה כי בשטח יש אבק שאין בכביש,הפילטרים האלה לא נגמרים ואחרי ניקוי נראים ועובדים כמו חדשים! החומר ניקוי שבו אני משתמש נקרא דגראם,אני קונה אותו במיכל גדול לעוד שימושים אבל אני חושב שאפשר לקנות בקבוק של ליטר,עושה את העבודה בדיוק כמו הספריי המקורי אם לא יותר טוב וכמו שאמרתי בשמן חובה להשתמש אך ורק במקורי!

תקנה רק את השמן,את הספריי ניקוי אתה לא צריך לקנות מקורי,יש המון חומרים תחליפיים שעושים את העבודה מצויין,אני כבר שנים משתמש בהם. שמן חובה לקנות רק מקורי!החלופיים הורסים את הפילטר. אם תרצה יש לי בקבוקוני שמן מקוריים,80 ש"ח לאחד שיספיק לך לכמה שנים טובות...

הם אומרים שהתאמה והתקנה תעלה לי 700 שקל אצל מישהו שהם עובדים איתו,נראה לי מחיר קצת מוגזם. בגלל זה אני רוצה לדעת מהי בדיוק ההתאמה,אם זה סתם לרתך פלאנג' קטן כזה אני יכול לעשות את זה לבד.

עדיין לא קניתי את הצנרת בגלל ההתלבטות הזאת אם שווה לעשות התאמות,בגלל זה אני שואל פה שאולי מישהו שעשה את זה יוכל להגיד לי אם זה שווה.

אף אחד לא יודע איזה התאמות אני צריך לבצע?!

הבנתי שצריך התאמות קלות,מישהו יודע אם אני יכול לעשות את זה לבד או חייב בעל מקצוע?

ברצוני לקנות מאחד מחברי הפורום צנרת ודאוון פייפ של E&A שכרגע יושבים על FR,האם זה יתאים ל20VT 2002?תודה מראש.

תודה רבה על ההסבר=] אז איך הביצועים?השתפרו משמעותית?וכמה עולה התענוג?

טעות שלי לא ראיתי שרשמת שיש ממיר,בתמונה נראה שבצנרת המקורית יש כל מיני חיישנים שאין בצנרת המשופרת,מה עשית איתם?

השיפור ממש משמעותי?או שאתה מרגיש רק טיפה יותר כח?ומה עם נורה של תקלת מנוע?כי עכשיו אין ממיר וכל החיישנים שם מנותקים.