דניאל איביזה

הרכב מ2003 היה אצל בן דוד שלי וגם הוא עבר כל שנה טסט בלי שום קומבינות ומאז כבר אין ממיר...אני יכול לצלם אפילו את הבדיקה של הטסט והזיהום ולהראות פה.

גם אצלי הדוד הוא מקורי לרכב ומתאים רק לאיביזה ונראה מקורי ושקט מאוד,אין לי אפילו ממיר ועברתי טסט בלי בעיה בלי שום קומבינה ומבחינת זיהום אוויר והכל היה תקין. אישור ממשרד התחבורה לא יעזור מוך בוחן תנועה שיתעקש להוריד לך את הרכב מהכביש,ואישור מהמשטרה אני לא מאמין שיש דבר כזה.

מישהו יכול לעזור לי? המליצו לי על פורק 50/50,מה אתם אומרים?

אני באיביזה עם אגזוז סופרספרינט שקט ביותר שנקנה פה בארץ עם אישורים ממשרד התחבורה,באתי השנה לעשות טסט לאוטו והטסטר טען שיש לי "אגזוז לחץ",הלכתי למנהל של המכון טסטים והסברתי לו שזה דוד שקט עם אישורים ממשרד התחבורה,הוא אמר לי להניע את האוטו ושמע שהוא לא רועש אז העביר לי אותו טסט אבל הסביר לי שאישור ממשרד התחבורה זה סתם חרטה ואם שוטר רוצה הוא יכול להוריד את האוטו מהכביש על זה והאישור הזה לא עוזר בכלום כי האישור הוא ממשרד התחבורה ולא מהמשטרה.

מישהו?

בסכום שציינת לא תוכל למצוא גם כלי מהיר וגם כלי אמין. כלים מהירים יש לך בסגנון הפולריס 400 ספורט/סקרמבלר אבל הם 2 פעימות ובולעים דלק ועושים הרבה בעיות. אם תרצה משהו אמין בתקציב הזה זה רק 4 פעימות לא מהיר במיוחד בסגנון המגנום 425 או אחד מדגמי ההונדה עבודה.

הלכתי לזגג והוא החליף לי את הכבל והחלון עובד פיקס,הוא אמר שהוא לא בטוח שזה יחזיק מעמד ומומלץ להחליף את כל המנגנון. בכל מקרה קיבלתי אחריות לשנה ואם אני ארצה לשדרג למנגון חדש אני רק אצטרך להוסיף את ההפרש על התיקון שהוא כבר עשה,יצא איתי מאוד הוגן אני חושב.

מה אתם אומרים על פורק של ביילי DV-26 ??כדאי להתעסק עם זה או ללכת רק על פורג'?

איך אני לוקח וואקום מהסעפת יניקה?צריך לעשות בה חור בשביל זה? ומה בעצם צריך לעשות חוץ מהוואקום?אני משתמש באותם חיבורים שמחוברים כרגע לפורק הפנימי לא?

הN249 בוטל אצל E&A שעשיתי עדכון תוכנה וברז גדישה.... אני יכול פשוט לפרק את הפנימי ולהרכיב חיצוני בלי שום שינויים?ההרכבה פשוטה או שחובה ללכת למישהו מומחה בשביל זה?

הטרופר דיזל משנת 99(אם אני לא טועה)עושים המון בעיות,הבנזין אמינים הרבה יותר. עד 99 היו מנועי 3.2 ליטר ואחרי זה כבר יצאו מנועי ה3.5 ליטר,מניסיון שלי עם ה3.2 הרכב אמין מאוד חוץ מזה שהגיר הולך אחרי כל 100 אלף קילומטר בערך.

ברשותי איביזה טורבו 2002,כרגע מותקן על הרכב פורק פנימי לחלוטין של פורג',עושה את העבודה מצויין אבל שקט מאוד. אם אני אשים פורק חיצוני או 50/50 תהיה ירידת כח?הבנתי שעם פורק חיצוני על הרכב הזה הוא לא מחזיק גדישה או משהו כזה,זה נכון?

איך אפשר לדעת מה בדיוק הלך?אם אני מפרק את הדלת אני אוכל לראות את זה בעיין?

מה כבר יכול להיות דרק בדיסקים?זה כולה חתיכת ברזל,הם לא דיסקים מאווררים ומקצועיים אבל זה באותה רמה כמו המקוריים לפי דעתי,האוטו עם 88 אלף קילומטר ולפני 1000 קילומטר החלפתי את הדיסקים שהיו המקוריים של הרכב,החלופיים נראים ושוקלים בדיוק אותו דבר,גם עוצמת הבלימה לה השתנתה אחרי החלפת הדיסקים,הרפידות חלופיות זה בטוח אבל אין לי מושג של איזה חברה כי הם הוחלפו חודש לפני שקניתי את הרכב,הייתי עם צמיגים של קומהו בני כמה שנים שממש אבל ממש לא תפסו טוב לא בתאוצה ולא בבלימה,האוטו לא היה מפסיק לחפור עד 100-100,אחרי התלבטות אם לשים צמיגים פשוטים או להשקיע החלטתי להשקיע וקניתי רביעיית טויו T1R חדשים לפני כחודש והאחיזה השתפרה פלאים,בעיקר בתאוצות אבל גם בבלימה(עוד לא ממש יצא לי לבלום עם הרכב בלימת חירום רצינית). דרך אגב,אהבתי את המראה של הג'נט/ברקסים ברכב שלך!!

?????

אצלי אחרי החלפת כוהל שהתקלקל פתאום הגדישה עלתה מ1.5 ל1.6,זה הגיוני?

אז מה עדיף בעצם?אינטרקולר חזית או הזרקת מתנול?ומה העלות פחות או יותר של שני הדברים? ועוד שאלה,אם שוטר פותח מכסה מנוע ומותקן לי קולר חזית או הזרקת מתנול,זה גלוי לעיין?אפשר להוריד את הרכב מהכביש על קולר חזית?

כנראה שלא הבנתם אותי נכון בנוגע לברקסים,הברקסים עוצרים,ואין איתם שום בעיה,פשוט ביחס לרכבים חדשים אני מרגיש שעוצמת הבלימה שלהם לא בשיא במהירויות גבוהות,אני כמעט ולא מגיע למהירויות גבוהות ואני יותר אוהב את התאוצה והמשיכה של הרכב מאשר את המהירות אבל ברור שבשעת הצורך חייבים ברקסים טובים,הברקסים עוצרים טוב אבל ציפיתי מרכב עם מנוע כזה לברקסים יותר חזקים משל רכב עם מנוע סטנדרטי. BIG Y,אתה עם הברקסים המקוריים או שהחלפת? אם זה לא היה כזה סיפור גם מבחינת כסף וגם מבחינת התאמה וחוקיות וכל זה הייתי מחליף את הברקסים אבל נראה לי מוגזם להשקיע 3-4 אלף על סט ברקסים מקצועיים בשביל הנסיעה היומיומית הרגועה שלי עם לחיצות קטנות מדיי פעם. לגבי האינטרקולר,יהיה הבדל משמעותי מבחינת כח כבר מהלחיצה הראשונה או שרק אחרי כמה לחיצות פשוט לא תהיה את הירידת כח שיש עכשיו?

השאלה היא אם אני יקבל תוצאות טובות משמעותית?או שפשוט לא תהיה את הירידה של הכח שיש עכשיו אחרי כמה לחיצות?! יש מישהו שהרכיב כזה קולר חזית ויכול לספר לי על ההבדלים?

את חבר שלי צילמו על 170 בכביש החוף,אחרי חודש קיבל מכתב הבייתה שהוא ביצע עבירה עם כל הנתונים של המהירות והמיקום וכל זה,עברה שנה מאז והוא לא קיבל הזמנה לבית משפט,הוא הגיש מכתב לביטול הדו"ח עקב התיישנות והדו"ח בוטל!!!עברו כבר 5 שנים מאז ולא הגיע כלום. שלח בקשה לביטול הדו"ח עקב התיישנות ואני לא מאמין שתהיה בעיה.

חשבתי על לשים אינטרקולר לאיביזה טורבו 2002 שלי,הרכב חזק מאוד אבל מרגישים שאחרי כמה לחיצות האוטו פתאום מרגיש יותר חלש ממה שהיה בלחיצות הראשונות,הבנתי שזה בגלל שהאוויר בהתחלה קר אבל אחרי כמה לחיצות הוא נגמר ונכנס אוויר חם יותר,האם קולר חזית יוריד משמעותית את הטמפרטורה?שאני נוסע בלילות הקרים הרכב פשוט חזק בטירוף בכל מצב ורציתי לדעת אם אינטרקולר חזית יקרר את האוויר למצב שהרכב ייסע ביום כמו שהוא נוסע בלילה? או שבעצם הוא ייסע אותו דבר פשוט אחרי כמה לחיצות לא יירד לו הכח כמו שיורד עכשיו. ויש לי בכלל אינטר קולר מקורי ברכב?הבנתי שיש איזה קולר צידי קטן מאוד.

המצבר חדש ברכב,זה איביזה טורבו 2002,המגבר מחובר עם מתאם RCA למערכת המקורית של הרכב והוא מגביר את הסאב ואת ה6על9 האחוריים,רק שאני מגביר לבאסים גבוהים יש את התופעה הזאת. זה לא מפריע לי בכלל הירידת מתח ממש חלשה רק אם מסתכלים טוב על האורות רואים את ההבהוב,השאלה היא אם זה יכול לגרום לנזק לרכב או משהו כזה. ואין לי מושג איזה חיווט יש בדיוק ברכב,אני ממש לא מבין בזה.

דרך אגב אני חיברתי את המגבר לסאב ולאחוריים,את הרמקולים הקדמיים שהם המקוריים של הרכב וכבר בני 9 שנים השארתי על המערכת עצמה ושומעים מעולה,אם יש לך בעיית תקציב אז עדיף להשקיע יותר על מגבר מקצועי ואיכותי מאשר על רמקולים. ברור שעם קומפוננט ישמעו יותר טוב אבל לי אישית זה מספיק העוצמה שהמקוריים נותנים לי מקדימה,אל תשכח גם שאתה מוריד את הבאסים ל0 ומקבל באסים רק מהסאב ואז יש להם אחלה עוצמה.

אני אישית חיברתי מגבר של קיקר למערכת המקורית באיביזה שלי עם מתאם RCA של PAC בעלות של 250 שקל כולל התקנה,שומעים מדהים!ואין שום רעשי לוואי,לפני זה ניסיתי לעבוד עם המנחת המובנה שקיים במגבר וברגע שהנעתי את הרכב נכנסו רעשי לוואי חזקים מאוד ולא נעימים. בהתחלה גם אמרו לי לשים מנחת איכותי ולהשקיע בזה,אני חשבתי שהמנחת המקורי של הקיקר שווה משהו אבל מסתבר שהוא לא שווה כלום,המתקין הציע לי את המתאם הזה של PAC,אמרתי לו שירכיב ואם לא יהיו רעשי לוואי אני אקח אותו ואכן לא היו שום רעשים,אני ממליץ מאוד.

ברשותי איביזה 2002,התקנתי מגבר של קיקר KX650.4 ואליו מחוברים רמקולים אחוריים 6על9 וסאב של פיוניר. בזמן שאני מגביר ויש באסים חזקים אני רואה שכל האורות ברכב כולל האורות דרך נחלשים מעט לפי קצב הבאסים,האם זה תקין?