oogee

איזה רכב זה? יש לך את ספר הרכב? הכוונה היא לא "כמה האלטרנטור טוען את המצבר" אלא מהי תפוקתו של האלטרנטור, האלטרנטור הוא "תחנת הכוח" של המערכת.

אתה מוזמן לפנות לADIRE ולשאול אותם. השיבה דור ראשון היה מוצהר PMAX 325W לסליל כלומר הסאב מוצהר 650MAX או 325RMS. http://www.adireaudio.com/Files/ShivaWhitePaper-V2.PDF הSHIVA מהדור הנוכחי (דור 5) הוא 300 PMAX לכל סליל או 300RMS לדרייבר. ושוב, אתה מוזמן לפנות ל-ADIRE ולקבל את אותה תשובה שהיא רלוונטית לכל הדרייברים של ADIRE בעלי קוטר סליל של 2 אינץ (רלוונטי גם לגבי הKODA). http://www.adireaudio.com/Mobile/ShivaSeries.htm

הTNT300 יהיה חלש מדי, אני משתמש בTNT600 מגושר על מידבאסים. עד 1,000 יש מגבר 2 ערוצים חביב של לייטנינג: http://www.adisound.co.il/Product.asp?Pid=B23002&Cat2Cat1ID=19&Cat2ID=49&aff=Zap אפשרות מעניינת נוספת היא, יקרה קצת יותר 1,200 אבל נראית כרכישה כדאית להגברת דוטק - או סט איכותי אחר בעתיד: http://www.lanzar.co.il/Product.asp?Pid=EXT300-2&Cat2Cat1ID=4&Cat2ID=9&aff=Zap אפשרויות נוספות יכולות לבוא מגישור מגברי 4 ערוצים קטנים. הכי חשוב, כאשר מדובר ברכישת מגברים תמיד כדאי לחפש קודם מה מוצע ביד שניה. הבלאי על מגברים אפסי ורכישתם במחירי יד שניה מהווה בד"כ אופציה אטרקטיבית למדי.

לנוס, לא ציינת מהוא המתקציב שלך. בלי תקציב קשה יהיה לתת לך אפשרויות מעניינות בתקציב שלך. בכל מקרה, רכישת רמקולים ללא שמיעתם מראש (גם אם "שומעים" את הנתונים) היא בגדר קניית חתול בשק. ההתיחסות הנכונה לפי דעתי להמלצות בפורומים היא "צמצום טווח" של המוצרים שיעניינו אותך קל יותר לבחור בין 3-5 מוצרים מאשר מעשרות אפשרויות שקיימות בכל תקציב.

מה חוזק האלטרנטור שלך (כמה אמפר?) האם הוא ישן/חדש/משופץ? האם המצבר ברכבך ישן וקרוב לסוף חייו? (הוא מהווה נטל נוס, על מערכת הטעינה) האם שודרגו "שלשת הגדולים" לפחות לחיווט 4גייג' ? איזה "שתי מגברים" יש לך ברכב, לאיזה התנגדויות הם מחוברים?

3.5K ל-TYPE X נראה הזוי לחלוטין ומנותק טוטלית מהתמורה. לפי דעתי סטים באיזור ה~2K שקלים (ואפילו קצת פחות) כבר טובים ממנו. אם תרכוש אותו ב250$ אז עוד איכשהו ניתן להצדיק את רכישתו. ב3.5K שקלים זה פשוט מעליב.

השיבה הוא 300RMS, הוא גם יכול לפעול באופן יעיל עם קצת פחות מזה. אתה מוזמן לקרוא נתונים פה: http://www.adireaudio.com/Mobile/ShivaSeries.htm אתה מוזמן גם לשאול את ADIRE ע"י שליחת מייל ל: [email protected] לוקח להם כמה ימים לענות אבל הם תמיד ענו לי.

תבדוק טוב שמדובר בסט מסדרת הפאואר ולא מסדרת הGTO הנמוכה. אם אכן מדובר בסט מסדרת הפאואר והסט תקין אז מדובר במחיר טוב.

במחיר בו נמכר ה TYPE X ניתן לרכוש בארה"ב סטים כמו האיניפיניטי פרפקט, JL XR, דיימונד אודיו ו-CDT שהם יתנו לפי דעתי תמורה טובה בהרבה עבור הכסף. כאשר קונים סט של אלפיין עלות המותג בתוך המחיר הכולל גבוהה מדי והתוצאה הסופית סובלת. לאלפיין יש מוצרים טובים אבל חייבים להתיחס אליהם מול המוצרים המתחרים.

האם לפעול בגישור? אם יש לך צורך בכוח ויש לך מגבר סביר ומעלה אין לפי דעתי שום בעיה קריטית שתמנע מלפעול בצורת עבודה זו. אם יש לך מגבר 4*50 סביר ואתה צריך להגביר מידבאסים בריאים או סט קומפוננט רציני אז התוצאה הסופית כתוצאה מעבודה על 2*150 (הנחה סבירה של גישור מגבר 4*50) תהיה עדיפה על הסתפקות בכוח המועט (אך הקצת יותר נקי) שיאפשר המגבר ב 50 לערוץ. מגברי 2 ערוצים חזקים הם נדירים ויקרים, בהרבה מקרים עדיף לקנות מגבר 4 ערוצים קטן וסביר ולפעול בגישורים ואת הכסף שנחסך להשקיע בנקודה אחרת במערכת - התוצאה הסופית תהיה לרוב טובה יותר.

טוויטרים דומיננטיים יותר ומידבאס אגריסיבי יותר תמצא בסטים של פוקל או בסטים האיכותיים יותר של בוסטון. לגבי הבוסטון, אני לא יודע אילו סטים (אם בכלל) נמכרים בארץ.

ההבדלים ניום בין מוצרי "Mass Market" הם אכן זניחים והם וההבדלים העיקריים בינהם מתבססים על מיתוג, שיווק ועיצוב. הדמפינג פקטור הסופי יכול להשתנות כתוצאה ממליון ואחד גורמים בופן כזה שהנתון הראשוני הבסיסי של המגבר הופך ללא רלוונטי - גריני אתה הצגת דוגמה לזה. מאחר וידוע היום שמדובר בנתון בעייתי אופן הצגתו השתנתה כתוצאה בתקן המדידה CEA2006 וכיום קיים מדד בשם "Effective Damping Factor" בו מרבית המגברים נמצאים בין 6 ל-7 במדד זה. כמו כן כל שיטת מדדית הSNR השתנתה כתוצאה מCEA ולכן בקושי תראה מגברים מדורגי CEA עם SNR מעל 80-85 DB, נתון CEA מעל 75DB הוא נתון מעולה. גריני, ההשוואה שאתה מציג בין המגברים אינה נכונה כי הם אינם נמדדים באותו מתח ובכלל, מציג הבדלי עיוות עצומים בין המגברים. ההבדל בין 0.04% ל0.3% הוא פי 7.5 עיוות וההבדל בין רצפות הרעש של המגברים הוא פי 16. ועוד אחרי זה אתה כותב "מיותר לציין ששניהם מחברות מאוד אמינות, בעלות מוניטין זהה מתחרות אחת בשניה ואין כלל הבדל בינהם פרט למיתוג." לפי הנתונים שאתה מציג מדובר במגברים שונים באופן קיצוני באיכותם. קיים קושי הנדסי משמעותי ביותר כדי להביא מגבר להראות DF של 500 ב-4 אום. רוב הייצרנים פשוט מעוותים בדיקות ומציגים מידע מוטעה, מרבית המגברים המעולים לא יהיו בעלי DF מעל 250 ב-4 אום וגם זה בקושי רב. לשם הדגמה אני אראה לך את אחד המונובולקים קלאס D הכי טובים שאני מכיר: ROTEL RB-1091 (אנשים משתמשים בו כאשר הם בונים סאבים לבית DIY - אני שמעתי אותו על EARTHQUAKE MAGMA) המגבר הזה מראה "רק" DF של 400 ב 8 אום. אז מה הוא לפי דעתך גרוע? כי יהיה לו DF "נמוך" ב-4 אום. http://europe.rotel.com/products/specs/rb1091.htm ההישענות ההזויה הזו על נתונים תוך התעלמות מהמידה בה הם מעוותים ע"י יצרנים כדי לספק להם חומר שיווקי אינה מובנת לחלוטין. היצרנים חייבים למצוא דרך לבדל את עצמם אחד מהשני והם עושים שטיפת מוח בעזרת נתונים לא הכי רלוונטיים. בכל מקרה, ההבדלים בין מגברי מיין סטרים הם זניחים לחלוטין. רובם מיוצרים ע"י קבלני משנה בסין לפי תוכניות שנשלחות בארה"ב/גרמניה/יפן. במרבית המקרים אותו מפעל ייצר מגברים של הרמן, דירקטד ומקסוניקס אחד ליד השני ותוך כדי זה יעתיק את הלוח שלהם ותוך כמה חודשים יציג תואם של המגברים על בסיס רכיבים נחותים יותר רק בעשירית מחיר. קצת יותר על שיטת המדדידה CEA2006 והשפעותיה על הצגת SNR ו- DF: http://www.jbl.com/car/support/AUTOMEDIA_CEA2006.pdf

הדבר היחיד שהוא "היי-אנד" ב-BOSE הוא השיווק והעיצוב. איפה BOSE ואיפה ההיי-אנד האודיופילי. BOSE זה ה"היי-אנד" של ערוצי הקניות והקבוצתיות באינטרנט.

הסטים הפשוטים של אלפיין נמצאים בכל חנות התקנות בארה"ב והם סטים בינוניים מינוס יחסית למחירם. כמו שאני רואה את זה, סט שנשמע גרוע על לוח הדגמה אין סיכוי שישמע טוב בהתקנה ברכב. הTYPE R ניתן לרכישה בארה"ב במחירים באיזור ה 125-175 דולר והוא לא יכול להתחרות אם הסטים האחרים שהצגת. http://froogle.google.com/froogle?q=SPR-17LS&btnG=Search+Froogle&lmode=online&scoring=p אם כבר אתה בכלל חושב בכיוון של סטים של אלפיין אין לך מה לחפש מתחת ל-TYPE X שנמכר במחירים של 225-275 דולר: http://froogle.google.com/froogle?q=SPX-177R&btnG=Search&lmode=online&scoring=p גם במקרה של הTYPE X ניתן למצוא לפי דעתי סטים שנשמעים טוב יותר באותו מחיר. הספיקו לי כמה שניות של האזנה (מלוח הדגמה - לא הותקנו ברכב) לסטים האלה של אלפיין כדי להבין שאין להם כל יכולת להתחרות במוצרים אחרים באותו טווח מחיר. אם אתה קונה אותם בארץ אז המחירים בהם סטים של אלפיין נמכרים בארץ הם פשוט מעליבים.

כל מגבר "זבל סיני" היום בנוי באופן בו הדמפינג פקטור כבר לא רלוונטי מאחר והוא נמצא אפילו במקרים הגרועים עמוק בתוך התחום הדו ספרתי. = לפי דעתי לא קריטי. הגורם המשפיע ביותר על הנתון הסופי של הדמפינג פקטור הוא ההתנגדות שמציג הדיירבר בכל תדר עבודה ולכן ההיתלות בנתון הדמפינג פקטור של המגבר היא ברוב המקרים התעסקות בשטויות. אין בהכרח ירידה בSNR כתוצאה בגישור אבל לעיתים קרובות כתוצאה מתכנון רשלני נוצרים רעשים במעדלי ההגברה כתוצאה מעליה בעומסים. SNR של 80DB שהוא נתון שקיים גם במגברים בינוניים מינוס הוא כלכך גבוה עד כדי כך ששינוי בכמה DB ממנו יהיה חסר משמעות לחלוטין. אם למשל כתוצאה מגישור אנחנו בנתון "מצ'וקמק" של 77DB אנחחנו מדברים על מצב בו ההבדל בין האות לרעש יהיה = אות חזק פי 2 בחזקת 27 מעל לרעש או במספרים פי 67 מיליון וקצת. = השינוי בSNR לא רלוונטי לחלוטין. בחלק מהמקרים אחוז העיוות בתנאי העבודה יהיה אף נמוך יותר כתוצאה מעבודה בגישור. למשל, במקרים בהם אנו דורשים מהמגבר לפעול על גבולות הביצועים שלו נקבל עיוות גבוה. אם נגשר ערוצים נוכל לפעול לקבל הספק גבוה יותר מהמגבר ובחלק לא מהמקרים נוכל לקבל אות נקי יותר באותו הספק שבו במצב הקודם היינו בעיוות שמיע. בכל מקרה, ברוב המגברים המודרניים ההרעה בנתוני העיוות כתוצאה מגישור הם זניחים אל מול העיוותים ההרמונים שנוצרים מרישרושי פלסטיקים, תוודות מתכת ועיוותים אינהרנטיים שמקורם בדיירברים. = לא צריך להתרגש משינוי בנותוני העיוות כאשר משתמשים במגבר מודרני ממוצע ומעלה. כל חברה שמכבדת את עצמה בונה את המגברים עם מקדמי ביטחון. סט 4 אום סטנדרטי יכול במצבים מסויימים להציג התנגדות גבוה בהרבה ולעיתים התנגדות נמוכה בקצת, מתכנני המגברים לוקחים את זה בחשבון. מגבר נורמלי שיציב בגישור ב4 אום יוכל להגביר קומפוננט או סאב 4 אום ללא בעייה. אנשים מגשרים מגברים כי הם רוצים/צריכים יותר כוח. ההבדל בצריכת הזרם בין מגבר 4 ערוצים של 50WRMS שיגושר לדוגמא ל 2*150 מול מגבר 2 ערוצים "מלידה" שמפיק 2*150 הוא זניח. צריכת החשמל תלויה בעיקר בהספק הסופי ואריכטקטורת ההגברה, אם שני המגברים מאותו קלאס וההספק הסופי יהיה זהה אז צריכת הזרם תהיה דומה. אתה מתכוון ל- "amplifier dynamic range"? התחום הדינמי של מגבר הוא נגזרת ישירה של יחס האות לרעש של המגבר ולכן מציגים בד"כ את נתון הSNR. כמו במקרה הSNR השינוי כתוצאה מגישור הוא זניח, לא שמיע וכמובן לא קריטי לחלוטין. אני לא מבין מה הבעיה פה? יש לי מקור סטריאו ויש לי מגבר 4 ערוצים - אני מפעיל את המגבר אם גישור כל זוג ערוצים. התוצאה הסופית היא שני ערוצים מוגברים - ימין ושמאל. היכן הבעיה? מדוע זה קריטי? אני מצטער אבל אולי אני קצת קשה הבנה, מדוע גישור הוא רעיון גרוע?

תמיד שמדברים על אזור ה 1,000$ חייבים לשקול את האפשרות של שימוש ברכיבי OEM. הK2P לפי דעתי סט מדהים ואני בטוח שה K3P יהיה טוב יתר - רק בתנאי שיותקן באופן ראוי ונכון. הסטים של אלפיין לפי דעתי לא תחרותיים מול כלום ברגע שמשווים מה אפשר להשיג באותו סכום. אגב, הסטים של JL מסדרות XR ו- ZR מבוססים על רכיבים של חברת LPG שהיא חברת בעלת המותג ETON. את הטוויטרים של הZR ניתן לרכוש בגרסאות OEM. כדאי שיהיה ניתן לעזור לך כדאי שתסביר מה לפי דעתך היה טוב בסט הקיים ומה אתה רוצה לשפר. הסטים שהצגת הם בעלי אופי שונה מהותי אחד מהשני כמו למשל K3P מול הETON.

המחיר באתרים המוכרים דרייברים הוא ליחידה אלא אם צויין אחרת.

מידן, אם אכן כך יהיה הדבר והסטים החדשים, הדוטק אוביישן והטמפו, יהיו פחות טובים מהסטים המוחלפים אז הם לא יהיו תחרותיים כלל מול הסטים שניתן לרכוש היום בארץ ב750-1250 שקל ובטח לא להתחרות בחו"ל שם מחירי הסטים האחרים זולים בהרבה. אני אהיה מופתע אם חברה ששורדת בהצלחה כחברת נישה כבר 30 שנה תעשה צעד מטופש כלכך ותפגע בשמה ובעסקיה אבל בעסקים, כמו בכל אומנות אחרת, אין דבר כזה שאין דבר כזה... בקשל לסופרימו והסופרימו-פיקולו, הם בגדול זהים פרט לקונסטרוקציה סביבם. ההבדל היחיד הוא יכולת ספיגת הספק של 220W בסופרימו מול ה200 של הפיקולו - ככל הנראה כתוצאה מיכולת פיזור חום נמוכה יותר. הסופרימו פיקולו מתוכנן מראש כסט להגברה אקטיבית.

אני אהיה מופתע אם תהיה ירידה באיכות של כל רמה של סטים. התחרות היום כל כך קשה שאין לחברה סיכוי לשרוד אם לא תתמיד בשיפור מוצריה. בשביל לשרוד הם צריכים לשחק על קלף האיכות או קלף המחיר, מאחר ואין להם סיוכי לשחק על קלף המחיר הם חייבים להמשיך ולשפר את מוצריהם.

אני לא יכול לפרט יותר על פיתרון המיד-באס כי פשוט אין לי יותר מידע. התמונות נסרקו מקטלוג חדש של מורל שהגיע אלי מארה"ב. הסיבה שלא הגעתי לתרות הSQ הייתה מסיבת רווקים לחבר שהתחתן שנערכה שבגללה ישנתי בזמן התחרות - למסיבה הגיע חבר אחר מארה"ב עם הקטלוג. הבןאדם לא מרוצה מהמערכת בלקסוס SC שלו והוא רוצה להתקין סט אלייט 9 3WAY. אגב מחיר הסט בארה"ב 1,500 דולר והתקנה תעלה עוד 1,000 דולר. את הקטלוג הוא קיבל מהמתקין שלו.

סרגיי שתהייה לי בריא... בערך 1,000 הודעות (אומנם רובם הגדול סתם מבזבזות שטח אחסון בשרת) ואיזה חצי שנה בפורום ועדיין לא הפנמת שאין קורלציה משמעותית בין נתונים מספריים לבין אופי ואיכות הצליל הסופית מסט רמקולים? הסטים של פוקל, למשל, מוצהרים עם FR צנוע יותר בתחום התדר הנמוך אך מפיקים מיד-באס אגריסיבי בהרבה מהסטים של מורל...

הפרטים שנתתי הם מה שאני יודע על הסט, פרטים טכניים נוספים לא יעזרו לדעת כיצד הסט ישמע. צרפתי פרטים טכניים נוספים. ניתן כמובן לצפות לעליה במחיר הסט - היגיון עסקי בסיסי, הערכה שלי שהוא ימכר באיזור ה 750-850 שקל בארץ. מוצר מעניין נוסף של מורל הוא קיט הוספת מיד-וופר. פיתרון מעניין לכל מי שחסר לו מיד-באס ולא רוצה להוסיף דרייבר יעודי.

למיטב ידיעתי מדובר בטוויטר חדש לגמרי, קרוס משודרג ושידרוג המיד-באס. תכלס, ניתן להתיחס אליו כאילו מדובר בסט חדש.

בכל מקרה, יש כבר דוטק חדש עם טוויטר חדש: MT-12 וקרוס משודרג. אולי זה מה שיעזור לתוחלת החיים המצומצמת של הMT-11. או (בסיכוי גבוה בהרבה) אולי רק חינוך מחדש של המתקינים והמשתמשים יוכל לעזור. סתם בשביל הסבבה הוספתי תמונות של הסט קומפוננט החדש "סופרימו" והמחליף של הפולס - ה"טמפו" וגם של האלייט 3WAY המשודרג עם המיד החדש וקטן המימדים CDM-88

BOSS אף פעם לא ייצרו מוצרים יוצאי דופן. לפניקס גולד יש עבר מפואר, במיוחד באמצע שנות ה-90.