oogee

עקב התופעה האנטרופולוגית שבה מכוניות מדגם הונדה סיביק מושכות לעיתים רבות "ערסים" נוצר שוק ער של מוצרי אפטר מרקט. מוצרים אלו כוללים ספוילרים 50 כ"ס, מדבקות "NO FEAR" של 30 כ"ס וגם אלטרנטורים מחוזקים כדי להעיר את השכנות ברחוב ב 2 בלילה כי הם חושבות שיש רעידת אדמה מ 4 פיונירים "1000W". ועשיו קצת יותר ברצינות. קל מאוד למצוא אלטרנטורים מחוזקים לסיביקים (במיוחד אם יש לך גישה לשוק האמריקאי) וקל גם להתקין אותם. חיפוש קצר מראה את התוצאה הזו: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2001-05-NEW-HONDA-CIVIC-HIGH-OUTPUT-ALTERNATOR-160-AMPS_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33573QQihZ003QQitemZ130018481284QQrdZ1 אלטרנטור 160 אמפר לדגמי סיביק בין השנים 01-05 כאשר מחירו כ- 250$ ועלות המשלוח הבין לאומית 38$.

לאתר של הרץ: http://www.hertzaudiovideo.com

המכס עובד לפי מחירוני RETAIL למוצרים שקיימים במאגר המידע שלו. במידה ואתה מציג חשבונית רכישה בסכום "סביר" יכול פקיד המכס להתייחס למחיר שמצויין על החשבונית כמחיר הקובע. ישנה רשימה חלקית של מגברים באתר המכס, כדאי שתציץ שם כדי לקבל אומדן למחיר שבו יעריך פקיד המכס את המוצר שאתה מתכנן להביא. http://62.219.95.10/Y_ISHI/CHEVRA_Page.asp?SEIF=2041&TEUR_SEIF_REVERSE=%E1%EB%F8%EC+%EC%E5%F7%2D%F8%E1%E2%EE בגדול, קיימות לא מעט מציאות בארה"ב. היתרון הגדול הוא שאתה יכול "לדלג" מעל מדינניות התמחור הביזיונית של חלק מהיבואנים. למשל, ניתן להשיג מונו של אריון 600D בכ~200 דדולר וכן מגברי הייפוניקס בחמישית מחיר ממחירם בארץ.

עד לא מזמן VIBE היתה חברה שייצרה תיבות מעוצבות לסאבים. אנשים בחברה רצו להרחיב את המותג לכיוונים אחרים והם החלו לשווק מוצרים אחרים תחת השם שלהם. השם VIBE הוא בעצם: "Vented innovative Bass Enclosures" מדובר במוצרים ממוצעים לחלוטין מבחינה אקוסטית שעברו מיתוג ועיצוב מתוך אסטרטגיה שיווקית שסוגדת לאודיובאהן - עתירת עיצוב ובחורות. בפועל ניתן להתייחס למוצרים שלהם כאל מוצרי מדבקה משודרגים עיצובית. כל ניסיון לייחס לחברה זו מאפיינים "אודיופיליים" הוא כמו ניסיון לייחס לחיזבאללה מאפיינים של אירגון שוחר שלום ואחווה בעולם.

לנוס, המצב הרחיק אותי מהפורם (ומהבית ומהעבודה ומ....) שהיחידה שלי הוקפצה בימים הראשונים עוד הייתי בחו"ל ופשוט עליתי על הטיסה הראשונה חזרה. האמריקאים היו בהלם שאני עוזב באמצע והעבודה קיבלה שוק אבל', במהלך היומיים שהיחידה גויסה כל עשר דקות התקשרתי לארץ לעידכונים ופשוט הייתי חייב לחזור. במיוחד אחרי שהחבר'ה שלי התלננו שהביאו להם מפק'צ שהשתחרר אתמול ולא רציתי אפילו לדמיין את המצב שאיזה ליצן צעיר ופזיז יעשה שטויות עם הצוות שלי. בכל מקרה, בחזרה לאיטום. במקרה הזה נראה לי שחבל על הכסף ואין סיבה לקנות חומרי אטימה יעודיים ללוחית הרישוי, שאריות פסי האיטום עוד אצלי במחסן והם עלו רק 13 שקלים (לפני כשנתיים). עדיף שתנסה את הפיתרון הפשוט והזול הזה לפני שאתה מוציא כסף על "חומרים אקזוטיים". לצורך קלות בזיהוי צירפתי תמונות של המוצר שהשתמשתי בו

לך לחנות ה"קנה ובנה"/ "עשה זאת בעצמך" הקרובה אליך ותרכוש פס אטימה לדלת מסיליקון. תדביק שני פסים ב"איקס" מאחורי הלוחית והרעש הרעידות יעלם. אצלי לא הפסיק הרעש עד שהעפתי את הפלסטיק של המוסך שהיה סביב הלוחית - יתכן ומקור הרעש אצלך נובע מהלוחית.

איזה חודשיים לא קראתי בפורום... מחו"ל ישר לצו-8. בכל מקרה, בחזרה לעיקר. עם קצת יצירתיות והרבה משאבים (או בכיוון ההפוך, הרבה יצירתיות וקצת משאבים) ניתן לעשות הרבה מאוד. פה אתה יכול לראות כיצד הכניסו סאב 10" לפנל אחורי של אסטרה קופה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=101965 אני בסוף ירדתי מהרעיון אך אין זה בלתי אפשרי להכניס סאב 10" או 12" לתוך דלת. היום קיימים מספר דגמים של סאבים דקים מתוצרת פיוניר, EARTHQUAKE, פייז ועוד.

look at this thread: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=985428#post985428 there is nothing to do in Montana ahhhhhhhh

The old damping factor measurement system is a joke. A damping factor 400 is not twice as good as 200 – it’s only marginally better. I should have brought my own music, all the stations here have Dolly Parton and Shania Twain all the time. I hate country music. It’s an audio forum – so I have an audio review for you. The audio system on the new Grand Cherokee SUCKS. It is very loud and has a lot of bass for an OEM system, it also has a very “bright” and “harsh” treble. A real disappointment for a car like this.

Sony used to make a series of products under a line called “XES”. These products were among the best at their time and are still highly regarded by sq competitors and SQ voodooists. Sony has the capabilities to produce products that can be on the first line of audio equipment today. The reason that you don’t see such products (= a redo of the XES series) from Sony today is because it wont be financially rewarding for such a large company to design and produce products for such a small segment of the car audio consumer market. Sony recently failed to reenter the home high-end market with the “QUALIA” product line. Sony makes mass-market car audio equipment. The relatively good but for every price point you can find better options.

The magma has a much better potential for SQ. this driver is being used in one of the best subwoofers for home theater. The L7 is more of a "wake up the neighbors" kind of subwoofer. I can't find a reason why a kicker L7 would be an upgrade over the earthquake magma. http://www.earthquakesound.com/supernova15.htm

Not accurate at all !!! The new CEA 2006 standard sets a new way to represent the damping factor because the old damping factor way of representation was very misleading for consumers and actually didn’t really mean anything useful. A CEA 2006 damping factor of more than 6 is good enough for everybody that isn’t a follower of the ”VOODOO”... http://www.jbl.com/car/support/AUTOMEDIA_CEA2006.pdf I am currently in Montana, this is way you see me response in english

את המערכת האחרונה (שהייתה מושקעת יותר) גנבו עם הרכב כאשר הוא חנה אצל חבר בחנייה מקורה. לרכב יש ביטוח נהג יחיד והעבודה משלמת על החנייה בנתב"ג...

מחר אני צריך לטוס לבקר את הדוד סאם, business not pleasure:sad:, והרכב יחנה למשך עשרים וקצת יום בחנייה בנתב"ג. משהו נתקל ב, שמע על, יודע על וכו' על גניבות/פריצות/בזיזות של מערכות ורכבים מחניון זמן ארוך בנתב"ג? אני מתכנן לפרק מגברים, קרוס וסאב. האם כדאי להשקיע את הזמן לפרק H/U וקומפוננטים? יש למשהו עצות לגבי "טיפול לפני אחסנה" - לנתק מינוס ממצבר? להעלות לחץ בצמיגים? לצערי את רוב זמני אבל בין החור שכוח האל Sioux falls - SD לבין חור שכוח האל Gardiner - MT. כך שפוטנציאל הרכש של ציוד אודיו לרכב הינו, להערכתי, נמוך למדי.

התחיל החופש הגדול? שלא נדע מצרות...

בתור מי ש"נהנה" מחברתה של דייהולט אוויאו אני יכול לומר לך שהשקעה באיטום ובהתקנה איכותית תהיה קריטית לתוצאה הסופית. הדייהולטים אינן מכוניות שקל להגיע בהם לתוצאות מרשימות, מהכרות עם תוצאות התקנה שבוצעה באופטרה 5 אני יכול לספר לך שלקח זמן רב (שבועות...) לטפל בסינפוניית הפלסטיקים כתוצאה מכל מכת באס.

נתונים של סט האוטופיה הישן - 165W: http://www.focal-fr.com/car/fr/archives/utopia/165w.htm PDF של המיד-באס בסט: http://www.focal-fr.com/car/download%20fr/CarUtopia/Fiches%20HP/6W2.PDF

המאמר מדבר על מה "הכי משפיע", למסה גם קיימת השפעה. תחשוב שצריך להאיץ ולבלום את הממברנה כמה עשרות פעמים בשניה והדבר חייב להעשות כהרף עין אחרת יהיו לו השפעות שמיעות. כל הרעיון הוא שאי אפשר לצאת בהצהרות אוטומטיות שסאב 10" מדוייק יותר מסאב 12".

הממברנה היא אחד מהחלקים הכי קלים ברמקול, כיום קשה למצוא רמקול עם "ממברנה כבדה". המשקל של הממברנה בסאבים "חזקים" הוא בד"כ קטן יותר ממשקל הסליל. אפשר להציג את זה בקלות יחסית באמצעות הסאבים DAYTON REFERENCE שבאים בשתי גרסאות HO-HIGH OUTPUT וגרסת HF-HIGH FIDELITY. המשקל הנע בנתוני T/S המוצג בקובץ נקרא MS - בגרמים בדגמי ה 15": HO - משקל 401.92 גרם - 800RMS http://www.partsexpress.com/pe/showdetl.cfm?&DID=7&Partnumber=295-469 קובץ T/S (הנתונים בתחתית בדף) http://www.partsexpress.com/pdf/295-469z.txt HF - משקל 272.52 גרם - 500RMS http://www.partsexpress.com/pe/showdetl.cfm?&DID=7&Partnumber=295-468 http://www.partsexpress.com/pdf/295-468z.txt בדגמי 12" HO - משקל 254.98 גרם - 700RMS http://www.partsexpress.com/pe/pshowdetl.cfm?&DID=7&Partnumber=295-466 http://www.partsexpress.com/pdf/295-466z.txt HF - משקל 179.64 גרם - 400RMS http://www.partsexpress.com/pe/pshowdetl.cfm?&DID=7&Partnumber=295-464 http://www.partsexpress.com/pdf/295-464z.txt בדגמי 10" HO - משקל 206.67 גרם - 600RMS http://www.partsexpress.com/pe/pshowdetl.cfm?&DID=7&Partnumber=295-462 http://www.partsexpress.com/pdf/295-462z.txt HF - משקל 139.47 גרם - 350 RMS http://www.partsexpress.com/pe/pshowdetl.cfm?&DID=7&Partnumber=295-460 http://www.partsexpress.com/pdf/295-460z.txt הסיבה לבחירה בדגמים הללו היא שהם פשוט קיימים בשתי גרסאות HO/HF ולכן ניתן להראות את ההבדל במשקל שיוצר הסליל. אי אפשר לצאת בהצהרה שסאב 10 הוא מדוייק מסאב 12 באופן חד-חד ערכי, יש יותר מדי משתנים. גודל הממברנה משפיע בעיקר על יכולת ייצור של אנרגייה האקוסטית - תפוקה בתדרים נמוכים. יש מספיק סאבים מדוייקים להפליא בגודל מכובד - מי אמר IDQ15?

יכול מאוד להיות שקיימות דרכים להעביר מוצרים משומשים באופן חלק במכס אבל אני לא מכיר אותם. אני נכוותי כבר בעבר מהמכס בהעברת מוצר משומש ולא עזרו מכתבים שלי ואפילו מכתב משותף מנהל של מחלקת המיסים במשרד רו"ח לא הועיל. יתכן ושווה לך לפנות לאחד מהעוסקים בתחום "עמיל מכס" שיכול לעזור לך יותר בתחום ה"התקמבנות" עם המכס - זו עבודתם היום יומית. ממה שאני מכיר אין דרייברים לרכב שיכולים להתחרות בפוקל באופן כזה שהם יכולים גם להפיק מיד-באס משמעותי וגם לשמור על איזון ונאמנות בטווח המיד. אם אתה עובד 3WAY ניתן לשלב וופר איכותי ומיד איכותי ולקבל תוצאה טובה יותר ממיד-באס יחיד של פוקל. מעניין יהיה לשמוע את המיד-באסים של מורל מסדרת סופרימו שצריכים לצאת בקרוב, יתכן שיהיה שווה לחכות להם.

IDMAX לא נחשב ל"בסט" בתור סאב SQ - הוא סאב מעולה אבל לקרוא "בסט" זה לא לעניין. הסטרוקרים הם SPL - יצא לי לשמוע סטרוקר פעם אחת וחוץ מרעש לא היה שום דבר, אולי בסטאפ אחר ניתן להפיק ממנו משהו. הINDUCTANCE לא נקבעת רק מעובי הסליל, היא נקבעת גם מאורכו ומהחומר הספיציפי שממנו בנוי הסליל ועוד. סליל גדול יותר הינו כבד יותר ולכן MOVING MASS גדול יותר - פוגע בזריזות. השאלה היא מה אתה רוצה שהסאב יעשה? איזה אופי של צליל?

רוב הסאבים שהם מעל 1.5KW-2KW אינם מדוייקים בעליל מיועדים בעיקר לעשיית רעש. בד"כ סאבים שהם SQ טהורים אינם מתוכננים לעמוד בהספקים גבוהים כי לצורך השגת איכות צליל יש צורך באיזון במערכת - דבר שהינו קשה ביותר עם 1KW שבועט מאחור. אם תבדוק מהם יכולות הספיגה של הKODA, XLS/XXLS, IDQ, ALIANTE, תראה שהם רחוקים מ500RMS.

מהירות וופר? תקרא את זה: http://www.adireaudio.com/Files/TechPapers/WooferSpeed.pdf

תיאורטית, גם S.G. יכולים להציע את Z4200 ב200$ בדיוטי פרי (בהנחה שניתן למכורו ברווח בארץ ב1,200 שקל -> ניתן למכורו ברווח בדיוטי ב900 שקל). אם אכן היה נמכר הZ4200 בדיוטי והוא היה הופך למגבר ה-"לחם וחמאה" של הפורום אז קרוב לוודאי שגם עליו היו מפילים עלילות של "קוטל טוויטרים". את הרוב המכריע של ה-75.4 רכשו חובבים מתחילים בתחום - רובם צעירים (ומתוכם רובם "מתלהבים" שרוצים לעשות "רעש"). ניתן להניח שלמשתמשים אלו אין את הידע, הניסיון והיכולת לזהות אלמנט מתעוות. כאשר משלבים משתמשים חסרי ניסיון שרוצים לעשות רעש עם מגבר חזק יחסית מקבלים אלמנטים בעיוות. אני בטוח שאם היה נמכר ב200$ בדיוטי Z4200 או מגנט דה-רוק 800 או אפילו ארת'קוויק XTR600.4 הפורום היה מלא בת'רדים בנושא "מגבר X הרס לי את הטוויטרים". תגידו? ראיתם ת'רדים מחו"ל עם תלונות על מגברי JBL מסידרת GTO? מה לעשות... שילוב של "רצון לעשות רעש" עם מגבר חזק יחד עם קרוסים ללא רכיבי הגנה לטוויטר (כמו למשל PTC polyswitch) ובתוספת שחקן החיזוק של חוסר הניסיון יביא לתוצאה של טוויטרים שרופים.

אם יש לך "מיד" אז אתה יכול להתמקד במיד-באס/וופר דומיננטי. דריברים 7-8 טובים יכולים לנגן נקי ויעיל מאיזור ה40-50 הרץ עד ל2000-3000 הרץ. אם אתה עובד עם מיד אז אתה מכוסה מאיזור ה300-500 (תלוי במיד) כך שיכולות הפקת המיד של המיד-באס/וופר כבר לא רלוונטיות. לכן "מיני-סאבים" הם כל כך אטרקטיבים בסטאפ שכזה. בקשר לויפה שהצגתי http://www.madisound.com/cgi-bin/index.cgi?cart_id=3093712.21747&pid=1305 ה M18 הינה גירסה מותאמת לרכב (עבודת IB, עמידות בלחות ועוד) של הPL18. את הPL18 בגודל 7" שמעתי והוא לפי שמיעה סובייקטיבית שלי הוא בעל יכולת הפקת מיד-באס טובות יותר מאלייט 6. יחד עם זאת יכולתו לתפקד כמיד נחותה יותר מהאלייט, אם יש לך מיד יעודי אז נקודה זו הופכת לזניחה. הPL18 http://www.madisound.com/cgi-bin/index.cgi?cart_id=3093712.21747&pid=1391 אתה מחוייב במכס על כל מוצר או שיפור ערכו של מוצר (תיקון/שיפוץ) שמגיע לרשותו של תושב, גם אם מדבר במוצר משומש. הסיכון לקבל "בומבה" מהמכס משמעותי יותר בעת יבוא מוצר משומש - אם המוצר במצב "חדש" המכס לא תמיד יראה במוצר כמשומש וידרוש תשלום לפי המחירונים שלו. כמו כן, הוא לא חייב לקבל את החשבוניות שאתה מציג שתור אסמכתא מחייבת בנוגע לערך הרכישה של המוצר. לי היה סיפור עם המכס כשקניתי מEBAY מצלמה משומשת של LEICA והם החליטו שהיא חדשה (היא נראתה כחדשה) ושהחשבונית שהצגתי פיקטיבית. בקיצור, חטפתי שטוזה עצבנית בכיס.