oogee

לטוב? או לרע? - מגברי מגנט פנטרה נמכרים בארה"ב תחת המותג JENSEN: http://www.audiovox.com/webapp/wcs/stores/servlet/GenProductListCmd?type=nprev&catalogId=10001&storeId=10001&categoryId=5012&langId=-1&page=&urlString=&productId=&brand= היתרון? ניתן להשוות נתוני CEA

הסטים הללו צריכים להיות במצב חדש כדי להיות קרובים בכלל להצדקת את המחיר זה, תבדוק אותם טוב. באופן אישי לא הייתי רוכש סטים משומשים במחיר כזה. אם אתה מכיר את המוכר ויודע כיצד הותקנו והופעלו הסטים המדוברים אז עוד יש סיבה לשקול את הרכישה.

תגידו? משהו פעם הראה סימוכין לטענות המפלילות שהJBL/אינפיניטי הוא כזה מגבר מעוות/מזיק/קוטל דרייברים? אם מישהו יכול לבסס את הטענות באופן כזה שיכול להוכיח ש: א. קבוצת הרמן ביצעה הצגה מוטעית מהותית של הביצועים האובייקטיבים של המגבר המדובר והביצועים בפועל שונים באופן מובהק סטטיסטי מהחומר הפרסומי שהוציאה החברה. ב. כתוצאה מכך שהביצועים של המגבר היו שונים מהצהרות החברה ניגרם נזק לרכוש (למשל טוויטרים) והסיבה לנזק היא חוסר ההתאמה בין הביצועים בפועל לבין ההצהרות באופן כזה שיכול לגרום למשתמש שפעל בתום לב להביא לנזק לציוד שבבעלותו. אם משהו יכול לבסס את הטענות הללו באופן רציני אני מוכן לסייע בתהליך הגשת תביעה ייצוגית נגד קונצרן הרמן. משמעות של תביעה כזו שמצליחה היא מיליוני דולרים (הרבה מיליוני דולרים) ליוזמי התביעה. אבל, זה אבל גדול מאוד, הסיכוי להוכיח את הטענות הללו קלוש כמו הסיכוי שתראו היום בחדשות את הילרי קלינטון רוקדת וולס עם אחמדי-נג'אד. ולמה זה? מסיבות כלכליות וחשבונאית פשוטות למדי. מבחינה כלכלית גרידה, הנזק התמיתי ועלות ה- Crisis Management PR כדי להתמודד עם הפארסה הם כאלו שזול יותר לחברה להוסיף עוד 2-3 דולר לעלות הייצור של המגבר לצורך הביטחון שהוא יעמוד בהצהרות. מבחינה חשבונאית: כתוצאה מתקן חשבונאי אמריקאי FAS 5 (שקיים עוד משנת 1975) http://www.fasb.org/pdf/fas5.pdf מחוייבת כל חברה הנסחרת בבורסה אמריקאית לבצע הפרשה חשבונאית כנגד התחייבויות תלויות בין היתר בגין כל תביעה או איום בתביעה שיכול שתוצאותיה יכולים להביא להשפעה שלילית על הביצויים הכספיים של החברה (בלשון התקן - Pending or threatened litigation). מספיק שיוצג איום בתביעה כנגד החברה, (איום מבוסס - יש כללים בנוגע למתי הוא מבוסס) החברה תהייה חייבת לרשום הפרשה כנגד התחייבויות תלויות. המשמעות החשבונאית של ההפרשה היא כמו הוצאה ועל כן היא משפיעה מיידית על תוצאותיה של החברה. כללים חשבונאים כאלו קיימים גם במסגרת תקן בין לאומי IAS 37 http://www.iasplus.com/standard/ias37.htm וכן בתקן ישראלי של המוסד לתקינה חשבונאית תקן 10. בתור מי שיוצא לו (קצת) להתעסק בנושאים הללו במשגרת עבודתו אני יכול לומר לכם שחברות משקיעות סכומים לא מבוטלים כיום בQA ובמחלקות ניהול הסיכונים כדי לצמצם חבויות משפטיות. זול יותר לחברה להוסיף עוד MOSFET ועוד 10 ליפופים על השנאי כדאי להבטיח מעל לכל ספק שהיא לא תהיה חשופה לתביעות בגין מתן מידע מטעה שהיה מוטעה מהותית מיסודו. אם בכל זאת מישהו מצליח להוכיח שאלו מגברים זדוניים אז אני אשמח לעזור בJACKPOT הזה. אבל, כמו שאמרתי קודם - כל עוד אף אחד לא מצליח להוכיח שאלו מגברי "דפוקים" (וככל הנראה לא יצליחו) אני נאלץ להתייחס לכל מי שקוטל את המגברים הללו כאל ליצנים שלא יודעים לכוון מגבר.

אני חושב שיהיה לך קשה מאוד למצוא 4 מידבאסים של אוטופיה מיד שניה בזמן סביר, במצב סביר ובמחיר סביר. בהתחשב שהמחיר של ה165W היה לפני כשלוש שנים באיזור 4K שקלים (תקנו אותי אם זכרוני מתעתע בי) אז נראה לי סביר לשלם על זוג מידבאסים טווח מחירים של 750-1500 בהתאם למצבם (קרוב יותר ל750 לפי דעתי). אני יודע שניתן עוד לרכוש את 165W בחו"ל אבל זה בטוח לא יהיה זול. ה"הינעלות" על 165W מצמצמת מאוד את האופציות שעומדות לפניך. כדאי לשקול שוב את האפשרות למיד-באס/וופר בגודל מכובד 7-9 אינץ במקום להתעסק עם זוג 6.5 היום קיימים דרייברים בגדול 6.5 מבוססי "מנוע" XBL^2 שלהם פוטנציאל אדיר להפקת מיד-באס - כמו הMPYRE: http://www.mpyreaudio.com/65x0.htm אפשרות אחרת יכולה לבוא מ- "מיני סאב" של ED שיכול להשתלב עם מיד יעודי. http://www.edesignaudio.com/product.php?cid=16&cur=USD עוד אפשרות היא רביעה כזו: http://www.madisound.com/cgi-bin/index.cgi?cart_id=3093712.21747&pid=1305 רביעה כזו עם משלוח לארץ לא צריכה לעלות יותר מ1,500 שקל.

הפירלס HDS הם "מיד-וופרים". הם יכולים לנגן ללבעיה לתוך ה2-3 KHZ, הם ממש לא סאבים. זוג שמיניות כאלו יכולים לתת תגובה מעולה בטווח שבין 40-80 הרץ ולמנוע את "משיכת" הבמה אחורה כתוצאה מסאב/ים דומיננטיים. גם האלייט 9 יכולים להיות אופציה רלוונטית. אם יש לך בעיה בהתקנת בדרייבר גדולים בדלתות אז הדרייברים הקטנים (היחידים שאני מכיר) שיכולים לעשות את עבודת הבאס הקדמי הם ה"מיני סאבים" של פוקל. ה- 5WS מומלץ http://www.woofersetc.com/index.cfm?fuseaction=product.display&product_id=2026 היום גם יש להם מיני סאבים מסדרות פוילקבלר וBE אבל הם חדשים ויקרים יותר ולא יצא לי להתעסק איתם. http://www.woofersetc.com/index.cfm?fuseaction=product.display&Product_ID=3370 http://www.woofersetc.com/index.cfm?fuseaction=product.display&Product_ID=4313

אני מציע לך להסתכל על ההתקנה הזו (מפורום רומני!): http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=14303&page=2 לינקים לתמונות http://forum.4tuning.ro/attachment.php?attachmentid=112898&d=1149923772 http://forum.4tuning.ro/attachment.php?attachmentid=112899&d=1149923772 http://forum.4tuning.ro/attachment.php?attachmentid=112900&d=1149923772 הוופר שאתה רואה בדלתות זה "Peerless HDS Exclusive": http://www.tymphany.com/datasheet/printview.php?id=4 ומחירו (המפתיע למדי) במדיסאונד הוא 81.5$ http://www.madisound.com/cgi-bin/index.cgi?cart_id=8857916.22399&pid=1950 לא יהיה חסר לך מיד-באס. תוכל לשלב מיד של מורל CDM54/88 או מיד אחר ללא בעיה וכך להשיג סט קידמי עם פוטנציאל (לפי דעתי) להתמודד ולהשתלב עם סאב דומיננטי כמו הW7

עדיף שלא תשתמש ב"באס-בוסט", אתה יכול בקלי קלות להביא את המגבר לקליפינג מיותר.

3DB הינה הכפלת עוצמה חשמלית. 10DB הינה הכפלה עוצמה אקוסטית נתפסת. => כדי שאדם ירגיש עוצמת צליל גבוהה פי 2 יש צורך בגידול של 10DB. הכפלת שטח ממברנה בתנאים אופטימליים גידול ב3DB בתפוקה, בהנחה שהגידול בשטח הממברנה הגיע מהוספת סאב זהה תוך שבאת ההתנגדות למחיצים ושימוש במגבר אופטימלי המכפיל עוצמה במחצית התנגדות => גידול ב6DB. לעיונכם: http://www.phys.unsw.edu.au/~jw/dB.html http://en.wikipedia.org/wiki/Decibel http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/Hbase/sound/db.html http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/HBASE/ph4060/p406i.html

בד"כ ככל שמגבר הוא מסדרה גבוהה יותר כך הסיכוי שיעמוד בהצהרות (או יהיה UNDERRATED) גבוה יותר. אני מניח (בלי בדיקה רצינית קשה להתחייב) שהZ4200 יתן +- את המוצהר (תקן DIN הוא מתירני יותר מCEA) והATTACK יהיה טיפה UDERRATED. בפועל אין סיבה שיהיה הבדל משמעותי בין ההספקים. ההבדל בין 90 וקצת לבין 100 וטיםה הוא בלתי מורגש

המחיר שהצגת בפומפה אינו אטרקטיבי במיוחד, מדי פעם מופיע המגבר הזה המכירות קבוצתיות אצל צ'יפר באיזור ה1,100-1,200. אם אתה מעוניין במאק אודיו יש לי הצעה יותר מעניינת. המגבר לא צריך יקר יותר באופן משמעותי מהמחיר שבו מוצג הZ4200 בפומפה אבל מדובר במגבר מליגה אחרת. אני מתכוון ל מקאודיו אטאק 4081: http://www.mac-audio.de/produkte/produkte_detail.asp?grp=5&ser=28&nr=1204081&lang=EN אם תקרא מה כתוב על המגבר תראה את המשפט הבא: "Full performance and excellent sound are guaranteed by the legendary Sanken transistors in the high-performance amplifier element" אני יוצא מתוך הנחה שמרבית חברי הפורום לא שמעו את השם סנקן או יודעים מי זו החברה אז בקיצור מדובר בחברה שרכיבה משמשים את המגברים היותר נחשבים שמיוצרים היום. אם זה שמיע או לא זה לא הנקודה כרגע, הנקודה היא שהמגבר משתמש ברכבים מעולים. http://www.sanken-ele.co.jp/en/prod/semicon/ptr/fr2_main.htm על מגברי REGA שמעתם? הם מכילים טרנזיסטורים של סנקן http://www.rega.co.uk/html/brio.htm מגברי CARY? http://www.10audio.com/cary_500mb.htm מגברי STELLO? http://www.stello.com.au/pi_S200.htm מגברי EXPOSURE? http://www.hifibitz.co.uk/product.asp?id=4015 ואם הג'וק של בניית מגבר DIY לא עזב אותך אז הנה תוכניות לבניית מגבר על בסיס טרנזיסטורים של סנקן http://www.octave-electronics.com/lcaudio/temil.shtml אבל מאחר ואנחנו מדברים על מגברים לרכב בפורום הזה אז הנה דוגמאות למגברים לרכב מבוססי טרנזיסטורים של סנקן פניקס גולד קסנון http://www.cardomain.com/item/PHOX2002 מקרום: http://www.caraudiomag.com/testreports/0604cae_macrom_m1a2250_car_audio_amplifier/ בכל אחד מהדפים הללו מוזכר השימוש ברכבי SANKEN (אפשר לעשות CTRL F כדי לאתר בקלות...) ולכן הצגתי דווקא אותם. לא מצאתי איזכורים מפורשים ברשת אבל אני מקווה שתסמכו עלי שאני אומר לכם שהרכיבים הללו נמצאים גם במגברי לבית של ROTEL, KRELL MARANTZ, DENON ועוד... במגברים לרכב הם גם נמצאים במגברי פניקס גולד מסדרת טיטניום ו-MS; במגברי סאונדסטרים מסדרות רפרנס, וואן-גוך והיומן ריין ועוד טובים אחרים. אז בקיצור, בשביל תוספת קטנה יחסית במחיר תוכל לרכוש מגבר ש"חומרי הגלם" שעליו הוא מתבסס הם מליגה אחרת. בשביל תוספת מחיר קטנה יחסית אני מניח שתהנה התחושה הפסיכולוגית שהמגבר מורכב מהרכיבים היותר טובים שקיימים. לגבי מידת השמיעות האובייקטיבית... אתם יודעים לאיזה אסכולה אני משתייך

אתה צריך להבדיל בין יכולות טרמיות ויכולות מכניות של סאבים. יכול להיות שהסליל יכול לעמוד בחום X אבל האנרגיה שיכולה להביא את הסליל לחום X תגרום לחלקים הנעים של הסאב להגיע אל מגבלות התנועה שלהם וכך יגרם נזק. הPMAX הוא 325 לסליל -> 650 לסאב או 325RMS לסאב. אבל כאן מדובר רק במגבלות טרמיות. כאשר פניתי בעבר לADIRE כי רציתי לבנו סאב HT מבוסס שיבה קיבלתי בתשובה טבלה של הספקי עבודה כתלות בנפח תיבה. התיבה מהווה "קפיץ לחץ אוויר", ככל שנפח התיבה גדל ההתנגדות שציג התיבה תרד - חופש תנועה גדול יותר לסאב יכול מביא אותו ביתר קלות אל המגבלות המכניות שלו. מגבלות התנועה המכניות הינן חלק מהסיבות שמומלץ לשים פילטר סאב-סוני מתחת לתדר הכיול בתיבה "פתוחה", הסאב נע לו בחופשיות יתר מתחת לתדר הכיול.

רק בארץ? לא חסר ת'רדים בפורומים אודות קבלים, ברובם תמצא משתמשים ותיקים מנסים להוריד את ההתלהבות אחרי קבלים של משתמשים חסרי ניסיון. תראה מה ששתי דקות של חיפוש יכולות למצוא http://audioforum.termpro.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=22;t=000966 http://audioforum.termpro.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=22;t=000357 http://audioforum.termpro.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=9;t=000271 http://audioforum.termpro.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=22;t=001641 http://audioforum.termpro.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=22;t=003971 http://audioforum.termpro.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=20;t=004310 http://audioforum.termpro.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=40;t=009383 http://audioforum.termpro.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=22;t=003754 http://audioforum.termpro.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=40;t=013838 http://audioforum.termpro.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=22;t=002300 http://audioforum.termpro.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=22;t=001570 http://www.caraudioforum.com/vbb3/showthread.php?t=58635 http://www.caraudioforum.com/vbb3/showthread.php?t=226745 http://www.caraudioforum.com/vbb3/showthread.php?t=224395 http://www.caraudioforum.com/vbb3/showthread.php?t=95612 http://www.caraudioforum.com/vbb3/showthread.php?t=71172 למרות שבכנס קיסריה כולם הולכים לספר כמה הכלכלה צומחת והולכים להוריד את המע"מ באחוז ולמרות שיש צמיחה משמעותית בנתוני תוצר לנפש, יצוא ויבוא נכסים בני קיימא... עדיין יש אנשים שהסביבה הכלכלית לא האירה להם פנים. במקום לזרוק כסף על קבל עדיף שתתרום אותו לנזקקים. גם תוכל לעשות משהו מועיל וגם תרגיש יותר טוב עם זה שאתה לא זורק כסף על מוצר מיותר.

קבל 1 פאראד הוא יעיל כמו כוסות רוח למת. קבל יכול לפרוק אנרגיה באופן מהיר נו... אז מה? הבעיה היא שהארנגיה שאגורה בקבל היא כל כך קטנה עד שלאחר שבריר שניה הוא הופך לצרכן ורק מכביד על מערכת החשמל. אם מישהו היה מוצא דרך לייצר קבל בנפח אגירה של מאות פאראד ובגודל של בקבוק ליטר וחצי אז ניתן היה להמליץ על רכישתו. ומאיפה כל הסיפור הזה של מתחים באיזור ה13V? ככל שהמתח גבוה יותר יותר המגבר יפיק יותר עוצמה (למעט מגברים מיוחדים כמו SLASH של JL). לא סתם היצרנים בחרו בתקן CEA להציג מדידות במתח 14.4V - זה היה מסיבה שיווקית גרידא של הצגת מספרים "יצוגיים" יותר. אם תבדקו קצת אתם תראו שרכבים תחרותיים עובדים עם מערכות חשמל משודרגות ובמתחים גבוהים יותר כמו 15V-18V. אבל מה, אין בארצנו הפרובנציאלית רכבי "תחרות" אמיתיים. אם תחפשו בפורם הSPL המכובד הבא על שידרוגי חשמל תמצאו הרבה ת'רדים בנושא שידורג מערכות חשמל ל16V ואף 18V. http://audioforum.termpro.com/ubb/ultimatebb.php למי שרוצה שיעור קצר איך עושים את זה: 1. רכוש אלטרנטור מתאים (ולא, אלטרנטור של מאזדה זה צעצוע והוא לא מתאים) http://www.batteriesareus.com/index.php?main_page=product_info&products_id=355 2. רכוש מצבר/ים מתאים/ים http://www.batteriesareus.com/index.php?main_page=product_info&cPath=85&products_id=443 3. רכוש רגולטור ל16V http://www.batteriesareus.com/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=366 4. רכוש ממיר ל12V - על מנת להפעיל את שאר מערכות הרכב כרגיל http://www.batteriesareus.com/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=400 5. התקן בעזרת מישהו שיודע משהו מהחיים שלו (עדיף שלא בעזרת כוכבי העל שהגיבו מוקדם יותר בת'רד ללא כל מושג ירוק מי נגד מי ולמה באודיו) רוצים לקרוא עוד קצת על התועלת מ16V http://www.turbostart.com/16vFAQ.htm ועוד קצת על מערכת החשמל http://superchevy.com/technical/engines_drivetrain/accessories_electronics/0502sc_alt/ אז מאיפה בשם כל מה שקדוש הבאתם את הBRAIN FART הזה שמגברים עובדים באופן אופטימלי על 13V? לכל כך הרבה אנשים יש אינטרס למכור קבלים שאין פלא שהם מופיעים בכל רכב תצוגה. תחשבו על המרג'ינים בכל התהליך עד הגעת המיכל המיותר הזה לבגאג' - המרווח היצרני, המרווח הסיטונאי, והמרווח הקמעונאי. לכל אלה ועוד יש אינטרס שאנשים יראו בקבל פלא הנדסי ופיתרון לכל בעיה חשמלית ברכב. לצערי רמת המקצועיות שקיימת בארץ בתחום היא מתחת לכל ביקורת והאשמים העיקריים הם הצרכנים. אמרקאי מוכן לשלם 50 דולר לשעת עבודה של MECP ואפילו 150 דולר לשעת עבודה של MECP EXPERT. כל עוד אנשים ימשיכו לחשוב שמחיר ראוי להתקנת קומפוננטים זה 100 שקל ומגבר 250 שקל הרמה לא תשתפר ואנשים שבסך הכל מנסים להרוויח את לחמם יאלצו "לקמבן" להם מכירות ע"י סיפורי אימה ובדיה. אני יכול לספר לכם שבמסגרת עבודתי ביצעתי בעבר בדיקת יישימות של הקמת עסק שעיקר עיסוקו קסטומיזציה של רכבים, שיחזור מכוניות עתיקות וייבוא/שיווק/והתקנה של רכיבי היי אנד לרכב - ישראלי לשעבר תושב ארה"ב שמחזיק עסק כזה רצה לפתוח סניף בארץ. סקרי שוק הראו שהצרכנים בארץ לא מוכנים לכך ואין שום סיכוי שעסק יהיה רווחי. אז בינתיים כולם ימשיכו לסבול מהתובנות המעמיקות של המתקין השכונתי רב הניסיון והחוכמה. אני ממליץ לכל מי שמבקר בארה"ב לבדוק עם יש DBDRAG או תחרות של IASCA בסביבות המסלול שלו. מספיקות כמה דקות כדיל לבין שלמרות הכוונות הטובות התחום בארץ נמצא עמוק בתקופת האבן. כשתראו רכבי SPL עם דפנות מבוטנות (מלשון בטון) ורכבי SQ על שהם על טהרת הOEM והDIY וכל זאת עוד בקטגוריות חובבנים - רק אז תבינו מהם הפרשי המקצועיות. אני בטוח שחלק משמעותי מהתגובות המתלהמות שמלוות תשובות שלי בפורום נובעות ממשתמשים ממורמרים שנמצאים עמוק בדיסוננס קוגניטיבי לאחר שהבינו שהמתקין עשה עליהם סיבוב וגם תגובות מ"מתקיני מדרכות" שאולי (בתקווה רבה) יהיה להם קשה יותר לקמבן את הלקוח הבא.

הסיבה שכל "מומחי" הסאונד מתקינים קבלים היא שהם אנשי מכירות מוצלחים יותר מאשר שהם מומחי סאונד מוצלחים.

יש לך לינק או שם של הקיט המדובר? לי נראה שההצהרות הם בוואטים של "פירסט אוסטריה" 1800W שהם בעצם 4*25W שגם הם קצת OVERRATED... http://timetron.sil.at/cgi-bin/surf_e.pl?sessid=PID64870HXX1150541151RA856513642&artnr=004401&submit=detail קשה לדמיין כיצד ניתן להכין קיט בהספקים כאלה ב100 דולר.

ב 150 שקל תקנה חיווט לצורך שידרוג שלושת הגדולים. 150 שקל על קבל? תזמין את חברה שלך לארוחה והתועלת תהיה גדולה יותר...

אני לא מתכוון שתעביר כבל 4 גיג' למגבר. תוסיף כבל 4גיג' בין המינוס של המצבר לשילדה, בין האלטרנטור לפלוס של המצבר ובין המנוע לשילדה.

החשמל מגיע "באיטיות"? באמת? חזק ביותר! הקבל משמש לשיפור האיתנות הפיננסית של כל מי שנמצא במעגל הייצור-שיווק-התקנה של הקבל. התועלת המשמעותית היחידה שתוכל להשיג מרכישת הקבל היא שימוש בנקודות הויזה כתוצאה מהרכישה. אני מאמין שלמרות שמדובר ברכב ליסיניג אתה יכול להוסיף עוד כבל 4גיג' לכל אחד משלושת הגדולים ללא בעייה משמעותית מחברת הליסינג- כל עוד אתה משאיר במקביל את החיווט המקורי.

בוא נתחיל בנקודה החשובה הזו, מרבית הסאבים מוצהרים מבחינת יכולת ספיגת הספק רק בהקשר למגבלות הטרמיות. משמע, אין בד"כ התייחסות למגבלות המכניות. אם תביט בדף הזה של ה10W7 - כיצד מוצהר ההספק שלו? http://mobile.jlaudio.com/products_subs.php?series_id=5 קיים תקן בינ"ל למדידת הספקים שנקרא - IEC268-5 שלפי נמדדים רכיבית מחברות בעלות מוניטין. לפי תקן זה משתמשים באות שנקבע מראש שקובע את העומס. בבדיקה זו גם בודקים את המגבלות הטרמיות בלבד. הנה נתונים של XXLS בגרסה הביתית: http://www.madisound.com/pdf/peerless/830845.pdf נתוני ה"long term max power" הם ה-PMAX והם מהווים בד"כ כפולה של ההספק המתמשך-RMS. גם המוצרים של ADIRE מוצהרים לפי IEC268-5. לכן, כאשר רואים נתון PMAX של 650 ניתן להסיק מכך נתון RMS של 325. עכשיו לנקודה הכי חשובה. יכולת ספיגת ההספק הסופית תלויה בתיבה שבה יותקן הסאב. מהתכתבות שלי במייל עם ADIRE נאמר לי שהSHIVA בתיבה של 2 קיוביק פיט יגיע למגבלות המכניות שלו Xmech עם הספק של 200וואט - כלומר אין סיבה לתת יותר הספק מ200. פעם היה להם דוח הספקים ממומלצים לפי נפח לגבי השיבה, היום משום מה אני רואה רק PDF כזה הפרט הספק לפי תיבה רק לגבי הBRAHMA. ה-BRAHMA מוצהר לפי IEC ביכולת ספיגת הספק של 1,600 וואט אבל "למרבה הפלא" בגרסת ה12 אינץ הוא יכול לקבל רק 500W כאשר הוא יותקן בתיבה בנפח 60 ליטר. http://www.adireaudio.com/Files/BrahmaPowerHandling.pdf בקיצור, נתוני ההספק של רמקולים אינם הגורם היחיד שאליו צריך להתיחס בקביעת העומס המקסימלי המומלץ. אתה יכול להינות מהSHIVA עם הגברה "צנועה" 300RMS וזה אחד מהיתרונות של הסאב הגדולים של הסאב הזה.

מבדיקה שעשיתי לפני כמה שנים (שגם לי היה "קריזה" של בנייה עצמית של מגבר) התברר כי זול יותר באופן משמעותי לקנות מגבר מלבנות אותו באופן עצמי. היתרונות לגודל שקיימים לייצרנים, היכולת שלהם לרכוש רכיבים בכמויות ולכן בזול גורמת לכך שרכישה עצמית של רכיבים עולה יותר מהמגבר ועוד נשאר לשלם למי שירכיב אותו. אם יש לך גישה בדרך כלשהי להצטרף לרכישה גדול אז קיימת אפשרות (לא גבוה לפי דעתי) שזה יצא על גבול הכדאיות. אבל באודיו יש הרבה פסיכולוגיה ולכן יכול להיות שאם אתה רוצה מגבר שאתה יודע מה נמצא ב"מתכון" שלו ואתה מוכן לשלם על כך והרבה - אז סבבה.

זה עניין מאוד פשוט. תחת עומס מלא המונו ימשוך זרם באיזור ה 60 אמפר ודרגסטר באיזור ה 50 אמפר (הנחות שמרניות, אני מניח שסביר להניח שצריכת הזרם תהיה אף גדולה יותר). המגברים דורשים לפחות 100 אמפר ועוד יש לך צרכנים אחרים ברכב כמו אורות, מאוורר מזגן, הצתה ועוד... שלב ראשון תמכור את הקבל לפרייר הראשון שיסכים לקנות אותו ואז תבצע שדרוג "שלושת הגדולים". במידה וזה לא פותר את הבעיה - שידרוג אלטרנטור.

מורל ELATE וסאב פיוניר זה שילוב יוצא דופן.... אתה צריך מגבר עם הרבה יותר "שרירים" כדי שתוכל להנות מהיכולות של הELATE. במחיר הזה עדיף שתחפש יד שניה.

איזה דגם של מונובלוק -> 300/600/1200 ? איזה דגם של מגבר של דראגסטר?

בקשר למיד של מורל, יש להם מיד חדש וקומפקטי יותר - קל יותר להתקנה. כאשר אתה מדבר על תקציב שנע בין 300 ל-700 דולר זה תקציב רחב מאוד ישנו גיוון רחב מאוד של מוצרים טובים באיזור ה200-500 דולר אבל ככל שאתה מתרחק כלפי מעלה המבחר מתכווץ והסטים כולם (כמעט) מעולים - השאלה היא מי מהם יקלע לטעמך ואת זה קשה לדעת דרך פורום. לפני שהייתי רץ להתקין סט 3 חלקים הייתי חושב טוב מאוד אם אני מוכן ללכת את הצעד הנוסף שדורשת התקנה טובה של סט 3 חלקים - שינויים וחיתוכים של פנים הרכב לצורך ההתקנה. בכל מקרה אפשר כבר ב 200 דולר להשיג רכיבים מעולים 2X: http://www.madisound.com/cgi-bin/index.cgi?cart_id=794602.5931&pid=1305 2X: http://www.madisound.com/cgi-bin/index.cgi?cart_id=794602.5931&pid=2124 סה"כ 185 דולר!

אצל חשמלאי רכב יש מכשיר שמסובב את האלטרנטור ובודק את תפוקתו. קשה לי להאמין שאצה יכול לבצע בדיקת תפוקה באופן מקצועי בעזרת רב מודד כאשר האלטרנטור מחובר לכל מערכת החשמל/טעינה. לא ציינת באיזה רכב מדובר ואיזה מגברים מותקנים ומה הם מגבירים - התנגדויות.