or171

אני מסכים עם העובדה שנצחון הוא נצחון.. אבל עשירית השניה?מתוך מסלול של כמה זמן?זו בהחלט סטיה שגם עם אותו הנהג נוסע על שתיהם יכולה להיות רגע של אי ריכוז בהחלט כל הכבוד למוסטנג ממש הופתעתי לראות את המבחן..הבלמים..ואפילו נאמר שהיא מתקשרת יותר. אני חושב שנופצו פה המון סטיגמות ישנות על אמריקאיות ומוסטנגים.

התגובת דוושה בהחלט יכולה לקרות אך לא בהכרח מעידה על תוספת.. ברמת העקרון בעיקר במנוע אטמוספרי הפחתת הלחץ מהפליטה לרוב פוגם ולא מועיל. אם אתה נהנה מהרעש תמשיך להנות ממנו אבל אני מניח שזה גם איננו דוד ייעודי לאוטו ככה שאני נוטה יותר להאמין שאם היה נעשה דיינו לפני ואחרי אם כבר היינו רואים משהו זה ירידה ולא עליה. מה שכן פילטר ודוד יכולים בהחלט להשפיע על תגובת מצערת בהרבה רכבים..הרכב מגיב אולי יותר מהר אך להגיד שהוא נוסע גם יותר מהר זה כבר סיפור אחר

אל תתפוס אותי במילה ותבדוק לפני אבל אם יש לך הגנה LEVEL 10מה שבהחלט הגיוני אז קח בחשבון שהצריבה מותנת בלהוציא מחשב לפתוח אותו ולצרוב על השולחן. אני על המנוע הזה מכיר את APR וREVO שתיהן לטעמי מאוד חזקות ונוחות ביומיום כל הדיווחים גם מעידים על השתפרות בצריכת דלק בנסיעה יומיומית APR הוציאו שדרוג לתוכנה שאותו אני לא מכיר טוב אך מרשמים של הרבה מחברי הוא בהחלט מרגיש חזק יותר. אני הייתי ממליץ לך להסתכל על גרפים לחקור קצת בפורומים מתאימים יותר שחולקים ספציפית את המנוע הזה ולדבר עם בעלי הסדנאות לראות אי אילו מהם מציע לך מחיר טוב והכי חשוב שירות. כרגע יש מבצעים עד סוף השנה בשתי החברות האלו שנשמעים לי לא רע ובעיקר לREVO תברר מעט בפוסטים שלהם גם כאן. אבל כמו שכבר ציינו קודם תסע עם האוטו ותסע לא מעט בשביל לדעת איך הוא נוסע ולא בשביל להתרגל לכח אלה בשביל באמת להעריך את השינוי לדעת מה זה שינה באופי המנוע האם ההתקדמות הזו מורגשת מספיק(איך מרגישה תוספת של X Y סוסים על האוטו הזה). ועוד פרט שאולי יהיה ראוי לציין למרות שלא שאלת-החברות לדעתי היום נותנות מעבר חינם בין הסטייג'ים מה שאומר שסביר להניח שאם שמת סטייג' אחד של חברה תעדיף להמשיך איתה והלשאר איתה ולכן תבדוק גם מעט אילו סטייג'ים קיימים הלאה בכל חברה ומה העלות ובמה הם כרוכים אולי זה גם משהו שהייתי לוקח בחשבון. אני אישית לא הייתי רץ לעשות נסיעות מבחן עם התוכנות האלו כי לרוב הן נוסעות דיי דומה ובגרסאות האלו אתה לא מקבל את כל הכח ולא מסיים לעשות אדפטציה כמו שצריך וסתם נשאר לך איזה שריד של גרסאת מבחן . תסתכל על גרפים תנסה להתרשם מחברים תעשה קצת עבודת מחקר תשים לב בעיקר לרצועות אם יש להן איזה בורות או קפיצות בסלדים שאתה לא מעוניין שהם יהיו שם וכמו שאמרתי לטעמי הכי חשוב זה בסופו של דבר ממי הכי התרשמת ונתן לך את השירות הכי טוב.. זו רק דעתי וסביר להניח שיהיו כאן דעות אחרות והרבה אנשים שיחלקו עלי..אז אנא ממכם זו דעה אישית ואין מה לצאת פה למלחמות פורומים מיותרות.

יש לפורום רמה שהוא חייב לשמור עליה?חח..פה כבר הצחקת אותי ואני מתנצל אם "חח" כנראה לא עומד בסטנדרטים של הפורום. הוא ביקש המלצה לצמיג בעל אפי ספורטיבי שגם יחזיק יותר זמן..לא צמיג משפחתי נטו...אממ(שוב לא ברמה של הפורום) איפה אתה רואה שהSDRIVE שאני ממליץ עליו לא מתאים? רשמתי ואני מצטט "אבל אולי SDRIVE נכנסים בקטגוריה הזו.." רשמתי שאני לא בטוח ולכן שיבדוק..הוא אמור לבדוק -לא אני. אני מכיר רכבים עם מידות קטנות שכן נועלים אותם ולכן שלחתי אותו לבדוק..עם המלצה חמה כי כן אני חושב שזה מתאים לבקשה שלו. אתה שואל אותי אם אני יודע מה ההבדלים ביניהם?למה?יש לזה קשר לדיון הנוכחי?לא רצית לשמור על רמה בפורום? רשמתי מלכתחילה שאם אין צמיגים ברמה של SDRIVE למידה הזו אז אני לא ממש מעורה בשאר הצמיגים כי אין לי ניסיון כלל עם הסוגים האלו..תלמד לקרוא לפני שאתה שולף סכין ומזלג. אני שמח שאתה האחרון שצריך לקבל ממני עצה בתחום הרכב..ושאתה לא רוצה..ולכן אזכור זאת שאתה לא מעריך את דעתי בשירשורי התייעצות שלך. אז השגת את מה שרצית?אתה יותר חכם ממני..התשובה שלך הייתה יותר איכותית...דעתך צריכה להחשב יותר בעיני כל.. לשם חתרת בהודעה הראשונה שלך? בתור פורום ששומר על רמה אתה צריך לדעת שלא כולם ירשמו את אותם התגובות כמו שלך וחלקן יהיו מפורטות וחלקן לא..אני סה"כ קרצתי לו שיבדוק אם יש אס דרייב במידה שלו ולא ישלול קונטיננטל כל כך מהר..אני חושב שעשיתי עבודה הרבה יותר טובה מאנשים ששואלים שאלה על סלט ירקות כשפותח השירשור שאל שאלה על סטייק.. אין לי בעיה עם אנשים שיודעים יותר ממני(להפך אני מקיף את עצמי כאלה ולומד)-יש לי בעיה עם כאלה שיודעים יותר ממני וחייבים לדאוג להזכיר זאת לעיני כל...לדעתי זה מעיד על בורות לא חכמה. אם היית רושם תגובה עניינית וחכמה ומסביר וממליץ כמו שצריך וכו' ללא צורך בהקטנת השאר הייתי רושם לך תודה שגם אני השכלתי..מאידך יצא לך התגובה הזו שכל כך שומרת על הרמה בפורום...אז מצטער אתה לא ממש עובר מסך. ותודה רבה לך על הסרטון בהחלט נחמד.

תיצור קשר עם קובי TOP RPM אני חושב שהוא יכול לעזור לך אני מניח שלא סתם רוב האימפרזות החזקות עברו אצלו..יש סיבה. המלצה שלי אם כבר השקעת בסט-אפ אל תחסוך בדבר הכי יקר שמחבר בין כולם.. למען השקט הנפשי שלך תחסוך לניהול..יד שתיים זה גם לא מילה גסה.

האימרה הזו של חומוס ציפס סלט משמע פילטר דוד וצ'יפ לא תמיד נכונה ואסביר פילטר פתוח-כשזה נאמר בכזו הכללה לא נשארת הברירה אלה לשאול האם זה לא יכול בדיעבד להוריד הספק? כשזהו לא קיט יניקה ייעודי שנבדק ובו הפילטר נמצא פתוח בתא המנוע אני הייתי מהמר ב99% מהמקרים שדווקא ההספק יורד ברוב הרצועה..גם כשזהו קיט יניקה מלא לא תמיד זה יעבוד בצורה עדיפה על היניקה המקורית במידה וזהו לא קיט של חברה מוכרת שאנו מניחים שהעלתה אותו על דיינו לשם בדיקה -עדיף לפעמים לשאוב קצת פחות אוויר אבל שיהיה קר ונציל יותר מאשר הרבה אוויר חם מאוד מתא המנוע. זרימה חופשית-ישנם מנועים בעיקר אטמוספריים שנשענים על הלחץ הנגדי שיוצרת הפליטה ולכן לא תמיד טוב לשחרר או לשנות משהו במערכת הפליטה בטח לא משהו שהוא אינו ייעודי לרכב . לגבי צ'יפ כבר דובר הרבה על יתרונות וחסרונות ותועלת מצ'יפים ברכבים אטמוספריים..אין הרבה מה להרחיב רק אציין שאני מחזק את קודמי ואין הצ'יפ מחוייב באביזר כזה או אחר(אלה אם כן יש דרישה מאת החברה לשדרג חלקים נוספים בשביל התוכנה). בסופו של דבר חומוס ציפס סלט או אם תרצה צי"פ(צ'יפ יניקה ופליטה) לא תמיד יוסיפו לך כח שתרגיש או שיהיה משמעותי (אולי בראש) וישנם מקרים(לא מעטים) בהם הם עלולים לפגוע ברצועה ובהספק . גם אם תחליט להשקיע באביזרים שאכן ייעודים לרכב ועובדים בהרמוניה העלות תהיה גבוהה בטח לעומת התועלת.

אני שמח שזו דעתך אבל פעם אחרונה לא אני ולא שומכאר עבדנו אצלך או אצל פותח השירשור. אם היית משלם לי משכורת אולי הייתה לך הזכות להתלונן עד אז תגיד תודה שטרחתי לקרוא את מה שרשמת פה. כשאני חיפשתי צמיגים ולא היה לי ידע אף אחד לא עשה לי חיים קלים כי גם אני עדיין לא משלם משכורות לאף אחד. יש אתרי אינטרנט שכיוונתי אותו אליהם והוא יכול לנבור שם ולחזור אלינו עם לבטים. אם אתה רוצה אתה מוזמן לעשות לו חיים קלים-עצם זה שאתה אומר התגובה שלי לוקה בחסר בשביל להאדיר את היכולות הכשרונית שלך לחפש בגוגל קצת לא במקום. בכלל מה אני מסביר את עצמי.. כל הכבוד על התשובה שלך(באמת לא בציניות) אתה השקעת ואני לא..עדיין,אני לא חייב לך כלום.

מחזק.. אנחנו לא אלפון של כל מידות וסוגי הצמיגים ומחיריהם מי שרוצה המלצה או מתלבט מוזמן לעשות עבודה של בדיוק שתי דקות וזה להכנס לטייר-ראק להכניס את המידה ולראות אילו צמיגים יש ומתוכן לסנן כאלו שבוודאות הוא מכיר ואיננו מעוניין. לאחר מכן כל שנשאר זה לבדוק מה זמין בארץ ואח"כ להתייעץ מה מביניהם עדיף.. רשמתי שאני לא מעולה בקטגוריה הזו..אך היה נשמע לי הגיוני שאולי יהיה .. אם הצמיגים שיש לו בקטגוריה הזו נחותים יותר מS אז אני לא מכיר אף צמיגים משם ולכן לא יכול לענות.

אני לא מכיר את המידה הזו אבל אם הבחור אם האיביזה אומר שהוא קנה לה את הקונטי האלו כנראה שבכל זאת יש. הכי פשוט זה לחפש בטייר-ראק כמו שהמלצתי. לא לקונטיננטל?אני חושב שזו בין החברות שבמצליחות לשלב מעולה בין צמיג יום יום לצמיג בעל זיקה ואופי ספורטיבי-כתלות בדגם. האקו קונטקט כשמם ירוקים ולכן שונים מאוד ממה שאני נועל . אל תחפש שמישהו בפורום יעשה לך את העבודה תחפש אילו צמיגים יש לך במידה שלך באתר שציינתי תמצא צמיגייה טובה תשאל בה אילו מהצמיגים ניתן להשיג ותחזור אלינו עם התשובות לאחר מכן נוכל לאבחן מעט יותר טוב איזה צמיג עדיף לפי הרצונות שלך.

אני נועל קונטיננטל ספורטקונטקט או קונטיקונטקט לא זוכר בדיוק אבל גם 3 צמיגים מעולים לכל הדעות גם לנהיגה ספורטיבית וגם ליום יום אני ממש ממש נהנה מהם בפער דרמטי לעומת הקונטי פרימיום 2 שקיבלתי עם הרכב לי עלה 860 לצמיד אבל אני במידה יותר גדולה משלך ככה שאולי באמת במידות שלך אתה יכול למצוא צמיגים לא רעים בכלל במחיר הזה.כנס לאתר טייר-ראק וחפש שמה אילו צמיגים יש למידה שלה ..

לא כל כך מעורה במחירים אבל אולי SDRIVE נכנסים בקטגוריה הזו..אם כן לטעמי זו בחירה טובה לא מעט אנשים שאני מכיר עם רכבים בעל אופי ספורטיבי שלא מתגרזנים איתו כל שני וחמישי נועלים אותם ולא אמרו עליהם מילה רעה לבנתיים(הכל בהתאם לדרישה/מחיר)

אני מדגיש מראש שהידע שלי באימפרזות לוקה מאוד בחסר. עם זאת לטעמי ניהול יתן לך תוצאות הרבה יותר טובות מהסיבות המוכרות-אני חושב שעם הטורבו הזה אפשר לעשות דברים מאוד מאוד יפים על המנוע הזה..אני לא יודע מה בדיוק ספציפית אצלך הוחלף ומזה מחוזק מבחינתך אבל הפוטנציאל קיים בהחלט. אם כבר השקעת תלך לדעתי את המייל האחרון ותרכוש ניהול -אני מניח שבפורום של STI יתנו לך תשובות יותר מדויקות לגבי איזה טיונרים מומלצים ואיזה ניהול וגם לגבי איך הרכב אמור לנסוע ללא ניהול. אני אישית מכיר טיונר אחד שאני יכול להמליץ עליו אם תרצה תקבל את שמו בפרטי.

גם אם הנהג מודע לזה שיש לו טרמפיסט מספיק בור אחד בכביש בשביל לגלגל אותו ומה אז יעלה בגורל הנהג?גם פה קשה להוכיח. ומה קורה במקרה שהרכב מאחוריו עולה על אותו רוכב? מעניין מה יגידו מתנ"ע היקרים על זה-אם זה לא שינוי מבנה ברכב אני לא יודע מה כן!(:

כשאני קניתי את הרכב התחננתי להביא את גרסאת הS-LINE או לחלופין את ה185..כל הזמן נענתי בשלילה..ועכשיו פתאום עולם ומלואו הם מתכננים להביא לארץ מעניין למה..

ל185 כבר יש אפטרמארקט נרחב יחסית .. מאיפה השמועה שהוא יגיע לארץ?אשמח אם תפרסם גם פה.. הוא יגיע רק בספורטבק?

נכון,אך עדיין יש פתרונות. בכל מקרה לדעתי הוא הבין את מה ששתינו יחד ניסינו להסביר כל אחד ממקום קצת שונה

סביר להניח שמי שנוסע חזק לא רץ ללחוץ בראשון שני. דבר שני לכל דבר כמעט יש פתרון בדמות צמיגים מאודמאוד חלקלקים(: לאון קופרה R למיטב זכרוני הנעה קדמית עם יותר מ250 סוסים כמו כן השירוקו R וגם כן לא חסר ואגיות שני ליטרים בארצנו באזורי ה300 כ"ס במנוע זה בכלל לא נדיר..אם הוא יעשה ציפ אני לא חושב שהאוטו יתקשה בצורה יוצאת דופן להוריד את הכח יותר ממה שהוא מתקשה עכשיו..לפחות לא אם ילחץ בהגיון. נכון שההנעה הנכונה זו הנעה אחורית או כפולה אבל עדיין זה לא אומר שמונדאו עם 300 כ"ס במנוע היא בלתי נשלטת. אגב לא חסר הנעות קדמיות בארצנו שגם נעות עם 400 כ"ס ומצליחות להוריד את הכח בצורה סבירה וטובה לכביש הכל שאלה של באיזה מצב אתה רוצה להוריד את הכח..מ0-100 או במקומות שהשתיקה יפה להן.

מוגבל? הוא לא מוגבל אם נדייק פשוט רוב ההנעות הקדמיות לא יודעות להוריד את מירב הכח לכביש במהירויות שאנשים נורמטיביים נוסעים בהם. לא חסר לך רכבים עם הנעה קדמית עם יותר כ"ס מ250 שנוסעים מעולה אני אישית מכיר מעל 10 כאלה... בכל מקרה נסה לבדוק את חברות הציפים המוכרות ותראה אם מישהי מהן מציעה משהו לרכב שלך..תוכנה זה השיפור הכי יעיל ומשתלם שתוכל לקנות לרכב מוגדש. APR ABT REVO GIAC UPSULUT BSR MAPTUNE ועוד רבות החברות..תבדוק למי מהן יש תוכנה ותבדוק מי הנציגים שלהם במידה ואין נציג פנה לאחת הסדנאות בבקשה לרכוש קרדיט לאותה תוכנה. אכן ברכבים עם הנעה קדמית אני באופן אישי לא הייתי אוהב לעבור את ה350 כ"ס + - .

בן.. למה ההתעקשות הזו על המשקל? האאודי משקל עם נהג ונוזלים זה 1200 השירוקו אם זכור לי נכון נעה בין 1250 ל1350 אינני זוכר אבל זה גם לא רלוונטי. 150 ק' לא מפצים על טורבו מעט יותר גדול קירור יותר יעיל משיכת הילוכים לסלד יותר גבוהה ורצועה עדיפה. גם מאיפה לנו לדעת שנתוני משקל האאודי אינם שונים בחבילת האיבזור הגבוהה?אולי הסאן רוף והמנגנון שוקלים יותר? בכלל באודי שלי אולי יש מעט יותר איטום ומערכות וכן הלאה וזה שוקל יותר? ההבדלים במשקל הם לא קריטיים בשביל להתמודד מול שאר יתרונות השירוקו. בטח לא אחרי הפער שאנחנו ראינו שלא היה קטן-יש גבול למה שרק תוכנה יכולה לעשות . אני מאוד אשמח אם שגיא יבין רק ששירוקו 160 כנראה שלא יקח בפרמטרים ובטח שלא באופן חד משמעי ואת השינויים האלה יעשה מתוך ידיעה כזו ושאיפה למשהו אחר-אכן כל השינויים האלה יתנו לו רכב אחר הכי הרבה כח סוס לשקל ובאמת מנוע עם קצת עוקץ ואני אישית ממליץ לעשות לרכב תוכנה אבל מתוך הבנה שזה לא יהיה שירוקו 160. איזה סוג של תוכנה זה לא משנה מכיוון שכולן בסופו של יום מציעות כמעט את אותו הדבר במיוחד במנוע הזה שאין יותר מדי טווח לשחק בו-פה זה כבר עניין של העדפה אישית של התנהגות הרצועה של התוכנה ביומיום ושיקולי עלות ושירות זה הכל. ביקשת הצעות לשיפורים ולכן אני אפרוס לפניך את כל מה שמוצע לרכב הנ"ל אפטר מארקט : מערכת קוילאוברים של חברות כמו בילשטיין או KW בכמה רמות-לא מומלץ בשביל כי זה לא הכיוון שלך ומה שזה ייתן לך בתאוצה לעומת המחיר זה לא כלום. פילטר אוויר מכותנה אינבוקס-לפי מה שידוע לי כיום אין מערכת יניקה אפטרמארקט לאוטו הזה אמנם ראיתי בניה של צינור ופילטר פתוח לגמרי בסופו אך אין לדעת אם זה מועיל או גורע מכיוון שפילטר פתוח בתא המנוע אם הוא לא במיקום אידיאלי(דוגמת טמבון או למטה לכיוון הכביש) הוא פשוט שואב אוויר חם יותר והוא פחות יעיל מהמערכת המקורית ולכן אני ממליץ לא לנסות להנדס צנרות יניקה ולהשאר עם המקורית פשוט להחליף את הפילטר בתיבה ,כל זאת כל עוד אין קיט יניקה של חברה מוכרת . פליטה-כידוע לי יש מספר דודים לרכב ביניהם סופרספרינט אם אני לא טועה וגם רמוס דודים אלה תורמים אולי מעט לתגובת דוושה ולצליל נחמד מעבר לכך יש לך מערכת פליטה מלאה של חברת מילטק שמורכבת משתי חלקים והם דאון פייפ+ממיר וקאט באק ביחד זה יוצר מערכת טורבו באק אשר גדולה בקוטר שלה מהמקורי היא אכן תתן ביצועים מעט טובים יותר אך קח בחשבון שעלות המערכת לא זול אפשר לקנות גם חלק אחד מהמערכת שזה הדאון פייפ והממיר שזה הרסטריקטור הכי משמעותי במערכת אבל קח בחשבון שזה עדיין לא זול במיוחד ולא בטוח שתעבור טסט. תוכנה-יש לך מבחר תוכנות ולכל אחת את החסרון שלה והיתרון שלה בסופו של יום מרביתן נוסעות כמעט אותו הדבר ABT APR REVO BSR TMC וכמובן אלו שאלי ואביחי מציעים לך אם תסתכל על הגרפים שכל חברה מפרסמת של הסטוק והשיפור תווכח שהן כולן אותו הדבר כמעט בסופו של יום מלבד סוגי הדיינו שהם נבדקו עליהם חלקם אופטימיים וחלקם לא. ולבסוף יש לך צמיגים-מכיוון שאינני מכיר את המידה שלך אינני יודע על מה להמליץ אבל במידה שלי מאוד בעיה למצוא צמיגים איכותיים שמתאימים בכל הקודים שלהם לבסוף בחרתי בקונטי ספורטקונטקט 3 לך אני מניח שהאפשרויות יותר נרחבות. אם תשקלל את כל זה פליטה מלאה סביב ה10K יניקה-350 בערך לפילטר כותנה תוכנה בין 2000-4000 ופה עוד לא דיברנו על מחירים של התקנות צמיגים מתלים אם תרצה / בקיצור אתה מסתכל על השקעה של לפחות 15K בשביל לנסוע מקסימום כמו שירוקו 160 עד 100 קמ"ש. ולכן אני אומר לך שאם אתה מחליט לעשות משהו תהיה מודע לתוצאה הסופית שתקבל. השינוי הזה הוא מבורך ואני אישית יכול להגיד לגבי תוכנה מי שלא עושה אחת כזו על רכב מוגדש הוא פרייאר אבל לא הייתי מצפה לקחת שירוקו 160. ברכב הזה ספציפית גם התועלת אל מול המחיר היא נמוכה מרכבים אחרים קח גם זאת בחשבון. עם כל זאת עצה אישית שלי ידידי כי ביקשת בחר לך תוכנה תעשה אותה ותהיה מבסוט מהאוטו. שים פילטר כותנה באינבוקס כי זה לא יקר וזה אכן נותן תחושה טובה יותר בדוושה וצליל מעט יותר טוב. כל השאר אל תתעסק זה הרבה כסף בשביל כלום תועלת הפליטה לפחות מבחינתך כי גם אין תוכנות STAGE 2 שיודעות לנצל את הדברים האלו אצלך,ואני לא חושב שאתה מתכנן ללכת על ניהול עצמאי נכון? מבחינת צמיגים ומתלים זה אכן דברים שישפיעו על 0-100 אך לא בצורה הדרסטית שאתה מצפה אליה וכתמורה לכסף בשביל הייעוד הזה הם אינם שווים את זה. אם היית אומר לי תשמע אני אוהב נהיגה אני מתכנן לקחת קורסים ואני לוקח את הרכב למסלולים סגורים מדי פעם הייתי אומר לך תפאדל תוציא על זה את הכסף כי אתה תקבל את התועלת האמיתית של הדברים האלה. מקווה שלא חפרתי יותר מדי היה לי חשוב להסביר לך את הדברים האלה שוב פעם כי נשמע שבטלפון לא היית מרוכז בזה כל כך. מפה והלאה איש איש באמונתו יגדוש.

עזוב הם לא שווים את התגובות האלו שלנו בכלל. הם טובים בלחפש פרויקטים בגוגל שאני הכרתי עוד לפני שהם ראו A1 ואז לבוא ולהפציץ לאן אפשר להגיע רק שהם שכחו לציין שאין להם שמינית מהידע או היכולת לנהל כזה פרויקט. הם טובים בלהכפיש לקוח על דברים שהוא קנה לאוטו כי הוא לא אכל את הבולשיט שלהם אלה של מקום אחר במקום. הם טובים בלעשות כסף על ילדים שלא מבינים הרבה. הם טובים בלפרסם סרטוני בדיחה ואינדקציה של רכבים שלהם כשבכלל אין מושג על נתונים אמינים ורכבים מתחרים הם טובים בלקרוא רק את מה שמוצא חן בעיניהם ומה שלא לכתוב ישר שזה עולה להם על העצבים. הם טובים בלומר שהמתחרים שלהם גנבו ממני כסף כשבכלל אין להם מושג על מה הם מדברים. הם טובים בהרבה דברים שלא ממש מעניינים את האנשים הרציניים העוסקים בתחום. אה והם גם טובים בלחשב המון מספרים על הפורום ולומר שזה פייט כנראה בטוח כי היחס כ"ס/משקל מנצח. אבל הם כנראה אוהבים לעשות רעש וצלצולים על גבי הפורום כי כנראה זה מה שהם טובים בו. בעל עסק/עובד בעסק /אפילו המנקה של העסק ובכלל כל אדם שמכבד את עצמו והיה במקומכם היה יוצר איתי קשר בפרטי בשביל לנסות לבדוק במה מדובר ואולי להחכים מעט אבל אתם בוחרים בדרך הפומבית כי רק פה נח לכם להצטייר כאדם הצודק. את כל הדבר הזה והתדמית הזו שיצרתם לעצמכם הייתם יכולים למנוע מזמן ע"י הודעה פרטית פה או בכל פורום אחר שאתם מכירים אותי ממנו ולשאול אותי רגע על מה אתה מדבר אבל אתם בחרתם שלא לעשות את זה מהסיבות שלכם ולא רק שהפסדתם אותי בתור לקוח אלה כנראה שרבים אחרים. כשפעם אחת דודי בעל סדנת פיט סטופ הרגיש בהודעה בפורום לפחות חשב שיש בטון שלי משהו מעט כועס הוא קודם הרים טלפון לברר והתבשר לו שאין למחשבות שלו ביסוס ושהכל מעולה ביננו ועישנו סיגריה יחד והכל נגמר ברוח טובה עוד לפני שבכלל התחיל וכנראה שיש לכם הרבה מה ללמוד ממנו או מכל מתחרה אחר שלכם . בכל מקרה שגיא כמו שכבר ציינתי בפניך תאוצות אפס ל100 לפעמים יותר מורכבות אפילו מתאוצות ביניים והן בכלל לא מומלצות מכיוון שזה אחד הדברים שהכי הרבה מזרז את בלאי הרכב. 0-100 תלוי הרבה באיכות הצמיגים זמן התגובה לדעת לזנק טוב(במקרה של הגיר הזה כמעט ובלתי אפשרי) באדי רול מספר ההילוכים שנדרשים להעביר וכד' וכדאי שיעניינו אותך דברים אחרים כי גם אם תקח זה אפעם לא יהיה באופן וודאי כי אף אחד מהרכבים האלו במהירות הזו לא ישאיר יותר מחצי רכב רכב גג.

כפיים לאי אנד איי !! היפ היפ הוריי... וגם לאמיר לוי אל תשכחו. אני מתחיל להצטער שהגבתי פה אלי ואביחי תמשיכו לשבת באשליות שלכם וביום שתבנו A1 כמו שלי תבואו ותדברו ועד אז כדי שתשמור על דום שתיקה. אני אפילו לא מתכוון לרדת לרמה שלכם פה.. אתם מעיזים להסתלבט על מה שהוצאתי עליו את הכסף גם אם אתם חושבים שאתם יודעים?!? A1 שחורה נכנסה אליכם לחנות ורצתה הצעות לשיפורים ומה שהצעתם לה בחפירה זה לקנות גאנטים במשך שני מיליון פעם ועוד יש לה גאנט יפה....אז על מה אתה מדבר בכלל!?אתה צוחק על מה שאתה בעצמך מנסה לדחוך בתור בדיחה ללקוחות??? אויש באמת אני רק רוצה שתמשיך לכתוב כי מי שמבין באמת יודע איזה פאדיחות אתה עושה לעצמך פה. מעניין למה אתה בעל הסדנא היחידי שנכנס לדברים האלה ויוצא צולע . אני מהדיון הזה יוצא ורק מקווה שתמשיך לכתוב פה כי ההודעות שלך בתור בעל סדנא עושות שירות יותר טוב ממה שאני אי פעם יכול לחלום עליו-ומסתבר שלא כל פרסום הוא פרסום טוב במקרה שלך. תבינו ההבדל ביני לבינכם שלי לא אכפת מהפורום כי מי שיודע ומכיר אותי זה מי שמעניין אותי אתכם הפורום קצת כן צריך לעניין כי רק ככה אנשים יכירו אתכם.. אני סטוק והשקעתי המון כסף באוטו ועכשיו אני נוסע בעגלה של סופר עם מראות ירח וספוילר גנוב של סובארו..לא אכפת לי להצטייר ככה..אתה מצד שני מצייר את עצמך בצורה פתטית פה..אולי כדאי שתלמד איך לשווק את עצמך יותר טוב. במקום לנסות להשפיל אותי מה שבאמת לא מעניין אותי כמה תנסה תשקיע קצת יותר באיך לצאת מהגיבוי המפגר הזה שלך שמספרים וחישובים כן קובעים. אם אתה רוצה ללכת לפסים אישיים אני אעזור לך: 1.אני ילד והרכב שלי סטוק ולא שווה שום דבר 2.הוצאתי המון כסף על אביזרי יופי ונוחות כי יש לי ואני מפגר שלא עושה חשבון 3. בחיים שלי לא היה לי שיפור אחד על הרכב שאני מחזיק כיום ולא עשיתי אף בדיקה באף סיטואציה ולכן אני שקרן 4.אני אדיוט שלא לקחתי את הכסף והשקעתי בפרויקט של MTM כי יש ידע איך לבנות דבר כזה בארץ וכי זה השאיפה שלי וכי זה רכב שבאמת נשלט.... 5.A1 כן לוקחת שירוקו 160 על הנייר ואני מדבר שטויות וגם במעשי היא לוקחת אותה כי היא יצאה מהסדנא שלכם אני עושה עבודה מספיק טובה? חבל כי עד היום אתם הסדנא היחידה באיזור שלא הכרתי באופן אישי כי לא היה לכם שירותים להציע לי ואחרי הדיון הזה אני בטוח שלא אכיר גם אם תציעו לי בחינם סט טאסות מכרום מסתובבות. אז הינה בואו אני אעזור לעצור את השירשור המטומטם הזה לפחות מבחינתי: אתם צודקים-אני טועה אני ילד מפגר שלא מבין כלום ולא ניסה-ואתם בדיוק ההפך אתם סדנא מצויינת -כל מה שאמרתי על ההצהרות שלכם לא נכון וכל מה שסיפרתי עליכם זה שקר וכזב עכשיו סוף סוף סיימתי את הבדיחה המפגרת הזו מבחינתי.. ערב טוב לכם.

כנראה שלכם יש קושי בהבנת הנקרא ולא לי. לבחור ששאל לגבי ה200K אז אני אומר לך שהרכב הושקע ביותר מזה..הרבה יותר. כמו שציינתי בפעם המאה אם תטרחו לקרוא לא הכל מדבר על שיפורי כח ולמען האמת חלק אפסי מתוך זה מדבר על שיפורי כח כי פשוט לא קיים אפטרמארקט כזה לרכב.. אולי אם אני ארשום את זה בפיסקה הראשונה אתם תקראו ותבינו. לאלי/אביחי אין לי שום בעיה עם ההצהרות שלכם יש לי בעיה עם הויכוח הזה שמספרים כן קובעים כי הם לא..חד משמעית לא. מה שיש ברכב שלי ומה שאין ברכב שלי הוא ענייני שלי ושל מי שמכיר את הרכב..למען האמת רק דבר אחד הוסר מכל מה שדובר עליו וגם זה לא מסיבה של אני לא מרוצה אלה משיקולים אחרים. גאנטים 13 קיט קומפטישן 10 מערכת בוס 10 הינה בקלות חצית את רף ה200 עם A1 ועוד לא שמת כלום אפטרמארקט שנמשיך? ההצהרות האלה שעשיתי את כל זה וחזרתי לסטוק הן מה שאתם מדמיינים לעצמכם ולא מה שאמרתי ובנוסף לזה לצאת במשפט מפוצץ שעשיתי את כל זה בלי להכיר אף אחד ומתחת לאף של כולם...מי אתה בכלל אמיר לוי? את מי אתה מכיר ששאלת אותו על הרכב הזה?אתה מכיר כל מוסך בארץ?אני בספק אם בכלל שאלת מישהו על הרכב כי למען האמת מהר מאוד היית מקבל תשובה. EַA היקרים אם אתם חושבים שהולכתי שולל ..אני באמת לא רוצה להתחיל לדבר על הלקוחות שלכם-מי שעבדתי מולו הן סדנאות והן מתקינים הם אנשים הגונים ישרים שמתפרנסים בדיוק כמוכם וזה לא המקום בכלל לדבר עליהם רק על ההתבטאויות שלכם אותי כלקוח איבדתם מזמן וחבל שכך גם לכיס שלכם וגם לאיך שאתם מצטיירים בפורום .

אבל ציינתי מלכתחילה שהניסיון שלי הוא על הרכב . כשאמרתי שכולם מכירים אותי אולי הבנת לא נכון אז תקרא שוב התכוונתי שאני מכיר את רוב מי שהגיב פה עד עכשיו. ואני אכן מכיר את כל מי שהגיב עד להודעה הראשונה שרשמתי ולכן אמרתי שאני מרשה לעצמי לרשום את הדברים האלה כי הם כבר מבינים. אני לא לוקח את זה לאף מקום-כנראה שהשתמע לא נכון מדברי משהו ואתה הגבת לזה וכתגובה לזה אני הבנתי אחרת כעת שהסברת אני שמח לשמוע שאתה לא חייב אישור כי לא בזה אנחנו עוסקים אלה באהבה טהורה לדברים עם מנוע וגלגלים וחלק ממנה היינו רוצים להעביר ע"י האינטרנט כמקור מידע לדורות הבאים ולכן חשוב לי מאוד לתקן דברים ואמירות שהם לא נכונות כמו של אלי ואביחי או כמו הרצון של פותח השירשור דברים לא מדוייקים בשירשור הזה יכולים להקרא ולהתפרש לא נכון גם בעוד שנים בחיפוש קצר בגוגל. לגבי הכסף שציינתי והטיל בליסטי-כמו שאמרתי רוב הכסף לא הלך על שיפורי כח אלה על הצד השני של המתרס וחלק הכי גדול הלך על תוספות מיוחדת מקוריות לרכב שהגיע בהזמנה אישית-אני לא מחדש פה כשאני אומר שA1 הכי מאובזרת ב170K יכולה בקלות להגיע ל230 עוד לפני שדיברנו על דברי אפטרמארקט אישיים-גם זה מניסיון.

http://en.bsr.se/products/t1990/ הקלתי עליך מעט.. לי זה נראה לא רע בכלל אני לא יודע מה איתך(:

אני יודע שBSR אוהבת שוודיות גודשות כמוני ככה ששם אולי תמצא מעט מידע(=