חגי לשם

בשום פנים ואופן לא ,מר חולגי . לא כל מה שהמצלמה שלי מצלמת אני רץ לפרסם . חולגי , המבין יבין .

שופ ידידי אני לא מתפלא. אני כותב מה שאני רואה בשטח.

שושנים , ניסיתי ללמוד ממך כפי שאני לומד מאחרים , מאחרים יש מה ללמוד כאן , אצלך יש לי הרגשה שונה שאתה לא מספיק מחודד , או פשוט נסחף אחרי קבוצה , לדעתי אין לך רקורד מספיק להבין איזה נזקים ושברים מכניים ותיכנון על הפנים להבין עד כמה המנוע של חיפושית הוא בעייתי וקצר חיים ,באקלים חם. זה מבלי לגעת באיכות הכי גרועה שאני מכיר של הנדסת אנוש וארגונומטרייה ברכב הזה , שלא לגעת בבטיחות האיומה . אבל אם אתה שלם עם אמונתך מי אני שאגרום לך אכזבה .

בהמשך לדבריו של ליאור ברוך ,קורוויאר נמכרה ב1800K יחידות וכאן קבעו שהיא חרא ... שימו לב הבול של פורד (השור) הידוע טאורוס נחשב בארץ על ידי מכונאים לאוטו גרוע (אחרים מכנים זאת חרא).. אבל ממנו נמכרו עד היום 7800K יחידות ,קרי שמונה מליון כשהרוב המוחץ נמכר במהלך 4שנים רצופות . אז בבקשה ..לא למכור לנו סיפורים !

לצערי , החלטות מסוימות של בני ל. הן על תקן הזינזאנה ,עוד סטיגמה שנשתרשה בארץ קודשנו , מקור ההפצה של דברים אלו הוא מבית מדרשם של מוסכים מסויימים שלא בא להם לגעת ... ברוב המקרים הם לא יודעים היכן לגעת ומעדיפים לנפנף את הלקוח החוצה .

רק תסביר לי למה חשוב לך שזה יהיה 10 , מילא 60 אני מבין ,אבל אתה לא מניע בפסגת האלפים , נכון ? לא ברורה לי האובססיה הזו של הספרות הקטנות 5 10 15 . תוכל להסביר בבקשה ? רצוי שתעיין ביישומים של ספרות אלו ובטווח הטמפרטורות היעילות שלהם .

צביקה איש יקר אני לא עוקב ,אני לומד , פורום נועד להעשרת המידע והידע .

יש בסיירה ברז חשמלי,סולנואיד ,שסוגר דיזת דלק. יתכן שהוא לא סוגרואז טפטוף דלק מצית שוב מסיבת פיח רב בראשים. יכולה להיות סיבה נוספת . לא נסעת ברכב לפני שקנית ?

הפתרון נמצא אבל לא "רק" אצל . אלא גם אצל רפי .או אחר .

יונדאי שופ אם היית רואה (ובודאי אתה יודע ) איזה שמן מכניסים לרכבי ליסינג והשכרה של יונדאי עורך היה נעשה חידודין חידודין . למרות זאת רובם עוברות בקלות את ה250K .

טל 25 כל החיים רצופים פעם ראשונה . לעולם לא תפסיק ללמוד . כל יום משהו חדש . קיבעון זה חיסרון .

מגיעה לך תודה עמוקה , כל כך משעמם לראות את הדגמים הטרווילים שמציפים את כבישנו עד כדי כך שהנפש כמהה לסוג כתבות ולינקים כאלו . תודה .

אבל אם רוצים לרגע קט להיות שלמים וכנים עם עצמנו ,מי צריך לנצח כאן ? שאיפת גוף כלשהו או ההגיון ? אמרתי ולא אוסיף עוד , אחרת ישפך הדלי עם השמנת וכולנו נינזק .

צביקה ,פגשתי אותך ממליץ על 20-50 לרכב זה .

אתה בקלות יכול להסתדר לבד , בהנחה ששרשוריך הקודמים תקפי מעש הם .

נמתין להבהרה ופרטים נוספים מפותח השרשור, שנאלם לפתע דום, וסיבותיו עימו. נאלם פיו דומם ונעלם לפתע מהפורום .. שריפה רצינית או בישול האטם לא יוושעו מהוספת התחצוצת המתכתית המדוברת . מפרצונים קלים במעברי שמן-מים או באטימת אטם הראש יכולים למרבה הפלא לעזור מאוד ,אני מאשש דברי גם לאחר השיחה היום עם המכונאי . אגב אין להשתמש בחומר בידיעה מוקדמת שהרדיאטור סתום חלקית או ישן מאוד ,אלא אם כן יש כוונה שמייד לאחר הטיפול מחליפים לחדש .

בלי לחשוב פעמיים I20

הרבה שארד נוסעות עם ריליי הגברה . החשמלטור יצא איתך פיקס .

GAZO מהידע המועט שיש לי גובים ממך סכום עצום על הרדיאטור . תרים טלפון לאבי פרטס ושאל מה מחיר הרדיאטור בלבד .

הרליי עולה בין 12 -20 שקלים . על זה להוסיף חצי שעת עבודה ומעמ .

צביקה ,מה שלא מוצא חן בעיניי זו הקביעה לגבי 30 דקות . אני אומר לך בודאות שזה תהליך הרבה יותר ארוך שדורש סבלנות. חובה למלא אחר ההוראות וחשוב לאתר את הצילידר שנפרץ . לנו זה לקח 4 ימים בהם שילבנו שטיפה , ערבוב , ניקוי ,לא לפני שהורדנו מים המכילים אתילן גליקול . לפעמים יש צורך להשתמש בשתי אריזות של החומר בשל חומרת מצב הראש . החבר שלי עשה זאת בסופר רייסר דייהו שניפחה את מערך המים ומיכל ההתפשטות ואיבדה מים לצילינדר אחד בלבד , אחרי טיפול עקבי ויסודי הרכב התייצב והוא עובד שעון דוקסה . לציין שהוא לא נסע בלי מים אלא עייפות הראש והיווצרות סדקים ראשונים היו הסימפטום , כמו כן אלו שנוסעים המון בלי מים והופכים את האטם למעושן שלא יתחילו בתהליך ,חבל על המאמץ .

אולי בגלל זה בנצי לא רוצה לחזור לארץ .. "העם דורש שאוורמה, עמבה, חומוס וטחינה ואם נשאר קצת מקום אז איזה שעשועון בגובה ריצפה." מיסטר V .

MOZMAN היום לפנות צהריים שוחחתי עם אחד מותיקי המוסכים בתל אביב ,הוא כדעתו של צביקה קרבור'ט , אישר שהוא היציל הרבה מאוד ראשי אלומיניום שהיו בהם פרצות בהקף בינוני . כמו כן אטם בלוקים שדלפו מים בעזרת צמר ברזל שהוכנס לחריץ הדולף . היו גם כשלים בעיקר במקומות ששרפו לחלוטין את האטם ונוצר עיוות ממשי בראש . לטענת בעל המוסך הוא אף הדגיש ואמר שערוב החומר בראש תקין הוא צעד נכון בקילומטראז' גבוה , לטענתו החומר יצמד למפרצונים שאוטוטו עומדים להפתח לגמרי . הראה לי גם משאבת מים שסרבה לצאת מקדח הבלוק שטופל בחומר זה , מה שבודאות מעיד על "הלחמת פלא " , מדובר על איחוד כמעט מוחלט בין אלומיניום של מעטפת משאבת המים לבין הקדח בבלוק בו היא ממוקמת . אבל ראשים עייפים עם פריצות קטנות יקבלו חיים מחודשים אחרי טיפול נכון עם החומר. יש על האריזה הוראות מדוייקות מה לעשות ,כך עשה חבר שלי והצליח בגדול אחרי המלצה של צביקה שנקראה באקראי .

זה יעשה 350K . בחום סביבתי של 37 מעלות צליוס . חלום אמיתי !

שש שנים הסתובבתי עם הסמוראי הזה .עבירות על ! 5 הילוכים .דו מושבי טנדרון . מי מזהה המקום ? לא קל אבל קיים .