נמרוד רחמימוב

3000 דולר. זהו. זה מה שמוכנים בעולם לתת עבור אחד משני אבות הטיפוס היחידים שנותרו לסוסיתא טנדר. חלק גדול מהמציעים היו ישראלים. כנראה שגם בארץ לא מעריכים את האוטו ביותר מזה. מעמיד דברים קצת בפרופורציה, לא? אולי בנסיבות אחרות, עם שיווק טוב יותר, עם ניסוח פחות עילג של המכירה, אפשר היה לקבל עוד קצת. גם ככה נכנסו למכירה 3890 איש שזה די הרבה. בכל מקרה זה רחוק מאוד מ 50,000 $.... נמרוד

תתחדש, תהנה, וסע בזהירות. נמרוד

נזכרתי שבווספות בלי מצבר, דימום המנוע נעשה ע"י כפתור לחיץ קפיצי שמפסיק את הזרם לפלטינה. צריך להחזיק את זה לחוץ לכמה שניות כדי שהמנוע יכבה, ואם משחררים לפני שהוא כבה לחלוטין, המנוע נעור לחיים חזרה. למה הסידור הזה במקום מתג רגיל? אין לי מושג. במרצדס גוף 116 הראשונות (ואולי גם דגמים אחרים), שיחרור מכסה הדלק ונעילת הדלתות היה ע"י מנגנון ואקום. אם היתה דליפה של אויר, ה default של הדלתות היה "פתוח", אבל של מכסה הדלק היה "סגור", מה שנתן לך טווח של תכולת המיכל לתקן את זה... חיכיתי שאבי נ. יספר, אבל הוא נרדם בשמירה, אז אני אגלה שבמרצדס פונטון יש חישוק פנימי מניקל בתוך גלגל ההגה. כל אחד מיד מבין שזה הצופר - וזה נכון - אבל מעטים יודעים שהוא משמש גם...כמתג האיתות. לוחצים על החישוק וזה מצפצף, מסובבים אותו וזה מאותת. את הסיפור על איך הוא גילה והשמיש את זה, אני אשאיר לו. נמרוד

מנוע 1200. נוסעת, אך ללא טסט. רשומה כאספנות. מחיר מבוקש 3500 ש"ח. נמצאת בנס-ציונה. הפגוש האחורי מושתל מדגם של לפני 1967. יש במגרש עוד 2 חיפושיות לחלקים מהם ניתן לקחת מה שצריך כחלק מהמשא ומתן, אותו יש לנהל עם טל בירגר: 5737821 - 050. המכונית לא שלי, ואין לי שום קשר אליה או מידע עליה, פרט למה שציינתי. אני מעלה תמונות שלה כטובה לטל. נמרוד

אני מבין שאתה עובר לגור עכשיו באוטו אחר.. בכל מקרה, למה אי אפשר להעביר בעלות? נמרוד

אשתי (שהיא בד"כ גם חברה שלי), נהגה מ-צ-ו-י-ן על הדיאן ועל כל מגוון המכוניות שהיו לנו, כי לא היתה ציפיה שכל מכונית תהיה אותו דבר. היום זה מעצבן אותה אם יש שוני מינימלי שמכריח אותה להתרגל למשהו חדש. לגופו של הדיון, נזכרתי שבמרצדס היתה אפשרות להשאיר אורות חניה דולקים רק בצד אחד (ימין או שמאל לבחירתך). הרעיון הוא שמטרת האורות לסמן את הצד של האוטו שבולט לכוון התנועה. את הצד שפונה למדרכה אין צורך לסמן וכך חוסכים פריקה של המצבר. בוולבו 144 היה מין חץ-זחיח בצבע אדום על הספידומטר, אותו היה הנהג אמור להזיז כדי לסמן את המהירות המירבית. חשוב מאוד למי שלא מסוגל לזכור את הספרות "80". לג'יפים אקס-צבא/מג"ב יש מבטל אור בלם. זה עוזר בעיקר בטסט כשלג'יפ אין אפילו כבל בלם חניה. הטסטר צועק "הנדברקס" ואז עושים תנועת "אני מושך הנדברקס" ולמעשה נותנים נגיעה קטנה בבלמים עם הרגל.. (סליחה עמית, זה לא אני...זה מישהו אחר עשה...מזמן... ותיקנתי את זה אח"כ ). נמרוד

חברים, אני מזועזע! לתומי חשבתי שפה זה פורום אספנות. שפה אמצא אנשים שרואים ברכב יותר מכלי תחבורה לשינוע ממקום למקום. שפה יש מי שמעריך את השונה והמיוחד ולא חושב שזה מוזר. שפה יעודדו ויטפחו חשיבה הנדסית מקורית. מה שמוזר בעיני, ואולי זה לא כלכך מוזר, שכל יצרני הרכב מייצרים היום את אותו המוצר עם לוגו אחר. פעם, כניסה ראשונה לרכב היתה כרוכה בלמידה ובהוראות מיוחדות. לא היתה אפשרות להניע ולנסוע, כי היה צריך להכיר איפה ההילוכים ואיזה מתג עושה מה , ואיזה משמעות יש לכל נורה, וכו וכו. היום אין צורך בהסברים. ההבדלים בין המכוניות זניחים. תיכנס לכל אוטו של כל יצרן גדול מכל מקום בעולם, ותרגיש בבית. היתה לי פעם דיאן 6. את ההילוכים מעבירים שם עם מין מקל-סבא שיוצא מהדש בורד. זה די דומה לרנו 4, אלא שבדיאן ראשון היה שמאלה ואחורה. שמאלה וקדימה (היכן שראשון בד"כ) היה רברס. זה נשמע מכביד אבל למעשה זה הכי הגיוני: ראשון ורברס הם ההילוכים בהם משתמשים בתמרון לחניה, וסידור זה נוח מאוד. אילו היו לה חמישה הילוכים, רביעי היה יוצא מול חמישי וזה גם די נוח. בקיצור: זה לא מוזר, זה נהדר. נמרוד

מזל טוב! אם תקפיד על איכות הנהיגה כמו על איכות הכתיבה - אתה מסודר ילד. נמרוד

בארה"ב היא שווקה תחת השם "the thing". תריץ חיפוש עם זה ותמצא הרבה חומר. אפשרות אחרת זה לחפש type 82 או type 181 . נמרוד

בכל מקרה, פה יש שנים: https://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=306222#306222 איזה רכב אתה מנסה לפדות? נמרוד

אופנוע: נמרוד

שניכם צודקים. נהגתי עכשיו 2000 ק"מ על קסארה פיקאסו (2005 מהניילונים). בקרת האקלים זה כפתור ה auto. אם תלחץ עליו - הוא יווסת את הטמפרטורה לפי מה שתכוון. בלי כל קשר, יש כפתור a/c שמפעיל את המזגן. אם הוא לחוץ - המזגן יפעל ויקרר בהתאם למה שכוונת את בקרת האקלים. אם יש צורך בחימום הרכב - יעבדו החימום והמזגן ביחד. (כל זה לא עונה לשאלה המקורית שלך, לגביה אין לי מושג ). נמרוד

הג'יפ בתמונה זה CJ3B (אלא אם זוית הצילום מטעה). נמרוד

הרעיון שלך לוקה בדבר אחד, וזה תפיסת המציאות. אין דבר כזה מכונית יקרה בזול. מי שקונה אוטו ב50K , אין לו את עומק הכיס הדרוש לאחזקת רכב שעלה 250K (נגיד) כחדש. אוטו כזה תוכנן מלכתחילה למי שיכול. עם השנים, הוצאות האחזקה של האוטו הזה רק יגדלו ולא יפחתו באופן יחסי לשוויו הצונח. יש לי חבר טוב שקנה לפני שנים סיטרואן XM ממנכ"ל בנק ירושלים שהיה היד הראשונה. האוטו עלה לו כמו שעלה לקנות אז 1600 אוטומטית משפחתית חדשה, רק בתמורה לאותו הכסף קיבל מנוע 3000 אימתני, ריפודי עור מהממים ומכונית באמת מאוד מיוחדת. במקביל קיבל תצרוכת דלק של 1:6 ,טיפולים יקרים להחריד, ותיבת הגה כח הידראולי שהוחלפה מספר פעמים והמשיכה לנזול. לאחר כשנתיים מכר אותה כי התיקונים והאחזקה השוטפת היו מעל ומעבר למה שציפה. אני לא רוצה להכנס לחשבון הבנק שלך, אבל קח בחשבון את התמונה הכוללת לפני שאתה קונה אוטו. נמרוד

אני זוכר אלפאסוד שהוצלה מגריסה ממש לא מזמן... נמרוד

קונטסה זה של הינו ולא רנו. תודה על המידע. איפה נמצא הפרסום המקורי? נמרוד

עמוס מ"מגד-אור". רח' החשמונאים חמש בני-ברק. 5700464 - 03. הגעתי אליו דרך המלצה של חברים במועדון. המקום נראה זוועה - כמו מוסך בבומביי. סידרתי אצלו את המזגן והוא עבד לאט ובעדינות על האוטו, כל חלק פורק והוחזר ללא נזקים או סימנים. המזגן עובד מאז היטב ללא בעיות. נמרוד

בלי קשר למסמכים, מגיע לך החזר של הסכום היחסי של אגרת הרישוי. מקבלים את זה בדואר. נמרוד

כבר עניתי על משהו דומה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=20133&postdays=0&postorder=asc&start=15 מה שרואים בתמונה על הראש שלי זה השערות ולא קסדה. זה היה בדיוק אחרי תספורת כפויה לתמונת דרכון. אבי הגיב רע לזה שרכבתי ללא רשיון. אם היה יודע שאת האופנוע אני מתדלק מהפיג'ו 404 שלו, היה מגיב רע יותר. אם היה יודע שאחרי שהם הולכים לישון אני נוסע באותה 404 לטיולים ליליים בירושלים, בכלל היה מתפלץ. אימי היתה יותר פרגמטית, ולאחר שקניתי את האופנוע קיבלתי ממנה קסדת Shoei סגורה שהיתה למיטב ידיעתי היחידה בארץ, ומעיל וכפפות מעור. זה היה שנים בודדות לאחר חוק הקסדות, ורוב הרוכבים חבשו קסדת "חצי ביצה" פלסטיות כדי לצאת ידי חובה ולא מתוך מודעות. היום כמובן שלא הייתי עושה דבר כזה וגם לא ממליץ לאף אחד לעשות כך. רכיבה או נהיגה ללא רשיון הם יותר מ"עבירה טכנית", כי רוב הסיכויים שהנוהג לא רכש ידע מספיק כדי לתפעל את כלי הרכב בבטחה. אם יש מבוגר מנוסה שמוכן לקחת את הסיכון וללמד במקום נטול סכנות, זה עדיין נשאר עבירה אבל יותר סביר מבחינה בטיחותית. גורם לא פחות חשוב הוא הילד עצמו. יש אנשים שגם בגיל שלושים עוד לא הגיעו לבגרות הדרושה כדי לאחוז בהגה, ויש כאלה שאפשר לסמוך על שיקוליהם הרבה לפני הגיל החוקי לנהיגה. נמרוד

זה מוכיח שבאמת 4X4 זה 16 ! נמרוד

ההולנדים לא צנועים, הם חסכנים ובעיקר שומרים ומטפחים כל דבר. לא תמצא שם כמעט דבר קרוע, בלוי, או שבור. אין שם כמעט מכוניות הרוסות כמו שרואים על הכבישים בארץ. גם מכונית בת 10 נראית חדשה או כמעט-חדשה. אני חושב שזה שילוב של נטיה טבעית לאסטטיקה, יכולת כלכלית וחינוך מגיל צעיר. שלה אכן קונברטיבל וגם מודל 1972. שלי הרדטופ ומודל 1971. לא בדקתי, אבל אני מניח שאצלה מתחת למכסה המנוע יש את מנוע ה 429PI עם 360 כ"ס... את הפיאט היא כבר מכרה, אבל יש לה גם מרצדס 53 שהיא רוצה להחליף לצבע בהיר יותר, אולי לבן פנינה, ורצוי גם שנה-שנתיים חדש יותר. מצורפת תמונה. מכיר מישהו שמוכן להחליף? נמרוד

מוזיאון של כ 450 מכוניות הסוקר את תולדות המכונית והתפתחותה לאורך הדורות. רוב המוצגים שייכים ל Ghislain Mahy ששיפץ אותן במו ידיו בעזרת שני בניו. יש התמקדות בתעשית המכוניות הבלגית, במיוחד FN ו Minerva , אבל רוב המכוניות הן קלאסיות אמיתיות מכל העולם. תערוכה מענינת מאוד מוקדשת למהנדס ומעצב Giotto Bizzarrini שעבד בפרארי, למבורגיני, ISO , ואף ניסה ליצר מכוניות-על משל עצמו. קטע אחר מוקדש ללמבורגיני וסוקר דורות של מכוניותיה עד ל Murcielago . במקום קפיטריה עם קיר זכוכית ענק דרכו אפשר לראות את כל המוזיאון תוך כדי לעיסת סנדביצ'ים מעוצבים, וחנות מזכרות עם אלפי דגמים מיניאטורים של מכוניות קלאסיות. מומלץ בחום. נמרוד

זה מצחיק אותנו, כי גם אצלנו בחניה יש אחת כזו (אשתי טוענת ששלנו יותר יפה ). נמרוד

יש בהולנד ארמון שנקרא Palais Het Loo ששימש את מלכי בית אורנג' כארמון קייץ במשך כמה מאות שנים. חוץ מערמות של תמונות, רהיטים עתיקים, וגנים מטופחים, יש תצוגה קטנה של מכוניות ששימשו את בית המלוכה. בשבוע שעבר ביקרנו שם. המבקרים ההולנדים לא הבינו למה עומדת משפחה ישראלית ומתפקעת מצחוק מול אחת המכוניות: נמרוד

תתחדש. אני רואה שהאהבה לפח שבדי נותרה ללא שינוי. הפעם אני מציע לאכסן במקום סגור בהצלחה! נמרוד