נמרוד רחמימוב

מה שחייבים, בכל העולם ולא רק באירופה, זה באותיות המדינה. ישראל זה IL . הן לא חייבות להיות על הלוחית, הן יכולות להיות בכל מקום מאחורי האוטו. הפס הכחול עם הדגל והאותיות נקרא euroband והוא חלק מהתקן האירופי למדינות האיחוד. ישראל הנהיגה בשנת היובל למדינה ( 1998 ) חיקוי ליורובנד, בדומה למדינות רבות אחרות שאינן חברות איחוד. מאחר ויש לנו לוחית בתקן אירופי וגם לוחית בתקן אמריקאי, נותר רק לעשות לוחית בתקן סיני ואז נהיה בסדר עם כל הכוחות הגדולים. ישראלים שנוסעים עם הרכב לחו"ל, לרוב מחליפים את הלוחיות ל"לוחיות יצוא" בצבע לבן או טורקיז, וללא כל זיהוי מדינה - מטעמי בטחון. במדינות מסוימות, כמו מצרים למשל, דורשים שתחליף את הלוחיות במעבר הגבול ללוחית זמנית מקומית, ואוסרים על תנועה של רכבים עם לוחיות זרות בכלל. אה, ולשאלה עצמה, ברור שצריך לוחית עם דגל. נמרוד

מזל טוב! שיהיו לך הרבה מכוניות זקנות ונשים צעירות. נמרוד

כבל קלאץ' לווקסהול ויוה HC 1300 1970-71 בקליות לאור אחורי לאופל קומודור B, פז'ו 204 (שני הסוגים) ו 304 סטיישן פנס אחורי ל404 טנדר פנסים אחוריים לאופל רקורד A בלי הבקליות

לצערי, העובדות שרשמתי מבוססות על מחקרים מדעיים וניתוחים של סטטיסטיקה ממשלתית אמריקאית, ואינם "דיעה" או "סטיגמה". צרכני מריחואנה נעדרים בממוצע פי שנים ימים מהעבודה לעומת עובדים שאינם צרכני סמים. שיעור המעורבות שלהם בתאונות בעבודה, גדול פי 3.6. העלות השנתית של שימוש בסמים בארה"ב היתה כ 180 מיליארד דולר בשנת 2002. 120 מיליארד מתוך העלות היו הפסדי תוצר של צרכני סמים: מי שרוצה להתעמק יותר מוזמן לקרוא כאן. צודק מי שטוען שאלכוהול מהווה בעיה חברתית גדולה בהרבה מסמים. היקף הבעיה נובע ככל הנראה מכך שאלכוהול הוא חוקי וניתן להשגה בקלות. אילו היו מתירים שימוש חוקי בסמים "קלים", קרוב לוודאי שנזקם החברתי היה חמור הרבה יותר. שנים רבות הלעיטו יצרני הסיגריות את הציבור בנתונים כוזבים לגבי מידת הנזק שבעישון טבק. רבים התפתו להאמין לתעמולה הכביכול מדעית, ושילמו על כך בחייהם ובחיי הסובבים אותם. גם לסמים יש סניגורים. בד"כ אלו הם אותם אנשים שמרוויחים כסף ממכירתם או שמכורים להם בעצמם. מאחר ורוב הקוראים כאן צעירים באופן יחסי, אני מרגיש חובה אישית לספק את האינפורמציה. כל אחד יכול להחליט איך הוא מנווט את חייו הלאה, ומה הוא שואף להשיג בהם. אין לי כוונה להתנגח עם חובבי הסמים מקרב הפורום, אבל אם למישהו יש נתונים מבוססים המראים שאין נזקים בסמים - אשמח לקרוא אותם. נמרוד

למי שלא הצליח לברוח מארוחת החג לטובת התכנית, ולמאזינינו בגולה (שעוד לא יודעים שרדיו שומעים באינטרנט): הקלטה של התכנית. נמרוד

משיפוט לא מחייב של התמונות, אין שם אחת שמתאימה למצב יותר מ- 5.5 . מצב ארבע הן יהיו אחרי שתשפץ אותן. "לא חסר כלום" זה ביטוי חסר משמעות. ערמת הפחים המפורקת והחלודה היא לא קיט להרכבה שבסופו יהיה אוטו. צריך לעבור על כל חלק וחלק ולשקם אותו = $$$. לפעמים יותר זול לקנות חדש מאשר לשקם את הישן, גם אם הוא לא חסר. לגבי ההובלה, לא כדאי להכנס לדיונים רבים, אבל אם צריך לשנע ארבע גרוטאות שלחלקן אין אפילו אויר בגלגלים, ידרשו ממך הרבה יותר כסף מאשר עבור מכונית שמסובבים את המפתח ונוהגים אותה על המשאית או לפתח המכולה. יתכן והעיסקה כדאית מאוד - באמת אין לי מושג - אבל לדעתי צריך לבדוק את העניין היטב. יתכן שהרבה יותר משתלם לקנות אחת שהיא באמת במצב ארבע, ושמישהו אחר השקיע בה את הכסף הרב הדרוש. נמרוד

היה גם היה. זה נקרא Hondamatic ולא נחל הצלחה רבה - וזה בלשון המעטה. נמרוד

אל תדאג, לא תשמע כאן דברים רעים על אוטו כזה - רק פירגון. אם תצטרך עזרה, אחרי שקראת את המידע בקישורים שנתנו לך, שלח ה"פ. בהצלחה, נמרוד

ומוסיף שניתן להאזין לשידור ב: http://glz.msn.co.il/Audio_galaz.asp או: FM 96.6 / 102.3 / 104 נמרוד

למרצדס W116 היו שלושה סוגי ריפודים - עור, בד (קטיפה), וסקאי שנקרא MB-tex . את שלושת הסוגים אפשר לקנות גזורים ותפורים בחו"ל. הסקאי הוא הנפוץ וגם הזול ביותר. כל מה שצריך אח"כ זה לקחת לרפד שילביש על הכסאות לאחר חידוש הספוג הפנימי. קרא כאן את העקרונות, ותתקדם לפי הקישורים. לגבי הנעילה המרכזית בואקום, אני לא חושב שיש אפילו מכונית אחת בה זה עדיין עובד. נמרוד

אני דווקא ניצלתי מדו"ח בזכות עזרה לתאונת דרכים. עליתי עם האופנוע לחנות על מדרכה בתל-אביב, ואיזה שוטר שארב שם קפץ עלי וביקש רשיונות. איך שהוא מדבר, וממש לידנו מכונית פגעה ברוכב קטנוע. הלכתי לטפל בפצוע ואחרי שפונה שאלתי את השוטר אם הוא עדיין רוצה רשיונות. הוא כבר לא רצה. נמרוד

מכמה טעמים: כל סם, גורם לנזקים שונים לגוף ולמוח. גם סמים "קלים" כגון אקסטזי. חלק מהנזקים הם בלתי הפיכים. סמים יוצרים בעיות חברתיות רבות למשתמשים בהם, ולסובבים אותם. סמים קלים עלולים להיות פתח לסמים קשים. לא אצל כולם, אבל רוב הנרקומנים הכבדים לא התחילו עם קוקאין. רכישת סמים מזינה כלכלית גורמים עבריינים, ומחזקת אותם. לצרכני סמים קלים יש פחות הספק בחיים. למשק בית בו קיים צרכן מריחואנה קבוע יש פחות הכנסה ממשק בית "נקי". משתמשי סמים נוטים לנהוג תחת השפעתם ומתעלמים מהירידה ביכולת הנהיגה. אפשר למצוא עוד סיבות, אבל אני חושב שזה מספיק. מי שרוצה לקרוא בעברית לא מסובכת כיצד משפיעים סמים על המוח, יכול לקרוא כאן. נמרוד

נמרוד

אין "זמן בטוח", וכמו שאמרו, ההשפעה תלויה בהרבה גורמים. בכמות האלכוהול ששתית במהירות הלגימה (שלוקים קטנים גורמים להשפעה גדולה יותר מאשר שתיה מהירה) בתכולת מערכת העיכול ביכולת יצור אנזים שנקרא אלכוהול דהידרוגנאז בכבד גורמים סביבתיים מאכלים ותרופות אחרים שנטלת מידת העייפות לפני השתיה ועוד ועוד. גם שתיה של בירה אחת, משפיעה משמעותית על יכולת הנהיגה למשך שעות רבות. מאחר ושתיה "חברתית" מתבצעת לרוב בשעות הערב, כדאי ככלל לא לנהוג עד לאחר שנת לילה טובה לאחר השתיה. כל זה נכון למכוניות, ונכון שבעתיים לאופנועים. נמרוד

זו מחלה סופינית. ולגבי ויני - אין מה לדבר. וינירית אמיתית. גם שיפוץ נהדר וגם אוטו נדיר ובעל אופי. נהנתי מאוד לראות אותה אתמול. נמרוד

אם כבר, Hot rod . אסור לייבא רכב שנעשו בו שינויי מבנה (= אי אפשר באופן חוקי לייבא). נמרוד

רכב מיושן (מעל עשרים שנה) שלא עושה טסט שנתיים יורד מהמצבה. לרכב אספנות (מעל שלושים שנה) זה לא קורה. הפרוצדורה הטלפונית היא בדיוק כפי שתיארתי. עשיתי את זה בעצמי בחיפושית אחרי שלא היה לה טסט זמן רב. נמרוד

אל תיגש לשום מקום. התקשר לטלפון הממוחשב של משרד הרישוי, הקש מספר רכב, ת.ז., כרטיס אשראי, ורשיון משולם ישלח לביתך. נמרוד

לעיר נידחת ברוסיה הגיע מפקד משטרה חדש והחליט לעשות סדר. "כל עבריין שתתפסו, קחו לככר העיר, ואני אומר איך להעניש אותו" פקד על שוטריו. נוסע שוטר בניידת, ורואה איש זורק נייר ברחוב. מעלה אותו לניידת, ושואל בקשר את הבוס מה לעשות. " קח אותו לככר העיר, תוריד לו את המכנסיים, ודפוק אותו בXXX" פוקד הצ'יף. נדהם האזרח ומתחיל להתחנן בפני השוטר שיוותר לו, אבל השוטר ממשיך בנסיעה חרף הבכי הגובר. בדרך רואה השוטר איש נוסף עובר באור אדום. "מה לעשות?" שואל את המפקד "קח אותו לככר העיר, ותכרות לו את הרגליים" באה התשובה. מתפלץ האיש השני ומחיל לבכות ולהתחנן. מצטרף אליו גם הראשון, מילל ומפציר. אבל השוטר - ממשיך בנסיעה לככר העיר. בדרך רואים איש נוסף, חוטף ארנק לזקנה. הופ, וגם הוא על הניידת. "מה לעשות בוס?" שואל השוטר. "קח אותו לככר העיר ותתלה אותו על הפסל של לנין עד צאת נשמתו" עונה המפקד בקשר. בוכה השלישי: "אדוני השוטר,אל תתלה אותי. חוס עלי!!!" בוכה השני: "אדוני השוטר, אל תכרות את רגליי. רחם עלי!!!" מתכופף הראשון קדימה ולוחש לשוטר באוזן: " אדוני השוטר, בבקשה אל תתבלבל. אני זה שצריך לדפוק אותו בXXX" ואתה אומר שלא מגיע להם לוחית מיוחדת? נמרוד

דווקא בהרבה מדינות מערביות נאורות, מקובל שלרכבי שרד יש לוחיות רישוי נבדלות מלוחיות הנוסעים הרגילות, ולא רק לקציני משטרה. הבדלה קבוצתית היא דרך לשפר את המוטיבציה, והמשטרה בהחלט זקוקה לזה אם היא רוצה לגייס כח אדם איכותי. אגב, פלצנות היא בעיני המתבונן. אני לא רואה כל פלצנות במכוניות השרד המשטרתיות, שרובן ברמה נמוכה יותר ממה שמקבל עובד היי-טק מתחיל. נמרוד

אחד מה"תבלינים" שמשפרים מאוד רכב אספנות, זה מדבקות מקוריות של התקופה בה יוצר ונסע הרכב. זה יכול להיות מדבקות טסט, פרסומת של מוסך, יום השבתה, מדבקת נהג זהיר, וכו. וכו. בחו"ל ניתן לרכוש מדבקות מקוריות שנשמרו או מדבקות רפליקה תקופתיות. בארץ יש אנשים שעשו את זה באופן עצמאי, אבל אין מאגר של מדבקות ממנו ניתן להכין רפליקות. מה שאני רוצה לעשות, זה לסרוק באיכות גבוהה מדבקות מקוריות ולהכין "בנק" מדבקות שישמש את כולם. את התמונה הסרוקה אפשר להעביר לבתי דפוס שיכינו מזה מדבקה חדשה. מי שרוצה משהו בעותקים בודדים, ניתן להכין עצמאית בעלות יחסית נמוכה. אם יהיה משהו פופולרי מאוד, אפשר לעשות אולי הזמנה מרוכזת. לצורך העניין, אבקש מכל מי שיש לו מדבקה תקופתית שמורה אצלו, לסרוק אותה באיכות גבוהה (גודל קובץ של מגהבייט או יותר)ולהעביר לי את הקובץ ל [email protected] . מי שמתקשה בזה שיצור קשר, ונתאם סריקה אצלי או אצל מישהו אחר. אני אעלה בשירשור הזה רשימה של המדבקות הקיימות בבנק לפי קצב ההתווספות, ונתאם את ההדפסה. נמרוד

מחירון קראוס רלבנטי להערכת שווי של מכונית בארה"ב, ועיקר שימושו בארץ הוא לצורך תמחור המכס. הרלבנטיות שלו למחיר הקניה בארץ היא רק לצורך התרגיל המחשבתי "בכמה אני יכול לייבא רכב כזה מחו"ל", ואז להגיע למסקנה "אם כך, אני בחיים לא אשלם XXX עבור הדרעאק הזה". ספציפית לגבי התמונות, הערכה גסה של מצבו היא 5.5 - אין שום דבר באוטו שלא צריך שיפוץ, ויש דברים שנראים כבר מעבר לשיקום. הדגם אגב הוא מהמחצית השניה של 1973, לאחר שינוי הגריל, סמל, גלגל הגה ועוד כמה דברים קטנים. אוטו נחמד מאוד שלא זכה למוניטין טוב בארץ בגלל אמינותו המפוקפקת, ובזמנו כמשומש נמכר בהרבה פחות מאחיו הקטן ה 127. נמרוד

רן, אל תתן לעובדות לבלבל אותך. שירתתי ב 1982/3 ביח"ס 3 בירושלים, ונסעתי הרבה בקורטינות וטרנזיטים. לא היתה שום אסקורט בסיור. הקורטינה נחשבה להמכונית במשטרה באותה תקופה. היא היתה מהירה וחזקה ונוחה. לאף מכונית לא היה מזגן, הדלק היה על חשבון המשטרה והניידות עבדו 24 שעות ביממה. לפעמים באמצע סיור היה צריך להכנס למוסך במגרש הרוסים לצורך טיפול כי הגיע הקילומטראז', אבל אני לא זוכר אפילו תקלה אחת בזמן העבודה. הפז'ו J5 לא היתה ניידת. היא שימשה להובלת עצירים לקישלה ולהובלת שוטרים למקומות שונים. לקצינים שקיבלו רכב ת"ש היה או רנו 4 (רפ"ק-סנ"צ) או אסקורט (סנ"צ-נצ"מ) כי היתה הקבלה מלאה לצבא. אני מנסה להזכר מה היה למפכ"ל ולא מצליח. נדמה לי שזה היה וליאנט, אבל אני לא בטוח. הגעגועים הם בהחלט לתקופה, אבל באותה תקופה - הקורטינה בהחלט שלטה. נמרוד

אני בג'ט לג, מה התירוץ שלך? אני לא קראתי את הנימה שאתה קראת, אבל העקרון ברור: מי שרוצה פעילות, שיגבה את העניין בתשלום דמי חבר. אני חושב שזה מוסכם על כולם, ודווקא אלו שבאים למפגשים ולא משלמים צריכים להרגיש לא נעים עם זה. נמרוד

יניב, אתה פיספסת את הנקודה לגמרי. ראשית, אני לא מכיר אף אחד שמוכן לארח אורחים בחינם לאורך זמן, וגם רוב בני האדם הנורמלים לא מוכנים להיות אורחים על חשבון אחרים לאורך זמן. שנית, אירית היא ממקרבי הלבבות הגדולים לטובת המועדון, ורשמה לזכותה הצטרפות של הרבה חברים חדשים. היא לא רק פועלת עד לתשלום דמי החבר, אלא גם דואגת לחבר את החברים החדשים עם ותיקים עד שמרגישה שהם מעורים ויכולים להסתדר עצמאית. היא האחרונה שאתה יכול לטעון שמרחיקה חברים מלהצטרף או פועלת ממניעים כספיים. בעניין המפגשים האזוריים, זה בדיוק הפוך גוטה! ריבוי המפגשים הוא ביטוי לגדילתו של המועדון והפופולריות שלו. מאחר והמפגש בתל-אביב הפך להיות הומה ודחוס, ולא לכל האנשים זה מתאים, מייצרים מפגשים אזוריים בעלי אופי שונה - קטנים יותר ואינטימיים. אם תצרף את סך המגיעים למפגשים השונים, תראה שמספר החברים הפעיל רק גדל. אני לא יודע למה גורשת מהמפגש אליו באת בזמנו ועל ידי מי. זה גם לא חשוב. בכל מפגש של המועדון יש אנשים רבים ושונים, וכל אחד מייצג בדיוק את עצמו. אם תתחיל להעלב מכל פסיכי שם, לא יספיקו לך האותיות במקלדת לשפוך את מר לבבך. צריך לברור את האנשים שנעים לך להיות איתם, ואז זה הופך לחוויה מאוד נעימה. נמרוד