mazinya

רציתי לקבל דעה עדכנית מבעלי אלטו על צריכת הדלק הממוצעת שלהם וכמובן גם על תנאי הנסיעה. ישנה התלבטות לגבי האלטו או הפיג'ו כאשר צריכת דלק היא מרכיב הכי חשוב. הבעיה עם הפיג'ו זה שהמחיר לאחרונה עלה ל 70 אלף.. האם הפיג'ו חסכונית יותר?

מחר אני מתכוון ללכת למוסך שימלאו לי שמן אבל אני מקווה שזה באמת בגלל שזה רכב חדש כי היה לי ממש מוזר אחרי כלכך מעט קילומטראז שיש קצת יותר מחצי

יש לי I10 ועשיתי איתה כ 1600 קילומטר. בבדיקת שמן מים רגילה שמתי לב שהמד שמן הוא קצת מעל החצי. זה הגיוני שאחרי 1600 קילומטר זה יאכל ככה?

400 שקל למקורי?!?! אוי ואבוי.. כולה צלחת של I10

בלי לשים לב בזמן שעשיתי חניה ברוורס שפשפתי בצורה די רצינית את הצלחת האחורית שמאלית ב I10. השאלה היא מה יכולה להיות העלות של צלחת חדשה? זה עסק יקר?

אגב, לא יודע אם מישהו הזכיר את זה כבר, אבל יש עכשיו מבצע של קיה דרך מועדון חבר. דגם ידני ב 58500 כולל אגרת רישוי ומקבלים חיישני רוורס כאשר מודגש שמועד אספקה משוער הוא דצמבר-ינואר לדגם האוטומטי LX נמכר ב 70500 ודגם EX נמכר ב 72000 שהמחירים גם כן כוללים אגרת רישוי

העניין של להשאיר את הרכב במשפחה הוא לא כזה פשוט. בעבר לאבא שלי הייתה פיג'ו 405 וכשהוא רצה למכור אותה ביקשתי ממנו שיעביר לי אותה. הייתי עוד צעיר ורק קיבלתי רישיון. אבל מה, אבא לא היה במצב כלכלי של פשוט להשאיר לי את הרכב ולהוציא מכיסו סכום מלא על רכב חדש. אולי אני טועה, אבל העניין של להוריש מכונית למישהו במשפחה ואז להוציא סכום מלא על רכב חדש, זה נשמע כמו משהו שרק אנשים אמידים מבחינה כלכלית יכולים לעשות, וכידוע, בישראל יש יותר עניים מעשירים.

מבצע חבר של קיה היה בחודש פברואר אם אני לא טועה כיוון שאבא שלי קנה דרך חבר של הקיה סיד סטיישן ככה שסביר להניח שלא יהיה עוד מבצע קיה בחודשים הקרובים. בכל אופן אני מאמין שעד המבצע הבא של קיה, העניין ירגע קצת. גם האלטו נחטפה כמו לחמניות ועדיין הוצעה במבצעים למועדונים שונים אפילו שהיו זמני המתנה ארוכים אז לא הייתי ממהר להגיד שפיקנטו לא תופיע במבצע הבא

גם לי יש I10 ושמעתי לפני זה על עניין הקלאץ הגבוה אבל הופתעתי ודווקא לדעתי הקלאץ' מצויין. לא מרגיש לי גבוה. יכול להיות באמת בגלל שזה רכב מבחן

לא יודע אם אלטו יורידו מחירים (למרות שההגיון אומר שכן או לפחות הם צריכים לשפר משמעותית את האבזור) אבל מה שבטוח זה שפיג'ו חייבים להוריד מחירים. לא הגיוני שה 107 נמכרת באותו מחיר של הספארק עם הרבה פחות אבזור. אפילו כשהיה המבצע של חבר היא עלתה כמו ה I10 וזה עוד בלי האגרת רישוי. מזל שהצלחתי לקנות את ה I10 שלי ב 63K

17.2 שאני מניח שהושגו בתנאים לא קלים הם נתון יפה אבל די רחוק מהצהרות היצרן שעמדו על 28 אם אני לא טועה. ככה שהיא די דומה לאלטו מבחינת צריכת הדלק. עדיין יפה. בכל מקרה, כל המכוניות בקטגוריה פחות או יותר הפרשים לא כאלה גבוהים בתצרוכת בין אחת לשניה כך אני מניח שבסופו של דבר זה מסתכם במרווח, אבזור ומחיר.

דווקא הפאביה 1.2 TSI מצאה חן בעיניי והמחיר על פניו הרבה יותר זול מאשר הסוויפט.. אולי בעתיד היא תהייה שלי

זה לא ממש משנה כרגע כי הרכב כבר אצלי, וכשקניתי את הרכב זה לא שהתלבטתי בין ה I10 לבין הפיקנטו. באותו הזמן רק היו כתבות על כוונות להביא את הפיקנטו לארץ ובטח שעדיין לא היו מבחני דרך לגרסה הידנית (ועדיין אין מבחני דרך לגרסה זו). כשהזמנתי את ה I10 ההתלבטות הייתה בינה לבין האלטו. הייתה כמובן גם ה 107, אבל לא ראיתי שום סיבה לשלם על ה 107 לפחות 2000 שקלים כולל אגרת רישוי (גם דרך המבצע של חבר היא עלתה יותר ממה ששילמתי על ה-I10) יותר ממה ששילמתי על ה I10. בשביל עוד 2000 שקל הפרש בין האלטו ל I10 העדפתי ללכת על ה I10 שגם קיבלתי אותה יותר מאובזרת ממה שהייתי מקבל את האלטו וגם נהניתי יותר מה I10 ומהמרווח הפנימי. כרגע אני מרוצה מה- I10 והקיה עדיין טרייה פה. מקסימום אם הקיה באמת תוכיח את עצמה, עוד שנה, שנה וחצי נמכור את היונדאי ונקנה את הקיה דרך ההנחה של מועדון חבר. נפסיד כסף אבל בקיזוז של ההנחה של חבר וה 2000 שקל פחות ששילמתי על היונדאי, אולי ההפסד לא יהיה כזה משמעותי

את ה I10 שלי הצלחתי להוציא ב 63K על הכביש (סה"כ הנחה של סביבות ה 2000 ש"ח) כולל קודנית, חיישני רוורס, מרימי שמשות ורדיו דיסק פיוניר עם USB שמגיע בדיפולט בכל מקרה. יום לאחר ביצוע ההזמנה קראתי על הפיקנטו, אבל זו הייתה כתבה מאוד ראשונית שהיה כתוב שהיא אמורה רק להגיע לכאן מתישהו בשנה הבאה אבל בטח שלא ציפיתי שזה יקרה כלכך מהר, אחרת אולי הייתי מחכה קצת עם היונדאי לראות מבחני דרך של הפיקנטו בגרסה הידנית מנוע 1 רק מהבחינה של נתוני צריכת הדלק שמסקרנים אותי. היונדאי שלי עדיין בהרצה, עשיתי איתה כ 120 ק"מ אז אין לי עדיין נתוני צריכת דלק למרות שמטבעי אני לא משתולל. מבחינת מחיר, המחיר של הפיקנטו כולל אגרת רישוי היה יוצא בדיוק אותו מחיר ששילמתי על היונדאי חוץ מזה שלי אין חלונות חשמל מאחורה ומראות חשמל. אני רק מקווה שהיונדאי שלי לא תאבד מערכה יותר מדי בשנתיים הקרובות

גם ה1.1 ידנית שלי (צבע לבן) שקיבלתי השבוע הגיעה עם פיוניר למרות שבהזמנה רשום פנסוניק. לא חושב שזה משנה משהו.. בינתיים נסעתי עם האוטו מאז התדלוק הראשון כ 50 ק"מ כשפעם אחת יצאתי מחוץ לעיר לנסיעה של 20 דקות לכל כיוון וכל השאר בתוך העיר ובינתיים ירדו 2 פסים מהמד דלק. אגב, את האוטו קיבלתי עם חצי מיכל דלק אגב, עד כמה מדויק הצג שמראה מתי להעביר הילוך? כי הרבה פעמים כשהוא מבקש ממני להעביר הילוך אני מרגיש שהאוטו עדיין לא מוכן לזה ולכן אני לא ממש מתייחס לזה

המבצע של קיה היה לפני משהו כמו חודשיים שלוש. לא יהיה עוד אחד של קיה כלכך בקרוב

רק מעדכן.. בסופו של דבר הזמנתי את ה I10 ידנית 1.1 וקיבלתי אותה השבוע. לא הספקתי לנסוע איתה יותר מדי, אך בינתיים היא עונה על הציפיות. הנסיעה כיפית, המנוע לא משמיע קרקושים והאוטו לא מרגיש "עצל" ומאיץ יפה. הברקס אינו נוקשה והעברת ההילוכים מרגישה חלקה. בינתיים אני מרוצה ואין לי ממש תלונות, אבל אולי בגלל שהיא אצלי רק שבוע. לגבי צריכת דלק, עדיין לא יכול לתת אינדיקציה. לא מצפה לצריכת דלק כמו של האלטו או הפיג'ו, אבל אם אצליח להוציא ממנה 1-16/17 אני אשמח אז מקווה שלא אתאכזב בתחום הזה. אעדכן אחרי שהמיכל הראשון יגיע לקיצו

המבצע הבא הולך להיות כנראה בינואר, לא לפני. מקסימום לך לסוכנות נסה להוריד להם איזה 2000 שקל מהמחיר. המבצע של חבר זה 60700 ללא אגרת רישוי ככה שזה לא כזה רחוק מהמחיר המקורי

שכח מזה. המבצע לא בתוקף. ניסיתי לסחוט מהסוכנות לתת לי I10 במחיר של חבר לא הסכימו. אמרו נגמר המבצע

כן גם אני שאלתי את עצמי את השאלה הזו כשחיפשתי I10 ידני יד 2 ולא מצאתי בכלל. לא יודע לגבי האלטו אבל לגבי ה I10 אולי זה בגלל שאנשים התחילו לקנות אותה בכמויות רק לאחרונה אחרי שהורידו דרסטית את המחיר שלה

אני קניתי בסוף את ה I10 הידני (עדיין לא קיבלתי. כנראה חודש הבא). בעיקרון יכולתי גם כן לקנות את הפיג'ו במבצע של חבר או לחכות למבצע של חבר לאלטו לכשיגיע. ביקשתי נסיעת מבן באלטו ולא חזרו עלי כבר שבועיים. המחיר של הפיג'ו במבצע של חבר הוא מעל 64 אלף כולל אגרת רישוי ואת ה I10 השגתי מהסוכנות ב 63 אלף כולל אגרת רישוי ולכן לא ראיתי טעם לקנות את הפיג'ו במחיר גבוה ממה שאני יכול לקנות את ה I10. לגבי האלטו, כיוון שלא חזרו אלי לגבי הנסיעת מבחן וויתרתי. אפשר יהיה לומר שקניתי את ה I10 ב 5000 שקל יותר מאשר יכולתי לקנות את האלטו במבצע של חבר

אם את לא בחבר ואין לך קרוב משפחה בחבר אז את לא יכולה לנצל את המבצעים של חבר. אפילו שאבא שלי בחבר וניסיתי לנצל מבצע חבר על רכב לאחר גמר המבצע של חבר הסוכנות לא הסכימה

גם אני מאוד הייתי שמח אם מישהו יוכל לסרוק את הכתבה שהייתה בידיעות. יהיה מעניין לקרוא

גם אותי מסקרן עניין ירידת הערך ב I10 והקשיים (אם יהיו כאלה) במכירתה אחרי 2-3 שנים (האם עניין הידני מוריד מערכה למרות שהמטרה של האוטו זה לחסוף בדלק ולכן עדיף שיהיה ידני?)

כמה האלטו מאבדת בשנה לעומת היונדאי?