בקשר לפיאסטה החדשה,
"מחברת דלק מוטורס, יבואנית פורד לישראל, נמסר ל-ynet כי שילובו של המנוע הקטן והחדשני בשוק הרכב המקומי נשקל ברצינות, אך ספק אם יגיע עקב מחירו הגבוה. למרות זאת, בדלק מוטורס מציינים כי הפיאסטה המחודשת תגיע לישראל עם מנוע ותיבת הילוכים חדשים בגרסה האוטומטית:
אז אם הבנתי נכון, אין פה שום כוונה להביא את הפיאסטה הידנית עם המנוע החדש, אלא אותו מנוע כמו בדגם הנוכחי?
אני עובר בפעם הראשונה לדירה שכורה ומחר אמור לקבל את המפתח ורוצה להיות בטוח שאני לא מפספס שום דבר.
אני מדבר כמובן מה לשים לב ומה עלי לרשום מבחינת שעון החשמל, מים ואולי עוד דברים שאני לא מודע אליהם כדי שלא יהיו לי בעיות וחיובים שלא אמורים להיות על שמי.
אשמח לקבל את עצתכם רבת הניסיון
זו הייתה רמאות ללא ספק. איך בלי טיפה של בושה השחיל לה מחשב מעפן ב 8500 שח. הייתי בהלם. לדעתי אם אינני טועה, זה הפרק בו היו צריכים לשלם הכי הרבה לתיקון שלא לצורך.
גם התגובה של עורכי הדין שלהם הייתה פתאטית. אני מאחל להם וכל רמאי שלא יזכו לפרנסה בחיים.
ה I10 שלי חונה כל היום בשמש לצערי אז אני רוצה לקנות כיסוי כדי לשמור על האוטו.
אז קודם כל רציתי לדעת מאיפה קונים? אוטו דיפו, אופיס דיפו? מה העלות של כיסוי?
יש טעם להזמין מאיביי?
תודה
אהה מיקוח עם הסוכנות. אתה יכול לנסות אבל הורדה של 3500 שקל במחיר תצטרך להתמקח חזק ביותר.
ולגבי אגרת הרישוי... יש מבצעים בחבר למכוניות שנותנים במתנה את אגרת הרישוי, אז זה לא כזה משלמים בכל מקרה
למה אתה מתכוון ב "ללחוץ ולקבל את המחיר"? צריך בשביל זה לגשת לאולמי התצוגה ושם אחרי שהוכחת שאתה איש חבר אתה מקבל את ההנחה.
דרך אגב, ההנחה הזו היא בדיחה אחת גדולה. 3500 שקל וזה לא כולל אגרת רישוי. על זה תוסיף אגרת רישוי וכל ההנחה הזאת היא חרטבונה אחד גדול. בדרך כלל גם נותנים במתנה חיישני רוורס, מרימי שמשות וכו'. הפעם לא נותנים כלום.
גם אני הרגשתי גועל נפש אחרי שראיתי את הכתבה. לא שזה לא היה ידוע לי, אבל ממש לראות ולשמוע את זה פשוט הרגיז אותי והגעיל אותי עד כמה המדינה הזאת מוצצת לנו את הדם ואין פה תחרות בשיט
רציתי לשאול לגבי העברת הילוכים נכונה על מנת לחסוך בדלק..
נאמר שאני נוסע בשטח בנוי כשכל כמה מטרים יש לי הגבהה על הכביש שהגובה שלה הוא כזה שדורש הורדת הילוך ל-2 כדי לא לדפוק את האוטו. האם רצוי להישאר נאמר על הילוך 2 במשך כל הנסיעה עד שאסיים את הקטע כביש עם ההגבהות, מה שידרוש ממני לנסוע על סלד מסוים, או שעדיף יהיה להעלות ל-3 אבל אחרי כמה מטרים שוב להוריד ל-2 ואז שוב ל 3 ואז שוב ל 2 וכך הלאה.
כלומר, האם הורדה והעלאה של הילוך לעיתים תכופות צורכת יותר דלק מאשר נסיעה על הילוך נמוך באופן קבוע? (לאו דווקא הילוך 2, זה יכול להיות גם להיות על הילוך 3 ולא להעלות ל-4)