carless driver

אני דווקא חושב שכמו שעליות המחירים באות בהדרגה, גם המחאה עולה בהדרגה. בסך הכל, מי שריאלי הבין שהמחאה בקיץ לא מסוגלת להסתיים בהתפכחות רבתי של קברניטי המשק, ושינוי של 180 מעלות בנורמות שמושרשות אצלנו במדינה. ובכל זאת, המחאה דווקא כן הובילה לשינוי תודעתי מסוים של האזרחים, שהבינו שממשלות ישראל עיוורו אותנו עם כל מיני סיבות "טבעיות" ו"אובייקטיביות" לכך שקשה יותר לחיות פה, ושכדי לשמור על זכות קיום אנחנו חייבים לקבל את הגזרות שמוטלות עלינו. אני דווקא לא חושב שהמחאות האלה הן נקודתיות וקטנות, והעובדה היא שחוק טל נפסל בבג"צ. לממשלה (הזאת או הבאה) יהיה קשה מאוד לארגן איזה הסדר חדש עם החרדים ושזה יעבור בשקט. הבעיה אצלנו זה שחברי הקואליציה והאופוזיציה יכולים לדבר ולחפש כותרות בעיתונים לגבי כל מיני נושאים, אבל משרד האוצר עושה את מה שמתאים לו, וזה לשמור על הקופה הציבורית. כשהאוצר נדרש לממן כל מיני הסדרים פוליטיים שנועדו לשמור על "יציבות הממשלה", הוא צריך גם לקחת את הכסף ממקומות אחרים, והדבר מתחיל ונגמר באחריות של נבחרי הציבור שלנו. אולי אני תמים, אבל הדברים האלה צריכים לבוא לידי ביטוי בקלפי. ביום שנזכור שנבחרינו מבטיחים הבטחות והם גם צריכים לעמוד בהן, הם יתחילו להזיז דברים בכיוון. שינויים כאלה קורים לאט, אבל זאת הדרך הבטוחה להביא לשינוי בסופו של דבר.

תודה לשניכם!

תודה. ואם כבר, מי מהם יהיה יותר טונאלי?

אדי וכולם - תודה רבה על השרשור המועיל והמלמד. נצל"ש - מישהו שמע את אחיו הקטן והחסכן? (הכוונה היא לסדרה E)

לגבי רדיו דיסקים (HU) - יש מערכות איכותיות יותר ופחות, כשקודם כל הכוונה היא לאיכות האות שהוא מוציא. עוד לפני הגברה והכל, מדובר על פיענוח של קבצים דיגיטליים, והמותגים הטובים והמוכרים (פיוניר, קלריון, אלפיין ועוד כמה שמומלצים פה בפורום) יעשו את העבודה הכי טוב. חוץ מזה יש את ההגברה, שגם אם היא חלשה היא כמובן קריטית. שים לב שההצהרות בסגנון של 4*50 וכו' לא אומרות יותר מדי, צריך לבדוק את ההספק בRMS. עוד דבר חשוב זה מספר יציאות למגבר, אבל במקרה שלך זה לא רלבנטי. מעבר לזה יש את נוחות ההפעלה, אבל על זה כבר קשה להמליץ. לגבי יד שנייה - קודם כל, יש כאן בפורום ציוד יד שנייה ברמה גבוהה מאוד ואנשים ברמה מאוד גבוהה שאפשר לקנות מהם בראש שקט. מעבר לזה, לפחות במקרה של רמקולים קל לראות את מצבם יחסית, ואם הם עדיין מורכבים ברכב ואפשר גם לשמוע- מה טוב. לגבי רדיו דיסקים - אני באופן אישי לא הייתי קונה יד 2, פשוט בגלל שיש לי נסיון רע עם זה, אבל כל מקרה לגופו.

ההצהרה של פיוניר היא שמדובר במב מיוחד של המפענח (DAC) שאמור להחזיר את "האיכות האבודה" של קבצים דחוסים כמו MP3 והחבר'ה לעומת דיסקים רגילים. לאוזן שלי זה נשמע כמו משהו בסגנון של Loudness או bass boost וכאלה, סוג של משחק באקווליזר. זה דיגיטלי, לא אמור לגרום לבעיות.

אני קניתי את הרכב שלי עם בעיה דומה, פיח במנוע ברכב עם קילומטראז' נמוך שעשה הרבה נסיעות עירוניות (דלקה נורת ביקורת מנוע). גם אני הוספתי את התוסף דלק, חיכיתי חיכיתי ו... כלום לא קרה. אחרי מיכל דלק נוסף וכשכבר התחלתי להתבאס, עשיתי עם הרכב נסיעה ארוכה משמעותית (ירושלים-נהריה) והפלא ופלא, הנורה כבתה. כנראה שאפשר להיות סבלניים במקרה הזה ובאמת לנסות ולנהוג על פי העצות שנתנו פה וזה עוזר. בכל מקרה, על פי מה שקראתי פה בפורום כנראה שלא כדאי להשקות את המנוע יותר מדי בK44 הזה, כי זה עלול לגרום לנזקים.

קודם כל, חשוב לציין שהמערכת (HU) שלך מספקת משהו כמו 12-18 ווואט RMS ולא 50. 50 זה ההספק המוצהר אבל הוא לא אומר כלום, התכל'ס הרבה יותר נמוך. שנית, מה שחשוב זה לא היכולת ספיגה של הרמקולים אלא הנצילות שלהם.

שלום לכולם, לפני שבועיים אבא שלי נהג עם הרכב ונכנסו בו מאחורה, מעצמת המכה הרכב עף קדימה ופגע גם ברכב שלפניו. האוטו עבר הערכת שמאי ותוקן במוסך לפי ההסדר מול הביטוח של הרכב הפוגע. במוסך בוצעו החלפה של חלקי פח או קוסמטיקה בלבד, מקדימה ומאחורה. השאלה שלי היא כזאת - האם אני יכול להיות שקט ובטוח שלרכב לא נגרמו פגיעות אחרות (פגיעות שלדה, מכניקה וכו'). ובנוסף - נניח שתצוץ בעיה כזאת, האם יש אפשרות לדרוש הערכה מחודשת של הנזק? תודה!

אני גם קניתי מהם רכב לפני כמעט שנה. מדובר ברכב שנמסר בטרייד אין (לקוח קנה רכב חדש ומכר להם את המשומש). בסך הכל הם הוגנים, אין מה להגיד. רק מה, לא יודע כמה נסיון יש לך במכירה וקנייה של רכבים משומשים וחשוב לזכור שמולך עומדים אנשים שזה המקצוע שלהם. כדאי בהחלט להתמקח, ולוודא שהאוטו תקין לחלוטין לפני המסירה (אגב - אני לא קיבלתי אחריות על הרכב). עוד דבר - יש ממש לידם מכון בדיקה. הם כנראה יקחו אותך אליו, אז קח את זה בחשבון ואולי כדאי להתעקש לקחת את האוטו למכון אחר.

לפחות במקרה שלי החזרה לגיר ידני הגבירה את המעורבות שלי בנעשה ברכב ומחוצה לו. אחרי משהו כמו 6 שנים על רכבים ידניים התחלתי לנהוג על אוטומט וזה הרגיש קצת כמו משחק מחשב, התפעול של הרכב הרבה יותר קל וזה מוביל (אותי לפחות) לתחושת ניתוק. זה לא שאני מהנרדמים, פשוט הנהיגה ברכב אוטומטי גרמה לי להרגיש קצת כמו, נו, טייס אוטומטי. לפני שנה חזרתי לנהוג על רכב ידני, וזה גרם לי לחזור ולחשוב תוך כדי נהיגה, לתכנן כמה מהלכים קדימה ובטוח שהפך אותי לנהג יותר טוב.

חייב לציין שהשימושים שלי זהים לשלך, אולי תדירות הנסיעות מעט יותר נמוכה. אני עושה את הנסיעות האלה עם סיטרואן C3 ידנית עם מנוע 1400, בכבוד רב. אני לא הרכב הכי מהיר בכביש אבל היא לוקחת את העליות בכיף ואני גם מרשה לעצמי לעקוף בלי יותר מדי היסוסים. לפי מה שהבנתי מנוע 1600 עדיף וגם יהיה לך יותר חסכוני אם בסופו של דבר אתה נוסע יותר נסיעות בין-עירוניות. מנוע יותר גדול מזה יהיה לך יותר יקר לאחזקה ובצריכת דלק, ולא בטוח שיהיה בו צורך.

לפי מה שהבנתי אדג' זה המותג העממי של חברת FLI שאם אני לא טועה מייצרת גם את Vibe (בריטיים?). אפילו התכתבתי איתם לפני כמה חודשים ושאלתי מתי הם מגיעים לארץ והם ענו לי מאוד בנחמדות.

לאבא שלי יש גולף 1.6 FSI (ה"רגיל") משנת 2006 שהחליפה גולף 2.0 מהדור שלפניה (2001). קצת קשה לי להשוות כי הותיקה היתה בעלת גיר ידני ולנוכחית גיר אוטומטי (טיפטרוניק). אני כן יכול להגיד שיוצא לי מדי פעם לעלות איתה לירושלים והסחיבה שלה נהדרת, הנסיעה איתה מאוד נוחה ובטוחה ואף פעם לא יצא לי להרגיש שאני צריך לתכנן עקיפות או להוריד הילוכים בעליות (בקיקדאון או עם הבורר הידני). ביום יום אני נוסע בסיטרואן C3 1.4 עם גיר ידני שאמורה להיות קלה יותר משמעותית מהגולף וההבדלים בתחושת כוח הם של שמיים וארץ, לטובת הגולף כמובן. לגבי אמינות - הרכב מטופל במורשה ובזמן, וחוץ מטיפולים תקופתיים (טפו טפו) היא לא מבקרת במוסך.

1. גיל (פולסקה לייט) תתנהג יפה דביל - שזה יהיה שבת שלום ולא שלום שבת. 2. יוני - שונא את HAT 3. פולסקה - מת על HAT כן - 3 זה אני - אדי, לאנוספורס - פולני 4.junior 66-ישראל אם יש חומוס ופולסקה לייט ואחד פולסקה הפורום לא נגיע בטח שנגיע {עם שתייה ומה שיבוא} 5.שלומי122- מגיע מביא שתייה ובורקסים. 6. carless driver (עמרי) - מגיע כדי לשמוע ולשאול ועם כיבוד קל.

זהו שאת הגריל החיצוני (אפור, זה שמתחבר לכיסוי של הדלת) פירקתי בלי בעיה. עם הברגים שמחברים את הגריל לרמקול זה הלך קצת יותר קשה. זה נראה לי כמו אלן, אבל אני אנסה עם כוכב. תודה רבה על העזרה.

היום ניסיתי לפרק את הרמקולים הקדמיים באוטו (סיטרואן C3 2005) וזה לא כל כך עבד. הורדתי את הכיסוי החיצוני ואז יש מין גריל פלסטיק מצ'וקמק שסגור בברגים שנראים כמו אלן (יש חור באמצע). ממה שקראתי דווקא ציפיתי לפגוש שם פיליפס. ניסיתי לפתוח אותם אבל זה פשוט מסתובב על ריק (יש לי את המפתחות הנכונים). מישהו מכיר ויודע ויכול להכווין אותי? אני קצת מפחד לעשות נזק, אבל בסך הכל יש לי ידיים טובות ורצון ללמוד. תודה עמרי

ואם היית טורח לקרוא מההתחלה ועד הסוף את כל מה שאמרתי היית רואה שאמרתי שאני מקבל את הדברים ובהחלט מסכים עם זה שהנהג אשם, בגלל שיכול היה למנוע את התאונה. אבל יחד עם זאת אני גם חושב שדברי השופט בהחלט מראים כי מבחינתו זה לא ממש משנה מה עושים הולכי הרגל ובאיזה מצב הם מעמידים את הנהגים בכביש. אני חושב גם שנימקתי את דברי בצורה הולמת ובסטנדרט ראוי, אבל מסתבר שיש מנהלי פורום (המכובד) שחושבים שמלבד הבנה במכוניות הם גם המציאו את השפה העברית ואת כללי ההבעה שלה. אגב, לכתוב "ככה הדברים כי ככה אני מבין את זה ואם אתם לא מבינים את זה אז אין לכם מושג" (לא רק כלפי, גם כלפי האחרים) זה לא נקרא לנמק, להסביר ולהתדיין זה פשוט ילדותי. ההתנשאות היתה תמיד מפלטם של חסרי הבינה והעצלים, ובמיוחד של אלה שבטוחים שהחכמה נמצאת בכף היד והשמש זורחת להם אתה יודע מאיפה.

דחילק, אתה מתעלם מדברים מסוימים, ומפרש כמו שאתה רוצה דברים אחרים. היהירות שלך גדולה עד כדי כך שהיא לא ממש מאפשרת לך לשמוע קצת מעבר לדעה הצרה שלך, ואז אתה עוד מרשה לעצמך לדבר על ליקויים בהבנת הנקרא. שיהיה לך לבריאות.

+1 לFalou: בכתבה כתוב ש"השופט מציין אמנם כי הולכת הרגל חצתה את הכביש בצורה מסוכנת, ובכך תרמה לתאונה, אך מסביר כי אין בהתנהגות זו כדי לנקות את הנהג מאשמה." במילים אחרות, כשהולכת רגל חוצה את הכביש בצורה מסוכנת ואמנם תורמת לתאונה, האשמה היא עדיין על הנהג. בשום מקום לא מצוין שהוא אשם באופן חלקי או בנסיבות מקלות. ויותר מזה - השופט הגדיל לעשות ונתן הנחיות התנהגות לנהגים(!) שמניחה מראש שהולכי רגל יכולים לבצע פעולות לא סבירות וכיצד הם צריכים להגיב לכך. בפירוט ההחלטה שלו, השופט מתייחס לנהג הסביר -שעליו לצפות כך וכך אבל מתעלם לחלוטין מהולך הרגל הסביר. אתה יכול להגיד עד מחר שהשופט לא מפיל את כל האשמה על הנהג, אבל בפועל ההחלטה הזאת היא תקדימית וקובעת שכשמצב כזה יקרה שוב החלטה לא סבירה של הולך רגל (שעלולה לסכן את הנהג שפגע ואת המשתמשים האחרים בדרך) לא ממש משנה ובכל מקרה הנהג אשם. לא משנה מה הולכי הרגל יעשו, על הנהג מעכשיו מוטלת האחריות לפתרון המצב. זה כמו שילד הולך ונתקע בשולחן אז אנחנו אומרים "שולחן רע".

הדברים שלך מקובלים עלי, הנהג אכן טעה כשהרשה לעצמו להניח שהולכת הרגל תתפכח ולקח את הזמן במקום לבלום. ועדיין, מבחינתי יש בעיה כשכל האחריות מוטלת על הנהג בזמן שהולכת הרגל מבצעת עבירת תנועה ומסכנת מספר רכבים בכביש. נניח שהנהג היה בולם בלימת חירום, והרכב שמאחוריו היה מופתע ונכנס בו? או הרכב שמאחוריו? אנחנו הרי מדברים על כביש בין-עירוני. אז נכון שהחוק היבש (או השופט היבש) צריך לספק החלטה של שחור/לבן ולהצדיק אותה, אבל ההחלטה שמתקבלת בעייתית בעיני ולא ממש משרתת את המשתמשים בדרך.

אוקיי, אני אעקוב. תודה רבה!

כנראה שלא הובנתי כיאות, אז תן לי לנסח מחדש: מאחר שאין לי כרגע כסף או זמן מיותר כדי ללכת למוסך ולבדוק את התקלה במחשב, ומכיוון שנורת הביקורת כבויה, אני מבקש לדעת האם למישהו יש רעיון ממה המקרה הזה נובע, והאם זה קריטי ללכת למוסך בגללו.

שלום לכולם, אתמול נסעתי לירושלים, במהלך הנסיעה אחרי הורדת הילוך שגרתית מהילוך חמישי לרביעי (הכל במהירויות סבירות, בסביבות ה90 ואולי אפילו פחות) ממש שנייה או שתיים אחרי שהשתלב ההילוך הנמוך יותר הרגשתי פתאום עוד קיק של האטה, שהיה מאוד מאוד דומה לו ונדלקה נורת ביקורת מנוע ומיד נכבתה. אני אציין שלא הייתי בסל"ד גבוה באופן חריג לפני או אחרי ההורדה של ההילוך, עליה לאזור ה3000 או משהו כזה. אני אוסיף ואציין שהמשך הנסיעה עבר חלק, האוטו הרגיש "רגיל" ולא התחמם או שהיה מחסור בכוח וכולי. מישהו יכול להסביר לי למה זה קרה, והאם זה מסוג הדברים שמתעלמים מהם וממשיכים הלאה או שזאת בעיה שצריך לבדוק? תודה! עמרי

שלום לכולם, אתמול עשיתי טסט לאוטו (עבר בלי בעיות) ותוך כדי הטסטר שואל אותי: "איזה מנוע זה, בנזין? הוא ממש עושה רעש של דיזל". האמת שהרגשתי את זה גם קודם, שהמנוע עושה רעש קצת שונה ממנועי בנזין אחרים שיצא לי להכיר והרבה יותר דומה למנועי דיזל שיצא לי להכיר, אבל לא ייחסתי לזה חשיבות. כשבוחן רכב שואל כאלה שאלות זה מעלה תהיות, לגבי הטסטר או לגבי האוטו. האם לדעתכם זה משהו חריג, או שזה הרעש הנורמלי של המנוע הזה? יש בעיות שכדאי לבדוק? אני אוסיף שהרכב נסע כ70K ק"מ ולפני שלושה חודשים עבר טיפול גדול במוסך מרכזי. תודה, עמרי