joker2k

תתפלא ממה שאפשר להשיג בארץ ....

היה לי F1 GOODYEAR ב HGT הקודמת שלי עשו את העבודה בצורה מאוד טובה. מחיר ליחידה אמור להיות באיזור ה 600 ש"ח ליחידה. כמו כן ביצוע הנמכה (אישית לא עשיתי זאת) לפי מיטב ידעתי ישפר משמעותית את האחיזה של הרכב הזה בכביש (בעיה מאוד רצינית שיש לרכב הזה מניסיון אישי ).

כן אבל כמה עולה המגבר הזה ?.. לעומת הלאנזר.... אני בטוח שהקייקר יותר יקר.

נשמע מאוד הגיוני... אחרי הגברה של צד ימין והנמכת הווליום בצד שמאל במקביל מה שיווצר הוא שיוויון בין השניים ואז כמובן הבמה תיהיה בדיוק כמו שהיא אמורה להיות. לכן זה נשמע מאוד הגיוני ההסבר של שי.

כן אבל התכנון הוא שניים כאלה על מגבר ... ולא אחד כמו שאצלך.

2 סלילים.התנגדות של 2 אוהם לכל סליל למיטב ידעתי. מה שאומר כל סאב הוא 4 אוהם אחרי גישור פנימי בסאב עצמו. מה שאומר שסה"כ המגבר יתן את ההספק המקסימלי שלו ב 2 אוהם לשני הסאבים. סטאס אולי תקנה ואז אני יוכל לדעת אם לשם שינוי אני יחליף את המגבר שלי למשהו קצת יותר חזק בתקציב יחסית זול . השאלה היא האם זה יעשה את העבודה על הזוג הזה.... מעניין אותי מאוד, תיהיה שפן ניסיונות קטן .

לתפוס אותו מאחורי המושבים (רכב קבריולט למיטב הבנתי מדבריך). זה הדרך היחידה לשים נהג חדש ברכב מסוג זה.

לא , וגם לא מצריך אני מרוצה מאוד ממה שיש כרגע, אני גם ככה עובר את השמע של הקומפוננט שיש לי ברכב בהגזמה (לפחות עד שאני יקבל את הקורות מיבוא ויתחיל בבנית פיבר שלה אני מחכה) וכמובן יוסיף זוג של 3 אינץ' מקדימה שיתנו לי במה הרבה יותר איכותית וחזקה (100 וואט RMS לכל רמקול). אז אני ישקול לשנות כמה דברים כרגע אין מצב. ולילה טוב

אולי אבל אני מעדיף SQ מאשר SPL ביום יום ועדיין ה SQ הזה נותן בראש מאוד חזק. שלא לדבר על המצב הנוכחי שבוא יש סאבים חדשים ויותר חזקים (לפחות פי שתיים לפי הערכתי). ואני הוכחה דיי יפה לכך שאפשר להנות מזה . לדעתי שוב העניין כאן הוא לשבור את השיא הזה עם קונפיגורציה של יום יום ולא עם תוספות מלאכותיות ומוגזמות. ואני לא מחפש לשבור שיא עם משהו שאני אישית לא שומע בדר"כ. שהרי זה מאבד מכל העניין ש"נתת בראש" לאנשים שתכננו הכל ואטמו וכו' וכו' עם סאבים שיש לך ושאתה שומע ביום יום.

וואלה מוזר עכשיו שאתה מזכיר את זה... במדידה שלי היו סה"כ זוג סאבים של 200 וואט RMS ע"פ ההצהרות. בתיבה אטומה ולא מכוונת כלל ל 55HZ והוצאתי 138.3... וזה הסטנדרט שאני שומע ברכב (כן אני דיי דפוק בראש בעניין של באסים אבל אני אוהב את זה). ולא התיבה לא מיועדת לכך במיוחד בתדר הזה ובטח שלא תוכננה לכך. אז זה מאוד אפשרי להגיע ל 140+ DB עם קונפיגורציה דיי אוניברסלית. קשה אולי אבל אפשרי - וקשה זה החלק שהופך את זה לפאן . רמאות אמרתי בגלל שלדעתי המדידות באוטופרט אמורות להתבצע ע"פ קונפיגורציה של שמיעה באופן סדיר. בכל אופן לחברי הפורום הזה ול"תחרות" הזאת. שהרי הכל עניין של שואו אחד גדול של למי יש יותר גדול ולדעתי יותר גדול באופן סדיר ולא באופן מלאכותי מרשים הרבה יותר. ואכן מייצג את השמע שברכב. מלאכותי אני אומר כאשר אחד דוחף 4 סאבים לרכב כאשר שניים במושב האחורי. שזה לא בא לידי ביטוי ביום יום. וואלה תקן אותי אם אני טועה שזה יותר ירשים אותך. כאשר 2 סאבים יתנו 140+. או שמה לתקוע 4+ סאבים ברכב בשביל לשבור 140 יעשה את היום בשבילך. שהרי זה לא פרקטי. ואכן לא מייצג שמע כפי שציינתי. ואולי אני מתייחס לתפל שהרי הם מודדים בעזרת תיבה מיועדת וסאבים מיועדים וכו' וכו'... אבל כל הכיף כאן הוא לשבור את זה עם קונפיגורציה נורמלית אשר אתה אתה שומע כל יום.

אני בספק שעם 2 הוא היה מגיע לתוצאה זהה (עם שניים מתוך הארבע). הכל תלוי כמה הספק סופק לכל סאב. לדעתי 200 RMS אמור להספיק לכל סאב מעל הראש כדי להגיע למהלך מלא ולניצול מקסימלי. כך שאם 4 סאבים לא דחפו מספיק אויר מסיבה זו או אחרת בטוח 2 לא היו עושים את העבודה. בכל אופן תכנון תיבה דרוש כאן כדי להוציא יותר גבוהה. ואולי הספק גבוהה יותר

תמיר תמיר... אתה מרמה ? ..... 4 סאבים ממש לא פרקטי ברכב שלך ועוד במושב האחורי. תציב שניים ותראה מה יצא.

לא רע בכלל... אני מצפה לתוצאה של +140DB עם הזוג החדש לעומת 138.3 עם הזוג הקודם - ויש הבדל משמעותי בין השניים מבחינים בצורה ברורה. רק חבל שאני לא יכול להגיע למפגשים בחודשיים הקרובים ... פסיכומטרי. אחרי זה אני יתחיל להגיע שוב.

רפי למיטב זכרוני תוקף הבדיקה הוא לכחודש. כאשר ואם מוצאים ריג'קטים מסוג זה שהרי הפדיחה נעשתה במכון. האם אי אפשר לתבוע ?

או פשוט להגיד לכולם לשים 100 או 99 FM.... יותר פשוט לא ? חוץ מזה זה לא יתן כלום להערכה על המערכת וכמה היא באמת שווה ( אני מקווה שאתה לא מקנה לאיכות רדיו את הזכות לקבוע האם המערכת היא אכן טובה).

ההבדל העיקרי ב ABS הוא היכולת לשלוט על הרכב בזמן הבלימה. ככה אני זוכר אז אני לא כל כך חושב ש ABS היה משנה לו את עיקרון הבלימה מול רכב אחר שאין לו ABS.

ה MX-5 יפה יותר מתמיד אני חייב להודות...

בהייבריד שומעים לא רע בכלל.. לדעתי הווקל שם ממש יפה. פרט לעוצמות גבוהות בהם הוא נופל. (לא מצליח להחזיק את ההספק בלי עיוותים מאוד ברורים).

מה שאומר שזה הולך להיות רכב הספורט הכי! לא משתלם לקניה בשוק הישראלי...

שלא יתחילו להרביץ לך אייל תזהר בלשונך.... הנושא גם ככה חם כמו שהוא....

זאת שאלת פידבק לאם קנית מוצר טוב או לא ?... אתה מרוצה זה הכי חשוב. ואם אתה רוצה לראות דעות של אנשים למוצר הנ"ל תבצע חיפוש לא פעם אחת דיברו על המגבר הזה.

אפשרי אבל מיותר. לא מוצא סיבה לתת הספק כפול ויותר על סט שלא ישתמש בו... סתם לנסות להוציא מרמקול יותר ממה שהוא יכול. תשאר עם חיבור רגיל ותחסוך את הסיכוי שמישרף הסט (בהנחה שהמגבר אכן נותר 100 וואט ליציאה). ולמיטב זכרוני המגבר מוציא 75 ליציאה לא ?

מעניין כמה ימכרו אותה בארצינו הקטנטונת... אני מעריך שבאיזור ה 210K. אם ה TDI עולה 182K וה FSI 2 ליטר עולה 179K... עליה של 30K דרושה לדעתי כדי לתמחר אותה כראוי לפוזה של היבואן מה שהופך את הגולף אולי לרכב ההאטצ' הכי לא משתלם לקניה. לעומת ה CIVIC או אימפרזה או בעצם כל שאר הרכבים. אפילו המיני קופר S עולה 213K ו אני כמעט ובטוח שהגולף תעלה יותר ממנה אולי אותו מחיר. קיצר רחוק מאוד היום שנראה גולף GTI ואם כן זה יהיה למכורים שבדבר. (מה שאני עדיין לא מצדיק בתור קניה).

דווקא אני ממש לא קורע אותו... יש בעית חשמל , זה ממש לא נובע מקריעת רכב (בעיה שנוצרה בראשיתה מחיכוך של הקרוס! עם צמת חשמל וגרם לקרע ולבסוף לקצר) אותה תקלה קרתה עכשיו אבל אני לא יודע מה הסיבה לכך (בעיה של אותה צמת חשמל). מוזר מאוד אבל יעלו על זה ויתקנו את! אז לא יפה להגיד שאני קורע את הרכב, זה שלוחצים עם הרכב פה ושם לא הופך את זה לקריעה שלו . אפשר להגיד שאני משתעשע איתו זה כן. אולי יפה השאלה היא האם זה גם אופה.

הלאנד קרוזר. מפנק מאוד, נוח , מהיר , פשוט תענוג של רכב במילה אחת. יותר אהבתי אותו מאשר הפג'ארו.