joker2k

ran... ur dreaming. dont be a fool , the company just explained us how this works the volts wich are getting out of the system are getting higher then it gets in. that's how u need to calculate the watt in the amplifire. not in the normal way u are usualy using p=IV this aint working in this case as explained before. read again , and go the the link and check what said in there. dont go direct with the formula because there are variables wich you dont count and you dont know how they work, so you cant calculate it with this formula.

לא ראיתי בדיוק נושא שעוסק בנ"ל לגבי פגיעה בשמיעה לאורך טווח. עכשיו ידוע כי ישנו טווח מסויים עד אשר נפגעת השמיעה קראתי כבר מאמרים על כך שאם שומעים מעל 120 DB לפרק זמן של יותר מ 15 דקות זה פוגע בשמיעה. בתור אחד שקרוב מאוד ל 140 DB ברכב שלו, חשבתי ושאלתי את עצמי, האם התדרים שמהם מופקים ה 140DB - באסים ותדרים נמוכים 20-80 HZ לרוב גורמים אותם נזקים אשר תדרים גבוהים (סילון וכו') גורמים ? זאת השאלה שלי בגדול. בגלל שכל ההשוואות שקראתי עד כה היו בקשר ישיר לצלילים גבוהים יחסית. פשוט לא מצאתי מחקר בנדון . וכנ"ל לגבי הפורום הזה. וחשבתי שזה אולי יעניין כמה אנשים. בתור אחד ששומע מעבר ל 15 דקות רצוף בווליום גבוהה אשר עובר בוודאות את ה 130DB קצת נהייתי מודאג. עד כה אין לי בעיות שמיעה ולרוב אני שומע יותר טוב מאנשים אחרים - לא יודע איך אבל השמיעה ממש טובה אצלי. השאלה היא לטווח ארוך , וכמובן האם התדרים הללו מזיקים כמו תדרים גבוהים. עכשיו לכל המומחים בנדון בבקשה אם יש לך בנוסף לתשובה מילולית איזשהו מחר\ידע אשר מפורסם במאמר או אתר אני אודה לכם אם תפנו אותי אליו.

תיקון כל 3 DB זאת הכפלה של הסאונד. בתור אחד בעל סאונד שקרוב ל 140DB ברכב (138.3 מדידה אחרונה) . אני יודע .

המחשב העיקרית של היבואן הוא הרווח מן הסתם. סה"כ אני לא בא להצדיק אותו שהרי גם אני כלול בין קהל האנשים שמחפש רכבי ספורט. בכל אופן השיקול נובע מהיקף המכירות העתידי שצפוי להיות מרכב מסוג X ואשר בגללו יהיה צורך ליבא חלקים , להכשיר אנשים אשר מסוגלים לעבוד על הרכב הנ"ל . מה שמצריך הוצאה כספית לא קלה. לכן השיקול כאן הוא האם ת'כלס זה שווה. את האמת אני רואה הכי לנכון שכאשר יש מצב שבו הרווח מכסה עלות נטו בלבד הדבר משתלם ולו בגלל הפרסום שהחברה זוכה לה. אבל שכאשר הדבר לא מתרחש ויש הפסדים מן הסתם זה לא משתלם. ומומחים גדולים ממני וממך מבצעים את החישובים הללו. תאמין לי לחברה יש אינטרס תמיד להשיג עוד פרסום ועוד רווח. העניין הוא איפה גבול ההפסדים שהיא מוכנה לעמוד בו ואם בכלל.

* מה גם ,שלצערינו אותן קליאוספורט 172 -נכחדות משום מה ..... * מה שמעלה את המחירון . סתם בצחוק, אבל מאוד נכון ומאוד עצוב מה שרשמת. התקשרתי בעצמי ליבואן לברר על צפי לקליאו ספורט החדשה וזה יהיה כנראה ב 2006. אטימות מוחלטת. הרי רכבי ספורט ידוע שהם בסה"כ בשורה התחתונה מוצר פרסומי לכל דבר. לראות קליאו ספורט פתאום ברחוב אנשים חושבים לעצמם (שלא ראו את הרכב אף פעם) איזה קליאו זאת ? מה רנו מייצרים רכב כזה.. וכו' וכו'. - וזה בדוק. סה"כ זה מוצר פרסומי אשר אמור לעבוד לטובתם. בכל אופן מה שנשאר לעשות זה לחכות. ולצפות בינתיים בקליאו ספורט שנותרו על הכביש מעניין כמה יש באמת...

ביקורת הגולשים לא כזאת רעה. 4 מתוך 5... אז לא כזה רע אחרי הכל.

וואי.. אתה חדש לקייקר הגיע הזמן באמת שהם קצת יתפתחו. נראה יפה הסאב.. השאלה היא איך הוא אופה .

טוב לדעת שאין דגם שמחליף את שלי ... הערך נשאר זהה. יופי.

כל פעם אני מפספס אירוע שכזה. בגלל זה אני מתעצבן כל כך. אני כל כך רוצה ליישם קצת מיכולות הנהיגה שלי בתחרות מסויימת וכו'. אז זה דיי מציק. אני מקווה שהבנת למה אני מתכוון. (מי ישמע איזה יכולות אבל עדיין יכולות כאלו ואחרים). אני משער שאני ישתה מים קרים וזה יעבור

האפשרות ראשונה היא לאטום את הרכב, או להתחיל לבצע שדרוג כולל למערכת שמתחיל איפה שהוא. שהרי זאת התחלה בהחלפה של הרכיבים הקיימים. אתה יכול להחליף למגבר יותר טוב , רמקולים יותר חזקים \ איכותיים. הכל עניין של מה אתה מעדיף , והאם הרמקולים מספקים אותך , והאם המגבר מספק אותך. אם כן לשניהם הרי שההצעה היחידה שלי היא לבצע איטום או לשמור את הכסף למשהו אחר.

איל עם יוד אחת... מוזר לי מאוד. למיטב ידעתי אייל או איילה רושמים עם שני יודים . תהרגו אותי לא יודע למה במקרה שני השמות הללו הם שמות של האמא ואח שלי (אם מישהו מנצל את זה אני יהרוג אותו ) הממ עכשיו בדקתי במילון והרי התוצאה - איל - הזכר בכבשים, טלה זכר; קורה לניגוח קירות, עמוד ברזל לניגוח; ראש, חשוב, נשיא, עליון או אייל - צבי, שם בעל חיים מקרין. אכן יש שינוי באופי השם, נו מילא. בכל אופן , איל , אין שורה תחתונה לכל הנושא ? , מה לגבי העניין שהאם הקבל עוזר בנפילות יותר גדולות או שלא. (זאת שאלה שאני אישית שאלתי, ורציתי את תשובתך) בת'רד שיש ב FAQ ראיתי את התגובה הכללית, אבל האם זה עובד במערכת חשמל "לא בריאה" כפי שצויין קודם לכן. או האם זה מזיק.

עם כל הרע שבדבר אני מאחל לכך שזה ידחה .

אני בספק אם יצאו דגמים חדשים לפני מרץ - אפריל שזאת התקופה שהם מוציאים דגמים חדשים בדר"כ.

אפשר עם 2 יודים ועל זה אל תתווכח בבקשה (יש לי אח בשם אייל).

טוב ת'אמת לגבי עניין השהות המוגבר שציינת אני לא יודע. למרות שנראה לי הגיוני שהקבל אמור לעזור. על זה אני לא יטען לכן או ללא שאני ממש לא יודע מבחינה פיסיקלית איך זה הולך בדיוק. ואם זה עוזר או גורע במידה זו או אחרת . פשוט הטענה שלך לגבי מערכת חשמל לא טובה לא היתה ברורה וההסקה שלי מהעניין היתה גם בהתאם. אני יעדיף באמת שאייל יענה על כך בצורה יותר ברורה. (ברשותך אייל...)

אז איפה הקו האדום ? איפה אתה קובע מה רע ומה טוב ? מהי מערכת חשמל טובה ומה לא טובה ? הרי ככה או ככה יש ירידה של המתח הכוללת ברכב. הקבל סה"כ נטען לפני הירידה הזאת. שהרי בזמן הירידה הוא אמור לעזור ולמנוע זאת ע"י אספקה של זרם למגבר בנוסף למצבר ולאלטרנטור ובכך לייצב את המערכת כולה. (במידה מסויימת). שהרי אם הוא לא עוזר ההבהובים עדיין ימשכו ובזה נבחין מיד.

מה ההבדל בדיוק בין מערכת חשמל בריאה ללא בריאה הרי בשניהם ע"פ דבריך יש נפילות מתח. באחד יותר גדול מהשני. שהרי אין מספיק כוח לספק את הנ"ל ולכן הנפילה תיהיה יותר משמעותית. הקבל אמור לעזור בלמנוע זאת ע"י חיבורו למערכת החשמל. בשני המקרים יש נפילות מתח רגעיות הרי שהנפילה היא איננה קבועה. או שמה אתה מתכוון לנפילה קבוע ל 11.5 וולט... ? במשך כל אותו הזמן שהמערכת עובדת. שזה משהו אחר. (סתם דוגמא עליך לקחתי).. ואם לא הרי שיש שאיפה לעלות חזרה למתח הרגיל שהמערכת אמורה לעבוד חזרה ל 14.4 וולט. אני מנסה פשוט להבהיר את הנק' שעליה אנחנו מתווכחים. על מנת למצוא פתרון מה לסוגיה הזאת.

יופי... מה קורה במערכת חשמל לא בריאה בדיוק.. המתח נופל ו.... ? הצרכנים נכבים ? יש ניתוקים תוך כדי פעולה ?

אל תפנה אותי לאנשים, אני שואל אותך מה זה מערכת חשמל לא בריאה! מערכת חשמל שלא מצליחה לעמוד בקצב של צריכת החשמל ? האם זאת מערכת חשמל לא בריאה ? תסביר לי לפחות מה זה מערכת חשמל לא בריאה במקום להביא ציטוטים. תענה לי אתה.

מה זה בדיוק מערכת חשמל לא בריאה שי ?

בעע פסיכומטרי באותו היום ... רציתי להגיע אבל אין מצב ... שיעורי לילה. לעזאזל.. רציתי לראות כמה אפשר לסחוט את הקליאו היה אמור להיות מעניין דווקא.

ראשית למה אתה מתייחס לדבר אחד מכלל ההודעה שלי ? דבר שני אייל רשם כמו שטענתי! בדיוק שיש שיפור ביציבות המתח.. איפה אני טועה ? לא טענתי ולו פעם אחת על פתירת בעיית החשמל! אמרתי על ייצוב המתח במערכת. לא על כך שהוא בסדר מעכשיו. זה פשוט רכיב שעוזר לייצב את המתח. ובכלל הויכוח היה על עניין הסיכון שבחיבור קבל 1 או 0.5 פאראד למערכת החשמל!. סטינו לגמרי מהעניין בלי סיבה לדעתי שהרי אתה אולי לא הבנת את דבריי. אני מדבר על העניין שמה בעצם יכול לגרוע קבל 0.5 או 1 פאראד ממערכת החשמל. נפילות מתח יותר גבוהות ? ואל תביא לי את המבחן הזה בתור הוכחה כי הוא רחוק מזה ובטח עם קבל של 15 פאראד.

ראשית אני חייב לציין שהתגעגעתי אליך שי... היו חסרות לי המריבות כל היום הזה.... ועכשיו להעניניינו. יופי אתה מדבר כאן על קבל של 15 פאראד . אני רוצה לראות את הרכב שיש לו קבל כזה בארצנו הקטנטונת. נו באמת שי תביא משהו מציאותי. הטעינה של 15 פאראד היא הרבה יותר גדולה כמו כן גם הפריקה שלו הרבה יותר איטית. וזה פרט מאוד חשוב. בלי שום קשר. כמה אמפר היתה המערכת כולה כוללת ? כמו כן חכם מאוד להביא ציטוט מאייל הרי שהוא בעצמו רשם שיש עזרה במתן ייצוב המתח של המערכת! וזה מה שטענתי. איפה הסתירה כאן ? אני לא רואה אחת. מה שכן אני רואה זה שאתה אוהב לשלול כל דבר ישר. אני לא מדבר כאן על קבלים בעלי יכולת אגירה גבוהה של 2+ פאראד אלא על קבלים יותר נחותים למערכת גם יותר נחותה. ההבדל הוא במהירות הפריקה של הקבל , כמו כן גם מערכת החשמל הכוללת שממלאת את הקבל כל פעם. יש יחס בין השניים שהרי אם תשים קבל של 15 פאראד אתה דיי תשחוק את מערכת החשמל (מערכת חשמל רגילה ברכב) . עם זה אני מסכים. אבל כאשר מדברים על קבלים בעלי יכולת אגירה נמוכה של 1-0.5 פאראד הרי שלא אמורה להיות כלל בעיה של סיכון מערכת החשמל הממוצעת. וזאת הנק' שלי. ומה לעשות מוכח בשטח שזה עוזר בייצוב המתח ופתרון הבהוב אורות הוא אחד הדברים שנפתרים תוך כדי הנ"ל. פרט לכך מה שציטטת בכלל סותר את הטענה שלי ושלך.. שהרי הקבל ע"פ הבחינה הנ"ל לא עוזר בכלל אלא רק גורע ככל שעולים עם גודל הקבל. אז איפה הטענה שלך ? בינתיים נתת סטירה מוחלטת לשלי ולשלך כיביכול. אבל מישהו כאן דיבר על סדר גודל של כזה קבל ? אנחנו מדברים על סדר גודל של 15\1 מהנ"ל ואפילו פחות אז להביא מבחן כזה הוא לא בדיוק חוכמה גדולה.

למה אתם חושבים שהצרפתיות מתקלקלות כל כך הרבה ?.... הרי זאת קנוניה שלמה.

עזוב אני התייאשתי כבר מזמן מלהכנס לוויכוחים איתך. אני יגיד לבן אתה תגיד שחור. לא משנה מה יקרה וגם אם אתה טועה אתה תעמוד על שלך. להגיב כבר אני לא מוצא טעם כי אנחנו נמשיך להתווכח עד אין סוף. מטרתו העיקרית היא לייצב את המתח. כמו כן הממלצה היא 0.5 פאראד ל 500 וואט.