joker2k

תודה תמיר... יש לי קובץ שכזה אבל לא קבוע, ז"א רץ בין 52-55 או 54-57

אורן מדבריו הוא יציב ב 2 אוהם סטריאו ולא בגישור.

כדי להוריד את היציאה ל 2 אוהם אתה צריך לחבר שני סאבים ביחד ליציאה אחת!, מה שאומר ששניהם יקבלו 350 RMS שיתחלק ביניהם. משמע 175 וואט לכל סאב. והיציאה השניה תישאר פנויה!. אין לך אפשרות לבצע הורדה ל 2 אוהם כאשר רק 2 צרכנים מחוברים כל אחד ליציאה אלא אם הסאבים הם בעלי התנגדות של 2 אוהם מה שאני משער שאין לך. ההמלצה שלי לחבר בגישור על מגבר אחד ועל המגבר השני (טענת שיש שני מגברים) לחבר עוד סאב בגישור. זה יתן מקסימום לסאבים הללו.

השאלה היא אם המגבר עומד בגישור! ב - 2 אוהם. bg^golf לא הבנתי מילה ממה שאתה מתכוון וממה שאני כן הבנתי זה שאתה מבלבל כאן נתונים לגמרי!. נתון ה 2 אוהם מתייחס לכל יציאה אבל לא למצב של גישור! חשוב לדעת את זה. במצב גישור כאשר אתה מחבר סאב הוא נמצא במצב של 4 אוהם. אם אתה מחבר עוד סאב לגישור הנ"ל אתה מוריד את ההתנגדות ל 2 אוהם, המגבר לא בטוח עומד בזה. שוב אני בספק אם זה אפשרי במגבר הזה , לכן תבדוק נתונים באתר של JBL , ואם הוא לא עומד , תבצע גישור על כל מגבר לכל סאב. אם תחבר כל סאב לכל יציאה אתה תקבל 200 וואט לכל סאב. כדי להוריד את היציאה ל 2 אוהם אתה צריך לחבר שני סאבים ביחד ליציאה אחת!, מה שאומר ששניהם יקבלו 350 RMS שיתחלק ביניהם. והיציאה השניה תישאר פנויה!. ההמלצה שלי לחבר בגישור על מגבר אחד ועל המגבר השני (טענת שיש שני מגברים) לחבר עוד סאב בגישור. זה יתן מקסימום לסאבים הללו. כמו כן מה הדגם בדיוק של המגבר ?

yep its gone... now go and buy a new one ...

too bad what he did to this mustang... ... wtf this spoiler is doing over there??? the the rear also looks bad!!

sounds o.k.

thank you beni the question came because a friend of myn did so for a while when this happend to him. that's why ive asked this question in the first place, that's all , just to know if soemthing happend to him.

eyal its a closed area ? where is it exacully i could have seen it in the map and i saw its like 2 steps from the car meeting wich going on over on friday...

סטאס קנית את המכשיר ? מזל טוב תהנה! אחלה מכשיר שבעולם.

שי מספיק ג'וקר אחד , ת'אמת אני לא יודע עד כמה יש לך ניסיון , הכל עניין של הערכה שלי לגבי הנושא, אני לא אמרתי שאין לך כלל ניסיון , יתכן ויש לך ניסיון עם מוצרים שלא הותקנו כראוי , יתכן הכל עניין של השערה. אני לא בטוח לכן הכל בגדר אולי כפי שרשמתי. ו וואלה כן בדר"כ כאשר אני בודק מוצר כל שהוא אני מעריך את השווי שלו ע"פ התועלת שהוא מביא ביחס לאחרים. הכל עניין של השוואה הרי , זה כל העניין כאן אחרי הכל.

אדי הפיוזים עוד שניה נשרפים אצלך! קח את זה בקלות , התחלת עכשיו עם לי יש יותר גדול .... את זה נראה בתחרות , בכל אופן שי חבל שאתה לא בא לשם , אולי תבוא ותשמע קצת איך מערכות של רוקפורד נשמעות ברכב. ואז אולי תשנה את דעתך לגבי כמה רכיבים והתפקוד שלהם ומה הם באמת שווים, אבל עזוב אני לא מנסה אפילו להכנס כאן לויכוח שלכם (אין לי זמן \ כוח לזה) אבל אם היית בא היית אולי מתרשם קצת. אני משער.ואפילו אולי בנס עולמי שכזה היית משנה את דעתך לגבי שווי המוצרים שלהם.

מוקפץ... לאף אחד כאן אין תשובה ??? .... ציפיתי ליותר.

shay when ull be a business man ull understand why the price is X and not Y like u want. also i dont say they are not getting any money. put ur self in their position, u want the earn money, u got alot of stuff to pay for, but u want the live after all right ... so u want to get as much money as u can in the most reasonable way so people still buy from you and ull still be able to gain that money. also your putting the blam only on them, every one is doing so, it depands on each importer and how he is working and how much big he is. again another variable u dont count in. u cant judge autopart for any of their prices. ur the not the man to do so, there are so many variables u dont even count in and u just think its not a good price because u decided so by the market abroad and again for u it might not be worth but for many other's it seems like it worth every peni. so the problem is not them its you, dont want then dont buy and btw happy Bday eddy. p.s eyal good for having this thread now we can argue for ever

כדי שכל החיבורים יחזיקו בעוצמה הזאת. בגלל הויברציות הרבות שיש והלחץ שנוצר , יש סיכוי מאוד גדול שחלק יעוף תוך כדי לכן מחזקים עם ברגים בגודל כזה (אם תפעיל מערכת של 160DB ברכב שלך אתה תראה איך הדלת שלך נפתחת... בלי רצון ).

אתה מחפש משהו איכותי ב 200 ש"ח.... 200 ש"ח איכות . עכשיו תעשה לבד את החישוב. אתה תקבל משהו ממוצע לא יותר אז נא להשמיט את המילה הזאת, כי היא איננה יכולה להתקיים עם התנאי שהצבת.

הממ תמיר, יתכן ותבנה תיבה במיוחד למדידה הנ"ל... מי אמר שאי אפשר לעבור את ה 140 עם תיבה נורמלית מכוונת ל 55HZ . רק הבעיה היא המקום שאין לי בבגאז' מה שאומר שכמה קצת מקום שיש עכשיו אחרי זה לא יהיה בכלל. אבל שיהיה . לדעתי הקייקרים יכולים לעבור בשקט עם תיבה יעודית למדידה הנ"ל. השאלה היא האם אני ימצא את הזמן לזה עם כל הלימודים. אם לא נבוא איך שזה.

חוק חרטא בעברית צחעעעע , מה הפואנטה כאן, יש מירוצי רחוב שהמשטרה מחפשת להפסיק , אז אומרים טוב נבנה מקום שבו הם יראו רכבים טסים על מהירויות גדולות בתקווה שזה יביא לפורקן עצמי של היצרים שלהם. כן בטח, בדיוק להפך יבוצע!. זאת דעתי בכל אופן. מה יותר כיף מלקחת 15 כלי רכב שנוסעים על הכביש ולעשות איתם תחרות.

LOL... חזק. וגם אז זה לא יהיה חזק כמו אחד כזה

היום בעיתון היה רשום גשמים בכל רחבי הארץ מלווה בברד בהצלחה אנשים. עכשיו לדעתי התחרות הפכה להיות פי שתיים יותר קשה. ורוני אל תדאג הוא ירוץ חלק מאוד לפי התחזית

אני לא יודע בדיוק. אבל יש קשר כל שהוא, זאת מניסיון שכאשר הצירייה הלכה היה אפשרי להעביר הילוכים ללא קלאצ'. לכן השאלה שלי היא כמו שהיא על הבלאי האפשרי שהדבר גורם אם בכלל.

כאשר והטבעת תישאר יתכן והיא לבסוף תתפרק ואז גם הפולי עצמו . כמו כן חלקים יעופו ותתכן פגיעה בשאר הפולים שיש לך ברכב. את זה אני אומר לך מניסיון בקליאו ספורט. (מקרה שהיה לי לפני כמה חודשים). הסיפור יצא יקר למרות שהפילו את הכל על האחריות וכו'. עדיין תתקן.

השאלה שלי היא כזו, כאשר צירייה הולכת לעולמה לא עקב כך שהיא נשברה, אלא היא נהיית חלקה (העברת הילוך בסל"ד גבוהה ע"ג כביש משובש). הרי הרכב לא יכול לנוע - מן הסתם. השאלה היא כזו - באותו הרגע יתכן מצב שבו אפשרי להחליף את ההילוכים ללא קלאצ'. (למרות שהרכב לא זז וכו', פשוט מעבירים את ההילוכים ללא קלאצ' ולוחצים על גז) האם כאשר מבצעים כזה דבר גורמים נזק למנוע \ גיר \ קלאצ' , או שמה בגלל הנתק שנוצר אין שחיקה של הרכיבים הללו ?

אם לא היית חביב הפורום אני משער שאת האמא של האופטופיק הזה היו מוחקים פרוטקציות.. ?

יופי מתן אחלה תשובה...! מישהו עם הסבר הגיוני ?.