old school

זה נראה אחלה בשבילך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?590060-SEAT-TOLEDO-2-0-Tdi-2006-DSG6

ת'שמע, קראתי את השרשור ולדעתי אתה בכלל לא בכיוון. אתה מחפש ריגוש בחיים ויש לך סכום מכובד בשביל זה. אתה לא איזה חובב נהיגה שמחפש תכונות דינמיות מיוחדות, התלהבות מאבזור מכאן ועד הירח וריח של חדש יתפוגגו צ'יק צ'ק. חפש בכיוון אחר לחלוטין כי אתה בכלל לא צריך שום רכב אחר ממה שיש לך כבר. יש דברים הרבה יותר מרגשים לעשות עם הסכומים שאתה עומד להוציא על רכב חדש.

יש כזאת במשפחה עם 80 אלף קילומטר. הגיעה מעט בועטת ומבולבלת בהעברות הילוכים. בוצע בשבוע הראשון עדכון תוכנה שהביא אותה קרוב לשלמות- עדיין פה ושם מכה קלה במשחקי גז ברקס שמבלבלים את הרובוט. השבוע בוצע עדכון תוכנה נוסף אחרי שיצא המכתב להגיע ולעדכן- כרגע המצב מצוין. בתקופת האחריות הוחלפו גומיות הדלתות הסוררות והוחלפה מראת צד רוקדת. מעבר זה אין ולא היו בעיות כלשהן. הרכב נוסע מצוין, נוח חזק וחסכוני באופן מפתיע. (1:14 בנסיעות ארוכות, 1:11 במשולב) במכתב המדובר הורחבה האחריות של התיבה לחמש שנים ושל מוח הגיר לעשר שנים. לפיכך אני ממליץ לך על הרכב בחום- בוודאי אם המחיר שלו מרוסק בשל התדמית. אבל בגלל שיש כאלה שאכלו קש (לא כולם כן?) רק בתנאי אחד אולי- אם קיים תיעוד מלא של מה הרכב עבר במוסך על מנת לוודא שלא מדובר באחד האזמפלרים הבעיתיים.

טנדר זה טוב באפריקה או אם אתה סוחב שקי מלט, בכל אספקט אחר מדובר בכלים מזעזעים תרתי משמע לנהיגה ויקרים לרכישה ואחזקה. אופציות טובות בהרבה הנפוצות בעולם המודרני אצל בעלי מקצוע ומשום מה פחות בישראל- פרייבט עם וו ועגלה או פרייבט במבנה חמש דלתות מוסב לעבודה על ידי שימוש בגגון לדברים ארוכים ומבפנים מושב אחורי מקופל\ מפורק ורשת הגנה ממתכת מאחורי המושבים הקדמיים.

תודה על התשובות, בעניין הסינוור ביום- זה לא עניין חד משמעי, בארצנו שטופת השמש ובעלת נוף בעל רקע בהיר יתכן ונדרש אופן פעולה אחר על מנת להיראות. גם במידה וישנו סינוור מסוים ביום- נשאלת השאלה האם עם אורות גבוהים ביום יהיו באופן כללי יותר תאונות בגלל סינוור או פחות תאונות בשל הניראות המועדפת. זאת שאלה קשה- מה דעתכם? סתם אנקדוטה- עברתי לא מזמן מרכב עם צבע בולט לרכב בצבע אפור עכבר- פתאום אני מרגיש שהרבה יותר חותכים אותי רכבים שלפני בכביש המהיר ביום. לדעתי צבע הרכב מתמזג עם הכביש ואנשים רואים אותי הרבה פחות טוב במראות! ושאלה אחרונה- יש לי פנסי ערפל קדמיים מבחינתי חסרי שימוש לחלוטין. אני חושב להסב אות לפנסי יום שלא יסנוורו. בשברולט קוואליר ישנה שהייתה לי ברגע שהאורות דרך או מעבר היו כבויים דלקה תאורה קדמית גבוהה ולא מסנוורת שנתנה ניראות מצוינת. בלי לדים ובלי קישקושים- לשם אני מכוון בהסבת פנסי הערפל, לשים נורה בעלת הספק לא גבוה מידי (יתכן והמקורית כזאת) ולכוון את האלומה בהתאם כיוון שהאלומה לשימוש כפנס ערפל היא מאוד נמוכה.

אהלן, החוק מחייב הדלקת אורות דרך מחוץ לעיר בחורף. רוב ימי החורף הם בהירים עם שמיים כחולים והרבה שמש, בימים כאלה בקושי רואים את אורות הדרך. לא עדיף בימים כאלה אם כבר חייבים להדליק אז שיהיו אורות גבוהים? האם יש בכך חסרון? האם זה חוקי? תודה לעונים

פעם הלך לי כזה במכסה מנוע בפולסווגן בורה, פירקתי אותו ועשיתי סיבוב בחנויות אביזרים על יד המסגר. מצאתי אחד באורך זהה שירד מבג'ז של פונטו. 80 שקל ושתי דקות הרכבה

או סקודה רומסטר TDI

לדיזל ולבנזין עלויות אחזקה דומות- אגרה, ביטוח ומחירי טיפולים. מבחינת ירידת ערך רגילים יותר לראות רכבי דיזל עם קילומטראז גבוה לכן המחיר שלהם פחות מושפע מכך מאשר בנזין. ההבדל המהותי בין השניים הוא חיסכון משמעותי בעלויות תדלוק לטובת הדיזל- לדעתי משתלם גם למי ששורף שני מכלי בנזין בחודש, יכול לשרוף במקום זה אחד של סולר. אם אתה צריך סטיישן אתה יכול לשקול גם ברלינגו\ קנגו או בקטן יותר פיאט קובו. עוד אופציה- גולף פלוס, סיטרואן C שלוש או ארבע פיקסו.

אצלי פולו קלאסיק עם המנוע הזה נסעה כמעט 500 אלף קילומטר עד שנמכרה לצורך שדרוג, מנוע אמין וחסכוני ביותר (1:23 בחורף, 1:20 בקיץ בנסיעה שרובה בין עירונית), טיפולים בשוטף זה שמן ופילטרים כל 15 אלף וטיימינג פעם במאה עשרים- אם אין תקלות אחזקה סבירה ביותר. רעש- בפולו המנוע מחוץ לעיר היה רועש ביותר, אני מאמין שבמרכב של גולף המצב פחות גרוע ובכלל מדובר במרכב נעים ביותר לשנתון הזה ובכלל. מחיר טוב אם אין שום תקלה משמעותית- כדאי לקחת למוסך רון לחוות דעת ואם אין בעיות גדולות זאת קנייה מצוינת.

חוות דעת שלי על הצמיגים הנ"ל, נקנו לאחר התייבשות רביעיית פירלי P6000 בטרם עת (שנתיים בלבד מייצור) עד לרמת כישלון בטסט. ולאחר שלוש שנים על צמיגי GT סיניים שאין טעם להרחיב עליהם. הצמיגים המדוברים מתוצרת גרמנית ומיוצרים בפועל בפולין. ארבע שנים, 100K על הסט הזהhttp://www.fulda.com/fulda_home_en/tires/passenger/ecocontrol/?from=browse נסיעה בעיקר בין עירונית, מהמרכז לירושלים במהירות של לא יותר מ-120 וגם הרבה גיחות לשבילי כורכר בטיולים. רמת רעש- יש טובים מהם אם כי אינם מרעישים מידי. אחיזה בפניות ובבלימה- הפתעה בעניין הזה, לא פעם דחקתי את האוטו למגבלות בסיבובים ובבלימות חירום והם מספקים מעל ומעבר בתחום הזה לשימוש נטול יומרות. שחיקה ובלאי- מיד לאחר שהורכבו נעשה כיוון פרונט ואיזון גלגלים. לאחר 100K השחיקה אחידה וגובה החריצים בסוליה רחוק מלהגיע לסימוני שחיקת היתר. כאמור ארבע שנים מתאריך הייצור- ישנם סימני יובש ראשונים קלים ביותר בזווית בין הדופן לסוליה. פנצ'רים- אפס. לסיכום- במחיר לפחות אז שהיה קצת יותר יקר מהסינים אבל זול מהתוצרות הנחשבות בתחום קיבלתי צמיג שלדעתי אינו נופל באיכותו מצמיגים טובים ויקרים יותר ואף עולה על חלקם. אין לי מושג מה התפוצה של התוצרת היום אבל אם אתם נתקלים והמחיר במקום טוב באמצע אפשר לקחת בשקט ולהינות מהם להרבה זמן.

שלילי

באזור כפר סבא- תל אביב. בלי קשר- ישנה נקישה חזקה למדי שלא ברור לי מקורה בפתיחת דלת הנהג בערך במחצית המהלך. שלוש מתוך ארבעה רכבים שראיתי לקניה נקשו שם- למישהו יש מושג כיצד ניתן לפתור? תודה לעונים

אהלן, מדובר ברביעיית צמיגי FULDA מיצור 2012 שעברו 80K בנסיעה ברובה בינעירונית במהירויות חוקיות. האוטו נח בחניון בעבודה ובבית ככה שגם חשיפה לשמש לא הייתה פרט לזמן הנסיעה. גובה הסוליה תקין (רחוק מלהגיע לבליטות שחיקה) ואין סימני יובש משמעותיים. דעות?

אחלה סקירה, נשמע שווה ביותר. השאלה המתבקשת היא למה אם זה טוב מכל כך הרבה בחינות הרכב לא מגיע ככה מהיצרן? או במילים אחרות היכן מפסידים כאן? אורך חיים? זיהום אויר? משהו?

אהלן, לרכב הנ"ל שלט אשר עד לפני יומיים הפעיל את פתיחת הדלתות תוך כדי היבהוב ווינקרים בלחיצה על כפתור אחד וכפתור שני שרק הפעיל איתות ווינקרים- שריד למערכת אזעקה כלשהיא. לפתע הרכב הפסיק להגיב לשלט- גם בפתיחה וגם בהבהוב ומכאן אני לא חושד בנעילת הוואקום. ניסיתי לסנכרן בין השלט לרכב לפי ההוראות בספר הרכב ללא הצלחה. הלכתי למקום שמתעסק עם אזעקות נעילות שלטים וכו' וברגע שראו את הרכב והשלט הישנים אמרו שאין להם מה לעשות. מה ניתן לעשות? מצידי להשתמש במפתח ולוותר על הנעילה המרכזית אך התפעול הידני של המנעולים קשה מאוד אולי בגלל הוואקום?! האם ניתן לשחרר את הוואקום ולהשתמש באופן ידני או לחילופין לסדר שלט שיעבוד אשמח לדעת איך או היכן. תודה לעונים

מודל 2000, רועד קלות ללא גז עם ברקס לחוץ ב-D, עם עזיבת הברקס הרעידה פוחתת ונעלמת בנסיעה עם גז. הילוכים עוברים חלק. בניוטרל ללא גז המנוע עובד מאוד חלק, עם הכנסה ל-D הרעידה חוזרת. בעיה בגיר או נורמלי?

תגיד תודה שלא שמו לך תוסף דלק ונוזל שמשות- היית מגיע לאלף.

הסט הנוכחי עבר 30K בשנה האחרונה- סימני שחיקה קלים הופיעו בקדמיים, מאחורה לא ניתן להבחין בשחיקה. FULDA ECOCONTROL למתעניינים, אחלה קניה עד עכשיו. שקטים ואוחזים באופן מספק גם ברטוב. שתי האופציות העומדות על הפרק- לא לגעת ואז מן הסתם תידרש החלפת הגלגלים הקדמיים לפני האחוריים, מן הסתם אם אלך על אופציה זו האחוריים יעברו קדימה והזוג החדש יהיה מאחור. אופציה שניה לקפוץ לפנצ'ריה ולבצע כבר (או מתי שתגידו...) החלפה בין האחוריים לקדמיים, ואולי גם הצלבה?! ואז לשחוק את כל הסט באופן אחיד ולהחליף את כולו בבוא העת. מה עדיף? זאת שאלה עקרונית...מדובר ברכב פרטי עם צמיגים רגילים ונהיגה בגבולות החוק והטעם הטוב. תודה לעונים

בוקר טוב, בטעות תודלקו שלושה ליטר בנזין, מייד לאחר מכן הוספתי עוד ארבעים ליטר סולר. מהתחנה הרכב נסע עוד 200 מטר עד לחניון בעבודה, לא הרגשתי דבר חריג. האם אפשר בסוף היום לנסוע רגיל או לגרור למוסך שירוקנו מיכל? תודה!

קיבעון של רוכשי פרייבטים ומכוניות מיני משפחתיות. זה לא בכל הנישות ככה- לדוגמא טנדרונים שממזמן הרוכשים שלהם נהנים מגרסאות הדיזל למרות שאפשר לקנות גם בנזין.

סוף דבר- הרעידות הרעש והמשיכה נפתרו עם החלפת הצמיגים. ארבעת הצמיגים הוחלפו ל-FULDA ECOCONTROL רבעייה עלתה 1300 שח, לא שמעתי על התוצרת אך לפי האתר חברה גרמנית במקור עם הסטוריה ארוכה בתחום- מקווה שלא יאכזבו לאורך זמן ובכביש רטוב, בנתיים הנסיעה שקטה והאחיזה ביבש מצוינת. תודה לעונים

הצמיגים יבשים וצריכים החלפה- GT ראדיאל מסוג שפירא 128, ג'אנק סיני משנת 2007:oops: אני אחליף אותם ממש בקרוב, אני מבין שכדאי להתחיל משם אפילו שעד לפני 300 קילומטר האוטו נסע פיקס?

אז ככה, עברתי על כל ברגי הגלגלים והם מחוזקים היטב. מילאתי לחץ אויר בתחנה. אין שינוי במצב. הרעידות מתחילות ממהירות נמוכה מאוד- ממש בתחילת הנסיעה עוד בהילוך ראשון ההגה ממצב ישר תופס זוית בכמה "מכות". במהירוות גבוה רועד ומושך.

התופעה שהחלה באופן די פתאומי, ללא כל טראומה שהורגשה (בור או עליית מדרכה). הרכב- פולו. לאן ללכת, למוסך? לכיוון פרונט? אולי בכלל איזון גלגלים? תודה