ג'ו

לשמחתי אין לי מספיק שכל להיעלב! נ.ב. לו היה לי מספיק שכל, הייתי נזהר לכתוב מילים שכאלה שמא הבעלים מחזיק טומיגאן בבגז' ויורה ורק אח"כ מברר במי ירה.

קדילאק 1955. חלום חיים להיות בעלים של רכב שכזה(ממש השנתון שלי) ואם זוכים לראות את הרכב גם בממפיס בעזרתו של אייל פלד המקסים, זה פשוט מחמם את הלב. תכנית נפלאה וכן...גם רכבי אספנות המשולבים בה תורמים רבות גם למי שאינו חובב רכבי אספנות. מאחר ותמיד חלמתי על קדילאק(וכבר יש אחת "צעירה יותר" והמנוע שלה מופיע כסמלון שלי), כל שנותר הוא להגשים את החלום חיים ומי יודע, אולי לא אצטרך להקריב את הנוכחית...חחח.

למרות חום פלצות שהתיך את מוחנו, לא נישברנו ובאנו. כבר ביקרתי בעבר במפגש השרון, ומאחר ורכבי חונה מעתה בקביעות באיזור השרון, אך טבעי הוא שאבוא לשם לעיתים מזומנות יותר. האירגון, האירוח, סידור הרכבים, השילוט וכמובן בעלי הרכבים ובני/בנות זוגם, תורמים רבות לאווירה שמאוד נעים להיות בה. יוסי

היה נהוג בעבר הלא רחוק שבכל השקה, מבית הקפה הסמוך יצאו עם דוגמיות של משקה לאורחים.

מאחר ומדובר בהיפר באזור הדרומי של ארצנו, ציינתי כי אין בית קפה וכי במרכז ניתן יהיה לאתר חניון שכזה עם בית קפה בסמיכות. לי אישית אין בעיה שלא לשתות קפה ביום המפגש או להביא איתי שתיה. אין בכוונתי להשמיץ אבל בבית הקפה "המסורתי" אתה יכול להתייבש עד להגעת השתייה ואח"כ לשרוף לילה עד הגעת החשבון. גם הבוטנים שפעם סיפקו לשלוחנות, "נעלמו" ודגימות של משקה בעת השקה-מזמן לא ראיתי. כנראה מנהג שנועד רק ליחצן את המקום ותו לא.

הייתי אח"הצ בקניה בהיפר ולאחר הקניה יצאתי את הרכב ואורו עיני. מגרש חנייה אדיר היכול להכיל לפחות 200כלי רכב לאספנות ועוד עשרות מכוניות של אורחים בחניה מסודרת ומסומנת ובנוסף עוד 20-30 חניות מסומנות מקורות לחלוטין לרכבים פתוחים בחורף. בין החניות יש מדרכות עליהן ניתן להלך בין הרכבים וניתן לחבלל ולאפשר הסתבובבות מסודרת בין כלי הרכב. הכניסה לחניון מצד אחד בלבד כך שבהחלט ניתן לשלט ולהסביר לבאים כי האורחים בחניה אחת והרכבים המוצגים בחנייה הגדולה במרחק 10-40 שניות הליכה בלבד. כידוע, ההיפר סגור החל מצהרי יום השישי. אמנם אין בית קפה סמוך בהיפר "שלי" אך בטוחני כי באזור המרכז ניתן לאתר חניון שכזה ובסמיכות אליו בית קפה. מאחר והמקום מייד ימשוך אליו את כל באי המפגש, רצוי מייד להכתיב מי חונה והיכן כולל הרכבים החדישים והמשודרגים כך שכולם יוכלו ליהנות מכל סוגי הרכב באופן מסודר. בברכה, יוסי

אכן, בשנות השבעים שימש רכב זה בצבא. הרכב שימש גם בבסיסי חיל האוויר וכלל ארגז פתוח מאחור עם ספסלי ישיבה. המנוע היה באמת חזק והרכב היה 4X4 אך הייתה הגבלת מהירות לכל הילוך. יש לי תמונה של אחד כזה אם מישהו חפץ!

מגלגלים...מגלגלים...והרכב לא נגמר. ברכות למשפץ, כיאה וכיאות לרכב על.

ראשית ברכות. צמאה צמאה אבל תודה לאל יש מספיק שתיה לכולם! שיפצתי רוצ'סטר 4 סעפות מקורי של קדילק - 501CID (קצת יותר גדול מהמנוע של הפיורי) וכן הולי מקורי 4 סעפות של לינקולן 460CID (דומני שגם זה קצת יותר גדול מהפיורי) אצל 2 מומחים מאשדוד. באם תרצה, אשמח להפנות אותך אליהם.

אבל אריה! בסוף....כשהצפרדע נוסעת, אז היא עושה זאת כנסיכה אמיתית! לא?

ראיתי לא רחוק מעיר מגוריי טנדר בעל לוחית רישוי עם....4 ספרות בלבד. הרכב נראה במצב טוב ונוסע. אמנם צילמתי אותו אבל לא אפרסם ללא הסכמת הבעלים. אם כך, מועדון החמש יכול להתהדר במכוניות בעלות 4 עד 6 ספרות.

ממליץ על חומר בשם "גלזוריט". תוצרת חוץ ויקר אבל שווה.

שלום, ראשית מומלץ להחליף את כל הבולמים כי הבלאי הוא אצל כולם לאורך השנים אם כי לא אחיד. אם התושבות בלויות, יש להחליף גם אותן. מומלץ להחליף בבולמים נתוצרת טובה ואיכותית כדי שיחזיקו מעמד. הבולמים הם גם בטיחותיים במכלול הרכב ולכן אל תזלזל בזאת. באיזה רכב מדובר? כדאי לך אולי להביא בולמים מחו"ל. זול יותר. בהצלחה

כבר אמר מישהו במפגש:"אנחנו קונים את העבר שלנו". אולי החבר שלך יפרוט את הדולרים מהבלטות ואת תקני לך יגואר(חתול אמיתי) והרי לך שילוב מנצח של כל האהבות שלכם יחד. ואם הרכב יהיה ראוי...גם אנחנו נוכל ליהנות.

ככתוב, המכונית מקורית ביותר ומאחר ואוחסנה בפלורידה 40 שנה, היה צורך לבצע טיפול שהביא אותה למצב טוב יותר משנמכרה במקור. המוכר מציין בפירוש שיוצרה בישראל.ניתן לבדוק זאת לפי מס' השלדה. אני מאוד מקווה שישראלי מהארץ יצליח לרכוש את הרכב ויביאו לארץ למקומה הראוי.

השאלה הכי נפוצה: "תגיד...המכוניות האלו גם נוסעות?" ובסבלנות וחיוך אני עונה:"כולן הגיעו בנסיעה ולרוב גם חוזרות הבייתה בנסיעה" או בתגובה:"גברתי, המכונית שאת רואה כבר...נסעה לפני שנולדת!...ועוד תמשיך גם אחרי..."

האם הגעתי לכותל המערבי של בעלי רכב אמריקאי? בכותל דוחפים פתקים, באמריקאית דוחפים אוקטן. תארו לעצמכם כי כל סמ"ק היה אוכל בנפרד? נכון שההגה סוחב מעת לעת ימינה - לתדלוק, אבל איזה עוד רכב אתם מכירים שנותן נוחות ופאר שכאלו? נ.ב. רק כדי לסבר את האוזן, אמריקאית ישנה שותה בדיוק כמו וואן חדיש.

הכוונה כמובן לGL ולא ל DL

מניסיון רב בשחרור חלקי רכב להלן הצעתי לך: 1. העתק חשבונית הכולל שם החלק באנגלית ובצידו תרגום לעברית, כמות, מחיר יחידה ומחיר כולל, האם החלק חדש או משומש.העתק רישיון רכב ות.ז. בעל הרכב. 2. חלקים בטיחותיים - רק חדשים 3. מוט מייצב אמנם בטיחותי אך לרכב ישן מאוד לא ניתן להשיג בד"כ חדש ולכן תרשום "מחבר תחתון למרכב". לא תשקר ולא עם נתוני קיטבג. 4. במשרד התחבורה חותמים לך על אישור יבוא ללא תשלום.ניתן לקבל אישור במקום. 5. גש עם האישור ומסמכי המשלוח למכס בנתב"ג ושם תמסור את המסמכים ותמתין בסבלנות להגעת המשלוח. יזמינו אותך ויבדקו אתך שלא הבאת יהלומים או משהו אחר. 6. אח"כ תופנה לפקידי המכס והם עוברים אתך כל פריט בספר ומצמידים לו את המכס ומס הקנייה ואח"כ אתה משלם בסניף בנק ממש מול הפקידים. ניתן לשלם גם בהמחאה אישית. בהצלחה

"סוברו פשע" האמיתית היא דגם ליאונה GSR. לינק לנתונים טכנים מצ"ב: http://www.globalcar.com/datasheet/Subaru/SubaruLeoneGSRCoupe.htm אגב, ניתן לראות שם את נתוני כל הסוברו לדגמיהם ולהבדיל בין GSR קופה ל DL קופה. הייתה לי הזכות לנהוג בסוברו GSR שכזו באותם ימים ואכן, הרכב היה ונשאר מדהים.זכורה לי נהיגה מהירה ו-4 צעירים יושבים צפוף ונמוך ברכב. מאחל לך הצלחה ברכישה ובשיפוץ. נ.ב. חלקים ניתן לעיתים להשיג גם באוסטרליה הרחוקה ובמדינות הבלקן, שם נמכר דגם זה בכמויות סבירות.

אם אתה רוצה להרוויח מכל העולמות, גם טסט וביטוח מוזלים, גם רכב אספנות שנוסע כמו רכב רגיל, לפעמים צריך "לשלם מחיר" שלדעתי במקרה שלנו די נסבל. אם תצליח לשכנע את הרשויות לבטל את החוק, כמובן שכולם יודו לך אך מה יהיה אם במקביל יעלו את מחירי הביטוח והטסט? יצא שכרנו בהפסדנו וכולנו נבוא אליך בטענות.

יוצא מהבית בשעה 06:40 ומגיע לחנייה בעבודה בשעה 06:55. לא עובר על אף חוק, נוסע לעבודה וחזרה ואפילו נהנה מבחירת מקום חנייה מתאים (בכל זאת, 6.2 מטר די קשה להחנות). תהנו!

באתי לאירוע, הייתי באבק(זה הטבע "אשם" ולא אף אחד), קראתי את הביקורות, הפנמתי והגעתי למסקנה היחידה המתבקשת: אני מתנדב להכנת האירוע הבא על מנת שייעשה טוב יותר וייכתב אחרת. יוסי

http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/נ

הבאתי מארה"ב בטיסה פריטים שונים: פגוש אחורי לפונטיאק - 2 מטר נטו 4 ג'נטים חתך רחב - משקל-שלא נדע ברקסים, צינורות, ראדיאטור ומה לא והכל הלך רק מה, צריך כל פעם להנפיק רישיון יבוא ממשרד התחבורה כאשר חלפים בטיחותיים -רק חדשים ואח"כ לשחרר הכל במכס וצריך שם סבלנות ואח"כ גם יש לשלם כסף:מס, ועוד מס, וכמובן מע"מ אך התשלום במקום ובהמחאה אישית ואח"כ תעמיס הכל בפונטיאק וסע לשלום. יומיים אחרי, תשכיח מהמשלוח ויתחיל הבאלאגן בבית. ג'נטים ופגושים בפינת האוכל זה לא היה החלום שלך כשבנית את הבית....