vladday

https://www.google.com/maps/@31.9920374,34.7736496,3a,75y,282.59h,87.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQBf1G-Bulgrqf9pz0D1JWg!2e0!7i13312!8i6656 - האם זה מעגל התנועה המצורף? - האם מצב התמרורים תואם מה שרואים בקישור? בתנאי שהתמרורים לא השתנו ואין חצים על נתיבים לפני ו/או בתוך מעגל התנועה שמסדירים כיווני נסיעה בנתיבים - אשתך נסעה באופן נכון. חפש פה בפורום, מישהו דיווח על תאונה זהה, הגיע אתה לבית משפט וזכה שם. בכל מקרה, השכל הישר אומר להיזהר במעגלים כאלה ולהיות ער להפתעות מהסוג הזה.

התקנות לא מסדירות כל סיטאציה אפשרית על הכביש, לכן נדרשת חובת זהירות כללית מכל הנהגים. לו אני שופט, הייתי מחלק אשמה 70% לזה שנכנס לכיכר ו30% לזה שעבר נתיב בפתאומיות. סיטואציה דומה - פונים ימינה, יש נתיב השתלבות, אבל יש תחנת אוטובוס ליד הנתיב - מקרה די שכיח. האם לדעתך לא צריך לתת זכות קדימה לאוטובוס לעבור נתיב ולהיכנס לתחנה אם אתה מתחיל תנועה בנתיב ההשתלבות?

המהירות המותרת שם 90 קמ"ש

לרוב אתה נדרש לספק הוכחת העדר תביעות תוך שבועיים שלושה. אז קח את הזמן, אבל תיידע את חברת הביטוח שאתה צריך זמן כדי לארגן הטופס.

מי נתן לו את הרכב? הוא לא אמור לשאת באחריות?

התאוצה הסבירה לרכב פרטי בבלימת חירום היא כ1g (לרוב פחות מזה)-כלומר 10מטר לשנייה בריבוע. זאת אומרת שדרושה שנייה בערך כדי לעצור מ10מטר לשנייה שהם 36קמ''ש. בזמן הזה הרכב עובר 5מטרים. גם לפי הערכה גסה שלך, בשנייה הרכב המצלם עובר בערך 10 מטרים. אבל עוד כשלושת רבעי שנייה דרושים להבנת המצב ותחילת הבלימה שהם כ7.5מטר. - וזה זמן תגובה מהיר. סך הכל יוצא כ12.5 מטר מרחק לעצור בבלימת חירום במשך 1.75 שניות הרכב היוצא מתחיל לזוז ממש בתפר שניות 9 ועשר של הסרטון. התאונה מתרחשת בחצי הראשון של שנייה ה11 של הסרטון - פחות משנייה וחצי. כלומר, מהמהירות שבה המצלם נסע אי אפשר היה למנוע תאונה. אפשר לטעון למה המצלם נסע 36קמ''ש ולא 20קמ''ש, אבל למען האמת אי אפשר לצפות מכל אחד לנסוע 20קמ''ש בכל כביש עירוני כשיש רכבים חונים בצד.

אין פה אשם תורם כלל. הרכב שיוצא מחנייה מתחיל לזוז בסוף השנייה ה9 של הסרטון. זמן תגובה סביר - כשנייה, שנייה וחצי. במעבר שניות 10 ל11 (זמן תגובה קצת יותר משנייה) מצב הרכבים כבר לא מאפשר לעצור או למנוע תאונה.

בהנחה שפעולות אכיפה וענישה משפרות בטיחות של כולנו אז ככל שיש למשטרה רשת אמצעי אכיפה רחבה יותר, כך ייתפסו יותר עבריינים וחברה בכללותה תרוויח. במסגרת הנחה זו דיווח למשטרה זה פעולה אתית שמעלה איכות החיים של כולנו, כמובן כשהמשטרה עושה על סמך דיווח פעולות אכיפה באופן יעיל. אבל אם חברי כנסת קוראים אחד לשני "שטינקר", מה כבר לצפות מאזרח פשוט. דיון יותר רחב הוא האם ההנחה הזאת נכונה? אולי אפשר לבנות חברה ללא פעולות אכיפה מצד מדינה, אבל אף אחד לא יודע איך. חברה כזאת מידרדרת לאנרכיה.

עוד חוזר הניגון. האזרחים לא אוכפים. הם מוסרים עדות. מבחינה משפטית - שני דברים שונים לגמרי

איזה שם מטופש - "שומרי דרך". זה התלונה הכמעט יחידה שיש לי על הפרויקט. כל ההתיחסות פה אל אזרחים כאל שוטרים שגויה, כי הם לא. מי שאוכף - משטרה, לפי הסמכות שלה. לא אזרח כותב דוח, לא אזרח מגיש כתב אישום ולא אזרח מפנק בנקודות - הכל נעשה על ידי משטרה ומשרד התחבורה. האזרחים המדווחים רק מוסרים עדות דיגיטלית. זה שמשטרה בוחרת לתת דוחות דווקא על עקיפה מימין - זה הסגנון הידוע של משטרה, לאכוף מה שנוח לה. מאותה עדות מוסרטת היא יכולה לכתוב דוח גם על אי שמירת על ימין, רק שהדבר משמעותית יותר קשה להוכחה, בעיני - אין קריטריון ברור שיכול להבדיל בין התנחלות על שמאל לבין עקיפה לגיטימית.

אין לדעת. אם אתה לא רוצה להשקיע ברצועה ברכב שהוא כבר לא שלך, תשכור רכב ליום אחד - אולי זה ישתלם יותר.

אז, מחירי החלקים גבוהים מדי? אני מהצפון (נצרת עילית). מישהו יכול להמליץ על מוסך מומלץ באיזור?

חברים, צריך את דעתכם על ההצעה המצורפת. מדובר ברכב שעבר 200K, אז יש בלאי. אין לי יותר מדי זמן לרוץ בין המוסכים, ואני רוצה לדעת אם ההצעה סבירה או מוגזמת. אולי יש נקודות להתמקח במוסך? תודה, ולדי ההצעה: https://photos.app.goo.gl/ozZpgZjvB51LKMn78

לו הייתי שופט, הייתי מייחס לך אשמה של 90% במקרה הזה. רואים בבירור לפי כיוון הרכב על הנתיב שנהג הונדה התכוון לעקוף רכב לפניו. עקפת רכב שיצא לעקיפה. נהגת בחוסר זהירות ואדישות למה שקורה בכביש. בהחלט יכולת להאט ולמנוע תאונה מיותרת. דעתי - תתפשר עם נהג הונדה שכל אחד יישא בנזק שלו ואל תתבע, אחרת אתה עלול לשלם על כל הנזק של שניכם.

התאם את אופי הנסיעה לאופי הדרך. אחרי סיבוב עיוור אפשר לפגוש לא רק אופניים. הכביש הוא מרחב ציבורי שפתוח שימוש של כלל הציבור בהתאם לחוק. הדיון מיותר, האכיפה מבורכת.

איפה הגבול בין מתן זכות קדימה בכניסה למעגל התנועה ומתן זכות קדימה במעבר נתיב? לדעתי, וכך אני משתדל לפעול - אם יש סיכוי להפריע לרכב במעגל התנועה בתמרון שלו בין אם הוא מאותת ובין אם לא - לא נכנס פנימה. עדיף להמתין לפני המעגל ולא בחדר המתנה במוסך

מה העירייה אשמה, תתבע את העץ. וברצינות, אין לך שום סיכוי, רוב הרשלנות היא שלך. בנסיעה אחורה תבדוק אלף פעמים לאן בדיוק אתה נוסע.

1. אם אין לך הוכחות ברורות - כמו תמונות, או אופי פגיעות שיכול להעיד לטובתך - תוותר. גם אם באופן היפוטטי תזכה בתביעה - אתה לא תרויח מזה כלום חוץ מהרגשה ש"הראיתי לה". הכסף של חברת ליסינג. הזמן שתוציא לא שווה את זה. 2. קנה מצלמת דרך. 3. הנדחפים מאוד מעצבנים באותו רגע שהם נדחפים, אימות בין מוסכים ובתי משפט מעצבנים עוד יותר ...

אולי לא תקבל דוח מהירות אבל תקבל הזמנה לדין על נהיגה בקלות ראש או משהו דומה.

בלי קשר אם יש אשמה פורמלית בנסיבות של המקרה הזה, תמיד שווה לעצור עד שהולך רגל ישלים את המעבר, כי כך אתה מסמן לנהגים אחרים לא לעקוף אותך כי יש הולך הרגל על מעבר החצייה.

נקודות לא ניתנות על ידי שופט או תובע אלא על ידי משרד התחבורה. לפי הסברך הגעת להסדר טיעון עם תובע והורשעת. עכשיו תחפש לפי איזה סעיף הורשעת וכך תדע כמה נקוגות קיבלת

שלום, חברים פתיחת דלתות ללא מפתח על ידי נגיעה בידית הדלת הפסיקה לעבוד בדלת אחת (צד נהג מאחור) ומקרטעת בדלת שניה (נוסע ליד הנהג). הרכב עבר 165K בתוך 4 שנים ללא תקלות מיוחדות עד עכשיו וזאת התקלה הראשונה אחרי שנגמרה אחריות. במוסך (של רנו) המליצו לא להתעסק בתיקון ולהמשיך להשתמש ברכב כמו שהוא כרגע, לטענתם התיקון דורש פירוק מלא של הדלת והחלפת כל המגנון לחדש אחד ועלות מעל 1000 ש''ח לדלת. האם התיקון מסובך באמת? תודה, ולדי

פותח השרשור בהודעה ראשונה כנראה התכוון לתמרורים ורמזורים שמזהירים על רמזור אדום אחרי עיקול, משהו בסגנון "כשהרמזור מהבהב יש אור אדום ברמזור הקרוב", לא זוכר את הנוסח הנכון. למען האמת הניסוח בשלטים האלה באמת קצת מבלבל.

מקווה שהדוח שקיבלתי הוא יחיד, לפקחים היו מספר לילות לחלק לי דוחות. בתקווה שהעיריה ראתה חנייה כעבירה מתמשכת ושלחה בדואר דוח רק על הלילה האחרון (רק אותו קיבלתי כרגע). בשורה תחתונה, מבין כרגע את בעייתיות של החנייה לזמן ארוך בחניון הזה, אבל לא ממש יודע איפה כן אפשר לחנות בפעם הבאה כך שניתן יהיה להגיע מרכב לרכבת וחזרה בעלות סבירה ובזמן סביר בשעות הלילה כשתחבורה ציבורית אחרת לא פועלת - באזור הצפון. הלוואי ויהיה חניון לתווך ארוך בתשלום סביר (בנתב''ג לא סביר...) עם שאטל מסונכרן עם רכבת.

דרך אגב, יש דרך לברר אם נרשם רק דוח אחד או על כל לילה בנפרד? בינתיים קיבלתי רק על הלילה האחרון, מקווה שהוא יחיד...