vladday

ומה אם WAZE? הצרכן הכבד הוא מסך, התוכנה כבר סדר שני

ראה את מה שהדגשתי. חכה עד סוף חודש יוני. היום אנחנו בשמיני רק. אתה כן יכול לתבוע, ספק אם תשיג משהו.

אל תיעלב, אני באופן אישי חושב שהמעשה שטות גמורה, מציג אותך כלא מסוגל לתכנן את העתיד. אם יש לך קושי במימון, אני מניח שיהיה קושי באחזקה וביטוח. תעשה מקיף לנהג צעיר לאוטו לא ממש יקר? מה אם הגניבה או תאונה באשמתך? בקלות אפשר להגיע למצב שרכב לא יהיה, גם הפיקדון לא יהיה. ואם אתה קונה משהו ממש זול, אז למה להסתבך אם הלוואה, תחסוך כמה חודשים ותשקול עוד פעם.

יש דבר אחד לא מובן בחישוב - ברוטו 2300 ועוד שווי מס של ~ 1600 ש''ח מביאים להפסד נטו של 1900 ש''ח בערך. האם המס אצלכם מגולם? וזה מבלי להתחשב בתנאים סוציאליים וק''ש - ~470 ש''ח. וביחד 2400 ש''ח. סך הכך הוצאה של 86400 ש''ח לאורך תקופת ליסינג. מצד שני אתה מוכר את המזדה שלך וקונה פיקנטו ידני - פחות או יותר אותו סכום. במשך שלוש שנים אתה משלם אגרת רישוי שלוש פעמים: 3500-4000 ש''ח (לא יודע מה היא האגרה לרכב מיני). הוצאות דלק על פי חישוב של 15000קמ' , צריכה של 1:15 ועלות דלק ממוצעת 7.6 (תעלה, עוד תעלה...) - 22800 ש''ח. ביטוח לשלוש שנים ~10000-11000 ש''ח, לא יודע בדיוק, ובתנאי שלא יהיו תביעות. טיפולים לשלוש שנים - 2000ש''ח (?) כל מיני הוצאות נלוות כמו שטיפות וכדומה - 1000ש''ח. ירידת ערך - לא יודע לנבא עתיד, חישוב לפי איבוד ערך של 12% בשנה נותן 24000 ש''ח. סך הכל:63000-65000 ש''ח. אני אישית אשמח לשים בכיס 20K כל שלוש שנים.

עדכון: הנזק הסתכם ב200ש''ח - החלפת עינית אחת של חיישן רוורס קוברה כבר שולם על ידי פוגע הסיפור הזה נגמר בשלום, סעו בזהירות ושימרו מרחק ולדי

תודה זה בעצם מה שאעשה מחר. כבר שנה שנייה ברציפות בסוף חודש מאי מישהו נכנס בי מאחורה...

נהג לא מרוכז פגע קלות ברכבי מאחורה תוך כדי נסיעה בפקק אטי . החלפנו פרטים על זהות ורשיון נהיגה ותעודת ביטוח לא הייתה לו ברכב, אבל טוען שקיימת, והמשכתי בדרכי. לא ראיתי שום נזק, אך בעת חנייה חיישניי רוורס ציפצפו לי בלי שום סיבה - תוצאה של פגיעה. מחר נוסע למוסך שלי לבדוק אם יש נזק נסתר. סוכנות הביטוח שלי כבר סגורה בשעות אלו - אז גם אעדכן אותם מחר. האם להזמין שמאי (שייקר את העסק) או להסתפק באבחנה של מוסך? דרך אגב, אפשר לראות את הנזק על הליפט בלי לפרק את הטמבון? מכל מקום התכוונתי להגיע למוסך לתיקון קטנטן במסגרת אחריות (לא קשור לנושא) אני לא רוצה לנפח את הסכומים כדי לקבל את סכום הנזק בקלות ובלי לערב ביטוח אלא במקרה ממש קיצוני. מה הייתם עושים? נ.ב. סליחה על העברית העילגת, יש קצת עצבים בגלל המצב וגם עוד לומד. תודה, ולד

שלום, חברים. אני מחזיק בפורד פיאסטה החדשה. תאריך עלייה לכביש - 11/2009. 26000 קמ' תאריך ייצור צמיגים: 01/2009 אופן הנהיגה - חסכון בדלק, וגם לא יורד מכבישי אספלט. תדירות בדיקת לחץ בצמיג - פעם אחת עד פעמיים בחודש על רכב קר. מילוי לערכים מומלצים על ידי יצרן. חוויה מהצמיגים עד כה: אחיזה טובה (לא הגעתי למצבי קיצון) וביטחון. גם על כביש רטוב. בבדיקה אחרונה שמתי לב שצמיגים על סרן קידמי התחילו להתפורר: יש הרבה מקומות בהם חסר 2-3ממ גומי, וגם סדקים שטחיים. צמיגים על סרן אחורי לא מראים סימני בלאי חריגים. התמונות מצורפות. שאלות: 1. האם הבלאי סביר? 2. בטיפול 30000 הקרוב רציתי (לפני שראיתי את הבלאי) להעביר צמיגים מסרן קדמי לאחורי - האם כדאי בהתחשב במצב הצמיגים 3. האם הבלאי יכול להיות קשור לעובדה שהצמיגים הם צמיגי "ספורט" על פי הגדרת היצרן? 4. אם להחליף - מה מומלץ? דברים חשובים - אחיזה ושקט. תקציב - עד 500ש''ח צמיג. המלצות למקום טוב באזור עמק יזרעאל יתקבלו בתודה.

מכונית עם ידיים חדשות - יצור מאוד מוזר ולגופו של עניין - בסכום הזה לא משנה מה היא ארץ מוצא של הרכב. צריך להשקיע זמן ולמצוא אחד במצב טוב.

שלום, חברים אתמול היה לי ויכוח מעצבן אם חבר ואני חושב שהויכוח ראוי לדיון בפורום הזה. חבר שלי נשוי + תינוקת מתוקה, ואין כרגע כוונות להרחבה. בשנה שעברה הוא קנה סיטרואן קסנטיה דיזל אוטומט (משנת 2000 בערך). הנסיעות הרגילות שלו הן בתוך חיפה עם קצת יציאות החוצה - משהו כמו 10000-12000קמ'. הרכב ללא בעיות, מטופל היטב על ידי חברי. לדבריו הוצאה שבועית על דלק - באזור 100-120 שקלים, בחישוב לא ממש מדויק ~ 11קמ''ל. לדבריו של החבר הוא מרגיש שהרכב גדול בשבילו, הוא רוצה להשקיע 20-30K שקלים בנוסף לסכום שיקבל עבור מכירה של הקסנטיה (כמה זה כבר יהיה בערך? אני מניח פחות מ9K) ולקנות רכב מיני ידני (רק ידני!) משנתון 2005-2007. לשאלתי "למה?" התשובה הראשונה היתה: "רוצה לחסוך בהוצאה על דלק", ו"הרכב קצת גדול בשבילנו". לא רוצה להתייחס לטענה השנייה כי פה אני לא מבין אותו בכלל (כי הוא בחור ממש גבוה, אבל נוחות זה עניין פרטי), אלא דווקא בראשונה "חסכון בדלק". אפילו אם יצליח לקבל 20% ירידה בהוצאות (נגזים ונגיד 30 שקלים בשבוע) - חסכון של 1500 שקלים בשנה. כלומר "החסכון" לא ישתלם לעולם אם להתחשב באורך חיי המכונית. כפי שאמרתי, הרכב הנוכחי לא בעיתי, דורש רק תחזוקה שוטפת - גם כאן לא יבוא החסכון. מבחינת ביטוח - יהיה לו רכב יותר יקר, כנראה יצטרך לעשות מקיף בנוסף לצד ג' הנוכחי. הלך החסכון... שידרוג נוחות - ממש לא, לדעתי. שידרוג בבטיחות - יכול להיות, אבל די קטן. אז המלצה שלי - לחכות עוד שנתיים, ובינתיים לעשות חסכון אמיתי - בבנק. מה אתם חושבים? נ.ב. - מה אפשר לקנות ב35-38K ידני קטן מ2005-2007? רק פונטו עולה לדעתי, יש עוד דעות? יש איזה דיזל ידני? סליחה על המיקום - טעות, טעות, איך אני יכול להעביר את זה לפורום מתאים?

אם תשקול פוקוס סטיישן, אז תברר לגבי 2 ליטר - היא קיימת בחברות ליסינג ,לא יקרה משמעתית מ1.6 (~200שח ברוטו ו25שח שווי מס) ונותנת הרבה יותר

בעניין צריכת דלק של פיאסטה: שילוב של כביש הררי ועיר פקוקה - 11-12 קמ''ל. שיוט על 100 קמ''ש בכביש החוף - 14-16 קמ''ל. עומס כבד + כביש הררי - 12-13 קמ''ל הפיאסטה שלי בת 18 חודשים.

כששאלתי שאלה דומה פקידה במשרד הרישוי היא אמרה שחייבים רשיון ישראלי.

המערכת עובדת, אבל חייבים לשפר. לפחות פעם אחת מנעה אפשרות של תאונה רצינית ברגע של חוסר ריכוז רגעי (רכב עצר פתאומית לפניי בכביש מהיר). בתוך העיר בתנועה צפופה המערכת רק מפריעה, אלא אם כן אתה מתרגל לנסוע כמו סבתא שלא ממהרת לשום מקום ולא מתעצבן מרכבים שנדחקים לפניך יש הנחה בביטוח, אבל עם הסתייגויות אצל חברות שונות, אתה צריך לתת פרטי חברה וסוכנות לAWACS, והם מבררים בשבילך עם יש הנחה. תמיכה מהחברה גרועה. מנסיון (מועט) שלי החברה לא ממש אמינה. כל האמור לעיל מתייחס לחברת AWACS

הרעיון לשלב מנוע דיזל ומנוע חשמל לא חדש כלל ואפילו מיושם משנות החמישים - ברכבות. http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_locomotive#Diesel-electric

אני לוחץ על הכפתור, מסובב מפתח לON, מחכה שניה או שתיים, רואה שבמקום KM אני רואה "test" באותיות כאילו לטיניות ואז אני מתניע. ועל ידי לחיצה על כפתור בלוח השעונים אני עובר מפרמטר לפרמטר. שמתי לב שהכפתור הזה אצלי קצת קשה, צריך לא להסס ללחוץ עליו, ואז זה עובד. לחיצה ארוכה על הכפתור מחזירה למצב רגיל, גם התנעה מחדש.

יאריס כבר ישנה ואמורה להיות מוחלפת בעתיד נראה לעין. החדשה תהיה עם CVT כמו ספייס ורסו - מעניין מה יהיה מחיר ואבזור.

נכון, יש המון פרמטרים לא מובנים, אבל חום מנוע ברור מאוד. רואים שתי ספרות ואחריהם C אנגלית. דווקא מעניין שאין מד חום בלוח, מצאו איפה לחסוך, הרי הכל כבר מוכן. יש עוד פרמטרים קשורים למהירות וצריכת דלק, הם לא ממש ברורים. גם אפשר לראות שם קודים של שגיאות אם קרו - את זה לא יכולתי לבדוק כי לא קרו לי עריכה: באיזה רכב בדקת?

תרגום מאתר רוסי fiesta-new.ru מצב עבודה TEST של מחשב דרך בפורד פיאסטה החדשה: לפני התנעה לוחצים על כפתור איפוס קמ' (זה שבתוך ספידומטר, לא של מחשב דרך). מסובבים מפתח למצב ON ולא מתניעים כמה שניות עד ששומעים צליל. מיד מתניעים. יש הרבה מידע - עוברים מפרמטר לפרמטר על ידי לחיצה על אותו כפתור. כפי שהבנתי, אמור לעבוד גם בפוקוס ורכבים אחרים של פורד

גם גרסת 2.0 מוצעת בליסינג בחברות גדולות - אצלנו במקום עבודה מציעים אותה והיא קצת יותר יקרה מ1.6

אם כבר פוקוס - אז הגירסה של 2 ליטר שעולה, כמה שאני זוכר 1000 שקל יותר מ1.6, קצת יותר מאובזרת והרבה יותר חזקה. מבחינת צריכת הדלק ה2 ליטר לא יותר בזבזנית (אם בכלל) מ1.6

כבעל הפיאסטה המדוברת אני יכול להגיד שהיא אכן מרגישה כבדה בתחילת הנסיעה ועליות קשות. מירוצי רמזור אתה תפסיד צריכת הדלק -8.5-9.5 ליטר (ל100קמ) בנסיעה משולבת הררית ולעתים קרובות פקוקה (מגדל-העמק, עפולה, נצרת עלית). במישור מגיע ל6 ליטר בנסיעה מנהלתית על 100קמ''ש. כלומר צריכת דלק סבירה לרכב עם תיבה אוטומטית

תודה רבה על התגובות הממצות. עכשיו אני כבר מבין את הכיוון.

שלום, חברים! ברשותי פורד פיאסטה החדשה המשמת אותי בנאמנות כבר שנה וחצי. בזמן אחרון הופיע צורך בהתקנת גגון ונזכרתי שראיתי אחד "מקורי" בקטלוג של הרכב בזמן הקנייה - מצורפת התמונה מהקטלוג. אני לא מעוניין בגגון פשוט מACE, רוצה לקנות משהו איכותי בהשקעה סבירה (עד 2000ש''ח). ייעוד הגגון - כמו בתמונה המצורפת - העברה בטוחה של שני זוגות אופניים (יקרים). כמה שאלות לגבי הגגון: 1 - איך הגגון שבתמונה הותקן? האם אופן התקנה זה הוא משהו ייחודי לפורד, או שיש עוד גגונים שמותקנים באותה שיטה? 2 - אם זה משהו סטנדרטי - מבקש הכוונה כללית איפה ניתן לחפש? 3 - האם ניתן להתקין גגון קבוע לאורך הרכב? כלומר שני פסים בצדדים של הגג לאורך הרכב כמו שנהוג ברכבים עם תצורה של מיניואן או סטיישן - ראיתי גגונים איכותיים שמתחברים לפסים כאלה. אם הדבר אפשרי מי באופן כללי מסוגל לעשות עבודות כאלה? תודה, ולדי

אני לא יודע בוודאות מוחלטת, לגבי רשיון לרכב פרטי יש פרק זמן קצוב (בערך 3-6 חודשים)מתאריך העלייה, שאתה יכול לבקש החלפת רשיון זר לרשיון ישראלי, ההחלפה מותנית במבחן מעשי קצר. לאחר פרק זמן זה אתה חייב לעבור מסלול רגיל: שיעורים, תאוריה, טסט. פנה למשרד רישוי *5678 והם יענו לך.