mcqueen234

רכב חלום!!! המחיר אומר שנמשיך לחלום עוד הרבה זמן. יכול להיות שחצי שנה אחרי שיתחילו המחירות הרשמיות יתחילו לייבא את הרכב באופן פרטי, גם חדש וגם עם ק"מ קטן ולפי חישוב קטן שעשיתי הוא יעלה בסביבות ה600 - 650 אלף בייבוא הפרטי, אז.... BENJ אתה יכול להשאיר את תנור החימום מהום סנטר.

בטח לא קראת את מבחני ההשוואה בין רכבים בקטגוריוה זו. כמעת כל מבחן שבודק את הפאסאט מול המתחרות מסכם שפאסאט הוא הרכב הטוב מהמתחרות(בהתחשב במחיר וגודל). זה לא אומר שהוא הכי נוח או מרווח, זה לא אומר שהוא הכי יפה והכי איכותי, זה לא אומר שיש לו את המנואים הטובים ביותר או שלדה טובה ביותר - לא. זה אומר שמבחינת חסרונות, יתרונות ותחושת שלמות הוא רכב טיפה טוב יותר ממתחרות(לא בהרבה, אבל עדיין). לאקורד בטח יש את השלדה הטובה ביותר, לסיטרואן - נוחות, למזדה 6 - מחיר-תמורה, אבל אם להתחשב בכל הקרטריונים ביחד הפאסאט לוקח את המקום הראשון. אני לא אומר את הדברים האלה כי אני ממש אוהב את האוטו או כי אני נוהג בפולקסווגן, להפך אני אף פעם לא רציתי להיות בעלים של פאסאט(דווקה בגלל המראה החיצוני), פשוט צריך לשים את כל הדברים במקומם. לגבי מונדאו - היא עדיפה על גולף כמעת בכל פרמטר שניתן למדוד אותו, אבל כשנוהגים בשניהם אני מעדיף את הגולף על המונדיאו בתחושה הכללית של הנהיגה ולא יודע להסביר למה, זאת פשוט דעתי.

ניב אתה שואל אותי כאילו אתה נהגתה. לא, לא נהגתי, אבל נהגתי על סוברו B4 הדור הקודם, הונדה אקורד הדור הקודם, פורד מונדאו, ובהשוואה לגולף 5 שאני נוהג בה עכשיו אני תמיד יעדיף את הגולף במראה פנים הרכב, נוחות ישיבה, נוחות נסיעה ובעוד דברים, וסביר להניח שגם הפאסאט תהייה עדיפה על המתחרות כמו הגולף.

לדעתי העיצוב הוא לא צעד אחורה, ויותר מזה אפילו המוצלח ביותר מאז פאסאט השלישית. עיצוב לא צעקני, אלגנתי ומודרני באותו הזמן, סוג של Future classic. מונדיאו היא יפה וגם האינסיגניה, אבל לדעתי זה סוג של יופי זמני עד שלא תגיע אופנה חדשה. לאומתם לפאסאט תיהיה תמיד רצויה גם כרכב יד שניה וזה הרבה בזכות העיצוב. מעצבת אותי העובדה שהרכב החדש הוא סוג של מתיחת פנים(לכל משקשור לשלדה, מתלים, היגויי וכו..) כמו הסיפור של גולף 6, אבל עדיין לדעתי זה הרכב הטוב ביותר בקטגוריה(אולי חוץ מסופרב), והוא גם קיבל שידרוג טכנולוגי משמעותי, הזמן יראה אם הם צדקו בצעד הזה או לא. אם המחיר מתחיל מ190 אלף זה טיפה מוגזם, כי רכב מאובזר ברמה טובה יכול להגיע אפילו ל250 אלף וזה הופך אותו למתחרה של רכבים יותר יקרים בקטגוריה וחבל. אם אני הייתי קונה נכון לעכשיו רכב מנהלים הייתי קונה את הסופרב סטיישן.

גם אני חשבתי על משהו כזה אחרי שראיתי את מחירי השכרה ברינג, אבל לא נראה לך שלהתחיל את כל הסיפור הזה צריך אם רכב יותר זול ופשוט? למשל כמו קליאו, GTI או איזה ב.מ.וו(משהו מתחת ל7 אלף אירו), כי המכוניות האלו עולות הרבה פחות וכל ההוצאות הן קטנות יותר, ואחרי שנה שתראה איך העשק הזה עובד, תשווה את התיאוריה מול ת'אכלס, תדע מה נכון ומה לא, תתקדם ללוטוס. אם כן תחליטו לקנות משהו התחלתי כדי להכיר את העיניין, אפשר להפגש על כוס קפה ולדבר על העיניין לעומק, כי הייתי רוצה ליהיות בפנים. אבי

מקווה שתקבל את הרכב מהר ובאותו המצב כמו שהוא נגנב!! רשמתי טל. ומס. רכב אם אראה משהו אסמח לעזור. בהצלחה. אבי

אשתדל להגיע. אבי

אם משקל הרכב פועל כלפי הריצפה תענה לי על שעלה אחת: כשאתה נוסע באוטובוס, אין מקום ואתה עומד, אתה מחזיק במשהו כדי לא ליפול? כן אתה מחזיק כי אם לא תחזיק - תיפול. למה? - כי כשהאוטובוס נוסע במהירות מסוימת המשקל פועל כלפי ריצפה ואפשר לא להחזיק, אבל אם האוטובוס בולם על הגוף שלך כבר פועלים כוחות צדדיים (בנוסף לכוח הדוחף אותך לריצפה) המתנגדים לבלימה של האוטובוס והמנסים להניע אותך במהירות שבה נסע האוטובוס לפני הבלימה, ובגלל זה אם לא תחזיק תיפול. לעיניין - אם הרכב שוקל טון 1 בזמן הבלימה על המשקל הזה פועלים כוחות צדדיים המתנגדים לבלימה, אם תעמיס את הרכב נגיד עד ל1.6 טון תקבל משקל חדש יותר גדול אשר מתנגד לבלימה ורוצה להמשיך לנוע קדימה - התוצאה מרחק בלימה גדול יותר. מכווה שלא חפרתי יותר מידי

זה אותו הדבר כמו להגיד שהמנוע ברכב מסויים מוטעם להאיץ מ-0 ל-100 ב-8 שניות בכל עומס של משקל. זה לא נכון - הוא יתן את התוצאה בכביש יבש ונקי, אם נהג אחד ובהעברת הילוכים נכונה. אם ברכב ישבו 5 אנשים ועוד בגאז' לא תגיע ל8 שניות גם בירידה.

אם אתה רוצה לדייק נגיד שהקוונה ליוטר מ97%. אבל!!!!!!!!!!!! איך אתה יכול להגיד שמשקל הרכב וכל הנמצא בו לא משפיע על מרחק בלימה??? אתן לך דוגמה - תדמיין שאתה עוצר עגלת סופר ריקה בפרק זמן ומרחק מסויים, ואחרי זה תנסה לעצור את אותה העגלה מלאה במוצרים - תקבל תוצאה שונה.

אני מבין שמקדם החיכוך 1 יש בכל כביש יבש, נקי מחול וכל מיני דברים המפראים לצמיגים לבלום, שזה בעצם רוב מוחלת של כבישים ותנאי מזג אויר, לפחות בישראל. אז לדעתי לא צריכה ליהיות בעיה להגיע לתוצאות האלו כל פעם מחדש, כמובן בתוספת זמן דגובה - עד 10 מטרים. הינה עוד סירטון מעניין בנושא - http://www.youtube.com/watch?v=WTvJFSRYJr8

לא יכול ליהיות מרחק עצירה של 100 מטר מ-100 קמ"ש. זה סביב ה40 מטר. תראו את הסירטון הזה, לא תבינו כלום בגרמנית אבל בתחילת הסירטון מראים את תוצאת הבלימה במטרים. והתוצאה היא 37 מטר.

מזעזע??? כאילו אף אחד לא ידע שזה קורה... מה שמזעזע זה השיתוף פעולה עם MTV, זו..ת!! לגבי הנהגים יותר טובים - היה אפשר לעשות תחרות ישראל-פלשתינה ואז הוא היה שותם במקום לדבר.

לדעתי הוא נראה עכשיב הרבה יותר טוב. למרות שהוא גנגסטרי פחות יש תחושה שהם הצליחו לסיים את מה שלא סיימו פעם שעברה. הרכב יפה יותר ואלגנטי, ואם מישהו רוצה את הלוק הגנגסטרי זה אפשרי אם "הטאצ" הנכון.

צעצוע לעשירים. הייתי רוצה לבלות עם רכב כזה כמה ימים, אבל......

אני מבין שמכונית השנה בוחרים בגלל הרעיון, חדשנות ועיצוב מעניין. לדעתי רק הונדה הוא רכב מספיק מעניין פה, למרות שמכונית השנה זה תואר גדול בישבילה.

פטרתי את הבאיה - הנה הפטרון אם מישהו יצתרך בעתיד: הבעיה: בהתקנת דרייבר של ההגה על המחשב לא נדלק logitech profiler. תוצאה - הוא לא תומך 900 מאלות. פיטרון: למחוק את הדרייבר דרך לוח בקרה, ולמחוק את הקובץ של הדרייבר מ- regedit (windows - regedit - hkeyuser - software) ואז להתקין את הדרייבר שוב. לי זה פטר את הבעיה. לשחק במשחקים כמו GT5 אוLFS אם הגא זה פשוט כיף לא נורמאלי. עדיין לא התרגלתי עד הסוף אבל מתרגל לאת לאת. ובאמת כמו שרשמו קודם הכי נוח לשחק במצב שבו רואים רק את הכביש. לדעתי את גרנ טוריסמו אי אפשר להשוות למשחקים אחרים, ובטח לא לneed for speed. בnfs אפשר לראות מכוניות כמו פררארי אנזו אם מדבקות של no fear ואם ספויילר של אימפרזה טורבו. זה פשוט לא זה - המכוניות האלו צריכות ליהות כמה שיותר נקיות מכל הבולשיט הזה. אני אוהב את גרנ טוריסמו אולי בגלל החלום שלי לסוע על כל הרכבים בעולם, לבדוק אותם והמשחק מאפשר את זה, למרות שזה רק משחק אבל כן כיף להשוות בין המכוניות, להטלבת איזו רכב לקנות - זה תענוג. וגם המשחק מאוד מדויק - הרבה אנשים משתמשים במשחק כתירגול לפני עליה למסלול, ובישבילי זה מוסיף מאוד כי אני מתכוון מתישהו לעלות על ניורבורג רינג. לדעתי את המשחק הזה יכולים להעריך רק אנשים שהם אוהבים את העולם המוטורי - לא רק נהיגה, לא רק מכוניות, לא רק ראלי, אלה את הכל ביחד, כל העולם המוטורי. במשחק הזה אפשר ללמוד טיפה על נהיגה, טיפה על ראלי, טיפה את היסטורית הרכבים - טיפה מכל הכשור לרכבים ולספורט המוטורי, וגרנ טוריסמו זה משחק יחיד המאפשר את זה. כן יש לו חסרונות, אבל לכל דבר יש, ופה החסרונות לא משמאותיים.

קיבלתי אתמול את ההגה :-D חיברתי אותו לסוני עובד ניפלא. היו כמה מסימות בנאסקאר שלא יכולתי לעבור עם הגויסטיק, אם ההגה קיבלתי זהב. חיברתי אותו למחשב לLFS ועד שכיוונתי אותו למצב נסיע לקח לי שעה-שעה וחצי, ועדיין לא מצליח לעשות שההגה יסתובב 900 מעלות. מישהו יודע איך מכוונים את זה?

מישמיש: אחרי שהמשלוח שלי מebay לא הגיע גם אני חיפשתי לקנות בארץ. לא מצאתי אף חנות שמוכרת את זה. היה איזה אחד שפירסם את ההגה למחירה ביד-2 אבל הוא רצה 2500!!! ש"ח. ראיתי גם מוכרים את הגירסה הקודמם G25 ב-1700 באיזו חנות. יקר פה בארץ. תנסה לעשות חיפוס בזאפ, גוגל ויד-2, אולי תמצא משהו. בהצלחה.

logitech g27 - ב400$. זה יוצא בערך 1500 ש"ח. קודם הזמנתי מ-ebay ב390$ כולל המשלוח(120$) אבל המשלוח לא הגיע(חיכיתי חודש) וביטלתי את העיסקה. מחר הורים שלי מגיעים מחול ומביעים לי את ההגה. זה עלה שם 400$ בלי משלוחים אבל אין צורך במשלוח כי זה מגיע איתם. למרות שמחיר המוצר נטו שם יותר יקר בישבילי יצא כמעת אותו הדבר. אני כולי מתלהב ומחכה לזה כמו ילד קטן חח...

תקשיב, כן יש על מה להתלונן, תמיד היה ותמיד יהיה, אבל בסך הכל המשחק מאולה, אני יושב משחק וכל הזמן מכייך, צוחק, אומר וואו, הוא יפה מאוד, יש בו כל כך הרבה מכוניות שזה נראה כמו מוזיאון, יש הרבה מסלולים מאוד יפים, והוא כן נכנס לקטגוריה של סימולטורים כלומר אפשר ללמוד משהו על הנהיגה. nfs הפסיק לעניין אותי מאז אנדרגראונד - זה משחק ילדותי לדעתי. זה משחק לשבועיים שלוש עד שלא תסיים אותו וזהו. זה לאומת הפרולוג ששיחקתי בו בערך שנתיים (מחוסר ברירה) אבל כן היה מעניין וכיף להדליק אתו שוב ועם הגרסה המלאה זה יספיק אפילו ליותר זמן. מי יודע אולי תצא איזה upgrade למשחק שיכלול את הדברים החסרים. ולגבי מצב תצוגה של כביש בלבד אני לא אוהב אני מעדיף את המצב שבו רואים את כל האוטו אבל יכול להיות שעוד מעת יעבור לשיטה הזו כי הזמנתי הגה

שחכתי גם שלמכוניות stock אין אפשרות להחלים ג'אנתים ולמכוניות premium יש. זה פשות נראה זול.

הרכב לא מתרסק, ואני עוד לא הרגשתי הבדל של התנהגות רכב אחרי התנגשות. מה שאהבתי זה אם צמיגים רגילים מתחממים אז הרכב מתנהג פחות טוב, ועוד לכל רכב יש את צליל המנוע היחודי שלו לאומת הפרולוג, ואם משפרים את הרכב הצליל תואם לשיפור שהורכב. מה שבאמת מעצבן - ל200 מכוניות יש אופציה להיות בתוך הרכב ולכל השער אין וזה לא טוב - כודם כל זה לא רציני, שנית אם אני מתרגל לראייה מתוך הרכב אני צריך לשנות את ההרגל שלי אם המכומית היא stock, ורק למכוניות premium, יש את האופציה. לדעתי היו משקיעים תיפה פחות ביופי הפנימי אבל עושים את פנים הרכב לכל המכוניות - רק לדוגמה - bmw m3 csl, renault clio sport - זה מכוניות stock.

אתמול בצוהוריים קניתי את המשחק. הרגשה הראשונה - סוף סוף, אחרי אין ספור דחיות. מה הם עשו כל כך הרבה זמן עדיין לא ברור, אולי עבדו על הגרפיקה של המשחק כי הגרפיקה מטורפת, מכוניות נראות ממש אמיתיות וגם המסלולים. יש יותר מ1000:lol: מכוניות ו20 מסלולים עם ואריאציות שונות. יש כל כך הרבה מכוניות שאף פעם לא שמעתי עליהם - פשוט תענוג. אחרי LFS הפיזיקה במשחק לא באותה רמה אבל שיפור משמעותי לאומת הפרולוג - הרכב מפרפר בתאוצה ממקום ומשאיר אחריו פסים שחורים שזה לא היה בפרולוג, גם העשן הוא יפה, וכל רכב מתנהג ממש כמו שמצפים ממנו שהוא יתנהג - תת היגוי, יתר היגוי - מאולה. מה דעתכם, עוד מישהו קנה את המשחק??

פולקסווגן גולף 2008 מנוע 2000 גימור GT. משענת יד אחורית לא מגיעה עם הגימור הזה ולדעתי זה אבסורד, כי מושבים אחוריים לא נוחים במיוחד ולנסיעות ערוכות המשענת יכלה לעשות הרבה הבדל. כשהזמנו את הרכב לא ידענו על זה, חשבנו כמעת על הכל אבל שהרכב במחיר כזה לא יגיע עם משענת יד אחורית..... עצוב. אני לא יודע עם בחול הדגם הזה מגיע עם אופציה הזו, אבל בסוכנות אמרו שהדגם ספציפי זה מגיע בלי משענת יד אחורית, ונשעלת השעלה למה??? WTF?? היה לפולקסווגן קשה להוסיף משענת יד?? עצוב ומעצבן. אבי