Jump to content

armagedon

  • הודעות

    2,002
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי armagedon

  1. היה עד לא מזמן מבצע ברנו של טיפול ב500/800/1200 שח. האם הוא נגמר? מה שמתואר אצלך זה מחיר מחירון של טיפול קטן+ מסנן מזגן+ פילטר דלק. בתנאי המבצע שהיה היית יוצא בערך ב 800-900 שח
  2. אם אתה מודד שמן בתחנת דלק אתה מפסיד כמה מ"מ - כי לא כל השמן ירד בחזרה לקרטר עדיף למדוד בבית לפני הנעת הבוקר הראשונה - זה הכי מדויק
  3. armagedon

    רנו מגאן 2004

    בד"כ הנורית נדלקת בגלל המגעים הגרועים של הקונקטור מתחת לכסא, ואז התיקון פשוט על ידי חשמלאי(או סצם דוחפים אותו בכוח חזרה). האם בצעו דיאגנוזה ממוחשבת שהראתה שהבעיה היא בכרית של ההגה?
  4. מצטרף להמלצה על מגאן 2 ממודל 2007 ואילך כרכב זול, מרווח, אמין מתדמיתו ועלות תחזוקה סבירה הרבה יותר
  5. בלגונה 3L יש סט טיימינג כפול (מנוע בצורת V) ודורש פי 2 חלקים ועבודה לעומת טיימינג "רגיל" בנוסף יש מחיר פרמיום היות ויש מעט מאוד דרישה לחלק.
  6. בקרת שיוט
  7. מציאה גדולה אין פה - רכבי מנהלים אינם מזדקנים בחן ולכן ככל שהם מתיישנים הם עולים פחות, אפילו ממשפחתית מקבילה אם האוטו טופל כמו שצריך, עלויות הטיפול לא יהיו גבוהות משמעותית ממגאן, אבל אם לא, את יכולה להשקיע סכומי עתק בתיקונים בלי תחתית היות ולא נשמע שיש לך רזרבות כלכליות, תלכי על רכב יותר סטנדרטי, רכב משפחתי אפילו צרפתי, יעלה לך פחות... (מגאן 2 צרה ממנה בסה"כ ב2 סמ אם אני זוכר נכון)
  8. עדכון: האוטו חוגג 20K היום והדליק את נורית הSERVICE - שבוע הבא טיפול ראשון
  9. גם שם ההסבר דומה - הפיקוד לשסתום הCUTOFF בקרבורטור, מפסיק גם את ההצתה
  10. אני מניח שיש לך רכב עם הזרקה ולא קרבורטור פשוט בזמן בלימת מנוע המחשב מפסיק להזריק דלק בכלל (גם לא את כמות הסרק) ומפסיק גם את ההצתה היות ואין דלק להצית - ובלי הצתה הצעצוע שלך לא עובד.
  11. הייתי עושה את זה בהדרגה - קודם לבדוק אם המנוע לא תפוס, אח"כ מחליף נוזלים (כולל דלק) ומניע ואח"כ מחליף צמיגים בלמים ... אם המנוע תפוס חבל להיכנס לפרויקט
  12. זה אובדל להלכה: בעל הרכב מקבל את ערך האוטו וחברת הביטוח משקמת את הרכב (בצורה חאפרית) ומוכרים אותו לפראיר התורן מצא חן בעיני שהאוטו מתוחזק ועבר את כל הטיפולים! (4000 קמ)
  13. זה אכן החוק פתרונות אפשריים: - מאכר - להוציא את המנורה - לתקן את הכריות (מומלץ)
  14. מזכיר לי פעם בנסיעה עבודה בציריך ויתרתי על רכב (החניה עולה הרבה יותר מחופשי יומי והרבה יותר קל להתנייד שם עם הטראם למי שלא מכיר) בוקר אחד הצטרף חבר ששכר רכב והציע לי טרמפ - והוא לא מצא את האוטו מסתבר שהוא חנה ברחוב בעל שם ארוך שנגמר בשטראסה (שזה כל הרחובות בציריך בערך). אחרי כמה שעות והרבה כיתותי רגליים הוא מצא אותו
  15. עדכון - החל מ18700 קמ: הקילומטראז עד הטיפול יורד כמצופה כפי הנראה התחכמות צרפתית מטופשת שלא לוקחת בחשבון רכבים שנוסעים המון
  16. ב200 שח לטיפול המוסך מפסיד. במקרה האופטימי תניחי שהוא רוצה להראות לך שהוא מקצועי ותחזרי אליו בפעם הבאה בתור לקוחה מרוצה במקרה הריאלי - ימצאו לך כל מני דברים תוך כדי הטיפול (אמיתיים או מומצאים) ועליהם המוסך ירויח
  17. פספסתי היום אחלה סרטון (צריך לארגן תושבת לטלפון): משאית אקסטרה גבוהה (משאית על משאית על גרר) קרקפה רמזור 2 מכוניות לפני
  18. אם לא נהגת הרבה זמן, אולי שווה לך לקחת 2-3 שיעורי רענון אצל מורה לנהיגה
  19. תסתכל ברישיון מה הקוד הנדרש
  20. בנוסף למה שכתבו לפני - פלאפונים זמינים, חלפו הימים שחפשו טלפון כדי להזמין אמבולנס ולנסות להסביר איפה היתה התאונה גודש שמעלה את מספר המכוניות אך מוריד את מהירות הנסיעה מתחת למהירות המוות (60 קמש?) וכך תאונות לא גורמות למוות וברור שכל כביש ששודרג ל2 נתיבים עם גדר הפרדה כמעט מאפס את מספר ההרוגים בקטע
  21. מים יכולים להיכנס בד"כ - תבדוק איזה ניקוז סתום ולא נותן להם לצאת
  22. לא נכון - כמו שאפשר לנסוע ברכב בלי ABS אפשר לנסוע ברכב בלי כרית אויר (לאט בזהירות עד המוסך)
  23. יש שם פלסטיק שמפריע לרמקולים נורמלים להיכנס, אז מתקינים חאפרים שוברים אותו והרמקול נכנס יפה אבל אז הניקוז של השמשה הצדית עובר לתוך תא האחסון
  24. הייתי מהמר על התקנה מצוקמקת של הרמקולים, - האם עשית שם שינוי לאחרונה?
  25. רק החלפה תפתור את הבעיה. כנראה אפשר להיסחב עם זה עוד בלי נזק אקוטי
×
×
  • תוכן חדש...