Aino

אקטואלי!

חבר היה בהתלבטות זהה השבוע, בגלל נסיון עבר לא מוצלח עם קומפיוטסט שלחתי אותו למעבדה בחולון - היה מרוצה מאוד, מה גם שישנו שובר הנחה של 100 שח לחברי הפורום. בהצלחה!

אקטואלי - עדיין מחפש, עד 40k.

את המיאטה של אביאל כבר ראית? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?553878-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-%D7%9E%D7%99%D7%90%D7%98%D7%94-2006-%D7%A9%D7%95%D7%91%D7%91%D7%94-%D7%95%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%93%D7%A8%D7%92%D7%AA

בכל מקרה אכניס את הרכב לאבחון במוסך. חשבתי שאולי אוכל לקבל אינדיקציה כלשהי דרך הפורום. נקווה לטוב, אחזור לעדכן לגבי הממצאים.

קשה לי להגיד לגבי היסטוריית טיפולים שנוגעת לשמן הגיר. הרכב אצלינו מאז 2007, ונכנס פעם בשנה לטיפול טרם טסט. כל מה שנדרש מאיתנו להחליף - מוחלף. לצורך העניין, לא הצענו החלפה יזומה של שמן הגיר, ונצא מתוך נקודת הנחה שלא הוחלף. אבדוק לגבי מפלס שמן הגיר. האם החלפת השמן כעת יכולה לפתור או לפחות לצמצם את התקלה או שאני לפני שיפוץ גיר?

בדיוק

היי, הרכב כאמור הינו סיריון שנת 2006 עם כ-180k ק"מ. כבר תקופה שישנה השהייה מסויימת בין שילוב ידית ההילוכים, לבין השילוב שמתבצע בפועל. לאחרונה זה אף החמיר, ופרק הזמן התארך משמעותית. יש לציין שלאחר השילוב בפועל, הרכב נוסע כרגיל. האם אין מנוס מפני שיפוץ הגיר? אשמח לעזרה.

עלות הבדיקה משתנה בהתאם לסוג הרכב, כלומר רכב פרטי עולה פחות מ4*4. בנוסף, אם תפרט איזה רכב אתה מעוניין לרכוש יוכלו להפנות אותך למוסך מתמחה בדגם ולווא דווקא למכון בדיקה. באם אתה מתעקש, מצאתי ש'המעבדה' בחולון עושים עבודה טובה מאוד.

אקטואלי.

דיברתי עם המוכר, ואכן איננו מעוניין לנסוע לנתניה. ממליץ על מוסך סוזוקי חיפה. האם למשהו יש נסיון עם המקום? או אלטרנטיבה אחרת?

ברור לי שאין כל סיבה לקחת למכון בדיקה. גם בדיקת שלדה לא תעזור לי, שכן קצה השלדה של בערך 99 אחוז מג'ימניז "פגועה" (ניתן להזיז את ה'אוזניים' עם היד). על זוקילנד שמעתי ואכן הומלץ לי. כלל לא בטוח שהמוכר יסכים לנסוע את המרחק, ולכן עליי לנסות למצוא מוסך דומה בחיפה עצמה.

היי, אני הולך לראות מחר סוזוקי ג'ימני אוטומטית משנת 2005 עם vvt. מבחינת נתונים יבשים הרכב יד ראשונה עם 93 א.ק"מ. הרכב משופר וראה לא מעט שטח בחייו. מן הסתם שמכון בדיקה ומוסך רגיל לא יעזרו לי במקרה הזה. אשמח לקבל עצה בעבור מקום שמכיר את הדגם הספציפי בצורה טובה, על מנת שייתן בדיקת עומק לרכב שכזה. בברכה, אלי.

מבחינתי - הבוחנים במכון הם הבוחנים במכון. אין לי הפרדה בין בוחן רישוי לבין בוחן בדיקה - שהרי הייתי מצפה משניהם לרמת מקצועיות גבוהה. רנו קליאו ספורט 172, דור שני. נכנסה למכון הרישוי הנ"ל והוכשלה עבור הסעיפים הבאים: גומי דוושות חסר, קסנון, ומספר מנוע מחוק. למזלי הבעלים הקודם דאג להמציא אישור מקרסו בעבור הקסנון המקורי (גם היה תושב העיר, כנראה כבר היה למוד קרב מהמכונים בעיר). למזלי הכרתי את הרכב כמו את כף ידי וידעתי בדיוק היכן נמצא מספר המנוע (הפשוט מאוד למציאה, רק היה צריך לטרוח ולהסתכל). לגבי הגומיות לדוושות לא עזר כלום. לא היו מוכנים בכלל לשמוע שככה זה הגיע מקורי מהמפעל בצרפת, אף בוחן במכון הזה לא "התחשב" בי בעניין הזה! הוכשלתי ונאלצתי לגשת שוב במקום אחר. בלי שום קשר האירוע "המכונן" שלי עם המכון המדובר היה כאשר בוחן מאותו המכון, מאגף הבדיקה טרם רכישה - לקח את הלאנדקרוזר שהייתה לי בזמנו "לבדיקת נסיעה", חזר אחרי 40 דק עם רכב מלוכלך וארגז תותים במושב האחורי (?!?!). כאשר חזר אפילו לא התנצל, העביר את התותים מהרכב שלי לרכבו והמשיך כאילו כלום. לא התפוצצתי בו במקום על מנת שלא תיהרס המכירה, אבל הטעם המר נשאר ועוד איך נשאר! עברו כמה שנים, מה לעשות כבני אדם אנחנו שוכחים וסולחים. נדרשתי שוב לבדיקה לפני קנייה. נכנסתי שוב למכון הזה, והפלא זה פלא - עולם כמנהגו נוהג, הפעם לא היו תותים רק רמה נמוכה ביותר של בדיקה. יותר לא אעשה את הטעות הזאת.

אין קשר. יש קשר בין חוסר "מזלו", והטעם הרע שנשאר לנקמינצ'י ולי לבין מכון הרישוי המדובר.

+10000 יש פער אדיר בין הרושם שעמית יוצר פה, לבין מה שקורה בפועל. הבדיקה האחרונה שביצעתי שם לרכב טרם רכישה הוכיחה לי שלא אחזור לשם יותר.

היי, מעוניין לרכוש סוזוקי ג'ימני מהשנים 2005-2006. לאחר מתיחת פנים, כלומר: VVT, ABS וגיר אוטומטי. אין עדיפות לאחת משופרת. יד וק"מ סבירים. בה"פ, אלי.

הריג'קט היחיד שעולה לי לראש הינו גלגל ההגה שהתקלף מעט, ואשתדל להחליפו בקרוב. פרט לכך הכל מרגיש מוצק ובמקום, אין קרקושים או רעשים מציקים. המושבים מרגישים ונראים כחדשים גם כיום. הרכב מבודד בצורה טובה כך שרעש הדיזל לא נכנס פנימה ומפריע (מבחוץ הוא רועש למדי). היום במקרה היה לי תקר, מערכת ניטור לחץ האוויר הצמיגים עובדת היטב, המנגנון (באם נשאר זהה גם בדגם החדש) להחלפת הגלגל הרזרווי מעט מסורבל.

ברשותי סנטה פה דיזל 2012 עם 60k ק"מ, ההבדל העיקרי בין הדגם שאתה מחפש לזה שאצלי הינו בצורה החיצונית שעברה מתיחת פנים ב2013. אכן, טיפול פעם בשנה או 30,000 ק"מ. תצרוכת דלק ממוצעת של כ-1-12 (נוסע הרבה בינעירוני). לחיוב אציין את השידוך הנפלא של המנוע והגיר - אין מדובר במפלצת תאוצה (כ-200 כ"ס על שניים וחצי טון) , אך האצות הביניים שלה פנטסטיות ושם הסנטה פה מצטיין בהחלט (וזה מה שתכלס חשוב לרובינו). פנים הרכב מאובזר בכל טוב: מושבים חשמליים, סאנרופ, קסנון, קרוז קונטרול, שליטה מלאה מההגה, חיישני לחץ אוויר בצמיגים, מפתח חכם, מערכת מולטימדיה מקורית נוחה מאוד של יונדאי, מצלמת וחיישני רוורס, כל מני כפתורי סיוע בשטח, ובנוסף בדגם הספציפי שלי יש גם אפשרות Eco לניטור נסיעה חסכונית, לחיוב אציין שוק יד2 מעולה לרכב הזה. מבחינת חסרונות - שטח, לא הייתי לוקח את הג'מוס הזה לשם, היא מרגישה גדולה ומגושמת שם. חסרון נוסף הינו ירידת ערך (משוערת) די משמעותית בשנתיים הראשונות. אם יש שאלות נוספות - בשמחה. אלי.

בניגוד לטעם (שהרי על טעם ועל ריח..) רכב הינו מוצר שניתן לייחס אותו לאחרים בצורה דיי טובה. קח דוגמא מעולם השטח. ג'ימני וטריוס, שניהם מתיימרים להיות רכבי שטח. גם מבלי להיות מהנדסים/בוחני כליות שנינו יודעים מי מהם באמת מספק את הסחורה. על ה-156 לא נהגתי והיא איננה קשורה לדיון. על הבראבו כן (וגם על קליאו ספורט, מיאטה nc, אברט פונטי עם חמוצים ולא מעט רכבים שמאפשרים לי לקבל חוו"ד סביר עבור רכב ספורטיבי) , ולכן אני מרשה לעצמי להשתתף בדיון. קבל את השרשור התאורטי הבא: המזדה2 ליסינג דיינמיק שלי זריזה מהנה ומתקשרת כמו ה156/קליאו/מיאטה והיא, היא ההמשך הטבעי שלהם. ככה השרשור הזה נתפס אצל אלו שלא צריכים למכור ביום מן הימים את הרכב הזה, ולא צריכים לייצר באז מיותר סביבו. כיום, הבראבו מציעה תמורה לא רעה למחירה כמשפחתית קומפקטית סטנדרטית. שווקו אותה כך גם תקבלו תגובות פרופורציונליות, אל תנסו לשווק אותה תחת בגדים לא לה.

מקריאת ההודעה הקודמת אני מבין אחד מהשניים: כאחד שמעולם לא נסע ב156 אני לומד מהודעתך שה156 הינה רכב ממוצע מינוס לכל הדעות (שהרי הבראבו היא ההמשך הטבעי היחיד שלה), או שהקשר בין כותב ההודעה הקודמת לבין המציאות מנותק, או מקרי במקרה הטוב. על הבראבו נסעתי, לא מאות אלפי ק"מ אך מספיק כדי לדעת בוודאות מוחלטת שהבראבו הזאת איננה ספורטיבית, מתקשרת או מהנה ברמ"ח איבריה, גם אם יש כאלה שינסו לשייך לה פן שכזה. נקודה. ברור לי לחלוטין שכל בעלי הבראבו כאן בשרשור הם אנשי שיווק ומכירה מצויינים, עם אינטרס מוצהר לשווק את הבראבו כפביה הבאה של הפורום ושאפו להם על כך, לצערכם רוב רובו המוחלט של הפורום לא קנה את זה אז וגם לא יקנה זאת היום, לא משנה עד כמה שווה קבוצת הווטאסאפ. לפתוח השרשור, מחפש רכב ספורטיבי, זריז בעל הגה מתקשר ועם תג מחיר של 50k? חפש לך רכב שיועד להיות כזה, דוגמאות הקליאו ספורט 197, מיאטה nb. כל אחת מהן תיתן לך תמורה טובה משמעותית בתחומה.

הרכב שלך, אתה אחראי הבלעדי לתקינותו ולבטיחותו. אדם שלא יודע שרכבו הינו פצצת זמן מתקתקת, עם צמיגים יבשים, סדוקים וגמורים - דינו להתנייד בתחבורה ציבורית ולא מאחורי ההגה.

סגרתי היום עם סוככי השרון בזכות המלצת הפורום. אמורים לספק תוך 21 ימי עסקים, נחזור לעדכן. תודה רבה! אלי.

זה מן קטע כזה להטריל שרשורים לאחרונה? אין ספק, היאריס היא הדרעכב הכי טוב בעולם. בוא נתקדם.

הג'נט החדש יפה יותר. יתקנו אותי בעלי האימפרזה למנהם, אך למיטב זכרוני הצבע הזהוב הגיע על דגמי הSTI והכסוף על דגמי הWRX. מכאן שלא הייתי נוגע כלל בצבע הג'נטים, שכן (כמקוריים) הג'נטים הזהובים אקסקלוסיביים יותר ועל כן שווים יותר.