Aino
-
הודעות
1,044 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Aino
-
יש הנחת חבר ל205/70/15? פרופיל 50/50?
-
אלעד, כמוני - כמוך. גם אני, בממוצע, עשיתי חמישה טסטים בשנה לרכבים שלי ושל המשפחה הקרובה בקומפיוטסט מזרח. גם אני הייתי מבצע בדיקה לפני קנייה לכל רכב שרכשתי אצליהם - עד הרכב האחרון שרכשתי, שהבדיקה שביצעתי (כקונה) הייתה פשוט עלובה (ויש לי תאוריה נוספת, אך אשמור אותה לעצמי) ואחת נוספת (במעמד מכירת הרכב) הייתה פשוט מקוממת - סיפור ארוך על בוחן שנעלם לכמעט חצי שעה וחזר עם ארגז תותים במושב האחורי(?!). למדתי את הלקח - את הטסט הבא \ בדיקה לפני קנייה אבצע במכון טסטים אחר.
-
אוויס, שעליהם מדברים בשרשור זה, לא מטפלים ברכבים שלהם במוסכים מורשי יבואן, אלא במוסכי UMI ללא קשר בין אם הרכב שייך לקונצרן או לא, על כל המשתמע מכך.
-
תרכוש מושבים חדשים מגימני שירדה מהכביש, מפורסמת עכשיו בפייסבוק אחת כזאת משנת 2008 לחלקים.
-
כלומר לשלם שני ביטוחים, שתי אגרות רישוי, הוצאות גבוהות (בשכלול) על דלק, הוצאות כפולות על מוסכים - בקיצור אין הצדקה כלכלית. גם ברשותי סנטה-פה דיזל 2012 ואני יכול להמליץ בחום. צריכת הדלק אצלי של 1-11. נשמע שמתאימה לך בצורה מצויינת, הן בדרישות והן בתקציב - שקול שנית.
-
כניסה לעולם הג'יפאים - ג'יפ לסופ"ש בשביל מסלולי מכוניות השכרה
Aino פרסם הודעה בנושא של Fitch בתוך פורום רכבי שטח
אני קצת חוזר על עצמי, אבל יש לזה סיבה. עצתי לך להתמקד בגימני 2005+ , שקיבל החל משנה זאת לוקסוס מטורף של abs, תזמון שסתומים משתנה (וכיתוב VVT על הכנף) גיר שמשמעותית פחות מועד לפורענות ומתיחת פנים קלה. בקשר לרכב הספציפי, בק"מ הזה באופן אישי הייתי נמנע. -
יש הבדל ענק בין קניה של רכב "צעיר" יחסית ולהיות היד השנייה, לבין לקנות רכב בן עשור+ עם מספר דו ספרתי של ידיים.
-
אני מבין את הדחף לרכישת הcc, על פניו היא צעירה, מגניבה עם אחלה פוזה, אולם כמות התקלות הפוטנציאלית פשוט לא שווה את זה. גם עם גג משופץ לא הייתי נוגע. בנוגע למשקל - חד משמעית. ה1.6 מרגישה כבדה וחלשה על השלדה, מה שמוביל לעלייה בתצרוכת הדלק (בגלל הצורך ללחוץ יותר, על מנת לספק קצב נסיעה סביר).
-
במקרה שלך הייתי משתדרג לXS שתיתן לך את התמורה הנכונה מבחינת ביצועים-אמינות-מראה. באופן אישי, בשום פנים ואופן לא הייתי מחפש לי הרפתקאות עם CC שנהנת ממוניטין די גרוע כצרפתייה מזדקנת (עקב הגג החשמלי), מה גם שתוספת המשקל מגבילה אותך למנוע ה-2.0 ליטר על מנת לקבל ביצועים סבירים בלבד. גם לא הייתי נכנס לפרוייקט הסבה ארוך יקר ועם סימן שאלה גדול לגבי אמינות כל העסק.
-
טיול שטח - ממעלה עקרבים דרך נחל צין לכביש הערבה
Aino פרסם הודעה בנושא של Tzvika-Pick בתוך פורום רכבי שטח
יפה מאוד! נראה כמו אחלה מסלול לסגור איתו את עונת הטיולים, הג'ימני של caveman נראת מעולה בנעליה החדשות! אלי - שהגימני שלו הסתפק בשטיפה בחג הזה :shock: -
כניסה לעולם הג'יפאים - ג'יפ לסופ"ש בשביל מסלולי מכוניות השכרה
Aino פרסם הודעה בנושא של Fitch בתוך פורום רכבי שטח
לא יודע לגבי האחרות, אבל ג'ימני טובה לא תמצא ב-20k. עד כמה התקציב גמיש כלפי מעלה? -
כניסה לעולם הג'יפאים - ג'יפ לסופ"ש בשביל מסלולי מכוניות השכרה
Aino פרסם הודעה בנושא של Fitch בתוך פורום רכבי שטח
אתה נשמע כמוני טרם הרכישה. קנה ג'ימני, ותהנה גם מפרקטיות של רכב "מודרני", יחד עם חיית שטח לא פראיירית. חפש אחת החל מ2005 עם vvt לשקט נפשי מלא. בהצלחה. אלי. -
הסיריון שלך לא בסדר. בנסועה הכי לא חסכונית שלי, חמישה אנשים + ציוד + מזגן + ו 0 נסיון לשמור על תצרוכת דלק (הן בהאצות, והן במהירות שיוט "לא אופטימלית") וגם אז יצא לי 1-12. בשימוש סטנדרטי הרכב לא יורד מ1-14.5. אגב, מזדה2 שברשותי עושה באותו תוואי הנסיעה 1-10.
-
לכל המחפשים - פורסמה בפשפשוק סיריון בצבע בז', משנת 2008 עם (אני מקווה שאתם יושבים..) 24 אלף ק"מ. (אין לי קשר לרכב ו/או למפרסמת) תתחדשו .
-
נו ברור, הרי היד ברשיון היא 02. טעות תמימה לחלוטין
-
כן, כריות האוויר בהגה ובדאשבורד משמשות עבור (חס וחלילה) תאונת חזית. הכריות הנוספות מותקנות בצידי המושב, ומשמשות כהגנה לפגיעות צד.
-
בגטס מדובר על דגם GLS (בעדיפות ראשונה), או GLI (בעדיפות משנית).
-
הסיריון מהווה פשרה קלה בבטיחות (למען האמת, לנהגת יחידה ברכב לא יהיה הבדל מבחינת בטיחות בין 4 ל-6 כריות אוויר) אבל תהיה בפועל חסכונית מהמזדה והיונדאי. לגבי היונדאי אין לי חווד אישי, אבל אם על פי דבריך היא צורכת בפועל כמו המזדה, אז הסיריון חסכונית יותר. תצרוכת הדלק הממוצעת של הסיריון שלי עומדת על כ-14 קמ לליטר, המזדה על כ10 קמ לליטר. נתונים אמיתיים, יומיומיים, שנבדקים ומחושבים בכל תדלוק מחדש.
-
למה אתה כל פעם חוזר לגרסה הלא רלוונטית הזאת? מדברים כאן בשרשור אך ורק על גרסת הדיינמיק בעלת ששת כריות האוויר. המזדה2 בגרסת הליסינג היא פשוט קטסטרופה. את הנתונים אני מביא ממקור ראשון ועל פי מדידות אמיתיות במשך שנים, ברשותי הן מזדה2 (כשנתיים) והן הסיריון(מאז 2006). את הנתונים לגבי היונדאי אני מביא דרך חבר שברשותו כזאת משנת 2013 שמתלונן חדשות למבקרים בקשר לתצרוכת הדלק. נתון של 1-13 ביונדאי i-20 אוטומטית נשמע לי אופטימי מאוד.
-
המזדה 2 מתאימה מאוד מבחינת בטיחות, והיא גם מאובזרת יחסית ונוחה מאוד. החסרון העיקרי שלה הוא בתצרוכת הדלק - כ1-10. אגב היונדאי תהיה בזבזנית אפילו יותר. הטובה ביותר (מבחינת תצרוכת דלק) מבין האופציות שהוצגו תהיה הסיריון.
-
דין סיריון אחת לא מעיד על הכלל. באופן כללי, הסיריון הינה מבוקשת מאוד, לא יודע מה היה הסיפור שעמד מאחורי מכירת הסיריון הספציפית, אך זה ממש לא מעיד על השוק של הרכב הזה.
-
למיטב ידיעתי, בשנים היותר מאוחרות שלה היא אובזרה ב-4 כריות אוויר, ABS ו-ESP. מה שהופך אותה סטנדרטית לחלוטין מבחינת הסגמנט בנושא הבטיחות. אופציה נוספת שכדאי שתבדקי היא המזדה2 (בגרסת דיינמיק בלבד), שתהיה פשרה קלה בנושא תצרוכת הדלק, אך תציע 6 כריות אוויר, ואת כל מנגנוני הבטיחות הפסיבים הנדרשים.
-
הלכת לראות איזה סיריון? באופן אישי אני חושב שזה רכב הסטודנטים(יות) האולטימטיבי. זול, חסכוני, אמין בצורה יוצאת דופן, שומר על הערך שלו בצורה מצויינת, זריז ויש הרבה אקזמפלרים ראויים בשוק.
-
אם יש בעייה והתקן או השיטה פגומים, הרי שיש צורך לעשות בדק בית ולשנות. אנחנו פורום רכב, בוא נקשר את זה למשהו שאולי תצליח להתחבר אליו - טויוטה גילו שיש בעייה בכרית האוויר שלהם (שיטה / תקן) ויזמו ריקול (עשו בדק בית יפתרו את הבעיה). לשיטתך, האם היה עלינו להמשיך עם בניית גגות אסבסט? פל-קל? וכו?
-
אם יש לך בבית או בעבודתך תקרת גבס, כדאי מאוד שזה יעניין אותך. לא ברור לי כיצד כל התקרה קורסת בצורה שכזאת, הרי כל לוח שכזה מוברג בנפרד. יש לוחות שנפלו ללא קונסטרוקציות הברזלים שהוא מוברג אליו. האם ישנו דפקט בייצור הברגים? הצפייה בסרטון מעלה לי לפחות יותר סימני שאלה מאשר הסברים.