Aino

מצחיק ועצוב שאנשים נרתעים מצרפתיות בנות עשור, אבל איביזות וג'יטיאיי ישנות אפילו יותר זה סבבה.

הא, אז עכשיו אתה כן ד"ר?

ניר - מהו תוואי הנסיעה היומיומי שלך שהרכב שלך צורך 1:9 ? לפי דעתי, מהלך כזה הוא מיותר אם אתה באמת מחפש לחסוך משהו, אלא אם אתה מחפש לחסוך את הק"מ המיותרים מהמד של הקליאו ואז אני יכול להבין נ.ב- שיהיה בהצלחה בהשלמה.

היי, רציתי לשתף אתכם בתמונות של יום המסלול שהתקיים בשבת שעברה, האירוע היה של חברי מועדון PSI, ואליו הוזמנו בנוסף גם בעלי קליאוז שאינם חברי המועדון. תהנו: קרדיט לצלמים: יונתן מטיאס עומר מיימוני: ערן פראג: מקווה שנהנתם, לסיכום - הנה סרטון שצולם ע"י מר. Sha2n: 7TEBI2_w3kI דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

כפי שכבר נאמר, חפש לך cc ידנית, אבל לא את דגם ה1.6 העצל, אלא את דגם ה2.0 שלפחות מרגיש סביר. בהצלחה!

מנסיון אישי?

חשבתי על המונדיאו, וגם על סופארב (דיזל, סטיישן) שעל פניו עונות על הדרישות - אך הן נדירות, ואין הרבה ביד2.

שתי האופציות שהועלו יישקלו, תודה. יש המלצה לסטיישן-דיזל-אוטו' "קלאסית"?

תודה לך על תשובתך המהירה. לצערי, אי אפשר להתפשר בנושא תא-המטען הקטן, יחד על הסעת חמישה מבוגרים. בגלל זה אני שוקל את עניין הסטיישן, שמאפשר בנוסף להסעת חמישה מבוגרים, גם תא מטען גדול. בדומה ללאנד-קרוזר ששם יש אפשרות לתא מטען גדול ונוח \ שורת מושבים שלישית.

חג שמח, מעוניינים להתקדם מהלאנד-קרוזר 2004 (דגם ארוך) שלנו. אין העדפה בין משומש לחדש, הדרישות הן שיהיה מסוגל להסיע לפחות חמישה אנשים מבוגרים בצורה נוחה (אם ישנה אופציה ליותר, מה טוב), בטיחותי, חסכוני (הג'יפ עושה 1-8 ), בעל נפח העמסה גדול, שיהיה ניתן לקפל את המושבים האחוריים לתא מטען גדול (סטיישן?), ואם אפשר עם מרחק גחון גבוהה מהרצפה. הנטייה הטבעית הייתה להתקדם ללאנד-קרוזר חדש, אך הוא פשוט לא מצא-חן בעיינו, מה גם שזה לא מסתדר יחד עם הרצון לחסכון בדלק,חלפים וביטוח - אז חשבנו על פרייבט-סטיישן-דיזל כלשהי. בנוסף, הרכב חייב להיות אוטומטי. הרכב יינסע כ-40K בשנה. לא מחפשים יוקרה מיותרת או גימיקים - אלא רכב אמין, שידע להתמודד בכבוד עם הדרישות. בתודה, אלי.

באמת עצוב לשמוע, אומנם יש חילוקי דעת בדרך שבחרת - אך הפרוייקט עצמו הוא ייחודי, וזה לכשעצמו מעניין. לפי דעתי, enough is enough - הרכב הזה עבר מספיק.

אקטואלי, מחיר מצויין!

נצל"ש - האם ישנה תועלת ממשית כלשהי לאיכות חייו של החתול מכך שיהיה איתו חבר נוסף? האם יש העדפה כלשהי למין החתול שמצטרף (לחתול זכר, מסורס)?

sun light - אני לא מסכים עם דעתך, לכשעמדה מולי ההתלבטות אם לסרס את החתול או לא - בריאותו, ואיכות חייו היו השיקולים היחידים שעמדו למול עיני. בדיוק כפי שכשיהיה חולה - אקח אותו לוטרינר. כשיזדקק לחיסונים - אחסן אותו. כשיהיה רעב - אאכיל אותו. כשיתנהג לא בסדר, וישבור את כל הבית - אצלם ואעלה לפורום. רק שיזכה לחיים ארוכים.

רומאו שלי כבר בן שנה. סורס במרכז הוטרינרי שנמצא במרכז העיר, צמוד לתחנת דלק "טן". (הרצל 83) הייתי מאוד מרוצה מהם - עלות הסירוס 250 ש"ח.

אני מאמין שגם אם אין ביכולתי להחליט עבורו, אוכל "לטפטף" לו לאט לאט את הרעיון. אנסה תחילה בקניית הספר שהומלץ כאן, ולאחר מכן (ובמידה וזה לא יעזור) נלך על סדנא כלשהי. גם אם לא אצליח, לפחות אדע שניסיתי. תודה רבה לכם.

לצערי "החלטה" בלבד לא החזיקה, זה מחזיק כשבוע בלבד - וחוזר חלילה. qil - תודה לך, אתחיל לברר בכיוון הסדנאות שהצעת.

אבהיר: אני לא מעשן. ברצוני לגרום לאדם הקרוב אליי להפסיק לעשן. אולי אנסח מחדש את השאלה: מהי הדרך הטובה ביותר (או בעלת אחוזיי ההצלחה הגבוהים ביותר) לגרום לאדם שהוא לא אתה, להספיק לעשן. qil - אשמח להסבר על הסדנאות שהעלת. עלויות? משך הסדנאות? אחוזי הצלחה? אלי.

בוקר טוב, שאלה לי למעשנים שבינכם (ובעיקר לאלה שהצליחו להגמל): כיצד מפיסיקים לעשן? מהי השיטה בעלת אחוזי ההצלחה הגבוהים ביותר להפסקת עישון? הבנתי כי ישנם "קורסים" מסויימים שטוענים לאחוזי הצלחה גבוהים במיוחד, האם באמת כך הדבר? טריקים כגון סיגריות אלקטרוניות, או פשוט להפסיק לעשן, וכו לא עזרו. אשמח לעצות, בתודה - אלי.

השרשור הזה מתחיל לשעמם - מוזר ומצחיק שבעל צרפתייה נצמד לסטיגמות של ילד בן 12, אפשר לחשוב שה106 מוגדרת כבר כעשור+ כחסינת תקלות, ומלכת האמינות. בוא נעבור על דרישות פותח השרשור - מנוע חזק (+ לקליאו), תאוצת ביניים (+ לקליאו), אחיזה (+ לקליאו). תוסיף לזה את כל הערך המוסף שאתה מקבל בקליאו (בטיחות, שנתון מתקדם, אבזור). שים נהג ב106, ואת אותו הנהג בקליאו - בכל תצורת ספורט מוטורית אפשרית, מי לדעתך תנצח? אל תבין אותי לא נכון, ה106 רכב מעולה, אבל מי שטוען שה106 עדיפה על הקליאו (הן על הנייר, והן בפועל) מצטייר בפני כל מבין עניין כהדיוט.

אתה מכיר באופן אישי קליאוז שהחזירו נשמתן לבורא לאחרונה? באופן אישי, אני מכיר אחת בלבד בשלושת השנים האחרונות.

לירן אין ספק, ה106 רכב מעולה - להבא תציע אותה כאלטרנטיבה גם למגאן RS, פג'ו208GTI, גולף GTI, שירוקו 2.0 ושות'. אם תקציבו היה כחצי ממה שפותח השרשור הקציב לעצמו, גם אני הייתי מציע לו אותה, אבל ממש לא רציני להציע את הנ"ל כרכב הטוב ביותר בקטגוריה, בשיקולי התקציב האלה.

הסוכן עמוס, אני חושב שאתה קצת מגזים - ויוצר מצג שווא. הטיימינג, בטיפול בחלקים מקוריים בלבד, לא יקר להחריד, וכיום לא שונה בעלויות מרכבים אחרים (הנושא נטחן שוב-ושוב בפורום). הגיר הוא באמת "נקודת החולשה" היחידה של הרכב, המרכאות הן כיוון שאני מאמין שאם תסע חזק בכל רכב במשך יותר מעשור, יש סיכוי סביר שתאלץ להחליף את הגיר. מחלה של הדפיוזר? אנא האר את עיניי. בתקציב הנתון של 35K, אם ההשוואה היא בין ה306 ובין הקליאו - הייתי רוכש את הקליאו העדיפה עליה כחבילה כוללת.

כפי שכבר ציינו - כל רכב קבריולט שתקח בשנים האלה ובתקציב הזה לא יהיה ספורטיבי כלל, ייתרה מכך רובם סובלים מבעיות בטיחות חמורות, עקב כך שאין להן קשתות התהפכות. הקליאו היחידה שתכנס לך בתקציב היא הRSI (אין רנו קליאו GTI, אחלה שיעורי בית הכנת). אופצייה נוספת (ללא כל העדפה) היא ה106 ראלי\GTI, בדור שני. חפש לך רכב שטופל כראוי, ולא עבר התעללות במערכת החשמל. בשנים האלה אין ערבויות לאמינות - בטח לרכבים שעברו כבר יותר מעשור של חיים לא קלים. בהצלחה.

מצטרף להמלצה של הצרפתיות החמות - שישאירו לך לא מעט עודף לחמוצים, פלפלים, וסמבוסק. בנוסף, יש בפורום כרגע למכירה גם מגאן 225 - אומנם הבחור רוצה מעט יותר ממה שפותח השרשור הקציב לעצמו, אך במצב השוק של היום.. אופציה נוספת C4 VTS עם 180 כ"ס מכובדים בהחלט.