Alf3

סיוויק האצ'בק 96-00 גיר רגיל מנוע 1.4 מראה טוב! , אמין מאוד , לא אוכל דלק , טיפולים זולים , מהיר(יחסית ל1.4) , מהנה לנהיגה( יחסית למתחרים ), שוק טוב ! זה רכב הכי טוב שהיה לי אי פעם , נהנה מכל רגע נסיעה בו!

המגבר הזה הוא 4 ערוצים ז"א: קומפוננט + סאב בגישור או קומפוננט + רמקולים אחוריים

אפשר יותר מוקדם , נגיד כל 50K. כמו שאפשר לעשות טיפול 10K כל 6-8K אני בעצם עושה את זה. אגב חשוב(מאוד) שזה יהיה שמן גיר מקורי של הונדה !

פילטר מקורי\חליפי-מותג בדרך כלל הרבה יותר טוב. פילטר והשמן,זה מה שעושה את ההבדל אם המנוע שלך יעבור 250-300 אלף ק"מ או 400+ ק"מ למרות שהרבה מזניחים את העיניין הזה. וזה קריטי לרכבים שעובדים בסל"ד גבוה. בעיניין השמנים זה גם נכון , שמן איכותי יכול להשמע יותר שקט וזה לא פסיכולוגי. אין דבר כזה שמנוע לא אוכל שמן בין טיפול לטיפול, הוא אמור לאכול שמן אבל לא בכמויות שתצטרך למלא אותו.

משהו לא נשמע לי, באיזה מוסך היתה ? במקומך היתי לוקח את הרכב למוסך אחר כדי לקבל חוות דעת נוספת. בכללי לא מנקים חיישנים , אם חיישן עשה את שלו מחליפים אותו בחדש. חיישן MAP (מד כמות אוויר), אם זה החיישן שאתה מדבר עליו , מתקלקל במקרים נדירים מאוד.

נראה קיט טוב +1

יש לי רכב דומה עם סאב 10 אינץ' של JBL עולה כ600 שקל, קח סאב 8-10 אינץ' בתיבה אטומה ברכב קטן לא תופס את כל הבגז' וגם הכי מתאים. ניסיתי לשים סאבים 12 אינץ' וזה פשוט לא נשמע טוב , יותר מדי בומי. 12 אינץ' היה מתאים יותר למאזדה 3 \ 323 , לא מאזדה 2(זה לא סדאן , נכון ? ) .

שווה בהחלט. מורל שווים יותר בשוק העולמי , המחיר שלהם בארץ נמוך כי הם made in israel לא מבין מה אתה נעול על הJBL הסיני הזה, זה אחד הרמקולים הנפוצים אצל ערסים שמחפשים וולום חזק שצורח על כל הרחוב.

טיימינג מחליפים רק אם הגיע זמן להחליף אותו, אפשר לפתוח את המכסה ולבדוק מה מצבו. צינורות מחליפים רק אם מצבם גרוע\הולכים להקרע חיישנים לא נוגעים כל עוד הם תקינים נשמע כאילו אתה מנסה לבזבז כסף על דברים שלא צריכים השקעה וחבל בכל מקרה אם אתה לא יודע מתי נעשה ה"טיפול הגדול" האחרון של הרכב שכולל החלפת טיימינג,רצועות ושמנים כדאי לעשות אותו . לא מעבר לזה.

כן זה הרח של נוזל קירור , הפקק עכשיו עובד תקין הריח יוצא מהפקק החדש, יש לו שסתום לחץ שדרכו משתחררים אדי מי קרור.

עדיף לא לשים מעל מקסימום , לא אמור להגרם נזק כלשהו . במקרה הכי גרוע המים ישפכו החוצה. ולא

*נמחק ציטוט מיותר אוקי , אולי זה ספציפית לרכבים הצרפתיים. אני נכנסתי רק ל2 מוסכים מורשים של הונדה ושניהם היו מקצועים ביותר. ודווקא אלה שהמליצו עליהם כמקצוענים לרכב הזה,לא היו מספיק מקצועים.

אל תתעקש על רכב ספציפי , במקרה שלך היתי לוקח את השמור ביותר.

*נמחק ציטוט מיותר במקרה כזה ממליץ לעשות טיפול גדול שכולל: החלפת טיימינג , רצועות מנוע ,מותחנים, משבאת מים\מחזירי שמן(אם יש צורך) שמן גיר(מקורי בלבד) , פילטר דלק , להחליף מי קירור החלפת שמן מנוע כולל פילטר ,פילטר אוויר ומצטים לפי הצורך.

*נמחק ציטוט מיותר זה גם תלוי באיזה חלקי חילוף משתמשים , יש חלקי חילוף ושמנים שמוכרים רק במוסכים מורשים והם מתאימים הכי טוב לרכב.

עבודת טיימינג זאת עבודה למקצוענים, התקנה לא נכונה של טיימינג וגם הזנחה של העיניין(!) יכולה לצאת לך ביוקר . פעם חסכתי על טיימינג ועשיתי אצל מוסכניק זול, הטיימינג נקרע אחרי 15 אלף ק"מ כתוצאה היה צריך לשפץ ראש מנוע. היום בדיוק עשיתי לרכב הנוכחי שלי טיימינג במוסך מורשה , עלה יקר אבל לפחות אני רגוע עם זה. בהנחה שעושים את זה פעם ב5 שנים \ פעם ב90 אלף ק"מ זאת השקעה שווה. את שאר הטיפולי 10K למיניהם אני עושה במוסך זול יותר, חוץ מהחלפות שמן בגיר(מקורי בלבד !!!). שים לב שמשתמשים בחלקים איכותיים , לא זבל סיני. אם הרכב שלך שמור ואכפת לך ממנו , טיפול טיימינג ספציפית היתי עושה במקומך אך ורק במוסך מורשה טוב. מתי פעם אחרונה עשו לו טיימינג ? בעיקרון המותחן לא אמור להתפרק אם עשו את הטיפולים בזמן. ממליץ לך לעשות גם בדיקה כללית על הרכב אצל מקצוען, עדיף מוסך מורשה.

בלי רמקולים מאחורה האנשים שישבו שם ישמעו בסים יותר מדי חזק, אבל תמיד אפשר להוריד את העוצמה של הסאב וופר ברדיו דיסק וזה פותר את הבעיה בס טוב הוא אחד המרכיבים החשובים במערכת . זה כמו מערכת קולנוע בלי סאב וופר, לא שווה הרבה...

מורל טמפו + רמקולי 6X9 צעקניים ? ברור מעליו שעדיף דוטק וסאב

תוסיף לרדיו דיסק שיש לך עוד : מגבר 4 ערוצים איכותי , אם אין מספיק כסף - קנה משומש. קומפוננט קדימה מורל דוטק 800 שקל סאב וופר 10 אינץ' JBL , תיבה אטומה עולה כ-600 שקל סאב 12 אינץ' ישמע יותר מדי בומי ו"עולה" על המוסיקה ברכב הזה. זאת לא מערכת שתוכל לעשות איתה מסיבות חוף , אבל אני מבטיח לך שאתה תהנה מכל רגע שתשמע מוסיקה ברכב. לא צריך רמקולים לאחורה, אצלי זה רק הרס (למרות שגם אחורה וגם קדימה מורל דוטק)

הרכיבים האלה הם די בסיסיים ולא יביאו איכות ממש טובה , אבל גם לא מיץ של הזבל. סאב וופר אמור להיות לא רע בכלל, אם לא קרעו לו את הצורה. רמקולים ביצה (6X9) יהיו בסדר בתור רמקולים אחוריים , אם יתאימו לרכב. רמקולים קדמיים ורדיו דיסק מאוד מאוד פשוטים ועדיף להחליף אותם בעתיד. כרגע השקעה הכי טובה אתה יכול לעשות זה מגבר איכותי של 4\5 ערוצים שירים לך את כל המערכת.

גם לי יש האצ'בק 98 ואותה הרגשה ככה הרכב הזה מתנהג בכביש.

שלום יש לי בעיה ויזואלית ברכב הונדה EJ9 , כתוצאה מתאונה (בעל הקודם של הרכב) הוחלף קומפלט בולם+קפיץ מפירוקיה . כנראה הרכב מהפירוקיה היה חדש יותר וקרה מצב שהרכב עומד בשיפוע , הבדל של 2-3 אצבעות מרחק בין כנף לגלגל , בגלגלים שונים. בדקתי במלא מוסכים מה אפשר לעשות עם זה ורובם אמרו שעדיף להשאיר את זה כמו שזה. הבולמים אחוריים גמורים ודורשים החלפה , בנוסף הקפיץ החדש שהורס את מראה של הרכב לא היתי מתנגד גם לשפר את יציבות של הרכב על הכביש ובפניות, כרגע הוא לא מספק כלל את הדרישות שלי. החלטתי לברר על סט בולם+קפיץ קוילאובר של TEIN עלות הסט כולל עבודה הוא 6500 שקל. מה דעתכם על הסט הזה והמחיר ? 2 שאלות נוספות על ג'נטים 1. מה ההבדל בין ג'אנט אוריגינלי של חברה מוכרת לבין חיכוי שנראה זהה לו ? 2. איפה אפשר להשיג ג'אנט rays te37 התוצאה שאני רוצה להגיע אליה נמצאת פה בתמונה: http://i61.servimg.com/u/f61/14/61/50/47/img_0011.jpg תודה על העזרה.

תודה רבה על העזרה.

לדעתי צריך להחליף שמן מנוע בתדירות גבוהה יותר מהרגיל לרכב שבהם רוב הניסעיות הם למרחקים קצרים, וכמובן לתת למנוע לעבוד כמה דקות לפני שמתחילים בנסיעה (שלא תמיד מתאפשר )

הוא עשה את שלו