stillness6

הספויילר שייך כנראה לכריזמה או לסופר לנסר מתחילת שנות ה2000

הבד הירוק עדיין רלוונטי? למסירה ספויילר לרכב, פרטים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?562208

פיקוד חלונות מתאים לגולף דור 4 ולרכבים נוספים, לפי מק"ט. מחיר 50 שקל. פורק מגולף V5 2003 תקין לחלוטין. פקקי סמל לג'אנט יימסרו יחד עם פיקוד החלונות. (יש 2 פקקים) למסירה ספויילר, לא צבוע עשוי פלסטיק. יש תעלות להעברת חיווט לבלם שלישי בספויילר. לא יודע לאיזה רכב שייך או לאיזה מתאים. אזור מכירה/מסירה באר שבע. נא לצור קשר בפרטי.

כאשר המים שנמצאים בתוך בלוק המנוע מגיעים ל88-96 מעלות לפי הערך של התרמוסטט הספציפי שמותקן בכניסה לבלוק, רק אז נפתח התרמוסטט. תרמוסטט הוא רכיב מכני שנפתח ונסגר לפי חום המים שבמגע איתו. כניסה של מאווררים, תיאורתית, לא מחייבת, הכל תלוי בפינוי החום מהקרר. תיאורטית אם טמפ' המים ישארו תמיד סביב טמפ פתיחת התרמוסטט אז מאורר לא ייכנס לפעולה. המאורר עוזר להסעת החום מהרדיאטור לסביבה. וכן יכול לקרות מצב בו התרמוסטט ייסגר ויפתח לסירוגין. לדוגמה, נסיעה בעליה ידרוש מאמץ מהרכב שיתורגם לחום רב, ובירידה במהירות גבוה ובטמפ' סביבה קרים, טמפ' המים יצנח מתחת לטמפ פתיחת תרמוסטט והוא ייסגר. זה בידיוק מה שאני שואל. אני לא חולק על התרמודינמיקה, להיפך, אני מסכים איתך. והשאלה היא אחרת.

אני מסכים לגבי טמפ' הרתיחה. אבל יש כאן סתירה. התרמוסטט מכוון להפתח ב88-96 מעלות ברגע שהוא נפתח הקרר עובר תחנות במערכת שלוקחת ממנו את החום והטמפ' יורדת. תיאורתית הקרר אינו מגיע לרתיחה גם אם תכונותיו דומות למים. ולכן הלחץ אינו משפיע על פתיחה וסגירה של תרמוסטט מאחר והוא אמור להפתח לפני רתיחה של מים בלחץ אטמוספרי. מה שאני מנסה לומר הוא שגם כאשר הפקק פתוח ושורר לחץ אטמוספרי במערכת, התמרוסטט אמור להפתח ולהסגר בהתאם לטמפרטורה. ויונית חום לקבל קריאה. בהתעלם מאידוי שאינו משמעותי לכמות הקרר במערכת. נשאלת שוב השאלה, איך סגירת הפקק והוספת לחץ למערכת פותרת את הבעיה. תודה

ובהמשך ישיר לשאלה, איזה לחץ מתפתח במערכת קירור של רכב? בנוסף, לפי עדכון של בעל הרכב, החלפת פקק פתרה את הבעיה. הטמפ' של הקרר היא אותה טמפ' בין אם יש לחץ או אין לחץ במערכת, יונית חום אמור לסגור מעגל בטמפ' מוגדרת מראש ללא התחשבות בלחץ במערכת. אם כך, איך החלפת הפקק גרמה למערכת לתפקד? תודה

איך מכנים באנגלית צחה את זרועות התמנון האלו? ( )

אם כך מה מפריע למרץ יש עתיד והעבודה להקים בלוק דומה על מנת לקבל רוב?

ברשותכם שאלה, נפתלי בנט הכריז כי יקים בלוק טכני יחד עם נתניהו לאחר הבחירות http://www.0404.co.il/post/24510 השאלה היא מה זה בלוק טכני, מהן ההשפעות של הנ"ל על הקמת קואליציה וכל המשתמע מכך. תודה

מביאים, נכון ללפני חודש

ברשותך אני מחזיר אותך קצת לאחור. אשמח להסבר למה אי אפשר לנהוג "חזק" בידיעה שהמסילות רותכו. ואיך אתה מגדיר ריתוך חובבני. תודה

תלוי לאיזו רמת סיווג, חגים ומועדים, ושלל סיבות כאלו ואחרות. אני מכיר כמה תהליכים כאלו שנמשכו למעלה מחודשיים. זה דבר נוסף שצריך לקחת בחשבון במקומות כאלו.

מה ההבדל בין הפלקן 912 לבין ה914?

תצלם תמונה של הפיקוד שקיים אצלך, אולי ניתן להצילו

לפני כ3 שנים הנ"ל עלה לי 9K. V5. מהבירור שערכתי אז היה ניתן להשיג גיר חדש ב15K. על הסבה אף אחד לא היה מוכן לדבר איתי. בדוק האם ישנם רכבים נוספים שחולקים את אותו הגיר ובדוק בפירוקיות. אאל"ט הגיר שלך הוא אוט' בשונה מהטיפטרוניק שהיה אצלי.

ניתן לקנות אזעקת ביפר ואז תדע בלייב האם פורצים לך את האוטו או לא.

בנוסף לחיזוק, בדוק שלא הצטברה קורוזיה בנעלי הכבל ובהדקי המצבר דוגמה מוקצנת: וסרטון הסבר לניקוי:

אל תזמין מהקישורים שmaatrix הוסיף. בראשון החלק כלל לא קיים ובשני הוא שבור. אני מאמין שהקישורים צורפו על מנת להבין אחר מה צריך לחפש. בדוק גם באתרים כמו Aliexpress ואתרים סיניים אחרים. הזמנתי בעבר פאנל כפתורי חלונות של צד נהג עבור גולף דור 4 ב10$ באיכות שלא נופלת מהמקורי באתרים האלו.

יש קישור לנוסחה? צילום או PDF?

The stress-concentration factor for a screw thread is definedas the ratio of maximum stress, which is at the root of the thread, tothe average stress over the minimum area of cross section of thethread. This factor may be determined directly by photo-elastictests. The effective stress concentration factor may be defined as theratio of the endurance limit of the metal itself to the endurance limitof specimens which fail in the screw threads. The tests herein reported,taken in connection with photo-elastic tests previously re- מתוך הקובץ : לחץ לקישור 3. The thread form of many bolts gives rise to a stress concentration factor of 2+ to 3+. A similar magnitude of stress concentration may present in screws where the thread runs the full length to the head. Rolled threads have lower fatigue strength reduction factors than cut threads. מתוך: לחץ לקישור

אוטוסטור http://www.autostore.co.il/

מניסיון, לא. אתה צריך חומר ייעודי לניקוי כזה. הניסיון מתבסס על שימוש בAPC בניסיון לניקוי ג'אנטים. מוצג בקישור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?493430

Derish, משרד החינוך מנפץ לך את התיאוריה. היום, אין הבדל מהותי בין 3 יח' ל4 יח'. שאלון של 3 יח': לחץ כאן שאלון של 4 יח': לחץ כאן הרמה ב4 יח' לא גבוה בהרבה, רק דורשת הבנה של מושגי בסיס. לדוגמה העובדה שנגזרת של פונקציה זה שיפוע ולא רק דרך למצוא נקודות קיצון. (שאלון 4 תרגיל 7). כסטודנט להנדסת מכונות (לקראת הסוף), אני כן רואה בחשיבות של ביסוס יסודות בתיכון מעבר לרמה הבסיסית. אני אישית זכרתי הרבה מהתיכון למרות שעברו 5-6 שנים מהבגרויות ועד לתחילת הלימודים. הרבה מזה הודות למורות "סובייטיות" שאז נתפסו בעיני כרוע טהור ורק היום אני מבין כמה השיטות והגישה שלהן היית הטובה ביותר.

תודה רבה!

שבוע טוב, קיבלתי צ'ק ואין לי זמן לגשת לבנק בשעות הפעילות ולהפקיד. אני יודע שישנן מכונות אוטומטיות להפקדת צ'קים אבל לא מצאתי מדריך למשתמש. אשמח להדרכה או קישור להסבר על התהליך. תודה