stillness6

מקלחת של 7 דק' עד יעבור זעם ויסדרו את הדוד הסורר. למה צריך יותר מ7 דק' למקלחת?

אני מניח שלא לחינם יש לרכב 3 אורות בלימה (בד"כ). מצד שני, אני יודע שכל יצרן שואף למינימום עלות. בשילוב השניים נקבל שלא סתם ישנו גם אור בלם שלישי ואני מניח שזה מבוסס על איזשהו תקן שמבוסס על מחקר/ רעיון עליו עמלו אנשים חכמים. כנראה שיש משמעות לקיום כל אורות הבלימה גם יחד.

קח בחשבון שיהיה קשה יותר לראות את הפנסים האחוריים שלך לאחר השחרה. ואם מישהו ייסע מאחוריך ולא יקפיד על מרחק וגם לא ייראה את אורות הבלימה בגלל המדבקה, יש סיכוי שיתנגש בך. לא רק זה, הוא גם יכול לטעון שאתה אשם בגלל שהוא לא ראה את האורות בלימה, בית המשפט יכול לפסוק לטובתו ולהרשיע אותך.

http://www.ioffer.com/i/sale-the-north-face-men-jacket-coat-126-536135624 כבר שנתיים מסתובב עם סופטשל שהזמנתי מהם, לא מתחרט לשניה ואפילו ממליץ. יש לקחת בחשבון שמדובר בזיוף טוב.

לפי הקישור הבא, הרכב הגיעה ללא מרימי שמשות במקור: http://pricelist.yad2.co.il/cardetails_n.php?SubModelID=21553&Year=2004 לדעתי, כדאי להתחיל לחפש את הפיוז הזה. אם אין פיוז אז המצב מורכב קצת יותר.

אם מרים השמשות לא מקורי מהמפעל, ייתכן כי בהתקנה המקומית כן הוסיפו פיוז אשר לא נמצא בקופסת הפיוזים אלא בצמוד למח מרים השמשות. יש לבדוק את האפשרות הזו. מקומות אפשריים לבדוק האם קיים זה בספר רכב כנגד רמת אבזור ברישיון, ניתן יהיה להסיק אם התוספת מקורית או שהותקנה בארץ. אם הותקנה בארץ אז כנראה שהמח נמצא או בדיפון דלת הנהג או בצמוד לקופסת הפיוזים מאחורי חיפוי פלסטיק.

לגלילון אין רתע? אולי זכרונך מתעתע בך או שאתה בחור חזק, מאוד. בהשוואה לנשקים בקטגוריה שלו, הרתע שלו הוא חזק מאוד וכתוצאה מכך גם קצב הירי בו. שלא לדבר על התפעול המסובך (העתק של הקלאצ'). אי אפשר להבדיל בין בעצור ראשון לגמר תחמושת. ועוד בעיות כאלו ואחרות המשפיעות על העבודה איתו.

יצאתי לבדוק עם מכשיר נוסף, הצלחתי לעבור את השלב של הסיסמא בעזרת 1234, אבל לא יותר מזה, לאחר הזיהוי הוא לא מצליח להתחבר לרכיב. האם ייתכן שהרכיב OBD בעייתי?

מישהו הצליח להתחבר לOBD דרך LG G3? הוא מבקש סיסמא להתחברות, אני מקיש 1234, ואז הוא חוזר בלופ אינסופי לבקש סיסמא לאחר שנכתב על המסך כי ישנה שגיאה או משהו כזה.

הגיוני מאוד, תודה רבה עבור התיקון.

http://www.rapidtables.com/calc/electric/Watt_to_Volt_Calculator.htm תזכור שהמתח הוא 12V DC

זה מה שתיארתי לעצמי פחות או יותר אחרי שראיתי את הסמיילי. עקרונית אני מסכים אבל אז חזרנו לנק' ההתחלה שבה אזרחים וגם חיילים משוחררים אינם יודעים להשתמש בנשק הזה ובתוואי הלחימה האורבני (להוציא כמובן יחידות מסויימות, אני מדבר על הכלל ולא על היוצא מן הכלל). האינטרס בהוצאת כלי נשק מהציבור, לדעתי, זה כדי למנוע מעבר של כלים לגורמים פליליים ופח"עיים. סגירת חשבונות בסגנות חיסולים ע"י ירי וע"י רימוני רסס, כיום, משמשים רק לארגוני פשיעה. תאר מצב שבו במקום/בנוסף לתופעת סכינאות במועדונים או בקטטות המוניות, יהיו גם אמצעים חמים. בחברה בעלת חינוך ומנטליות אירופאית הנשק יכול להוות אמצעי לריסון, כאן הנשק יישמש כאמצעי ולא להגנה עצמית.

נכתב כבר לפני אך יש מקום להדגיש: אין מקום לאדם לא מיומן להחזיק בנשק, הסיכויים שאדם זה יועיל לסביבה או לעצמו קטנים מאוד. ההכשרה הניתנת לאוחזי נשק היא בדיחה, האימון השנתי הוא עוד יותר בדיחה. ירי של 50 כדורים, נטו על מנת להזכיר לאוחז הנשק היכן מכניסים מחסנית, היכן דורכים והיכן סוחטים הדק. שום דבר מעבר. נזרק כאן באוויר "ירי תוך כדי תנועה", אשמח לדעת במסגרת איזו יחידה מתבצע ירי תוך כדי תנועה ואנשים מוכשרים להשתמש בטכניקה זו. (להוציא הסתערות בתו"ל הצה"לי, העקרון המנחה הוא מחסה ע"י אש ולא על מנת לפגוע) ככלל אין ירי תוך כדי תנועה וירי שאינו דרך הכוונות, במיוחד לא בשטח אורבני בו כל כדור מפוספס עלול לפגוע בחפים מפשע. ירי תוך כדי תנועה אינו אפקטיבי בכלל והשימושים שלו הם למצבים מסויימים בלבד. ירי על מטרה סטטית לאחר תנועה בטווח בינוני, קשה מאוד ונדרשת מיומנות כדי לבצע בצורה אפקטיבית. את המיומנויות והידע ניתן לרכוש בקורסי המאבטחים השונים מטעם גופים שונים כחלק מהכשרה של מאבטחים. אני לא מכיר הכשרה דומה הניתנת לאזרחים שלא במסגרת גופים אלה (ההכשרה מתבצעת במתקנים של אותם גופים). אקדח מספק תחושת ביטחון עצומה לאלו אשר לא מוכשרים מספיק. לא בהתנשאות חלילה, אלא מדוגמאות מהסביבה. שאלה לפות"ש, היה והתחמשת בכלי נשק, ביצעת אימון ירי ראשון ומעתה אתה "יודע" לתפעל אקדח. דמיין לעצמך סיטואציה בה אתה נדרש להשתמש בידע ובכלי, ופתאום חס וחלילה מעצור בנשק או גמר תחמושת. מה הלאה? השאלה נשאלת בהמשך הישיר להסבר של עידן82, ננעלת כמטרה ע"י מחבל חמוש באמצעי חם או קר והאמצעי החם שברשותך מושבת. מה הלאה? אלו שאלות שצריכות להטריד אותך, חייבת להיות המשכיות ורצוי לתרגל את ההמשכיות הזו ולהריץ בראש סיטואציות.

באלמרה הבד לא "ייפול", בגולף/פולו/פאביה/סקודה וכו' הבד יכול "ליפול". זה תלוי ברכב עצמו. בגולף MK4 שהיית לי הבד לא "נפל" גם אחרי ניקיון. באלמרה הוא לא יכול "ליפול" בגלל סוג הבד. אני דווקא ממליץ לנקות לבד, דגם האלמרה זה רכב נורא פשוט לפירוק והרכבה. 7 דק' וחיפוי התקרה מחוץ לרכב כך שניתן לעבוד עליו על שולחן מחוץ לתא הצפוף ברכב. ספסל אחורי ומושבים קדמיים (בדגם 2002) מתפרקים בדקות ספורות. ( אין כריות אוויר, דבר שמפשט את המשימה). כל הפלסטיקה יושבת על קליפסים נוחים לעבודה או יושבים בצורה כזו שצריך רק להזיז אותם ממקומם והם נשלפים. (לדוגמה, קונסולה מרכזית בדש בורד היכן שיש לך, כנראה, מגירה שבורה מעל למשולש החירום אם תמשוך את כל החלק כלפי פנים הרכב, הקונסולה תצא בקלילות יחד עם פתחי המזגן. ניתוק של קליפס המשולש מהמקום וניתן לשלוף את החלק כולו לשטיפה טובה מחוץ לרכב.) התמונות המצורפות הן מדגם 2004 שמצויד בכריות אוויר ולכן זה מצריך ניתוק מצבר ולאחר מכן פירוק המושב וגם הפלאג של כריות האוויר קצת בעייתי. בהצלחה

תודה רבה!

שאלה די חשובה, באיזה שלב אני מחבר את המתאם? האם לפני הכנסת מפתח/אחרי חצי סוויטש/ או כאשר הרכב מונע? ההגיון אומר לפני הכנסת המפתח, אשמח לתשובה בנושא. תודה

היש מושיע בקהל?

ייתכן שעשית נתק במינוס משותף של כולם ביחד. זה הדבר היחיד, לדעתי, שיכול לקשר בין שעון, רדיו, אור ורמקול.

עדכון: הצלחתי להתחבר לנעילה המרכזית על בסיס הכבלים של האזעקה הישנה. עדיין לא הצלחתי למצוא את כבלים של הוינקרים לטובת איתות בנעילה ובפתיחה וכאשר המערכת נדרכת והאזעקה מופעלת. אשמח לטיפ בנושא. בנוסף, גיליתי שפתיחת תא המטען מתבצעת בעזרת אות + מהמערכת המקורית של הרכב. לפי הדיאגרמה וגם לפי בדיקה (בעזרת דיודה) האות מהרב בריח נותן אות -. האם ניתן להפוך אות בעזרת ממסר? או רכיב אחר? אני רוצה להשמיש את אופציית פתיחת תא המטען. תודה מראש לעוזרים, וגם לצופים שקוראים הכל.

עדכון נוסף, מצאתי דיאגרמות חיווטים לפוקוס 2002 (לחץ כאן לצפיה בדיאגרמות). בתקווה שדבר לא השתנה מאז 2002 ועד דגם 2005. לאן אני צריך להתחבר? המערכת הישנה היית מחוברת לכבלים ש4 מתוכם לא הצלחתי לסווג במלואם. כאשר ה2 שאני חושד בהם מחוברים לצמה המקורית אשר צבעם כתום-לבן ושחור-כחול. לחץ כאן לצפיה בדיאגרמת חיווט אזעקת ביפר בנוסף ישנו נספח לדיאגרמה זו שלא ברור לי איך להתייחס אליו אשמח לעזרה תודה

עדכון קל: פירקתי את הקודן ואת האזעקה הישנה. סכנה גדולה היתה שם, כל תזוזה קטנה של החיווט גרר אחריו רעשים של "קצר" ושל ממסרים מתקתקים. כמובן שניתקתי את כל החלקים המיותרים, ונשארתי עם מספר כבלים שאחד מהם אחראי על סגירה/ פתיחה מרכזית. השאלה כמובן, איך אני מחליט איזה מהם נועל ופותח את הדלתות? ניסיתי לגשש בעזרת נורת ביקורת ופסלתי כמה כבלים. השארתי 2 כאופציה, והממצאים: 1. שניהם מינוס. 2. כאשר הנעילה המרכזית המקורית ננעלת אחד מהם מקבל מינוס. 3. כאשר הנעילה המרכזית המקורית נפתחת השני מקבל מינוס. איך אני ממשיך הלאה? ואיך אני מוצא את הכבל האחראי על פתיחת תא המטען? (באזעקה ישנה אפשרות לפתח תא מטען מהשלט). תודה רבה.

45 ימים. אישית, הפסקתי להזמין ממוכרים סינים באיביי, מערכת דואר מסורבלת אצל השולח ומערכת מסובכת אצלנו, במקרה הטוב החבילה התעכבה, במקרה הפחות טוב היא נעלמה לה. משלוחים מהונגקונג מגיעים בזמנים סבירים ומהווים תחלופה ראויה לתעשייה הענפה בשנזן.

הקפצה לטובת מי שלא הספיק לראות ואולי לענות. תודה מראש.

שלום רב, קניתי לאחרונה פוקוס 2005 דור ראשון ואני רוצה להתקין אזעקת ביפר רב בריח. דיאגרמת חיווט לאזעקה יש לי, חסר לי את דיאגרמת החיווט של הנעילה המרכזית המקורית של הרכב. אשמח לעזרה במציאת דיאגרמה או הדרכה לחיווט האזעקה. בנוסף, אני רוצה להתקין מצלמה ולהסתיר את כבל ההזנה של המצלמה מאחורי חיפוי קורות A. השאלה היא האם ישנה דרך מיוחדת (הזזה/סלייד או כל דרך מקורית אחרת) לפתוח את החיפוי או פשוט למשוך? על כל השאלות שיש לי ושיהיו לי יענה לי ספר haynes במידה והיה ניתן למצוא אותו, אם יש למישהו עותק אלקטרוני אשמח לקבל אותו.

כל אדם זקוק למנוחה כדי לחדש אנרגיות. המשמעות היא שבשלב מסויים ביממה האדם ישן. מכאן ניתן להסיק שהוא סטטי במקום המוכר לו. ואם אתה יודע איפה נמצא הגן של אחותך, יש לך 2 הזדמנויות ביום לראות את הרכב. בהזדמנויות האלו ניתן למצוא גם את מושב הקבע של המשפחה. בהצלחה. אם הרכב לא שווה בשבילך כלום, הייתי במקומך מוריד אותו מהכביש.