Gavrik

א. שכירות גרוע, לא הולכת מחירון הולך להיות גרוע יותר בגלל העלייה במחירי הדלק. ב. זה תלוי רק בך יש חלק שמסתגלים בקלות לתיבה הרובוטית וחלק לא סבלים אותה אישית לדעתי זה רק עניין פסיכולוגי ומאוד קל להתרגל אליה ג.תלוי בהבדל במחיר לרוב רכבי ליסינג עוברים התעללות לא קלה לכן הטיפול בהם יהיה יקר הרבה יותר והרכב עצמו יהיה במצב פחות טוב

יש לך את הספארק לא רכב חלש (1.2 82 כ"ס יספיק לכול אחד) ולא קטן כמו האלטו או ה107. הבחירה השנייה היא הגרנדה פונטו רכב אמיתי אך טיבת הילוכים רובוטית שצריך להסתגל אליה והמנוע גם כן 80 כ"ס אך מצד שני היא איכותית, מעוצת, בטוחה, חסכונית וכו..

לגבי הגולף כן כדאי לוותר. אפשר רק להתעניין למה נפסלה הסיריון? האלטו ומתחריה? והכי חשוב הסוויפט שלא ממש שונה מהפולו?

שיהיה מהארץ? מה זאת אומרת שמוכרים אותו בסוכנות בארץ? או מאותה הארץ שהקאמרי הגיע ממנה? אם רק חסר כוח בקאמרי אולי תשקול פשוט לשדרג אותו ולהוסיף טורבו דיי הרבה בירוקרטיה אבל יתן לך יותר כוח מכול רכב באותה קטגוריה. אין דגם חדש לקאמרי... יחסית הקאמרי יוצאת דופן דווקא בנתון הכוח תמורת מחיר היא רכב מקטגוריית "המנהלים" (משפחתית גדולות) לרוב רכבים אחרים עם מנועים כ"כ גדולים או שנמצאים בקטגוריית היוקרה (אודי, במוו, קאדילאק..) או שמתומחרים בצורה מוגזמת בגלל שמיוחסים לקטגוריית הספורט. אם אתה עדיין נעול על להחליף את הקאמרי הייתי מציע לך רכב מטורבת (טורבו) מציע זמינות כוח נהדרת וגמישה משלב הרבה כוח וצריכת דלק הגיונית אודי A4 2.0 טורבו עם הנעה כפולה (4X4) אפס למאה ב6.5 טיבה רובוטית כפולת מצמדים עם 6 הילוכים הסלון ואיכות הרכב פשוט רמה אחת מעל הקאמרי כי בכול זאת יש הבדל ענק בין יוקרה למשפחתית גדולה החל מהקפטורים לחלונות ועד לאחיזת הכביש. החסרון היחיד הוא צמפיון מוטורס היבואן חברה נוראית אשר כול פעם מחדש הורסת ללקוחות שלה את החוויה בקניית רכב חדש אפילו אם אתה משלם חצי מיליון

לטויוטה צפוי מחסור במלאי בגלל המאורעות ביפן ככה שכנראה הם לא לחוצים למכור ומחכים להצעות יותר טובות. אבל תנסי הכול אף פעם לא יזיק יבזבז לך כמה ימים אבל יכול לחסוך אלפי שקלים.

ההפך הוא הנכון היפניות\קוראניות יהיו לרוב יותר יקרוב לתחזוקה מכיוון שצריך לבצע בהן טיפולים כול 15K ובאירופאיות זה כול 30K אבל לאירופאיות יש נטיינ לגלות יותר בעיות אמינות שדורשות תיקונים יקרים אך אם הן מטופלות היטב אין סיבה שיהיו פחות טובות מהיפניות. אלבין קורולה ופוקוס הייתי בוחר בפוקוס כי למרות שהיא הרבה פחות זריזה מהטויוטה ופוטנציאל הטיפולים יקר יותר הפוקוס הרבה יותר בטוחה (כבדה ומגיע עם 6 כריות אוויר לנגד 4 בקורולה) מעוצבת הרבה יותר ונוחה יותר, אבל ההצעה שלי לא ללכת על משפחתית סדאן. הרומסטר היא מיני מסחרית מצויינת מכול הבחינות מציע מרחב חסכוניות גם מרחב מאחורה בטיחות (5 כוכבים 6 כריות) אבל אין לכם מספיק תקציב לגרסאות ה1.4 או הTSI בשילוב אם ידני\DSG וגרסות ה1600 זוללות דלק לא פחות מהמשפחתיות עוד אפשרות מצויינת היא הפיאט גרנדה פונטו

BMW או AUDI ישנות

הגרנדה פונטו רובוטית נשמעת כמו אפשרות מושלמת בשבילך, כדי לרכוש אחת לא תצתרכי להלוות הרבה. הגרנדה חסכונית (יותר מהסיריון המזדה הסוויפט וכו..) תהיה זולה מאוד לאחזקה, בטיחותיתי מאוד, מרווחת ונוחה.. הבעיה היא למצוא אחת במצב טוב כי אם היא לא תהיה מטופלת כראוי אז היא תהשה לך חור לא קטן בכיס עם עלויות הטיפול. זה תלוי בהרבה פרמטרים כמה את נוסעת, מה צריכת הדלק של הפוקוס, האם יש לך "רגל כבדה" על הגז וכו... http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%94%D7%A0%D7%A2%D7%94_%D7%94%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%93%D7%99%D7%AA

היי אני מחפש אתר שיש לו טבלאות של רצועות כוח של כמה שיותר רכבים, האם יש דבר כזה?

יפני קוראני צרפתי או אסקימוסי זה לרוב שטויות... מחירי התחזוקה השוטפת חופפים ושווים ברוב הרכבים מאותו סגמנט כול עוד לא ידוע על בעיות מיוחדות. למרות זה אכן התחזוקה השוטפת בפאביה כנראה תעלה יותר בגלל עליונות טכנולוגית של הפאביה (מה שיותר מתקדם נוטה להתקלקל לעתים קרובות יותר) אך מצד שני אתה תרוויח פי כמה וכמה יותר על החיסכון בדלק (במיוחד עם עליית מחירי הדלק שרק ממשיכה וממשיכה) ותצליח למכור אותה בקלות רבה יותר ובמחיר טוב יותר בזכות זאת שזה אוטו חסכוני (יהיה גורם מעוד חשוב בעתיד) שנותן תמורה מצויינת לכסף והשוק לא מוצף בו כמו במאזדה. סה"כ אין הרבה מה לחשוב...

בעיקרון הבעיה העיקרית היא התחזוקה השוטפת. לרכבים יפניים ואחרים היצרנים ממליץ לבצע ביקור במוסך וטיפולים שוטפים כול 15 אלף ק"מ כדי למנוע קלקולים עתידיים, הפיאטים בונים את הרכבים שלהם ככה שהטיפול מומלץ כול 30K ק"מ. אנשים שמומלץ לבצע לרכב שלהם טיפול כול 15K יכולים לדחות את הטיפול עד ל25K הבעיה היא כשמומלץ לבצע טיפול כול 30K גם 50K לא נשמע לחלק מן האנשים כ"כ גבוהה...

פביה ללא כול ספק. נוחה יותר, חסכונית יותר, מרווחת יותר, חזקה יותר... הנקודה הטובה היחידה במאזדה היא העיצוב בשאר הפאביה לוקחת

כן. פשוט מפתחים יחסים עם חברה אחרת ומתחילים למכור או שבונים יבואן. סה"כ יצרני הרכב אלא חברות שמביטות לעתיד ומוכנות להפסיד היום כדי להרוויח בעתיד אבל צמפיון הוסים בדיוק ההפך ואם VAG היו יודעים על מה שמתנהל כאן הם כנראה היו עושים משהו אולי לא מחליפים יבואן אבל לפחות מעבירים ביקורת וכונסים את צמפיון ככה שלצמפיון לא תהיה בררה אלא להשתפר.

אולי במקום לשבת ולהתלונן כול בעל רכב VAG שסבל\נפגע בצורה זאת או אחרת מצמפיון יכתוב מכתב לVAG הראשי ובסוף הם יחליפו יבואן?

בגלל זה ציינתי בסוגריים (החדשה)

בניגוד למה שחלק מהאנשים טוענים פה שתי הרכבים יהיו מאוד שונים וההתלבטות מאוד קשה. הסיריון תהיה הבזבזנית יותר (תיבה 4 הילוכים אוטו' ומנוע 1.3 87 כ"ס) צריכת הדלק האמיתית תהיה בסביבות ה13 ק"מ לליטר מניסיון (סכונית היא אמורה להיות אבל במציאות לא כמו הגטס) וגם יקרה יותר לטיפול (תלוי בק"מ) אך היא מרווחת יותר וקל יותר יהיה למצוא אחת במחיר טוב בגלל שיש הרבה יוצאת ליסינג והשוק מוצף בהן. היאריס (החדשה) צפויה לצרוך במציאות 15 ק"מ לליטר (משקל נמוך התנגות אוויר נמוכה תיבה רובוטית ומנוע קטן נפח וכוח) תהיה זריזה יותר אך פחות מהירה בכבישים בין עירוניים גם כן פחות נוחה בשל התיבה הרובוטית הידועה לרעה של טויוטה סה"כ היא כמו רכב מיני קצת יותר גדול ובעל מנוע יותר חזק. אבל מה שכנראה לא לקחתם בחשבון זה שאתם יכולים לקחת רכב חדש מהניילונים בתתוספת קטנה ב67K יש לכם את הפיגו 107 הרובוטית 4 כוכבי בטיחות (כמו הסיריון) רכב שיהיה מאוד זול לתחזוקה (הכי זול לתחזוקה בגלל שיש 3 אחיות לפלטפורמה והרכב נבנה להיות זול ואמין) נוח מאוד לעיר (קטן זריז ובעל קוטר סיבוב קטן) אך יש לה מנוע חלש של 68 כ"ס 1000 סמ"ק (למרות שהוא יספיק ויותר אפילו לנסיעות בין עירוניות). ב67K גם אפשר לקחת את השברולט ספארק רכב שיהיה מרווח יותר מהיאריס וה107 בעל מנוע חזק יותר מהיאריס וה107 הוא יהיה גם חסכוני מאוד (קצת יותר מהיאריס) אך עניין הטיפולים והאמינות עדיין לא ברור.

יונדאי כמו יונדאי ומר ישראל הוא מר ישראל. מאז יציאת המאזדה 3 היו הרבה רכבים שהיא לא מתקרבת אליהם כמו הלאנסר הגטה הלאון הבראבו וכו.. ורכבים שברוב הפרמטרים טובים ממנה כמו המגאן האקסנט והקורולה אך בחירתו הטבעית של מר ישראל תמיד הייתה המאזדה. וגם אכשיו לא משנה אם ידחפו לה מושבים מעור מנוע 200 כ"ס שעושה 25.6 ק"מ לליטר ואיכות נסיע כמו בC5 מר ישראל עדיין יקנה בהמונים את המאזדה 3. זה לא עניין של בחירה זה דבר טבעי בגנים הנקרא כמו אצל השכן. לגבי היונדאי דעתי האישית שזה יהיה רכב טוב מאוד יחסית למתחרות הישירות שלו אך עדיין לא הרכב האולטימטיבי ולא הטוב ביותר.

טיימרים כאלו פועלים כבר מזמן במדינות וערים רבות כולל מוסקווה (ששם פגשתי את הרעיון לראשונה)

קודם תנסה, ללכת על רכב שיהיה הרבה יותר יקר וגם לא חדש וגם פחות נוח בעיר ובפקקים בהנחה שרכב אחר יהיה קטן עליך זאת טעות גדולה מאוד ועדיין מאוד נפוצה. אני בחור לא ממש קטן בגובה 1.84 ולי ב107 יש שפע של מקום פשוט צריך להתרגל להרגשת הכלסטרופוביות עד שהיא נאלמת.

1.כידו לי הDSG קיים בלאון בשילוב עם ה1.8 טורבו עוד משנת 2006 אך היא לא נמכרה אז בכמויות ומי שקנה אותה בוודאי לא ממש מעוניין למכור לכן אני לא חושב שיש לך איזו שהיא אפשרות חוץ מלקנות חדשה המצב דומה גם באוקטביה. 2.כן יש מספיק מקום בלאון והאוקטביה היא פשוט מלכת הבגאז.. יקום שלם אפשר להחביא שמה. 3.לא ידוע לי על טרייד אין שמבצע צמפיון אך האפשרות הכי טובה היא למכור את הרכב כי ההפסד בטרייד אין על חשבונך הוא גדול. 4. לא יודע אך אילו דגמים לא כ"כ מבוקשים והמבצע של הלאון הוא כנראה בגלל עודף רכבים\מנועים לפני מעבר לדגמים אחרים לכן אני כמאת בטוח שזמן ההמתנה ללאון הוא לא יותר מחודש.

מיני אולי? כמו שהבנתי דרישות המרחב שלכם לא כ"כ גבוהות (יותר נכון בכלל לא גבוהות) וילד בינתיים אתם לא מתכננים. המלצתי היא שתוסיפו קצת כסף ותלכו על מיני כולשהי ה107 היא הבחירה הנפוצה ותשמור לכם על ראש שקט היא פחות מרווחת משתי האחרות (אציין בהמשך) וקטנה יותר אך יש אפשרות לאוטומט (רובוטי) במחיר סביר (67K > תוכלו להוריד אותם ל64+-) הטיפולים שלה יהיו הרבה פחות יקרים (3 אחיות לפלטפורמה של טויוטה וסיטרואן = חלקים שמיוצרים בכמות ונגישים מאוד) החסרון העיקרי שלה שברגע שהיוולד לכם תינוק תצתרכו להחליף אותה בגלל שאין מספיק מקום מאחורה לכיסא תינוק. האפשרות השנייה היא היונדאי I10 גם כן חסכונית אמינה ויותר מרווחת מה107 אך פחות נפוצה והטיפולים יהיו יותר יקרים גם כן גרסאת האוטומט לא באה בחשבון (אוטומט רגיל שיחנוק את המנוע ומחיר גבוהה לגרסא האוטומאטית). אפשרות מס' 3 היא השברולט ספארק היא כמו הI10 אך עולה יותר (67K לידני) והמנוע שלה חזק בהרבה מי זה של שתי האחרות. החסרון העיקרי שלה הוא שאיכותה ואמינות מוטלות בסימן שאלה מכיוון שהיא מבית היוצר דייהו וחדשה יחסית. לאומת רכב משפחתי מיני יהיה הרבה יותר זול לאחזקה + אחריות 3 שנים, הרבה פחות הוצאות דלק ויהיה הרבה יותר קל למכור אותו בנוסף לירידת ערך נמוכה בהרבה.

בראבו חזקה הרבה יותר אמינה יותר טיפולים פחות יקרים (אגב 3 שנים אחריות) מעוצבת יותר ואישית אני מרגיש בה טוב וסולידי יותר. החסרון העיקרי שלה היא תיבת ההילוכים הרובוטית הנוראית אבל מה לעשות היבואן של פיאט לא רוצה להרוויח או להתקדם לאנשהו ולהביא את הTCT

הסוזוקי ספלאש לא מציע שום דב שיש למתחרות להציע פרט לאמינות (שגם היא בגדר השמועות) היא זללנית, לא מרווחת ונוחות הנסיע סטנדרטית ביותר בקיצור תחליף למאזדה 2 לישראלי ה"חכמולוג". עצה שלי תקחי איזו 107 לסיבוב כמה ימים בהשכרה או יום נסיעה אולי היא בהתחלה נראית קטנה וכו.. אבל אחרי קצת זמן מתרגלים לקלסטרופוביות בפנים ופשוט מתיישבים בנוחות אפילו לי שאני 1.84 יש שפע של מקום במושבים הקדמיים של ה107 בימינו מרחב ברכב זה עניין של נקודת מבט האדם המודרני היתפנק יותר מידי ויכול להסתדר עם הרבה פחות ממה שנראה לו הגיוני. התיבה הרובוטית גם דורשת סוג של הסתגלות לחלק זה לוקח פחות זמן לחלק יותר גם אני חוזר על אותה עצה תקחי אותה לסיבוב ותנסי לשכוח שזה רובוטי אולי אל בכלל לא תשימי לב עד כמה מהר תסתגלי ואולי לא. יאריס חדשה לא תוכלי למצוא בתקציב שלך ויאריס יד שנייה בת פחות משנה (שתימכר בסביבות התקציב שלך) אני פשוט לא מאמין שתוכלי למצוא (למרות שהייתי רוצה). אבל בכללי זאת אפשרות נחמדה אני אישית אוהב מאוד את היאריס רכב חמוד, בטיחותי, חסכוני ומאוד אמין שזה לטובה אבל לרעתו אפשר להגיד שנוחות הנסיעה לא בין הטובות איכות החומרים והעיצוב של הסלון פשוט אפרוריים וקשים והמנוע דיי חלש (משיג את הכוח שלו רק בסל"ד גבוהה מאוד..) גם כן תזכרי שהמחיר "מחירון" של רכב חדש זה מחיר סמלי בלבד נקודת המוצא להתחכמות לרוב יבואנים אוהבים לתת הנחה קטנה לעקשנים ותוספות שעולות להם גרושים (חיישני חנייה מצלמות רווס וכו.. הכול סיני לא עולה להם יותר מ200 ש"ח) פשוט תוותרי על התוספות ותתני להם התמקחות טובה אם תזכרי שיש לך את הפאביה שכמאת טובה יותר בהכול ותזכירי להם את זה אני מאמין שהם יורידו לך כמה אלפים ממחיר הרכב. אהה וכמאת שכחתי יאריס היא רובוטית

ה207 לדעתי רכב לא משהו בכלל... כמו שאמר מיק זה רכב שהולך לעיבוד בין המזרח (היפניות והקוראניות) לבין המערב (האירופאיות) מצד אחד הוא מציג את החסרונות של היפניות (מנוע גדול זללן ועיקוב טכנולוגי מבחינת מנוע וטיבת הילוכים) אך גם את החסרונות של האירופאיות (טיפולים יקרים יותר ופחות אמינות כמובן שבצורה פרופורציונאלית וושלילית בגלל תיבת ההילוכים הבעייתית) הדברים החיוביים היחידים לדעתי ברכב הזה זה הסלון שמציג איכות חומרים והרכבה טובה ונוחות נסיע נחמדה. יש הרבה חלופות יותר טובות החל מהפאביה עד לגאז והפונטו ושוב כדאי שתבדקו את ה107, מנועים קטני נפח או בעלי 3 צילינדרים טוריים קיימים בשוק כבר הרבה זמן ולא היו רישומים מיוחדים של נטייתם להתקלקל גם כן אם להתחשב בעובדה שה107 נבנתה להיות זולה ויש לה 3 אחיות לפלטפורמה (107, C1, AYGO) רבות מכר ככה שה107 תהיה כנראה מאוד זולה לטיפול ואחזקה. כנראה שמי שדיברת איתו הניח שלמנוע 1.0 תהיה נטייה להתקלקל בגלל שהמנוע מתאמץ יותר (בגלל שהוא חלש יותר) אכן יותר מאמץ שווה ליותר בלאי אך ההבדל לא גדול וטיפול במנוע הקטן והזול של ה107 יהיה פחות יקר.

פביה TSI וכול מילה מיותרת...