Gavrik

ראיתי ביד 2 סקודה פאביה 1600 מונעת בגז"פ (מערכת גז) 3 שקל לליטר דלק וצריכה ממוצעת של 12-14 ק"מ לליטר. אמינה, קטנה, מרווחת מספיק... פשוט רכב טוב ובדיוק בתקציב

אם שמתם לב לאחרונה לפיאט יש מבצע גדול מביאים להם פיאט שלכם ומבצעים טרייד אין לפיאט בראבו חדשה אכשיו מה כ"כ "מבצע" בזה. בפרסומת נטען שתוכלו לקבל 10% מעל מחיר המכירון על הרכב ללא שום בדיקה.. ואם הבנתי נכון אפשר לבצע דבר כזה: א.לקנות פיאט כולשהי (נגיד גרנדה פונטו) "שרצחו" אותה במכיר נמוך בהרבה מתחת למכירון (המחירון 50 אלף הרכב נמכר נגיד ב35) ב.להביא אותה לטרייד אין הזה של המבצע. ג.לקבל אליה 55 אלף (פער של 20 אלף ממחיר הקנייה) ולהתקדם לבראבו. סה"כ קצת כאב ראש אבל היי מקבלים בראבו חדשה (שהיא אחת המשפחתיות הטובות בארץ לדעתי) ב100 אלף שקל. לא כדאי ? או שיש קאט'ץ כולשהו לחכמולוגים כמוני?

כן ממש השוואה רלוונטית.. אתה משווה ריקול של 565 יחידות שמתוכן רק 17 פגומות בשל חשש לבעיה בהלחמה או בחיווט? לריקול של כמה מיליון יחידות טויוטה בגלל שבעיות פיזיות במצערת, בלמים, מנוע וכו...

פיאט בראבו מנוע 1.4 (1368 סמ"ק בדיוק) עוצמתי מאוד (120 כ"ס כמאת 20 קג"מ ב1750 סל"ד) זריז מהיר חסכוני מאוד, מרווח (מאוד מאוד!) איכות חומרים רמה אחת מעל הקיה והסוזוקי, עיצוב גם פנימי וגם חסכוני יפיפה, נוחות נסיע גבוהה ובטיחותי.

דבר אחד אני לא מבין.. איך הוא לא הוריד את כול מדבקות הטסטים המכוארות האילו? אגב רכב יפיפה פשוט לא יאומן שעיצבו אותו עוד בתחילת ה2000 הרבה יותר יפה מרוב ברכבים שנוסעים בארץ ואפילו כאלו שעוצבו בשנים האחרונות.

שמירת ערך זה נתון שמשתנה עם הזמן עקב שינויים בעולם ומאוד דינאמי. דווקא אני חושב שבעתיד הקרוב עם עליית מחירי הדלק והשיווק האגרסיבי של מכוניות מיני (אלטו, 107 וכו..) זללניות כמו טויוטה ומאזדה יעבדו את ערכן ומכוניות פחות זללניות ישמרו על ערך טוב יותר. גם כן השוק מוצף במכוניות כמו המאזדה והטויוטה יוצאות ליסינג לכן אולי ירידת הערך לא קטנה אך המחיר הממשי בה תצליח למכור את הרכב נמוך משמעותית מהמחירון. למאזדה 2 יש חסרונות רבים ובפשטות לא בנו אותה כמכונית סופרמיני היא צפופה, זללנית ולא נוחה... ספייס ורסו רכב טוב אך יש לו חסרון אחד עיקרי שהוא המנוע החלש המומנט המקסימאלי (שדיי נמוך אגב) מושג בסל"ד אטמוספרי כמו גם כן ההספק שגם הוא מושג בסל"ד גבוהה מידי. באותה הצלחה ואולי אפילו הצלחה רבה יותר הם יכלו לבנות מנוע +-85 כ"ס שיכול להיות הרבה יותר חסכוני וחזק באותה המידה. (שים לב שפיאט פונטו איבו בעלת 77 כ"ס מאיתה ל100 מהר יותר בשל זמינות הכוח הטובה יותר למרות שלה יש רק 77 כ"ס) רכב חסכוני אמין וטוב: סקודה פאביה 1.4 (אם יהיה חסר לך בתוכה מקום אז גרסאת ספייס) סה"כ יש לה מכלולים שהוכיחו את אמינותם בדורות הקודמים של רכבי VAG אבזור עשיר הרבה יותר מהספייס ומחירה יהיה מתחת ל80 אלף (חסכון של 30 אלף ש"ח) אך צריכת הדלק תהיה לא מדהימה ויש גרסא ידנית בלבד. מצד שני יש לך את הפיאט פונטו איבו (ב100K) עם מנוע ותיבת הילוכים שהוכיחו את עצמם כאמינים בגרנדה, רמת בטיחות טובה מאוד (5 כוכבי בטיחות בגרסאת 4 כריות אוויר נמכרת עם 7), עיצוב יפיפה, אבזור עשיר וצריכת דלק טובה. החסרון העיקרי שלה מול הספייס ורסו הוא הבגאז והתקרה הנמוכה. מצד שלישי יש את הפולו עם מנוע 1.4 כמו בפאביה ותיבה רובוטית 7 הילוכים (שחלק טוענים שהיא בעייתית וחלק לא) סה"כ היא לא מרווחת כמו הספייס או הפאביה או הפונטו צריכת הדלק טובה מהפאביה אך פחות טובה מהפונטו והספייס יא הכי זריזה ומהירה ביניהן אך החסרונות העיקריים הם מחיר גבוהה, מרווח קטן (צפופה), בטיחות נמוכה (4 כריות אוויר) ואיבזור עני. אגב אם אתה תוכל לוותר קצת על האמינות המבחר של המכוניות שאתה יכול לקחת יגדל בהרבה ויש מכוניות שנותנות תמורה הרבה יותר טובה לכסף יש לך למשל את הסקודה פאביה ספורט 1.2 TSI + DSG, רכב שנותן תמורה פשוט מדהימה לכסף זריז וחזק מאוד (עוקף אפילו מאזדות 2.0 ליטר ביציאה מרמזור) מאוד חסכוני (אני חושב שיותר מהוורסו), מרווח, בטיחותי (4 כוכבי בטיחות במבחן ריסוק עם 4 כריות אוויר נמכר עם 6) נוח, איבזור מאוד עשיר, והמכלולים סה"כ (מנוע ותיבת הילוכים) נחשבים לאמינים מאוד באירופה אך עוד לא הוכיחו את עצמם בתנאים השונים של הארץ מלבד אצל כמה נהגי מוניות כמובן שהפאביה תהיה פחות אמינה מהורסו אך זה רק בגלל הקדמה הטכנולוגית שלה.. סה"כ גם האדם התקדם מהקשט אל הרובה בשל יתרונותיו הטכנולוגיית למרות שהרובה הרבה פחות אמין. אגב הספייס ורסו הוא רכב חדש שעוד לא הוכיח את אמינותו ככה שמוקדם לדבר אליה. במקומך הייתי מוותר קצת על האמינות ולוקח פאביה 1.2 ספורט.

איזה נסיעות אתה בעיקר נוסע עירוני או בין עירוני? עד כמה חשבוה לך הבטיחות? כמה ק"מ אתה נוסע בחודש? יש לך ילדים וכו.. כמה אנשים נוסעים רוב הזמן ברכב? איזו טיבה אתה רוצה ידני אוטומאט רובוטי?

א.לא 120 אלף אבל אכן עם "התעשתות" האדם הממוצע ולוי יצחק ירידת הערך בפונטו החסכונית תקטן. ב. אבל בדיוק לפותחת האשכול אותו הרכב של שנת 2008 יתאים יותר פחות זללן יותר יפה ומעוצב. ג. ההפך הוא הנכון "תיקונים סטנדרטיים" בפונטו נערכים כול 30 אלף ק"מ כאשר בטויוטה זה 15K ועוד לא נשכך את הקריאות של טויוטה לתיקון בלמים מערכות בטיחות וכו... אולי הסיכוי בפונטו לתקלות הוא גבוהה יותר אבל מבקרת במוסך היא פי שניים פחות =) ד.שוב דרישות פותחת האשכול ואותו הרכב של שנת 2008 עונה בצורה כמאת מושלמת לדרישות פותחת האשכול. ה. לא, היבואנים בארץ נשענים על שם ומותג וזה מצליח להם יפה מאוד. סה"כ אתה צודק חלקית מכיוון ששם ומותג אכן נבנים על אמינות ופרמטירים אחרים (מר.ישראל מאוד אוהב לקנות מה שיש לשכן כדי לבאס אותו) אך אמינות יוצאת מהכלל של המותג בעבר (ימי הסובארו DL) בכלל לא משקפת את מצב השוק כיום שים לב גם שרק בישראל מאזדה טויוטה והונדה מובילות את טבלת המכירות במיוחד שכדי ליצור סטטיסטיקה של אמינות של רכב כולשה יש צורך לחקות 7-5 שנים לאחר השקת הרכב אז אמינות ושם משקפים את שוק הרכב של אתמול. ו.קודם כול אין דבר כזה פונטו של שנת 2003 משנת 2001 יבאו לארץ את הפונטו ספייס, זה שחברה שלך לקחה פונטו בלי לבדוק אותה בקפידה זאת טעות שלה אני אישית מייעץ והצלחתי לשכנע הרבה אנשים לקנות פונטו (כולל את עצמי) וכול מי שקנה פונטו לאחר בדיקה מקפידה שלה היה מרוצה עד הגג מהכול. סה"כ הפונטו ידוע כסוסון עבודה לא קטן ויש הרבה מאוד רכבים כאלו בשוק שקראו אותם לגמרי והרבה אנשים שלא בודקים בקפידה את רכבם נופלים לתוך חור עמוק של טיפולים וכו.. אותו הדבר קורא עם יוצאות הליסינג טויוטה ומאזדה בימינו.

ה107 עדיפה על האלטו בכול מקרה- לגבי התיבה יש לי רק דבר אחד להגיד לך "תנסה ותדע" מסתדר לך תקנה וסע לשלום לא מסתדר לך תקח משהו אחר... המנוע לא יהיה חלש בשום מצב האנשים שאומרים שהוא חלש חיים באשליה שבימינו 1600 105 זה המינמום היו ימים והיינו חורשים את הארץ על 45 כ"ס חלשים בהרבה ועוד יהיו ימים נחרוש אותה על ה68 כ"ס החסכוניים. עוד היתרון ב107 הוא 3 שנים אחריות יצרן.. שיחסכו לך הרבה כאב ראש. הבטיחות בסיריון ובגרנדה תהיה אכן יותר טובה אבל זה לשיקולך.

סה"כ פונטו ספייס או שגרנדה פונטו אם תצליח למצוא אחת במחיר טוב. הגרנדה פשוט חדשה יותר ובשלה יותר פחות תקלות סטנדרטיות איכות נסיע יותר גבוהה בטיחות הרבה יותר גבוהה. אך מצד שני תוכל לקנות ספייס בגרסא עם מנוע חזק יותר. סה"כ אם אתה מעוניין באוטומאט כדאי לך את הגרנדה (הטיפטרוניק של ספייס גורם לעלייה גבוהה בצריכת הדלק כאשר לגרנדה רובוטית) אם לא כדאי מאוד לך לשקול את שניהן.

מצב השוק אכשיו לא משקף את מצב שוק בעוד 3 שנים. סה"כ רוב הסיכויים הם שהפאביה תהיה מוצלחת למכירה כי בעתיד מחירי הדלק רק יעלו ורכב חסכוני כמוהה יהיה קל יותר למכור ופחות כואב לכיס. אבל אם המנוע (TSI) ותיבת ההילוכים (DSG) יתגלו כאסון אמינות (למרות שהם מוכיחים את עצם טוב מאוד באירופה) יכול להיות שהפאביה תהיה קשה למכירה או להחלפה.

סה"כ אנחנו לא נגיד לך זה שיקול שלך מה עדיף. הפאביה בגרסא הנ"ל מוצעת עם מנוע 1.4 פולקסוואגן שידוע כאמין מאוד וזול לטיפול אך מצד שני הוא גם אכלן לא קטן של דלק (ממוצע יצרן 15.4 ובחיים אפילו רחוק מי זה) ולא ממש חזק. במקומך הייתי מוסיף עוד 6-7 אלף והולך על גרסאת ה1.2 TSI עם ה86 כ"ס מהיבואן גם יותר אבזור גם מנוע הרבה יותר חזק וגם חסכוני יותר (ככה שהוא יחזיר לך את ה67 אלף האילו). אין הבדל גדול בחלל הפנימי בין מכוניות הסופרמיני למיני אך פאביה דיי גדולה ביחס לרכבי סופרמיני וידוע כמאוד מרווחת סה"כ בפאביה יש בגאז גדול לנגד קטן בI10 ומרווח. הבטיחות לדעתי במקרה של צרה תהיה שווה בין שניהם אך הסיכוי בפאביה להיכנס לצרה נמוך יותר בשל אחיזת כביש יותר טובה. ההבדל העיקרי בין מיני לסופרמיני אילו מידות הגלגלים ונוחות הנסיע כאן הפאביה מובילה בגדול במיוחד בכבישים בין עירוניים במהירויות גבוהות (אם אתה מרבה לנסוע בין עירוני) אבל לשיקולך אם אתה צריך את הנוחות הזאת אני אישית מסתדר בלעדיה מצויין. השיקול לכיוון היונדאי הוא בעיקר כלכלי היא תעלה לך פחות ותצרוך לך פחות דלק, גם כן יש לך אפשרות ללכת על אוטומאט. אך עצה אישית שלי אל תיקח I10 אוטומאטית נראה כאילו הכניסו את התיבה האוטומאטית מאקסנט בכוח והיא הורסת את האוטו בתחומים רבים כולל נפילה דרמטית בצריכת הדלק לא לטובה.

איזו גרסא הגטה?

זאת דעתך האישית וכאשר אתה כותב דברים המבוססים על דעה אישית כדאי לציין זאת המציאות זאת סטטיסטיקה שמורכבת מהממוצע שלן הדעה של הרוב ואם תבצע חיפוש בפורום ובמבדקים (מאמרים על רכב) תראה שהסטטיסטיקה קובעת כי למזדה אופי בכלל לא נוח. אבל כול אדם הוא אינדיבידואלי וכאשר קונים אוטו הכי חשוב לנסות ולקחת סיבוב אולי דווקא לאותו אדם הסטטיסטיקה תתעה ואתה תצדק. הכי חשוב זה לנסות.

במציאות ההפרש הוא 31K ולא 40, אגב השאלה האמיתית היא האם פותחת האשכול זקוקה לכול הדברים האילו שמשלמים אליהם יותר והם: א. מנוע גדול וחזק יותר אך בזבזני יותר בדלק במדינתינו הקטנה ועם התיבה הרובוטית הגרנדה 1.4 תהיה זריזה מספיק ואין צורך ב1600 הזללן. ב.גודל ממשי, כמו בכול דבר יש צורך לשלם על משקל הטויוטה גדולה יותר ושוקלת יותר לכן תשלם יותר. ג.שם- פראיירים לא באים לבד חברים שולחים אותם ואם טויוטה ומאזדה מובילות בטבלט המכירות בארץ בזכות אותו הפרסום שיש להם למה להם להוריד במחיר? למה להם למכור לך בפחות אם הם ימכרו למישהו אחר ביותר? אגב מחקרים שמקורם בבריטניה בין ציי הרכב (סטטיסטיקה) אומרים כי שיעור התקלות בטויוטה הוא 17% אותו הדבר כמו בפיאט.

ואז היגמר לה הכסף (סתם הערה לגבי צריכת הדלק) מאזדה 3 ידוע כמוכונית נוקשה ולא נוחה מאוד מה שלא מתאים לאדם עם שתי כסאות ילדים (תרחם אליהם) גם כן הספסל האחורי בכלל לא מרווח. היא מתמקדת החווית נהיגה מה שבכלל לא מתאים לדרישות של האדם הנ"ל. הייתי ממליץ לחפש רכב אחר הקורולה נוחה בצורה משמעותית מהמאזדה 3 אך בעלת חסרון בטיחות (רק 4 כריות אוויר) אפשר גם לשקול את האקסנט אך איניני יודע לגביה ולכן לא יודע אם להמליץ עליה או לא.

לדעתי יש לך 3 אפשרויות מועדפות. 1. רכב חדש\חצי חדש יש סוכנויות שמוכרות פיגו 107 רובוטיות עם מתחת ל20K על השעון וגיל פעוט בתקציב שאת מבקשת יש מלא היתרונות בקנייה של רכב כזה קודם כול חסכון הניכר בדלק (22 ק"מ לליטר זה לא שטויות) יהיה לך אוטו חדש עם 2-3 שנים אחריות, האוטו נחשב לאמין מאוד וזול לאחזקה, הוא ניראה טוב וצעיר, קטן קל לניווט בעיר וחדש כבר אמרתי? החסרונות: לא נוח בנסיעות מהירות או בינעירוניות בשל בולמי זעזועים זולים וגלגלים קטנים לי אישית זה לא מפריע, מחסור בבטיחות קיבל רק 4 כוכבים במבחן ריסוק כאשר זה אוטו בעל משקל נמוך אם תיכנסי לתאונה עם אוטו במשקל גבוהה (מאזדה 3 לדוג,) התוצאות לא יהיו טובות אז הכי חשוב זהירות ועוד זהירות, למרות שיש מספיק מקום מאחורה אין ממש בגאז. 2.פיאט גרנדה פונטו: תשכחי מהאמונות התפלות שפיאט לא אמין וקקה זה הכול רק שמועות אם תימצאי גרנדה פונטו שטיפלו בה היטב היא תשרת אותך בנאמנות, האוטו נראה צעיר וטוב עם סלון מעוצב ואיכותי הרבה יותר מהסיריון והמתחרות בטווח המחיר. למרות מנוע שמוציא פחות כ"ס (גרסא 1400) אין לו מחסור בכוח בשל הטיבה הרובוטית (טיבה רובוטית במקום אוטומאטית רגילה חוסכת בכוח ובדלק) והקג"מ הגבוהה גם כן בשל שינאתו של לוי יצחק לפיאט (נכתב בהומור ואולי לא?) תוכלי לקנות רכב עם שנתון יחסית גבוהה. היתרון נוסף צריכת דלק טוב (ממוצע יצרן 16.4 ק"מ לליטר) עוד היתרון גדול לגרנדה פונטו הוא שהיא קיבלה 5 כוכבים במבחן ריסוק כאשר נבחנה עם 4 כריות אוויר עם התקציב שלך את בכיף קונה גרסא עם 6 כריות אוויר וזה רכב במשקל בינוני-קל לכן הגרנדה תהיה הרבה יותר בטיחותית מה107 ובטיחותית יותר מהסיריון בשעת צרה. חסרונות: אבא שלך יקדח לך בגלל שקנית פיאט, אם תיקני אחת בלי לקחת אותה למוסך ולבדוק אותה היטב ויצא שלא שמרו עליה טוב יש מצב שטיפלי לחור עמוק של מוסכים וטיפולים. 3.דהייטסו סיריון: רכב יפני שיש לאבא של אישתי רכב טוב ללא כול ספק בעל תקרה גבוהה במיוחד למי שיושב מקדימה בעל 4 כוכבי בטיחות במבחן הריסוק אכן הוא יותר אמין מהגרנדה פונטו לפי איך שהבנתי והשוק מוצף ברכבים האילו ככה שיהיה לך קל למצוא רכב כזה במצב טוב ולקנות אותו. חסרונות: ירידת ערך גבוהה חלק מהאנשים מוכרים אותן ב25K פחות ויותר בגלל שהשוק מוצף בהן מליסינג, הסביבה של הנהג ומי שלצידו פשוט נוראית לדעתי מעוצבת באפרוריות ובנוייה מפלסטיק קשיח זול ולא מעוצב, צריכת הדלק בגרסאת האוטומאט לא טובה כמצופה אם בפונטו היצרן טוען ל16.4 ובדהייטסו היצרן טוען ל15.4 אז אני יכול להגיד לך שדהייטסו יותר רחוקה מהיעד. בקיצור אני אישית או הייתי לוקח את ה107 או את הפונטו גרנדה עיקר מה חשוב לך יותר חסכון וראש שקט או נוחות?

האוקטביה נבדקה במבחן עם 4 כריות אוויר קיבלה ציון של 4 נקודות ושבחים על המרכב החזק כאשר המאזדה נבחנה עם 8 כריות אוויר וקיבלה ציון של 5 כוכבים. בארץ גם המאזדה וגם האוקטביה נמכרות עם 6 כריות אוויר. אני לא אומר שהאוקטביה יותר טובה אני פשוט אומר שהיא לא פחות טובה ואגב כבר ראינו מה קרה כאשר אוקטביה שנבחנה עם 4 כריות ונמכרת עם 6 (4 כוכבים) וקורולה שנבחנה עם 6 ונמכרת עם 4 (5 כוכבים) התנגשו חזיתית. התוצאה מאוד מצערת וממש לא לטובת הקורולה. אתה בטוח? לא טוב להגיד סתם: "נוחות ומרווח פנים: האוקטביה היא מכונית מרווחת למדי, מקום שני במבחן אחרי הפלואנס. " "נוחות ומרווח פנים: ביחס לקודמתה בתפקיד, מאזדה 3 החדשה היא מכונית נוחה. ביחס למתחרות במבחן – לא מספיק." "נוחות ומרווח פנים:הנוחות בטויוטה קורולה הפתיעה את חלקנו לטובה. מושבים ראויים ועבודת מתלים טובה שמרו על הבוחנים שלנו רגועים גם בכבישים המצולקים של קרית גת." איך היא נוחה יותר מהI30 אם אמבחן היא הפסידה לפורטה שחולקת את אותה פלטפורמה עם הI30?? אגב הציתותים נלקחו ממבחן גדול שביצע ICAR לסדרה של משפחתיות אהובות.

א. שטויות שמורכבות משמועות של מר.ישראל עלות תחזוקה שונה לכול רכב ורכב לא משנה אם הוא יפני או אירופאי או קורגסטאני יש מס דברים שמשנים את עלויות התחזוקה והם נגישות חלקים מחיר חלקים תחזוקה קודמת וכו... אמנם אכן היפניות אמינות במקצת מהרכבים האירופאים. ב. עד כמה חשוב לכם שיהיה מרחב בבגאז ואיזו תיבת הילוכים אתם רוצים? ג. על ההצעה של המיצובישי לנסר הייתי מוותר בגלל שיש לו מנוע שלא מתאים לכם עם הרבה כוח וזללן יותר כדאי לקחת רכב עם מנוע יותר קטן פחות חזק ופחות זללן. בינתיים לפי מה שנראה לי או דייהטסו סיריון או פיאט פונטו גרנדה.

באמת לא סוכן של VAG ולא סוכן של אף אחד פשוט מייעץ מה שהכי טוב לפי דעתי. ובאמת למה לקחת רכב במחיר יותר יקר עם מנוע חלש וזללן יותר כאשר אפשר לקחת משו עם מנוע יותר חזק ופחות זללן. ואם הייתי סוכן VAG לא הייתי מייעץ בחום כזה בכמה אשכולות את הפיאט בראבו.

פונטו ספייס מומלצת הרבה ואכן רכב מצויין לגבי הסקודות אני לא מכיר את הסקודות של השנים האילו לכן אני לא יודע מה להגיד אבל סה"כ יש הרבה פונטו וזה רכב מצויין כאשר ישאר לכם עוד עודף מהתקציב ותוכלו בקלות למצוא אחת במצב טוב אין סיבה לחפש משו אחר.

יותר אמינות? אכן קצת יותר אמינות אבל מה שאומרים (שהיפניות סופר אמינות והאירופאיות סיוט זה פשוט שטויות) קיצר שלא יעלה לראש הקטע של האמינות שלרוב מורכב משמועות בלבד. שמירת ערך זה נתון משתנה ואתה יכול להיות בטוח שעם המשך עליית מחירי הדלק היפניות רק יפלו במחירון.

לא אכן פגשתי נהג מונית שכיסה 60K עם 1.2 TSI שאלתי אותו איזה מנוע ואם הוא לא עשה בעיות מיוחדות והנהג אמר שהכול פיקס שאלתי אם הוא מכיר עוד נהגים שיש להם מנוע TSI ואם הוא לא עושה בעיות והוא אמר שיש לו חבר (גם מהנהגים) שעבר איתו את ה100K בלי שום בעיות מיוחדות לא בגיר ולא במנוע. בדרך פגשתי עוד הרבה נהגים על אוקטביות שנוסעים עם TSI 1.2הקילומטראז שלהם לא כזה גבוהה אבל אני תמיד שואל אותם איך האמינות ואם אין בעיות מיוחדות ואכן אין. יש יצרנים אחרים ויש הרבה אבל מה לעשות שיצרנים חדשניים חוץ מVAG וFIAT בינתיים אין. כול המבחר בארץ (הקוראניות והיפניות) משתמשים באותו סגנון מנועים שרק עבר כמה שינויים עוד מראשית שנות ה80 ואותו סגנון תיבות אוטומאטיות הזמנים השתנו הדלק התייקר הטכנולוגייה התקדמה והעולם השתנה פשוט למה לקחת רכב עם מנוע זללן וחלש יותר כאשר אפשר לקחת רכב עם מנוע חסכוני וחזק יותר. הבעיה היא שהיבואן של פיאט פועל בצורה רשלנית או יותר נכון לא פועל בכלל לכן אין את הפיאט והבחירה היחידה היא רכבים מבית VAG.

מוזר שהוא קטן לכם הסיריון נחשב לרכב בעל מרחב עשיר.. 90 K זה לא כ"כ הרבה תצתרכו להוסיף אולי אפילו 16 אלף. לדעתי בתקציב שלכם כדאי לכם לקחת רכב סופרמיני חדש יש לכם שתי אפשרויות מועדפות סקודה רומסטר וסקודה פאביה ספייס . תנו עוד דרישות שאתם צריכים: אוטומט או ידני, נסיע בערים או בין עירוני?, חשוב שיהיה חסכוני או לא?, חשוב שיהיה חזק (מנוע) או לא?.