TheExplorer

הרכב הוא קיה ריו 2015, לאחרונה זה מה שקורה בתצוגה של המערכת שמע. (הכתם האדום בפינה ימין למעלה) חשוב לציין שהכתם הזה לאט לאט גדל. אמנם לא מפריע לי יותר מדי, אבל מעצבן ולא אסתטי. האם יש מה לעשות בעניין? וידאו: https://gofile.io/d/NuK0PB תמונה:

התקלה קורה אחרי ק"מ מסוים שהרכב עבר או אחרי גיל מסוים בדרך כלל?

יש לי שאלה בנוגע לתקלת תיבת ההילוכים שכולם מדברים עליה. קיבלתי סוזוקי קרוסאובר מההורים, שנת 2015, 1.6, גיר אוטומטי. הרכב עבר פחות מ - 50,000 ק"מ בזמנו, עכשיו על 63,000 ק"מ. מה הצפי לתקלה המדוברת? האם קורה בכל הדגמים של 2014-2016 והאם זה עדיין יתוקן ע"י היבואן במידת הצורך גם אחרי שנגמרת האחריות?

תודה על התשובה. אני יכול להניח כי כל שמן שרשום עליו C3 יתאים למנוע הנ"ל?

מצאתי את האתר הזה: https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html מאוד ברור ומובן, אפשר להשוות בין תקנים שונים של שמן.

אני מקפיץ את השאלה. מצאתי שמן שכביכול עונה על כל הדרישות (תמונה ראשונה), הזמנתי אותו, בפועל קיבלתי שמן אחר (תמונה שניה). בחנות טוענים שזה "אותו הדבר" וגם מתאים, להאמין להם או להתעקש על החלפה? האם C3 זה תקן מספיק? תודה.

אני אחזק את Dimo ואגיד שצריך להקשיב כמה שפחות לאנשים מסביב. בסופו של דבר מדובר במשחק סכום אפס, כל החלטה שתקבל אתה תרוויח משהו אבל גם תפסיד משהו. אין החלטה מושלמת. אני בגילך, נמצא בזוגיות 8 שנים. אפילו קנינו דירה ביחד. שנינו לא בראש של להתחתן או ילדים. החלטנו לעשות הסכם ממון ולהמשיך בחיים שלנו, כרגע ככה. לכאורה מה יותר טוב מזה? הרבה גברים היו חולמים על מערכת יחסים שכזאת. ועדיין, לאחרונה אנחנו לא מסתדרים ורבים המון. אפילו החלטנו לבטל את הסכם הממון (יותר נכון לממש אותו) ולהפרד. בסופו של דבר, כרגע אנחנו נשארים ביחד (אבל אני קונה את החלק שלה בדירה כדי שכל פרידה עתידית תהיה מהירה וקלה יותר). במהלך התקופה האחרונה כולם מרגישים שהם צריכים לייעץ לי, בין אם ביקשתי ובין אם לא. לכולם יש מה להגיד. הדעות של כולם שונות ושל הרבה מהם מושפעות מהמצב בחיים שלהם עצמם. למשל: לחבר טוב שלי ואשתו נולד ילד, אז הם חושבים שכל מה שאנחנו צריכים בחיים שלנו כרגע זה ילד כדי שהכל יהיה בסדר. חבר אחר התחתן, אז הוא מרגיש שאנחנו צריכים גם ואז הכל יהיה בסדר (למרות שהוא מכיר אותנו שנים ויודע ששנינו מאמינים שמצבנו הזוגי הוא לא עניינה של המדינה ולכן לא ראינו סיבה לעשות את זה מלכתחילה). לאנשים יש נטייה להשליך מצבים מהחיים שלהם על החיים שלך. דבר נוסף. בגילנו קשה שם בחוץ. יש לי חברים רווקים (שגם לא רוצים ילדים) והם לא מצליחים למצוא זוגיות. אין הרבה בחורות בגיל 30 פלוס, רווקות, נורמליות ושלא רוצות ילדים. בעיקר במדינה השמרנית ולחוצת החתונות והילודה שלנו.

שלום לכולם, הרכב היה מטופל במוסך מורשה עד כה אך אני לא אוהב את העובדה שאני צריך לריב כל פעם עם הנהלת המוסך על הבקשה הליגיטימית לראות איזה חלפים ושמן שמים לי ברכב. ברכב השני שלי (לא סוזוקי), תפסתי את המוסך המורשה כמה פעמים משתמש בשמן זול יותר מהשמן עבורו שילמתי בחשבונית. השנה החלטתי לקנות חלפים ולטפל במוסך רגיל שאני סומך עליו. הנעלם היחיד מבחינתי הוא סוג שמן מנוע שאני צריך (למרות שכשקיבלתי את הרכב, כבר שאלתי את אותה השאלה מתוך עניין, אבל זה היה מזמן) צירפתי צילום של הדף הרלוונטי בספר הרכב. מה שאני לא מבין הוא האם אני צריך שמן שעונה על הדרישה של ACEA A3/B3/B4 (כלומר כל ה-3 ביחד), כי כזה שמן לא מצאתי עדיין או שמספיק שמן שעונה רק על 2 מתוך ה-3? נגיד A3/B4 (כזה מצאתי)? מדוע בעמודה השניה מתחת לשמן של פז\קסטרול רשום בכלל C3? האם אני צריך שיענה גם על התקן הזה? תודה.

שלום לכולם, הרכב בכותרת, גיר ידני 1.2, עבר כמעט 180K ק"מ. הרכב אצלי מיומו הראשון ולאחרונה אני מנסה למכור אותו בחוסר הצלחה (עקב הק"מ הגבוה כנראה). יש לי רכב שני ולכן הקיה משמשת כגיבוי עד שתמכר, כל כמה ימים אני לוקח את הרכב לנסיעה כדי שיהיה בתנועה ולא יעמוד. היום, 2 דקות לאחר שיצאתי מהחניה הרכב נכבה. ניסיתי להניע שוב והרכב לא הניע (עושה רעשים של הנעה, אבל לא מניע). שמתי לב שהופיע ריח חזק מאוד של דלק בתוך הרכב ובחוץ וגם יש שלולית מתחת לרכב בחלק האחורי (האיזור שבו נמצא מיכל הדלק ואני מניח שגם חלק מהצינורות), אני לא רואה טפטופ או נזילה, אבל בהחלט יש שלולית של חומר שומני (בוודאות לא גשם - כנראה דלק, לפי הריח). אני משאר שנקרע לי צינור כלשהו שמוביל דלק מהמיכל למנוע. האם זה באמת הכיוון? אם אכן זאת הבעיה, ממה זה קרה? אני נוהג זהיר ועל כבישים סטנדרטים, לא סביר שעליתי על משהו שגרם נזק. מוסך קיה באיזור שלי עובד היום עד הצהריים ולכן רק מחר בבוקר הרכב יגרר למוסך. האם זה בסדר בנתיים להשאיר אותו ככה ליד הבית? תודה.

תודה לכולם על התשובות. לגבי שרשרת טיימינג, חשדתי בה. בספר רכב רשום שצריך לבדוק ולכוון במידת הצורך כל 120,000 ק"מ אם אני לא טועה אבל במוסך אמרו שאין צורך בזמנו. לקפוץ ולהתעקש על כך? עד כמה קריטי זה יהיה אם אחכה לטיפול הבא כבר?

כדאי אולי לציין שאין איבוד שמן ואין בוצה על המכסה של השמן.

עוד לא יצא לי להחליף שמן מאז שהרעש התחיל. הטיפול הקודם היה לפני 7 אלף ק"מ ויש לי עוד 8 אלף ק"מ עד לטיפול הבא, הרעש שם סה"כ כמה ימים.

שלום לכולם, הרכב הוא קיה ריו 2015, ידני, מנוע 1.25. הרכב עבר 172,000 ק"מ ומטופל באדיקות לפי ספר הטיפולים במוסך מורשה. לאחרונה (בימים האחרונים) התחילו נקישות, כמו מכונת תפירה, בזמן הנעה. לא בהכרח בזמן הנעה קרה, יכול לקרות גם אחרי נסיעה, עצירה לכמה דקות והנעה שוב. אבל תמיד קורה רק בזמן הנעה למשך לכל היותר 10-20 שניות. לאחר מכן הנקישות נפסקות והמנוע עובד כרגיל. לא שמתי לך לאובדן כח, חוסר סחיבה וכו'. חשוב לציין שזה גם לא קורה בכל הנעה וקרה אולי 3-4 פעמים מאז שזה התחיל. לפני שאני קופץ למוסך, מה יכולה להיותה הבעיה? תודה.

זה גם מה שאני חושב, פשוט חבל לי למכור רכב צעיר יחסית ללא בעיות בסכום כל כך נמוך. אני מניח שאין ברירה. תודה לכולם.

כרגע יש עליו 170,000 ק"מ. הבן אדם הרציני הסכים ל-25 אלף ש"ח אבל זה לפני בדיקה, מאמין שהוא ינסה לגרום לי לרדת במחיר אחרי הבדיקה (חשוב לציין שהוא לא לוקח אותו למכון אלא לחבר מוסכניק, לכן זה לא אמור לעלות לו כלום).

שלום לכולם, הדילמה עדיין קיימת. בחצי השנה האחרונה ניסיתי למכור את הרכב אבל כמעט אף אחד לא התקשר ומי שכן התקשר עשה זאת בעיקר כדי להציק. בנתיים, אני ממשיך לנסוע ולעשות כ-40K בשנה (קצת פחות כיום, עובד יום אחד בשבוע מהבית) ראיתי שזה לא הולך וכבר החלטתי שאני פשוט משאיר את הרכב אצלי כרכב שני, אמנם אני אשלם אגרת רישוי וביטוח (טיפולים פחות משנים כי במילא אני עושה יותר מטיפול אחד בשנה ולכן זה פשוט מתחלק בין הרכבים) אבל לבנתיים אני עושה פחות ק"מ על הסוזוקי ולכן תאורטית, אוכל להחזיק בה יותר שנים. ובאמת בחצי השנה האחרונה חילקתי את הנסיעות בין 2 הרכבים: חלק בקיה וחלק בסוזוקי כך שאף אחד מהרכבים לא עמד בחניה ללא נסיעות. לפני מספר ימים התקשר אלי מישהו שמעוניין לקנות את הרכב ונראה שהפעם הוא רציני. שוב עולה השאלה, במידה והתנאים לא משתנים ואני ממשיך לעבוד רחוק מהבית ולנסוע 40K בשנה. אם אמכור את הקיה ואשאר רק עם הסוזוקי אחרי 3 שנים אתקרב ל-200K וכנראה אצטרך לחפש רכב חדש. אם אשאיר גם את הקיה ואחלק את הנסיעות ביניהם אני מאמין שאוכל למשוך עוד 5 שנים עם הרכבים וע"י זה לחסוך קניית רכב חדש בעוד שנתיים-שלוש. בנוסף תמיד קיימת התקווה שאשכנע את בת הזוג שלי לעשות רשיון נהיגה גם ואז נצטרך רכב שני בכל מקרה. בנוסף זה מאוד נוח כשיש עוד רכב בחניה. קרה לי כבר פעמיים בחצי השנה האחרונה שמיהרתי והיה לי פנצ'ר בחניה באחד הרכבים. במקום להחליף גלגל ולנקות את עצמי אחרי זה, פשוט לקחתי את הרכב השני ואת הגלגל החלפתי בזמני הפנוי. ודבר אחרון: אני שונא את העובדה שאם אמכור, אצטרך לנסוע עכשיו על רכב עם גיר אוטומטי בלבד. לסיכום: עדיין מבאס אותי למכור רכב לא ישן שלא עשה לי שום בעיות בסכום מצחיק אז אני מנסה לספר לעצמי סיפורים ולהצדיק את אי המכירה שלו.

שמן מנוע + מסנן שמן וגומי איטום מסנן שמן. שום דבר שיכול להסביר את העליה בצריכת הדלק.

אולי השמן לא פוגע במנוע אבל צריכת הדלק נהייתה גרועה משמעותית. אני גר בעמק יזראעל ונוסע כל יום לעבודה באזור השרון ולכן יכול לדגום שינויים בצריכת דלק\התנהגות הרכב באופן דיי מיידי. צריכת דלק מדודה מתדלוק לתדלוק (לא בעזרת מחשב הדרך) עד הטיפול האחרון הייתה 1-17 (ליטר ל-17 ק"מ). מחשב הדרך אגב מראה תוצאה דומה. רכב ידני, כבישים מהירים, יוצא לשמרד אחרי הפקקים ואני נוהג מאוד רגוע לאחרונה, חוסך לי מאות שקלים על דלק בכל חודש. צריכת הדלק אחרי הטיפול האחרון בנסיעה היום בבוקר, 1-13. אמנם זאת רק נסיעה לכיוון אחד והמדגם לא מושלם עדיין (והנתונים הם לא במדידה ידנית אלא מה שמחשב הדרך מציג), אבל אני מכיר את הרכב ויודע לזהות התנהגות שונה. אני מניח שהתשובה היא "כן", אבל אשאל בכל זאת. הגיוני ששמן שונה יגרום לצריכת דלק כל כך שונה?

לפי הטבלה נראה כאילו הדרישה למנוע 1.25L זה API SM ומעלה ולמנוע 1.4L זה ACEA A5, זה הגיוני?

הסתכלתי בספר הרכב גם, זה מבלבל ולא ברור האם צריך גם API SM ומעלה וגם A5 או רק אחד מהם. אני מניח שמה שבוקי רושם זה הגיוני וצריך שיהיה לפחות אחד מהם.

המקט של השמן שמופיע בחשבונית האחרונה: A-337719, התיאור: "שמן קיה A5 5W30. מאור, אתה צודק בגדול. בתכלס, אין לי כח לחזור למוסך ולבזבז מזמני בשביל שישימו לי את השמן שרשום בחשבונית. במידה והשמן החדש לא היה מתאים או היה ברמה נמוכה יותר, הייתי חוזר. אבל לאור מה שנכתב פה, גם אם השמן החדש ששמו היה עולה לי קצת פחות, לא הייתי מתעסק בזה כדי לקבל החזר של כמה שקלים או החלפה לשמן ה"מקורי" של קיה. בעתיד אדע לשים לב יותר, גם במוסך מורשה.

חיפשתי קצת באתר של החברה. הם אכן נראים כיצרן דיי גדול של שמנים וחומרי סיכה. אבל השמן הספציפי לא מופיע בשום מקום באתר שלהם. מצאתי אזכור לשמן הנ"ל במקומות בודדים באינטרנט: https://www.behance.net/gallery/42506111/2016-AxxonOil מעבר לזה, כלום. אם החברה הנ"ל (Axxon) אכן מייצרת את השמן הזה, למה הוא לא מוצג בשום מקום באתר שלה ולמה השם שלה לא רשום בבירור על האריזה של השמן?

מחיר מלא של יחידה הוא 204.10, אותי חייבו על 169.40 ש"ח (0.83 יחידות) כל זה לפני מע"מ - אחרי מע"מ זה יוצא כ-200 ש"ח.

התקשרתי למוסך וביקשתי שיצלמו לי את האריזה.

אכן, רשום עליו energy. מעבר לזה אני גם לא מצליח למצוא עליו כלום. יכול להיות שמוסך מורשה משתמש בשמן שלא מתאים לרכב שלי? אגב, ראיתי משטח שלם של שמנים "נכונים" של קיה במוסך, אז למה לי דחפו את השמן הזה? גם אם השמן הזה עומד בתקן של קיה, המוסך חייב אותי על "שמן קיה" בחשבונית. האם הם יכולים לדחוף לי שמן אחר ולהחשיב אות כ"שמן קיה"?