Keyser

אני יודע שמשחק מרוצים בלי הגה זה פיספוס, אבל בשל מגבלות מקום אני מעדיף להסתדר כרגע בלי, כך שאם יש או אין הגה זה לא בשיקולים. נכון, כנראה אני לא אשחק רק במשחקי מרוצים, אבל לכך אני מייעד את הקונסולה. אם ישתחל לו איזה משחק אחר אז בכיף. אגב: מי מטפל בכל הנושא של אחריות באקסבוקס בארץ?

יש דגם ספציפי של האקסבוקס שאני צריך לחפש? הבנתי שיש כל מיני תתי-דגמים ל360

אם משחקים אונליין אפשר לפרוץ? הבנתי שמקבלים על זה באן אם אפשר לשחק אונליין "מהקופסא" זה מעולה

ה-A6, ללא ספק. לדעתי מספקת את התמורה הטובה ביותר בקטגוריה. מתנהגת לא רע (ע"פ מבחנים כמובן, לא נסיון אישי ), מאובזרת ונראית מצויין. אגב, כשאתה מוסיף את הקרייזלר 300 כמכונית שתגיע בקרוב, זה אומר שנראה אותה תחת יבוא של מכשירי תנועה?

הגה - כרגע - לא ירכש יחד עם הקונסולה, אלא במועד אחר. בינתיים אשחק עם בקרים אלחוטיים האקסבוקס כרגע קורץ לי בגלל פורזה 4, ובגלל שיצא לי לשחק בבקר שלו ואהבתי את החוויה. השאלה היא, האם פורזה 4 שווה רכישה של הקונסולה הזו, שקצת יקרה יותר ושתצריך תשלום עבור משחק אונליין, או שעדיף ללכת על סוני ו'להתפשר' על GT5 או dirt

שלומות, אני מעוניין לנצל טיסה לחו"ל של חבר ולקנות קונסולה (אקסבוקס 360 / פליסטיישן 3) אני מתכוון לשחק בקונסולה משחקי מרוצים בעיקר, ולכן הרכישה תתבסס על היצע משחקי מרוצים. חשובים לי משחקים מציאותיים - רצוי כאלו עם אפשרות של "קריירה", וכמובן מהנים. כ"כ, אני מעוניין לשחק אונליין - האם זה אפשרי בקונסולות הנ"ל? האם זה משפיע על פריצה / לא פריצה? כ"כ, האם יש סימנים שבקרוב יצא דור חדש לקונסולה? לא בא לי לקנות את האקסבוקס 360, רק כדי לגלות שעוד חודשיים יוצא אקסבוקס 720

\ "חווית נהיגה רועשת"? מנועי דיזל של היום זה לא הטרקטורים של פעם כן? ובסופו של דבר חלק מהמנטרה שלכם זה חיסכון. אז אם הדיזל יותר חסכונית, במה בדיוק אתם מועילים? גם הסחירות של הרכב שלכם עמומה, ומי יודע בכלל אם יהיה שוק ליד 2?

נפט אולי מזהם, אך יצור הסוללות מזהם לא פחות -בדיוק כמו יצור החשמל למכונית שלכם. עשו טובה לעצמכם וצאו מנקודת הנחה שיש פה אנשים 'קצת' יותר חכמים מקהל היעד שלכם.... אגב, אני היחידי ששם לב שבטר פלייס פשוט עושים העתק-הדבק בתגובות שלהם? בסוף נגלה שהבחור שמדבר איתנו בכלל מעתיק הכל מעלון של החברה. כך למשל בתגובה לbaer: " טווח הנסיעה של הסוללה עומד על כ-185 ק"מ וזאת בהתאם לבדיקה בלתי תלויה של ה-NEDC. חשוב לציין, כי טווח הסוללה בפועל תלוי בכל הגורמים הסביבתיים למכונית החשמלית (אופי הנהיגה, תוואי הנהיגה, טמפרטורה)טווח הנהיגה תלוי כמובן גם באופי הנהיגה. נהיגה חכמה ברכב חשמלי של נהג מיומן לנהיגה ברכב חשמלי תאפשר להגיע לטווחים ארוכים במיוחד, אפילו מעבר ל 185 ק"מ." ומיד לאחר מכן, בתגובה ל prince_77: "טווח הנסיעה של הסוללה עומד על כ-185 ק"מ וזאת בהתאם לבדיקה בלתי תלויה של ה-NEDC. חשוב לציין, כי טווח הסוללה בפועל תלוי בכל הגורמים הסביבתיים למכונית החשמלית (אופי הנהיגה, תוואי הנהיגה, טמפרטורה) ולכן ייתכן שב- 5gear הגיעו לתוצאה שונהטווח הנהיגה תלוי כאמור גם באופי הנהיגה. נהיגה חכמה ברכב חשמלי של נהג מיומן לנהיגה ברכב חשמלי תאפשר להגיע לטווחים ארוכים במיוחד, אפילו מעבר ל 185 ק"מ." עוד מעט יספרו לנו שהפיפי מלמעלה זה בסה"כ גשם....

לאחרונה צצים כל מיני רכבים אצל נהגי המוניות. אני אפילו ראיתי פריוס כזאת

בקרוב בפורום שכן: "מכון הבדיקה קבע שיש נזילה בצנרת, זה סתם כסת"ח או משהו רציני?"

תשתמש בזה בתור פלסטינה לרכב

כן, אבל היא לא נדחת "סתם": הטענה היא, שלא ניתן לקבוע מהירות של רכב X, על פי מד המהירות של רכב Y.

או, זו כבר צורת חשיבה שיותר מתאימה לאשכול! בכלל, אני בעד להעיף את המושב האחורי (לטובת משקל) וזריקה של שק"ש מומיה, בשביל ריפוד מינימלי עבור נוסעות מזדמנות

מה אתה משווה בכלל? לדג עומדת עובדת היותו חייזר / משהו מגניב, ואילו הקוף סתם מכוער. מילא היית מדבר על coati שזו כבר חיה ממש - אבל ממש - מגניבה (אאל"ט היה עליה שרשור פה). בכלל, החלום שלי זה לגדל ארמדילו. אשכרה פוקימון 1:1

אין לי מושג אם מה שאני אומר עכשיו מגובה בצורה מחקרית, אבל אני חושב שווקס שעווה, מקנה לרכב שכבת הגנה טובה יותר מווקס נוזלי / מגבוני ווקס.

עזבו אתכם ממרווח לרגליים, המושבים מאחור נראים לא נוחים בעליל אבל מצד שני, באוטו כזה (ואחרים מסוגו) למי באמת אכפת מהנוסעים מאחור? גם ככה - אם יהיו כאלה - הם יהיו על תקן טרמפיסט מזדמן

תקרא בחוברת שהגיעה עם הרדיו על T.A. זה משהו שנפוץ יותר בחו"ל, ומשמש לדיווח על פקקי תנועה וכד (אתה שומע רדיו להנאתך ואז יש כאילו מבזק על פקק בכביש כך וכך). אם אין לך את האופציה הזו, אז כנראה שהרדיו הערבי עולה על תדר שאתה מכוון אליו במערכת (יש איזורים בירושלים, שאם אתה שם 88FM, אז במקום התחנה אתה מקבל משהו בערבית)

כשאתה חושב על סודה כעל משקה לגיטימי לחלוטין

בריטה זה נחשב? אני עכשיו מחפש פיתרון למים של ת"א (לא יודע למה פה, מכל המקומות בארץ, נודף ריח מאוד חריף של כלור מהמים), אז כפתרון ביניים הלכתי על בריטה

הפוקוס שהמליצו עליה כאן לא רעה בכלל. עכשיו רץ בפייסבוק מבצעים באלפא רומאו על הג'ולייטה, כך שכדאי לך לברר איזו הנחה תקבל על האוטומטית.

טעות! אין מושבעים בארץ, מכיוון שהבריטים (כאשר שלטו פה) לא חשבו שהילידים 'חכמים' מספיק כדי לשמש כמושבעים. היום אין מושבעים, כי אז זה יפריע לאליטה מאוד מאוד מסויימת ומצומצמת לפרש את החוק איך שבא לה.

הרעיון לאשכול עלה לי בעקבות האשכול על המכונית הכי טובה שנהגתם בה. זה כמעט אותו הדבר, רק הפוך כאן, תספרו על מכוניות שאולי לא היו המכונות הכי טובות על הכביש, או בכלל, אבל כאלו שהזכרון הסובייקטיבי שלכם גורם להן להראות כמו מינימום פורשה 911 בדמיון אז אני אתחיל: פיאט אונו, שנת 96. מנוע 1400. הדבר היחיד שהיה מדוייק בה, זה התזמון של כל חודשיים (כמו שעון שוויצרי!) ביקור במוסך. פעם הגיר, פעם מע' קרור - קיצר, בלי רגע אחד משעמם. אלא מאי? המנוע הקטן, היה גדול יחסית לרכב, ובשילוב של הילוכים קצרים, היה ממש כיף לנהוג בה. השיא היה כשהיא תפרה את איזור הכינרת בלי למצמץ, וזכתה בשם 'סבטלנה' - יען כי היא אולי איטלקיה קטנה, אבל בפנים יש לה נשמה של רוסיה קשוחה! אאל"ט, מערכות הבטיחות ברכב התסכמו בכמה מילמטרים של פח, וחגורת בטיחות, אבל זה לא מנע ממנה לספק חוויות נהיגה כשנדרשה, ואפילו להפתיע בכביש הבקעה, כאשר טיפסה אל איזור ה140 בנונשלנטיות. כמובן בחזור, התפתח לו המור"ק של להפעיל את החימום, כאשר חום המנוע מתקרב למקסימום. אתם יכולים לתאר לעצמכם כמה כיף זה לעלות את העליה של ים המלח, בקיץ, כשהחימום פועל על מקסימום אז כן, היא אולי הייתה גרוטאה, שבמשך הזמן שהחזקנו אותה יכלנו לקנות 3 כאלו בשל עלויות האחזקה, אבל הייתה לה נשמה. אנחנו אהבנו אותה - והיא אהבה אותנו - עד לאותו יום בו היא פגשה כתם שמן על הכביש, אמרה שלום למעקה בטיחות והחזירה את נשמתה לבורא בטוטל לוס.

וואי, קטגוריה קשה! מצד אחד, העיצוב של הבמוו אלוהי. לא פחות מזה. מצד שני, את הA4 החדשה אני ממש ממש אוהב - ומצד שלישי, לC class יש איזשהו קסם שאני לא יכול לשים עליו ת'אצבע. בסופו של יום, ה-C כנראה תיפול, בגלל דימוי של רכב מוניות, מה שמשאיר אותי עם הבחירה הקשה מאוד ( ) בין האודי לבמוו. אבל - credit is where credit's due, במוו עשו עבודה נפלאה על הסדרה 3, ולכן אני מצביע עבורה.

יפה מאוד. אני מאוד אוהב את הווקס של מגוויר, גורם לרכב להראות כמו חדש.

המשפט "כסף יעוור עיני חכמים" ארוך מדי לכתבה הזאת, כי מי שכתב אותה בפרוש אינו חכם. אפשר להסתפק ב"כסף יעוור עינים" וזהו. לא הבנתי בכלל מהכתוב, כיצד ניתן לנסוע ברכב "ללא מאמץ מיוחד", כאשר כל הזמן שמים לב ל"לוח המכוונים העשיר במידע", ועסוקים כל הזמן להתאים את הכביש למכונית. אולי עדיף שהנהגים ברכבים הללו ידחפו את הרכב, וכך יחסכו מעצמם כאב ראש? בכלל, הקטע עם "זמינות הכוח בכל שלב" הצחיק אותי נורא. כי אם אתה מתאמץ לא ללחוץ על דוושת התאוצה, איך בדיוק אתה יודע שיש כוח זמין בכל שלב? עוד מעט יספרו לי שברכב הזה יש "מד עתודות כוח" כמו ברולס רוייס