Michaelr

עד כמה שידוע לי הסימון הזה נועד להעיר נהג מנקר אז הגיוני שיעשו סימון כזה בעיקר בכבישים בעלי פוטנציאל הירדמות גבוה (תנועה דלילה יחסית, כביש ארוך ויחסית ישר) ואכן (לפחות עד כמה שזכור לי) יש סימונים כאלה בכביש 90 ואני חושב שגם בכביש 40, לגבי שאר הארץ לא יודע, מזמן לא יצא לי לנהוג בכבישים הבינעירוניים באיזורי הצפון אך בעקרון הכבישים שם הרבה פחות ישרים ומשעממים מכביש הערבה וגם ככה המרחקים שם לא כאלה גדולים. האמת שמעניין יהיה לראות סטטיסטיקות לגבי תאונות ירידה מהכביש כתוצאה מעייפות, למרות שכנראה מי שזה קורה לו לרוב לא יודה שזה מעייפות אלא יגיד שאיזה גמל או חזיר בר חצה לו את הכביש

איכות הוידאו בלילה היא בעיקר נגזרת של גודל החיישן והאיכות שלו. חיישן קטן אומר שטח קטן יותר לכל פיקסל מה שאומר שכל פיקסל מקבל פחות אור ודרושה הגברה של האות וזה מביא לרעש. יש גבול לכמה אפשר להעלות את הרגישות לפני שאיכות הוידאו נהרסת לחלוטין. בכללי בצילום יש את משולש החשיפה: אורך החשיפה, פתיחת צמצם ורגישות חיישן (או פילים). במצלמות האלה הצמצם קבוע כך שנשאר המשחק בין הרגישות לאורך החשיפה, ככל שהחשיפה ארוכה יותר כך הצילום ומספרי הרכבים נמרחים יותר, ככל שהרגישות גבוהה יותר כך יש יותר רעש בצילום. בלילה ובתאורה גרועה יוצא שהמצלמה לא יכולה להעלות יותר את הרגישות כי הוידאו יראה נורא אז היא מעלה את אורך החשיפה ואז מפסיקים לראות את מספרי הרכב, כשהמצלמה מגיעה לחשיפה של 1/30 שניה אז הוידאו מתחיל להחשיך כי חשיפה של פריים לא יכולה להיות ארוכה יותר מ1/כמות הפריימים בשניה. כדי לקבל איכות טובה יותר צריך חיישן בטכנולוגיה טובה יותר (במצלמות היקרות יש חיישן של SONY) וחיישן גדול יותר מה שידרוש הגדלה משמעותית של המצלמה (גם ככה החיישנים במצלמות הרכב גדולים יחסית). לפחות בעולם הצילום אני יודע שסוני מייצרים את החיישנים הטובים ביותר (המצלמות החדשות שלהם בשנתיים האחרונות מגיעות לרגישות מטורפת ללא רעש משמעותי והם יצרו מהפכה של ממש בשוק המצלמות ה"מקצועיות") אני מניח שהטכנולוגיה הזאת תזלוג מטה גם לחיישנים של מצלמות רכב. נכון לעכשיו הa118 אוG1W מספקות איכות סבירה ומספיק טובה לדעתי (והרבה יותר טובה ממה שהיה לפני סה"כ שלוש שנים)

סוף סוף התקנתי את הA118C. הנה שני סרטוני דוגמא, אחד בלילה ואחד כרבע לאחר השקיעה: הכנסתי למצלמה כרטיס 16GB class 4 של סאנדיסק ולהפתעתי אין איתו בעיות וחסכתי 50 שקל על כרטיס קלאס 10 חדש האמת שחשבתי שבתנאי התאורה של הסרטון הראשון ניתן יהיה לזהות לוחיות רישוי דיי בקלות אך כנראה שציפיתי ליותר מדי ממצלמה ב50$. מישהו יודע על דרך כלשהי לצמצם את ההשתקפויות של פתחי המיזוג והדשבורד בלי פילטר מקטב?

דווקא לדעתי הרכב מאחוריו הגיב בסדר גמור. נראה שניסה להעריך עד כמה מסוכנת החבילה שנפלה (נראת רכה יחסית) ומה המסלול שלה תוך כדי בדיקת מראת שמאל כדי לוודא שאין שם אף אחד, כשהבין שהוא עומד לפגוע במטען ושיש משמאלו פתח אז התחמק שמאלה. תאונה כתוצאה מבריחה שמאלה ופגיעה ברכב שנמצא שם היתה מובילה לנזקים הרבה יותר גדולים מפגיעה במטען שנפל מהמשאית.

לדעתי אתה יכול להדביק את המצלמה על הקופסה של האור בלם

ממש לא, אתה צריך לדחוף את הכרטיס פנימה עד הקליק.

גנבו את זה מהקניון

אתה יכול גם כפתרון זמני להשתמש בדבק 3M דו-צדדי

לא שלי, פורסם בפייסבוק של רודשיימר:

הצומת הזה כבר כיכב פה מתישהו בתחילת השרשור: https://www.youtube.com/watch?v=1nmdi_DwIs0

אז זהו שאני לא יודע אם זה התחיל לפני או אחרי הטיפול. לי אישית לא יוצא לנהוג הרבה ברכב וגם כשכן זה בעיקר בתוך העיר, שמתי לב לבעיה רק לפני כשבועיים כשיצא לי לנהוג מחוץ לעיר. אבא שלי הנהג העיקרי אבל הוא עובד בתוך העיר ככה שהוא נוהג במהירויות בינעירוניות לעיתים רחוקות ולא שם לב לבעיה עד לפני כמה ימים כשנסענו לאנשהו והדגמתי לו את הבעיה. הוא כן אמר שבעבר לפני כשנתיים (כשעוד לא היה לי רשיון) לפעמים בבלימות חזקות הרכב הרגיש לא יציב אבל זה נפתר אחרי טיפול תקופתי שהוא עשה אז.

שלום, יש לנו סוזוקי SX4 שנת 2010 שעברה 50K. בזמן בלימה מתונה (לקראת רמזור לדוג') ממהירויות של 50 קמ"ש ומעלה ישנה לפעמים הרגשה מוזרה, הרכב מתנדנד טיפה קדימה ואחורה וזה מרגיש שעוצמת הבלימה מתחזקת ונחלשת ממש קצת כאילו מפמפמים טיפה את הבלמים. ההתחזקות-היחלשות בעוצמת הבלימה מתבצעת פעם בשניה-שתים בערך. זה לא משהו משמעותי (הרכב לא רועד וזה מרגיש פשוט כמו "גלים" חלשים של שינוי קטן בעוצמת הבלימה) הרגשת הדוושה לא משתנה בזמן שזה קורה. בבלימות חזקות אין שום בעיה והרכב מרגיש יציב מאוד ללא רעידות משונות וכדומה. הרכב נועל רביעית toyo CF2 חדשים (הותקנו בסוף אוגוסט) וכמו כן בטיפול האחרון (בספטמבר) הוחלפו צלחות ורפידות קדמיות לחלקים חלופיים. למישהו יש מושג מה יכול לגרום לכך? תודה מראש

שימו לב לשברים/זבל/ניקוז שיש בצמוד לאי התנועה בערך היכן שהרכב החל להחליק. יכול להיות שהנהגת ניסתה להתחמק מה"מכשול" מה שגרם לאיבוד שליטה. כנראה שילוב של נהגת לא מנוסה ולא מרוכזת+עצבנות של בוקר+כביש רטוב ורכב ללא ESP (יכול להיות שESP היה מונע את ההחלקה) זה מה שגרם לתאונה.

באמת מחיר ממש מוגזם. לפני כחודשיים עשינו ביטוח לנהג חדש בן 18 (ותק של שנה וחצי) לסוזוקי SX4 שנת 2010. עשינו את הביטוח דרך קופת חולים כללית (יש הנחה לעובדי כללית במס' חברות) ויצא כ5500 לשנה. ללא ההנחה של כללית קיבלנו הצעות בסביבות ה6000. לפני כשנה כשהותק היה מספר חודשים קיבלנו הצעות בסביבות 6500-7000. ביטוח חובה אמור לצאת בסביבות 2000 ש"ח (ע"פ מחשבון משרד התחבורה) וקשה לי להאמין שהמקיף יהיה יקר מ3000

בעבר שאלתי את מורה הנהיגה שלי למה אין את התמרורים האלה והוא ענה שהם היו קיימים פה בשנות ה70-80 אבל בגלל תרבות הנהיגה פה התמרורים האלה גרמו להרבה תאונות. לא יודע אם זאת האמת...

ראיתי שימוש ב4 וינקרים בעיקר במדינות עם תרבות נהיגה יותר נורמאלית מישראל (גרמניה לדוגמא), אבל גם שם 4 וינקרים לא מסמנים את מה שאמרת. הם משתמשים בזה בעיקר כהכרת תודה אחרי שעוברים את הנהג שעזר להם. לדוגמא אם מישהו עוזר לך להשתלב בתנועה לפניו אתה מאותת לו עם 4 וינקרים או איתות ימינה ואז שמאלה. עוד דוגמא זה עם מישהו שהיה באמצע עקיפה של מספר מכוניות חזר באמצע העקיפה שלו לנתיב הימני והאט כדי לא להפריע לך. או למשל (וזה נהוג בעיקר בין נהגי משאיות), כאשר משאית/רכב ארוך אחר עוקף אותך אתה מאותת לו עם האורות הגבוהים שהוא עקף אותך ויכול לחזור לימני (הרכב ארוך וקשה לראות מתי צריך לחזור לימין), הנהג של הרכב הארוך בדרך כלל יאותת עם 4 וינקרים כתודה על העזרה. אם אתה מאותת עם 4 וינקרים במצב שתיארת לרוב זה אומר "יש לי מצב חירום" או "יש האטה משמעותית של התנועה אז תתכונן לבלום ואל תכנס בי". אם אתה רוצה להראות כוונה לחזור לימני מספיק לדעתי לתת איתות ימינה.

שלום, הגיע הזמן להחליף את הצמיגים בSX4 שלי (מורכבים עליה עכשיו הצמיגים המקוריים של DUNLOP). המידה היא 195-65-15 עם קוד מהירות-משקל 91H. אשמח להמלצות לצמיגים חדשים. התקציב הוא כ300-400 ש"ח לצמיג (כמובן שלא מחברה סינית לא ברורה). אשמח גם להמלצות לפנצ'ריה באיזור פתח תקווה-חולון שאפשר לקנות בה ולהחליף את הצמיגים תודה

אתה מחתים את המלווה שלך, לא את משרד הרישוי. בכל מקרה תחתים מישהו שעונה על תנאי המלווה ותגיש את ההצהרה למשרד הרישוי. אם לא תעשה זאת אז בכלל תשאר בלי רשיון והיתר נהיגה. בעתיד, כשיהיה לך ביטוח ותוכל לנהוג אני ממליץ לך כן לנהוג במשך תקופה מסויימת עם מלווה. לי אישית זה עזר מאוד ולמדתי המון דברים ששיעורי הנהיגה לא לימדו, בנוסף זה גם מעלה מאוד את הביטחון על הכביש כשיושב לצידך נהג מנוסה ואז כאשר עולים על הכביש לבד אז הנהיגה היא הרבה יותר רגועה ונינוחה.

הנה המיקום של התאונה בstreet view:

היי. מישהו יודע משהו על הHU הזה? ואם למישהו יש את המערכת איפה הוא קנה אותה כי אני לא מצליח למצוא את הדגם הזה (יש את ה8200 אבל קראתי שיש בו המון באגים) מיכאל

יש את הג'טה האוטומטית באיבזור בסיסי ב120K בערך...

להזמין מאיביי זאת גם אפשרות. כמה אחוז ממחיר המכשיר משלמים על משלמים על מכשירים מהסוג הזה במכס? אני קצת מפחד מהקטע של להזמין את זה מאיביי, יכולות להיות בעיות במכס ובנוסף אין לי אחריות אם המכשיר מתקלקל...

אולי זה 4 וסאב-אין לי מושג... יש 4 רמקולים בדלתות למטה, רמקול אחד באמצע של הדש בורד ו4 טוויטרים בדלתות...אני באמת לא מבין בזה כלום. אני לא פתוח ליד שניה... ראיתי את זה- http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Car-DVD-Player-GPS-BT-Ipod-SWC-HD-Screen-SUZUKI-SX4-/280557928997?pt=Car_Audio_Video&hash=item41528e4225#ht_3563wt_1165 נראה נחמד מאוד אבל השאלה היא האם מוכרים כאלה בארץ וכמה זה יעלה?

היי, בשעה טובה קניתי את הסוזוקי SX4 GLA. המכונית ללא מערכת שמע ויש חור בגודל 2DIN... רציתי לדעת האם קיים מכשיר 2DIN עם מסך מגע, GPS, בלוטוס, USB וקורא כרטיסים במחיר של עד 2000 ש"ח? איכות השמע לא חשובה כל כך כי אני לא מתכוון להתקין ברכב רמקולים מעבר למה שיש- 5 רמקולים ו-4 טוויטרים...וכידוע הם כנראה לא הרמקולים הכי איכותיים. בתודה, מיכאל

מה התקציב?