SuperBamba

הריכה בין משפחטומטית אחת לרכב קטן אך אוטומטי אחרת תהיה קפיצת מדרגה נחמדה. לדעתי האישית (בתור מי שנוהג כרגע בקוריאנית צמאה במיוחד) על מנת לקפוץ את כל גרם המדרגות תעבור לפונטו ידנית/רכב בקבוצה עם גיר ידני. אתה תרגיש חסכון משמעותי. (אין להסיק מן הכתוב דעה על הפונטו ספציפית מכיוון שאני לא מנוסה ברכב הזה)

יש עשרות אם לא מאות דרכים לקבל את הכסף הזה חזרה גם אם תבוצע הנחה משמעותית במיסוי על הדלק. רוב הדרכים מסתכמות בזה שאלו שיש להם הרבה (או המון) יתנו יותר או ״יסבלו״ מקיצוצים בזמן שלאלה שיש פחות (או במילה אחת כולנו) יפסיקו להתייחס כאל פרה חולבת/עץ כסף. אבל אני מדבר פה על.. צדק, שיוויון יחסי, היגיון. מה למדינת ישראל ולמושגים חלומיים ותלושים מן המציאות שכאלה? עריכה: אני אנסה למצוא זמן פנוי בשבת לעצב אתר עבור הדומיין שרכשת. זה כמובן אם יש מתכנת שיסכים לקחת את העיצוב ולהפוך אותו לאתר ואם יש עניין בזה בכלל (מדובר באתר קטן שיתן הסברים) אם למישהו יש דוגמאות לאתרים שהיה רוצה לראות משהו דומה להם/צבעים מוזמן לדון על זה בה.פ. יש לי יכולת טכנית אך לצערי אני לוקה בחוסר יצירתיות לפעמים

אני מדבר על מנוע ה1400. על ה1200 נאמר שהוא חלש ומרגיש טיפה עגלה.

עפ״י הבנתי לא שווקה/קשה מאוד להשיג פונטו גרנדה עם גיר ידני ומנוע כזה, אני טועה?

אני בטוח שאמא שלי שיש לה הגבלות נכות יכולה יום אחד להחליט שהאלנטרה (שזוללת דלק ללא סוף) נשארת בבית והיא הולכת איזה כמה מאות מטרים לתחנת האוטובוס. שלא ישכח כבוד השר לנופף לנו לשלום מחלון האאודי בעוד הנהג הצמוד שלו משפריץ לנו שלוליות לתחנת האוטובוס. פשוט בושה מה שהולך פה

אם כבר חשוב לציין, גם אם מורידים את המס על המס (לפי מה שהבנתי זה עוד לא נשלל לגמרי) לא מפסיקים. דרושה פה הורדה דרסטית של מחירי הדלק. לא כמו במחאת הקוטג׳ שבמצבע 2 בעשר פתאום כולם חגגו.

על הדרך חוסכים לאחי הגדול עבודה בתור מתדלק של ״דלק״ אהבתי, עכשיו הוא יוכל ללמוד בעבודה

לפי דעתי אין בזה עזרה כי זו לא התאגדות של ממש. יש בינינו אלפי נהגים שלא חברי הפורום שמתדלקים פעם בפז ופעם בסונול ופעם בעוד הרבה מקומות. אם אני למשל אתדלק רק בקטנות יבוא אבא ויתדלק ב״דלק״ והנה לא עשיתי כלום. אבל אם תהיה מחאה אמיתית (הפגנות ורעשים למיניהם) אני בתור משתתף אכסה גם עליו אפילו שגם בזה הוא לא ייקח חלק.

אני משלם את הדלק שלי ועל הדרך את הדלק של שר האוצר והוא מצידו אחריו המבול. שאני אשב באוטובוס והוא יסע באוטו הממשלתי שלו ואחריו המבול, יופי של שרים יש לנו.

הבעיה היא שבארץ ניגשים לפתרון מהכיוון הלא נכון. אני עוד לא מצליח לחשוב איך קוראים לשיטה הזאת. רוצים לגרום לשימוש גבוה בתחבורה ציבורית? תקשו על הנהגים (במקום לייעל את את התח״צ) רוצים למנוע השמנת יתר? תיקרו את המזון (במקום לעשות דברים אחרים יותר הגיוניים) רוצים שהציבור לא יעשן? תעלו את מחירי הטבק והסיגריות. תמיד לעשות בצורה מטומטמת שלא מביאה לפתרון אלא סתם לעוד כמה אזרחים ממורמרים

המס על הדלק (בלו) עולה יותר מהדלק עצמו, המס על המס עולה חצי מהדלק עצמו.. המדינה הזו ממש בדיחה. כל פעם שאני קורא משהו על דלק אני לא יודע אם לצחוק או לבכות, אני פשוט עושה פוקר פייס מחוסר החלטיות

בשביל לגרוט ולקבל כסף מהמדינה הרכב חייב להיות במצב נסיעה ובעל טסט בתקוף. הסיבה: הרעיון בגריטה מטעם המדינה היא הורדה מהכביש של רכבים ישנים פעילים. אם הרכב שלך לא פעיל תאלץ למצוא אלטרנטיבה אחרת

אני כבר מזמן מודע למדינה הזאת והשטויות שיש בה, אבל אני לעולם לא אצליח להבין מי הטיפש שהגה את הרעיון ואיך הגענו למצב שאנחנו משלמים מס על המס...

רכב גדול יותר יהיה כבד יותר ולכן יצרוך יותר דלק, מעבר לקושי במציאת חניה וכו׳ ולכן נחשב פחות עירוני. הרכב שאתה מדבר עליו או בכלל רכבים אוטומטיים גדולים ומשפחתיים צורכים בערך 1:8 - 1:10. אם אתה מעוניין ברכב גדול ואוטומטי קח בחשבון שאין לך מה להתעסק בעניין דלק ולא לשאול אפילו כמה האוטו ״שותה״ כי אדם שמעוניין בכזה רכב אמור מראש לשכוח משיקול החסכון. אם בחיסכון בחרת תאלץ לקצר את אורך המכונית הדרוש בלא מעט סנטימטרים בדרך כלל (או לרכוש מנוע דיזל) ובדרך כלל לעבור לגירים חסכוניים יותר

הגיר האוטומטי עדיין לא מדאיג, הבעיה היא שהיום כשמחיר הסולר והבנזין זהים ויש מכוניות סופר מיני שנושפות שעורפן של מכוניות הדיזל מבחינת צריכת דלק. האם עדיין יש, ומה בעצם, הכדאיות של רכב דיזל על פני בנזין (בואו לצורך העניין נדבר על רכב שהוא לאממונית לשעבר עם 250 אל״ק)

לאחרונה הצעניינתי ברשת האינטרנט ביתרונותיו וחסרונותיו של מנוע הדיזל לשוק הפרטי ורציתי לשמוע את שעתכם ולבקש שתתרמו לי מניסיונכם. בגדול מעבר ל״דיזל אנרגטי יותר וחסכוני יותר ומנועי הדיזל אמינים יותר״ לא מצאתי שום תשובה לגבי עלויות האחזקה והחלפים למנועי דיזל והשוואה כוללת למנוע הבנזין. כיום כאשר מחיר הבנזין והדיזל בארץ זהים יוצא לי לשאול את עצמי האם בקניית רכב עם מנוע דיזל בעצם יהיה חסכון/כדאיות שהוא מעבר לתשלום מופחת עבור דלק.

באיזה תפוצה נמכרה פה סובארו שכזאת עם גיר שכזה ומה הסיכוי למצוא אחת כזאת למכירה?

בשעה שבמדינות אירופה ידוע שמנועי דיזל חסכוניים יותר ובכלל טומנים פלוסים גדולים החליטו שמדינת היהודים שיש צורך לעשות דברים הפוך. זו כנראה הסיבה

אם מותר לשאול, למה אתה מתנגד לרכב גרמני?

אני לא מאמין שמורה לא מצליח היה מממן שירוקו. ואין איך להעיד אם הוא מוצלח או לא לפי ההשקעה שהוא עשה ברכב או שאר דברים. לי היה מורה מצוין ++ והאמת שלא היו לו הרבה תחמידים והייתה לו מכונית איומה (שברולט אבאו מהדור הישן של שנות האלפיים) אבל מה שקבע הוא האדם שישב לצד ההגה. והאדם הזה היה משכמו ומעלה.

מאישה שגידלה 2 כלבים בביתה ובעלת ניסיון רב קיבלתי את הטיפ הבא. מומלץ למהר ולעבור לאוכל של בוגרים מכיוון שאוכל גורים עתיר בשומן ורכיבים ״לא מומלצים״ אחרים ואוכל בוגרים לא. קח לתשומת לבך. טיפ נוסף הוא לא להשאיר קערה מלאה באוכל 24/7. ולתת לכלב אוכל גם מהיד וגם לקחת לו אותו. אחרת הכלב עלול לפתח תוקפנות שבה מי שמתקרב לו לאוכל חוטף

הייתי ממליץ על רכב ידני שיהיה חסכוני יותר. תריץ חיפוש על פיאט פונטו ספייס, דובר עליה רבות בפורום ועושה רושם שהאוטו יתאים לצרכיך חשוב לציין שעניין בחירת הגיר תלוי ברצונך בחסכון בדלק ובנוחות. לכן זה סה״כ עניין של דעה אישית

תלוי כמה זמן עמידה אתה מתכנן, כי יש מצבים שכיבוי והדלקה של האוטו הם הדבר הכי פחות חסכוני שאפשר לעשות.

ולכן אני נכנס לכיכר ולוקח להם את זכות הקדימה, מאין לי לדעת שהם רוצים להמשיך בכיכר לכיווני?

האחזקה של האיביזה תעלה לו יותר מזו של הפיאט. בשנתונים האלה סיאט כבר נחשבת חלק בלתי נפרד מקונצרן vag והמחיר בהתאם. הפונטו מבחינת אחזקה תהיה יותר זולה ואני מניח שהיישור קו גם יעלה פחות.