SuperBamba

שלום לכל החברים, לאחרונה יצא לי לגלות על תוכנית שיצרן פולקסווגן מקיים במדינתו (גרמניה) המשלבת לימודי הנדסת רכב ועבודת התמחות (ולימוד מעשי) באחד ממפעלי הקונצרן הפזורים בגרמניה, כאשר העבודה היא החל מהשנה הראשונה, והכל בשיתוף פעולה מלא בין היצרן לפקולטה. גם בסקודה מקיימים כזה דבר. ב2 החברות הלימוד הוא מן הסתם בשפת המקום (יתרון לדעתי) מישהו מכיר ויודע? אין פרטים כתובים בעברית על דבר כזה או דומה לו.

זה בהחלט עלול לקרות אם הרכב שלך על הפנים.

הוא לא אוסף רכב ישן, מתקן ומשפץ אותו ונוסע עליו. הוא בטוח שיצליח להביא ״מכה״ הרבה אוטו במעט כסף לתקופה קצרה, עד שהרכב יתקלקל ויימכר לברזל. כאשר השכן שלך עם הדה שבו ייתקל בבעיה רצינית שתדרוש תיקון גדול, אני בספק אם הוא יישלח את הסיטרואן שלו לברזל. כנ״ל לגבי היגואר המקבילה. רכב קלאסי קונים על מנת להשקיע בו ולטפח אותו, לא על מנת לסחוט את מעט המיץ שעוד נותר בו ולשלוח אותו לזבל. יעשה בשכל פותח השרשור אם יפסיק ללהג כל מיני שטויות על מזדות קטנות וחדשות וירידת ערך. ב50 אש״ח היום אתה יכול להשיג פולקסווגן גולף עם גג נפתח, מנוע 2000 בקרת שיוט ושלל פינוקים מתקדמים שיש בבונוביל הזאת שראית. בסלידה שלך ממושבי עור טיפלו הגרמנים גם כן. רכב שמור כזה לא ייראה המון מוסך ולא ייאבד כלכך הרבה ערך מכיוון שהוא מינימום בן 5. את הרכבים האקזוטיים תעזוב לנפשם, תשאיר להם סיכוי להרכש על ידי מישהו שבאמת מתכוון לטפל בהם.

טוב לראות שבימינו כשאנשים מצטמצמים יש עדיין מי שמוכן לזרוק לפח 10 אש״ח במהירות ובקלות

חלון אחורי - אסור שיהיה כהה לפי חוקי המדינה. מידת רישיון, לא מבין בזה הרבה, אני כן יודע שעל כל ייחודיות ברכבי הייתי דואג שתירשם ברישיון ומבחינתי מביא כל מסמך מגורם מוסמך שמראה שאכן פריט זה מאושר (שלא אגיד ״אמרו לי״ אלא אציג את הראיה על דף) עצה זו נכונה לשאר תחומי החיים גם

בדיוק בגלל זה אני שואל בפורום, רוב המוכרים מוכרים עם 70-80 אלף ק״מ. לגבי הידיות המתקלפות, לא זה מה שמטריד אותי, אלא נטו אמינות מנוע וגיר. ואני שוקל גם את דגמי הfsi שמעתי שהולך ראש גיר או משהו כזה ב100 אלף ק״מ. זה בכלל הגיוני שכל רכב כזה מועד לשיפוץ במאה אלף ק״מ? או שזה תלוי שימוש ובבדיקה למשל אני אוכל לגלות האם הגיר עומד להאכיל אותי מרורים

זה לא עניין של נעול. אני פשוט הייתי מצפה מכל יצרן לשפר את הרכב שלו אחרי 5 שנים. אפילו שברולט אוואו/אופטרה ביחס לדייהו נובירה מהווה שיפור (וככל הנראה אחד משמעותי) ועל כן ביקשתי חוות דעת ממוקדת על -דור חדש לגמרי- שבא אחרי זה שלך.

פרונט מכוער. אם כי יש קווי פולקסווגן אופייניים. מזל שזה רק קונספט

שכן קנה לפני מספר חודשים רכב כזה חדש מהחברה בצבע אפור עכבר. זה צבע מוצלח במיוחד, נראה טוב, לא ככה מדי. מגניב.

כנראה שכן, רכבים כאלה (שעלו פי 3) יתקלקלו יותר, מכיוון שיש יותר מה לקלקל. נניח ברנו שלך אין חלונות חשמל (אני לא בקיא) אז הופ הלכו חלונות חשמל, לתקן... הלכה מערכת כזאת ומערכת ההיא. דוגמא קלאסית - תיבה אוטומטית אל מול אחת ידנית. חידוש טכנולוגי מופלא שעולה משמעותית יותר, בשנתונים שאתה מחפש. ברכב ישן (עפ"י דעתי בלבד) יש לחפש רכב פשוט יחסית, אם כי לא מינימלי מדי (אני למשל לקחתי פונטו עם 2 כריות אוויר וABS, זה האבזור הכי בסיסי שדרשתי מעצמי לחפש) תיבה ידנית לפי דעתי היא חובה כאן, להתעסק עם שיפוצי גיר או גירים אוטומטיים קופצים נשמע לי כחוויה מרגיזה במיוחד (מנהיגה במאזדה 323 משנתוני ה90 ומשהו שהגיר בה היה אחרי שיפוץ ובעמידה ברמזור נאלצתי להעביר לניוטרל כדי שלא ירעד לי התחת) בלי קשר, לפי דעתי, אם בכיסך מצויה הפרוטה, אני לא רואה סיבה מדוע לא לרכוש רכב יותר חדש ולו במעט (מישהו אמר פונטו ב15 אש"ח?) ולהינות מרכב נעים יותר, חזק יותר וככל הנראה שעבר עליו הרבה פחות הקלח.

אפשרות מדהימה! רק שיש צורך להכיר מוסך אחר לפני שמטפלים בו. בכל זאת, למי שאכפת מהרכב שלו, ירצה שרמת הטיפולים תהיה גבוהה בדומה למוסך יבואן, ועם מחיר שפוי. מוסך רון הוא הראשון שעלה לי באוסציאציה של הכתבה הזו

לגבי שאלה מס' 1. את באמת לא מכניסה את ההילוך נכון. כשאת משלבת הילוכים בתיבה (לא רק ראשון) יש להקפיד שההילוך נכנס כמו שצריך ושהידית אינה נמצאת באזור הביניים שבין הילוך לניוטרל. במידה ואת מפעילה כוח והילוכים עדיין לא נכנסים בקלות, כנראה שיש בעיה בתיבת ההילוכים (לי למשל בפונטו יש קטע שאני מכניס הילוכים והם נתקעים באופן קבוע ועושים חריקות, אבל זו פונטו ישנה)

אני יודע מספיק על נוחות ותחושה כללית בתוך רכב מתוצרת VAG, לצורך העניין גולף 2008 שהוסיפו לה "תחת" וקראו לה ג'טה. אתה בא לפה, ומכפיש דגם שנוצר הרבה אחרי רכב הלימון שהיה לך, על סמך שום ניסיון עם הדגם, כאשר אני ביקשתי התייחסות לנושא אחזקתי, ואולי גם חוו"ד על רכב בדור החמישי של הגולף ולא הרביעי. כמו שלא רלוונטי שיגידו לי שמנוע 1.2TSI עם גיר DSG החדש משנת 2012 הוא רכב מעולה, כי אני כנראה לא קונה גולף 2012. וזו לא לאנטרה, זו אלנטרה, והאבזור שהיא הציעה בשנים האלו היה לא רע בכלל, תוסיף לזה מנוע וגיר פשוטים מאוד שמחזיקים אצלנו 213 ק"מ ומתנהגים כפי שהתנהגו ביום רכישתם. לגבי איכות החלקים וההרכבה העייפה שמרגישים עליה את הקילמוטרים הרבים, זה נושא אחר.

רכבי יוקרה במחירים האלו יהיו ישנים מאוד ויעלו הרבה כסף בתיקונים ובאחזקה. אם אין לך בעיה כלכלית ואתה מוכן להחזיק רכב כזה, אולי עדיף לתעל את הכסף הזה לטובת רכב חדש יותר בתקציב גבוה יותר?

שמת לב שאני מדבר על גולף מבציר של 5 שנים קדימה, נכון? אני בטוח שהטכנולוגיה התקדמה מאז. אגב, אני גם בטוח שהבידוד רעשים של "ג'ון דיר" ברכב ההוא שלך, היה טוב בכל כך הרבה רמות מעל רכבים אחרים בקטגוריה, אבל בדר"כ זה סתם שמועות. אני כן יודע שבג'טה שנסעתי בה (כנוסע וכנהג) הרגשתי הבדל כל כך מהותי מהאלנטרה 2005 שאני רגיל אליה (אם באוטומט עסקינן) שאמרתי לעצמי שזה פשוט לא פייר כלפי שאר היצרנים שהגרמנים מתקדמים מהם ככה. אגב, גם בהשוואה למיצובישי לנסר 2009 הג'טה מרגישה מתקדמת ב3 שנים קדימה בערך, ואני מדבר על ג'טה משנת הייצור 2008. בכל מקרה, לא בזה ולא בזה אני עוסק. את הדרישות שלי מהגולף אני מכיר וכן את איכותו של הרכב הגרמני הזה. השאלה היא לגבי הגירים האוטומטיים שהיו נפוצים בשנת 2005 (וגם ב2006, בתקווה שלא היה שינוי). הרכבים המוצעים למכירה כיום הם בעלי 100 אלף ק"מ פחות או יותר (יש כאלו גם עם 80 אלף) ולא הייתי רוצה לגלות שתוך חצי שנה מיום הרכישה אני צריך לשפץ גיר, אני גם ככה שונא גירים אוטומטיים ורוכש רכב עם גיר כזה מאילוצי נהג נוסף עריכה: מדובר על מנוע 1600 פשוט (102 כ"ס), על מנוע 2000 פשוט, או 2 המנועים האלו כFSI. לגבי צריכת הדלק, זה לא נתון שמדאיג אותי. אני לא טורח לשאול על צריכת הדלק בשימוש ברכב אוטומטי. אם הייתי רוצה לחסוך הייתי רוכש ידני.

אני מנחש שכשאתה אומר "לבצע את הנסיעה איתי/עם אחר בגיל 23 ומעלה" אתה מתכוון שהקונה יישב במושב הנוסע, כאשר נציג המכירות או מי מטעמו של הקונה הוא הנהג, ויתרשם כך מהרכב. אני לא אטרח להסביר מדוע לא בוחנים ככה רכב. נסה למליץ על רכבים בפורום "ייעוץ בקניה" על סמך "ישבתי במושב הנוסע והרגיש לי טוב" ותראה איזה תגובות תקבל. אני כמובן לא הקונה, ואין בהודעה זו כל לשון של נזיפה/זלזול. כמו שאמר זה שמעליי, טוב שיש מענה מקצועי.

בנסיעה עירונית הצריכה תהיה בערך דומה, עם נטיה קלה לטובת הרכבים העירוניים. אני למשל, הייתי בהחלט הולך על האיביזה, או שאם מחירי הביטוח כבדים עליך, והאבזור בקמצנות, הייתי בוחר במתחרה הישירה שלה מבית פולקסווגן, הלא היא סקודה פביה. מנוע 1400 וגיר ידני. מדובר ברכב נעים ונוח שזוכה לביקורות טובות. הוא יהיה גם חסכוני בדלק, גם נוח (ולא צפוף כמו המתחרות הקטנטנות) וגם פרקטי כאשר תרצה לסוע אל מחוץ לטווח העבודה שלך (אני למשל לא חשבתי שאני אעשה נסיעות חודשיות לאזור הדרום, מסתבר שהפונטו שלי לא עונה על כל הצרכים אם כך). יש גם את המתחרות מבית פיאט - הפיאט פנדה תתאים לך הן בגודל והן בחסכון בדלק, היא אחת המובילות בקטגוריה שלה עפ"י הידוע שלי, וגם זוכה לשבחים. בתקציב כשלך תצליח לקנות אחת משנתון מתקדם במיוחד, תוכל לשדרג את עצמך עם פיאט פונטו גרנדה, גם משנתון מתקדם יחסית, רכב יחסית חלש (הספקים דומים לרכבים העירוניים שהזכרת) אך עם יותר מקום, מאובזרת טוב מהן (גרסאת ה1400 הנדירה יחסית, אך שווה את המאמץ, תהיה מאובזרת בטיחותית בצורה מעולה, עם 6 כריות אוויר עפ"י הזכור שלי ושלל מערכות בטיחות)

שלום לכולם. לאחרונה סיירתי לי בלוחות, גיליתי למכירה גולפים רבים (3-4 דפים רק מהיומיים האחרונים, ליתר דיוק, מהשאר לא בדקתי) עם גיר "אוטומטי" (לא שאני בטוח על מה מדובר, טיפטרוניק, סתם אוטומטי למרות שנראה לי שאין כזה דבר בשנים האלה, DSG וכו') מדוע יש היצע כלכך רחב של רכבים? (אני מדבר על שנתונים 2005/6) ישנן שמועות שהגיר האוטומטי לא אמין, ובסביבות המאה אלף קילומטר הוא דורש שיפוץ כלשהוא. האם יש אמת בשמועות? בסה"כ, האם הקניה כדאית? (בהנחה שאחד הפרמטרים החשובים לי ברכב הוא איכות ההרכבה וחלקי הפנים, שיהיה בידוד רעשים טוב ושהרכב ירגיש "סלוני" שכזה. ברכב שכיף לשהות בו לא ממהרים להגיע למעוז חפצך)

לא הייתי קונה i10 לנסיעות ארוכות. אנשים לקחו רכב עירוני והפכו אותו לרכב משפחתי/טיולים/שטח. זה רכב קטן, לא נוח לנסיעה ארוכה וצפוף אם יהיו איתך עוד נוסעים. תתחיל בהגדלת המנוע, מנועים קטנים צורכים מחוץ לעיר יותר דלק, בייחוד בנסיעות ארוכות במהירות של 100 קמ״ש ומעלה (ומחוץ לעיר אתה תיסע 100 קמ״ש אחרת אתה תרגיש כמו מפגע בכביש) מומלץ גם לשים דגש על רכבים ידניים - יהיו חסכוניים משמעותית גם בעיר וגם מחוצה לה. לגבי המלצה חותכת - רכב ספציפי. גם אני מחפש בתקציב הזה, עד כה החיפוש העלה חרס. רכב מומלץ לדוגמא, הוא סקודה פביה 2005 עם מנוע 1.4 המפיק 100כ״ס. מוכרים אחת כזאת בראשון לציון (אחת שראיתי ובחרתי שלא לקנות מטעמים כלכליים)

״בזמנך״ גם כרית אוויר אחת הייתה פינוק אדיר וקדמה בל תתואר, זה אומר שהיום כשאתה ממליץ למישהו על רכב בטיחותי אתה מספר לו על יונדאי גטס המתקדמת עם כרית אוויר אחת וללא abs? או ממליץ לעשירים בלבד על פיאט פונטו עם 2 כריות אוויר וabs? (הו, הקדמה) הגיע הזמן שאנשים יתעוררו ויבינו שקונים יש בכל הגילאים, יש אנשים שהפרוטה מצויה בכיסם. אחותי בזמן הצבא שלה (לפני 3 חודשים סיימה) הכירה מישהו מהיחידה שלה (״ילד״ כמוה) שהחזיק עסק. וואלה! כן, יש גם כאלה. שאדון שמלצר יעשה את ההחלטות שלו, ופותח השרשור יעשה את שלו (שלפי דעתי הקורסה לא אמורה להיות כלולה בהם) אבל הזלזול שהבעת כשאמרת ״באמת היית קונה אותה״ היה בדיוק מה שפותח השרשור מלין עליו. בחור צעיר שיש לו 150 אש״ח לרכישת רכב, הוא אגב כלכלית כנראה יותר יציב ממבוגר שיש לו בנוסף ילדים לשלם עליהם לגן, בית להחזיק, חשבונות לשלם וכו׳ על זה כמובן, אתם לא חושבים, זה יגרום לכם לאי נוחות. נו טוב, ככה זה כשמתעלמים מהמציאות

בתקציב הנ"ל אני בספק אם אפשר למצוא רכב שיהיה בטיחותי ברמה של הרכבים של היום, ועל כן פונטו ספייס למשל היא מספקת בהחלט, כמו גם שאר הרכבים הדומים. מלבד רכבים כמו יונדאי גטס בגירסאת GLF שרמת הבטיחות שלהם מחפירה ואני בכלל לא מבין איך העז היבואן ליבא אותם, אין רכב שרמת הבטיחות שלו מחפירה מעל לנורמלי (לא שאני מכיר)

גולף עם 75 כ"ס? נשמע כמו רכב שלא יסחוב במיוחד, הבנתי שהגולף הוא רכב יחסית כבד, ואפילו גירסאת ה1600 נחשבת עצלה מעט

התגובה שלך בדגש על השורה האחרונה מיותרת ממש. אצלנו בבסיס יש ״ילדים״ עם לאונים וגולפעם ועוד כהנה וכהנה רכבים שאני לעולם לא אבין מאיפה יש להם את הכסף לזה בשלב זה של החיים. יש אנשים שיש להם כסף ויכולת לרכוש, אתה סתם מזלזל ואתה יותר גרוע מהיבואן אם זו תגובתך. לצורך העניין, אני הגעתי עם דרישות הרבה יותר נמוכות ליבואני סיאט סקודה ופולקסווגן, זכיתי ביחס הולם של לקוח מן השורה אפילו שאמרתי מראש שאין ברשותי סכום כסף גדול (דיברנו על מימון ותשלומים אז) ואפילו שראו אותי יוצא מפיאט פונטו דור ראשון ואפילו שאמרתי שאני עובד בפיצרייה. הכל עניין של גישת היבואן. אם זה היחס שקיבלת כלקוח פוטנציאלי הייתי מתרחק מהם כמו מאש, היחס יהפוך גרוע יותר כנראה, אחרי שהכסף שלך כבר יהיה בידיהם.

כל עוד יש מי שטורח להסתכל במחירון הזה בכלל הוא יהיה קיים. אגב, יש אי דיוקים רבים לגבי האבזור ב2 המחירונים, שלא נדבר על חוסרי אבזור שיש. (כשנדמה לך למשל שאין מחשב דרך ובפועל אתה מגלה שיש)

מישהו בעל פביה דור ראשון שיודע?