elili

לגבי התמרור 622 (או 621) - זה היה רק דוגמא. בדרך כלל הוא אמור להיות מוצב, היכן שנתיב הנסיעה הולך להסתיים / שינוי במספר הנתיבים. במקרה שלנו אין אף תמרור (חוץ מהחץ לפניה שמאלה על הנתיב השמאלי, בהמשך). התייחסתי לרכב ב' כרכב עוקף - עקב הימצאותו בנתיב השמאלי ביותר. לכן, ניתנת לו זכות קדימה לעבור לאמצעי לפני רכב א' (למרות ששניהם נוסעים באותה מהירות) זוהי דעתי ואולי אני טועה.

בהנחה ושני הרכבים נוסעים באותה מהירות ובמקביל אחד לשני, כאשר רכב א' מאותת שמאלה- בכדי לעבור לנתיב אמצעי,לצורך עקיפה ורכב ב' מאותת ימינה -כי רוצה לעבור לאמצעי ולהמשיך ישר: לדעתי, ניתנת זכות לנהג רכב ב' לעבור ראשון לנתיב האמצעי כי הוא זה שמבצע עקיפה לרכב א' (למרות ששניהם נוסעים באותה מהירות). *בכל מקרה נהג רכב ב' מחויב לתת זכות קדימה לרכבים הנוסעים בנתיב אמצעי. במיוחד אם קיים תמרור 622: דרך אגב, אילו רכב ב' היה נשאר בנתיב נסיעתו ולא היה מאותת ימינה, מותר היה ל-א' לעבור לאמצעי ואפילו לעקוף אותו: 47 (ב) מותר לנוהג רכב לעבור על פני רכב אחר מצדו הימני במקרים אלה: (1) נוהג הרכב האחר נמצא בנתיב לפניה שמאלה בלבד או מתכוון לפנות שמאלה ואותת על כך;

1. רוב התאונות הן בתוך העיר, אך התקנה מתייחסת לגבי הדרכים בין עירוניות. כלומר, אין חובה להדליק אורות לרכב פרטי דווקא בתוך העיר (היכן שיש הולכי רגל). 2. אם זה באמת הפחית את כמות התאונות במדינות אחרות, למה לא לחייב נהגים להדליק בכל עונות השנה ובכל הדרכים ? gt11, גשמים בארצינו הקטנה, לפעמים יורדים גם בספטמבר וגם במאי. ראות צפויה להיות פחות טובה (לדוגמא עקב האובך) גם בין החודשים אפריל לאוקטובר. הנהג מחויב להפעיל אורות בכל מקרה, בגלל תנאי מזג אוויר אלו ("זמן תאורה").

falou, הדלקת אורות ביום בהיר של השמש, לא תחזיר את ה-352 בני אדם שנהרגו רק מתחילת השנה וגם לא תוריד את כמות התאונות בעתיד. המסר של הכתבה לא על זה שהנורות ישרפו בתדירות גבוהה יותר, אלא על זה שהרשויות אינן סופרות אותנו ממטר- יחד עם ההחלטות המעוותות והאטימות של משרד התחבורה. (כנ"ל לגבי העניין של המצלמות, חלקי חילוף לרכב וכד') קיבלנו רשיון נהיגה לא בכדי שנדליק אורות כמו רובוטים כל שנה בין 1 בנובמבר ל 31 במרס - כאשר בכלל אין צורך בכך. כמו שנכתב "אורות יש להדליק כאשר הראות לקויה" - תקנה 97 (א) - לא ינהג אדם רכב מנועי בזמן תאורה אלא כשפנסי החזית והפנסים האחוריים מאירים ולוחית הזיהוי האחורית מוארת.

חן ג, נסים גבאי - מומחה תחבורה ומרצה בכיר לנהגים, חושב אחרת ואני בטוח עוד הרבה אנשים מהפורום.

חברים, מהיום לא לשכוח להדליק אורות בדרכים בין עירוניות לכלי רכב פרטיים ועל שאר כלי רכב - אופנועים, מוניות, משאיות ואוטובוסים בכל הדרכים. נהיגה זהירה ובטוחה לכולם !

מה שם חברת הביטוח, שאתה מבטח את רכבך ? תבקש מהם "טופס אישור מיגון לרכב" (בד"כ מופיע בו גם הפירוט לקודי מיגון). את התופס ממלא המתקין/רשת (פוינטר, איתורן וכד') בתום הבדיקה או התקנה. לכל חברה דרישות שונות לרמת המיגון, עם קודי מיגון שונים. לדוגמא, שירביט: "41" - איתור פעיל + עלוקה. לניו קופל: אין רמה "41", אלא "40" -משבת מנוע (עלוקה) אלחוטית שני ניתוקים או מיגון יבואן או משבת מנוע קווית או אלחוטית הנתון בכספת עם מחשב המנוע או מערכת איתור.

אופטיים (לראיה תקינה)- כן. *נרשם גם ברשיון נהיגה (הגבלה או תנאי)- "חייב להרכיב משקפיים או עדשות מגע בנהיגה" לגבי משקפי שמש בלילה: 26(4). אדם לא ינהג רכב, אם הוא במצב השולל ממנו את השליטה ברכב או את ראיית הדרך והתנועה בה.

לא שלחת בסוף בקשה לביטול הדוח ? בשירשור הקודם שפתחת מלפני שלושה וחצי חודשים - היו 33 תגובות. קודם כל, בשלב ההוכחות, אביך יכול להיות עד לאותו אירוע (כמובן אם בתשובתך להקראה, כפרת באשמה). אין גם שום מרשם מהרופא, לאותן תרופות ? מערכת קופת חולים היום ממוחשבת, אולי ניתן להדפיס.

כשהתמרורים או הסימון שעל הכביש בצבע כתום

זכור לי העניין לגבי ההפחתות: דבורה-3 קמ"ש, מצלמה ניידת או נייחת-4 קמ"ש וממל"ז-5 קמ"ש. למיטב הבנתי, עשו יישור קו (כנראה הנחיית את"ן) להפחתה של 5 קמ"ש לכל מכשירי האכיפה.

שים לב, הצומת מבטל תמרור 426 (ב-20 לשעבר), במקרה שלנו הגבלת מהירות ל-80 קמ"ש. כך שגם אם לא היה בכלל תמרור הגבלה ל-60 אחרי הצומת, המהירות המקסימלית בכל מקרה יורדת ל-50 קמ"ש (דרך עירונית). אחרי שעברת את הצומת היה לך כ-100 מטר בשביל להאיט. הקנס הוא בתוספת של 8 נקודות (רשום בדוח). דרך אגב, עוד 2 קמ"ש והיית מקבל הזמנה למשפט.

גם 130 קמ"ש זה בגדר הסביר לכביש זה, ברכב מודרני. אבל מה, מ-121 קמ"ש (לפני הפחתה) הקנס נהיה 750 ש"ח עם "בונוס" של נקודות. לדעתי יש כאן יותר עניין לשיקול כלכלי, כמו למשל: סרט צילום, פיתוח התמונה וזמן פענוח (כנ"ל לגבי מצלמת עמוד F6A). בסופו של דבר כנראה זה לא משתלם להפיק דוח לנהג על סה"כ 250 ש"ח ועוד בלי נקודות. ברגע שהמערכת תהיה יותר יעילה ומהירה (גאטסו), האכיפה תתבצע כבר מ-10 קמ"ש מעל המותר.

א. האם הדרך שנסעת בה, היא דרך עירונית ? תמרור: (אזור דרכים עירוניות) ב. "הרמזור שאחרי התמרור 80" , זהו גם צומת ? ג. מה המרחק שהציגו לך בממל"ז (רשום גם בדוח) ? *לפי התיאור שלך, המרחק בין הניידת לרמזור היה 100 מ'. ייתכן ומיקומך בזמן המדידה, היה עדיין בקטע בו מהירות מקסימלית המותרת 80 קמ"ש.

מותר לגרור בנוסף ל 3.5 טון, עוד 1.5 טון. תקנה 180 - (א) רישיון נהיגה לדרגה B הוא רישיון לנהוג - (1) ברכב מנועי שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3,500 ק"ג ושמספר הנוסעים בו מלבד הנהג אינו עולה על 8, ולמעט מונית, רכב סיור ואוטובוס ציבורי; (ב) בעל רישיון נהיגה לפי תקנה זו רשאי לנהוג ברכב כאמור בתקנת משנה (א)(1) גם אם צמוד לרכב גרור שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 1,500 ק"ג. * למחזיקי רשיוניות דרגה 02 שהונפקו עד 31.12.06 ניתן היתר לנהיגה עד 4 טון בישראל.

הימנעות מעבירות חמורות – נהג חדש אשר הורשע בעבירת תנועה חמורה עלול להידרש לעמוד מחדש במבחן נהיגה עיוני ו/או מעשי ו/או בדיקה רפואית – לפי החלטת רשות הרישוי. עד שיעמוד בתנאים אלה רישיונו ישלל ולאחר מכן הוא ייחשב שוב כ"נהג חדש" למשך שנתיים נוספות. בתוספת השלישית לפקודת התעבורה מצויה רשימת העבירות החמורות לנהג חדש, ביניהן: נהיגה ללא רישיון ; בתוקף, אי מתן זכות קדימה, נהיגה במהירות העולה על המותר, אי דיווח על תאונת דרכים, עקיפה שלא כחוק, נהיגה ללא מלווה, ביצוע עבירה שגרמה לתאונת דרכים בה נפגע אדם וביצוע עבירה שבית המשפט גזר עליה פסילת רישיון בפועל ל- 3 ומעלה. תוספת שלישית: (2) עבירה לפי תקנה 22 לתקנות התעבורה, תשכ"א-1961, לגבי אי-ציות נוהג רכב לרמזור ואי-מתן זכות קדימה, עבירה לפי תקנות 26(2), 47, 54 או 57 לתקנות האמורות, ועבירה לפי תקנה 144 לתקנות האמורות לגבי אי-הודעה על תאונת דרכים או אי-הגשת עזרה לנפגע בתאונת דרכים. עבירת רמזור אדום כן ! נכללת ברשימת עבירות חמורות לנהג חדש

ההפרש המקסימלי בתעריף, בין חברות ביטוח השונות, בד"כ נע בין 400-500 ש"ח (לעיתים רחוקות - עד 1K). תנסה לבצע השוואת תעריפים כאן *מחיר קבוע (רכב פרטי - בעלות פרטית, לכל נפח מנוע) למי שחברות ביטוח רגילות מסרבות לבטח הוא 3505 ש"ח (ה"פול") כמובן יש להתחשב ב: מין וגיל, וותק נהיגה, מספר תאונות והרשעות חמורות. תעריף ביטוח חובה לחודש נובמבר 2011

ישה, תודה על פסק הדין. למיטב הבנתי זה היה בקטע כביש שבין מחלף קק"ל למחלף הסירה. כביש ישר לאורך כ-5 ק"מ (עם תוספת של 2 ק"מ נוספים, לכיוון הרצליה הצפונית), 4 נתיבים, עם מהירות מקסימלית המותרת והאבסורדית של 90 קמ"ש - לכן מבצעים שם מערבים כמעט מדי יום, כדי לתפוס "עבריינים" שנוסעים 120-130 קמ"ש. האירוע התרחש ב 7.6.08 - זה היה יום שבת. לא רשום באיזה שעה, אבל אני מאמין כי התנועה היתה מאוד דלילה. כנראה הממל"ז לא שיקר, אך התביעה נכשלה.

כאשר משולב הילוך בירידה (ללא גז) הגלגלים מסובבים את המנוע ואת המדחס (כאשר המזגן מופעל), לכן אין צריכת דלק. שים לב, כאשר תפעיל את המזגן בירידה - תרגיש יותר את בלימת המנוע, מאשר ללא מזגן. *לגבי עוצמת המפוח (1,2...) - לא אמורה להיות השפעה על צריכת הדלק במצב "N", אלא עם כן קיימת בעייה חשמלית הקשורה למצבר או אלטרנטור.

ישה, המילה "סימון" מתייחסת לסימון רכב למטרות בטיחות (מחומר המחזיר אור: לוחות סימון, טבלאות, סרטים) ולא למדבקת הטסט. ע"פ תקנה 383.

- אין סעיף אישום בחנ"א על חוסר במדבקה, כך שלא ניתן לתת דוח. (אולי יש יותר סיכוי להיעצר לביקורת). - הדבקת המדבקה מוטלת על הבוחן. תקנה 274: מצא בוחן רכב כי נתקיימו ברכב נבדק כל התנאים שבתקנות 271, 272, 273, 273א, 273ב ו-273ג ידביק בצידו הימני העליון של החלון הקדמי של הרכב תווית שבה יצויין החודש לחידוש הרשיון, יחתים את רשיון הרכב בחותמת כשירות לתנועה וידביק עליו את ספח התווית שהודבקה על חלון הרכב, כאמור

כנראה לא כל מכוני הרישוי מעודכנים לגבי אותו פילטר סימוטה. זכור לי מהשרשור הקודם, כי E&A השיגו אישור משרד התחבורה לגביו. אכן המקום הזה מעביר טסט לרכב עם פילטר פתוח - לא יודע אם הבוחן מזהה ספיצפית את ה"סימוטה", אבל הוא כן כותב בדף הבדיקה "פילטר מאושר כחוק". השאלה לגבי אותם אנשים שלא גרים באיזור ת"א ולא יכולים להגיע לאותו מכון רישוי, כאשר הכשילו אותם טסט בגלל הפילטר. E&A, האם קיים מסמך/אישור רשמי שניתן להדפיס ולהראות (במקרה הצורך) לבוחן בזמן הטסט או שהעניין פתיר טלפונית ?

קודם כל קטע כביש 431 - בין מחלף נס ציונה למחלף מבוא איילון (כביש 20), מהירות מותרת 100 קמ"ש. מדובר על קטע ישר (לא יציאה), היכן שיש 3 נתיבים. זה יכול להיות גם מתחת לגשר של כביש 42 וגם 4.

pasat04 74+700: הכוונה לקילומטר מ"ס 74.7 כלומר אם אתה נוסע לכיוון דרום, מיקום המצלמה יהיה 300 מטר אחרי אבן קילומטר 75. אלון דור, למיטב ידיעתי אין להם מקומות קבועים לכביש 431. לפעמים מפעילים ממל"ז גם בקילומטר הראשון למיזרח, כ-1 ק"מ לפני המחלף כביש 40 לכיוון מערב או הפעלת מולטונובה מתחת לגשר של כביש 4.

שכחתם עוד אמצעי אכיפה משטרתי הנקרא בשם "וסקאר" - מד מהירות בשיטת מרחק זמן (דגם 5000IL). מכשיר זה הינו בעצם שעון עצר המודד זמן שלקח לרכב לעבור מרחק ידוע, ולחשב את מהירותו. המכשיר עובד בהפעלה ידנית של שוטר, והוא איננו מצלם את העבריינים. בעזרת מכשיר זה ניתן למדוד את מהירות הרכב הנבדק מתוך רכב משטרה המצוי בתנועה. (אופציה זו קיימת גם בדבורה והיא מתבצעת ללא שידור הרדאר). כנגדו בעצם אין שום הגנה ! רק העיניים שלנו וערנות על הנעשה בכביש. כלומר יש לשים לב לרכב שנוסע מאחורינו, יכול להיות שזה רכב משטרתי סמוי שהפעיל "סטופר".