shilo_v

עדכון לכל המעוניין פה:

עדכון: אז בארץ עלות שני הפילטרים (שמן ודלק) לפי מחירון 'מאיר' הוא: 711 ש"ח. 518 ש"ח עבור פילטר הדלק ו-193 ש"ח עבור פילטר השמן. התלבטתי אם לקנות חלופי של MANN בארץ (בערך 350 ש"ח) אבל, מסתבר שפילטרים כאלה מקוריים מחו"ל, זולים יותר אפילו מחלופיים של MANN בארץ. לאחר חיפוש ושיטוטים בפורומים מחו"ל הגעתי לאתר האנגלי הזה: https://www.partsmonster.co.uk/ המתמחה בוולוו וסאב ובחיפוש אחר חוות דעת ברשת נתקלתי ברוב מוחלט של פידבקים חיוביים. עלות פילטר הדלק: 38 פאונד שהם בעברית כ-157 ש"ח. עלות פילטר השמן: 13.92 פאונד שהם - 57 ש"ח. עלות משלוח: 7.30 פאונד = 30 ש"ח. סה"כ שני הפילטרים כולל משלוח: 244 ש"ח. (בדולרים: 70$. קרי, גם פטור ממסי יבוא) סה"כ חסכון: 467 ש"ח, איתם ניתן לרכוש סט מצתים, נוזל בלמים, שמן מנוע קסטרול מאגנטק וקראנץ' פיסטוק ב-60 ש"ח בשוק השחור. ביצעתי רכישה בדיוק לפני שבועיים והיום המשלוח הגיע אליי.

מקווה שזה כיוון פשוט ולא משהו עקום. אכנס למכון בהזדמנות כשאגיע לאחד כזה טוב באזור רשל"צ או אשדוד.

תודה לך. זה מה שאעשה. מקווה ששם זה יסתיים, לא יתחיל 😀

הבנתי לגבי פילטר השמן/סולר. הסקתי שבגלל הטורבו גם חשוב שהפילטר יהיה מקורי. אבל בכלל באופן כללי עניין אותי כי נתקלתי בפורומים מחו"ל שלפחות פעם, MANN היו מייצרים עבור וולוו את הפילטרים (כמו גם ל-bmw עד היום אולי) לא יודע עד כמה זה מדויק אבל אם כן, אין דילמה וברור שאין טעם לשרוף כסף על המקורי כשיש את המקורי עם שם אחר על הקופסה. בלי קשר חשבתי לעצמי שאולי יש סיכוי שחברה המתמחה בפילטרים למשל, תייצר פילטרים טובים מה'מקורי'. כרגע אישית, רכשתי לפני שבוע מאיזשהו אתר אנגלי את פילטרי שמן ודלק מקוריים ב-60% פחות מהמחיר שלהם בארץ, פעם ראשונה שאני רוכש מהם אז מחכה שיגיעו ואראה שהכל בסדר. אחווה דעה כשיגיעו.

עזרה | מצטרף לשרשור בנוגע להגה לא ממורכז ש-banji man הזכיר בתחילת השרשור רק שאצלי הרכב גם גם סוטה שמאלה. כשההגה במצב "ישר" הוא מסובב ממש טיפה שמאלה והרכב גם סוטה מעט שמאלה בנסיעה בקו ישר. -הוחלפו לפני כחצי שנה צמיגי MICHELIN Primacy 4 חדשים כולל איזון (המצב היה זהה גם לפני החלפתם). -אין שחיקה באחד הצדדים של הצמיג. -אין רעידות גם במהירות של מעל 100 קמ"ש. -לחץ אוויר זהה תמיד. מה יכולה להיות הבעיה?

גם אני זכיתי לשפשף את הטמבון אחרי שנה שלמה שלא שופשף בשום מדרכה אחרת אבל למזלי לא היה נזק. בתור הנדסאי בניין אני מאמין ובטוח שיש טווח תקן גם לגובה אבני השפה (אפשר לנבור ולחפש) ולמרות זאת, ואם נתעלם מהעובדה שלא תמיד התקן מיושם בפועל, בטוח שלא התקינו את התקנה הזו לפי הרכב עם הטמבון הנמוך ביותר הנמכר בישראל אז מן הסתם יהיה מצב שרכבים נמוכים שונים ישפשפו את הטמבון (לגבי תביעות זה כבר עניין משפטי שאיני מבין בו). אבל עוד נקודה למחשבה שלא הוזכרה בשרשור כאן היא שקיעת האספלט. כידוע האספלט שוקע עם השנים ולא תמיד בסנכרון עם אבני השפה וכך הפער בניהם גדל ונקבל אבני שפה שלא ע"פ התקן ויהיו גבוהות מהרגיל. לפעמים ולדעתי ברוב המקרים זה דווקא הפוך, בכבישים העוברים שיפוץ הכולל גירוד והוספת שכבת אספלט אז אבני השפה קצת נבלעות וכך אבני השפה יהיו מעט נמוכות מהרגיל.

סוג של הימור. מצד אחד זה יכול להיות בור ללא תחתית ולהיכנס ללופ של תיקונים, ומצד שני, להשקיע בראש מנוע ולסחוב עוד שנתיים\שלוש. בעיקר תלוי בכמה רכב כזה כשהוא במצב תקין יכול להימכר בפועל.

אין ויכוח על התדמית הידועה לשמצה של הגיר הזה שגם אותי מאוד הפחיד, אבל מניסיון של לא מעט חברים עם פאביה וגם עם הגולף, הם די מרוצים מהרכב ואני בעצמי כמעט קניתי אחד כזה לפני הרכב האחרון ולא יצא בסופו של דבר ולא בגלל הגיר. מבחינת רכב, נוחות נסיעה וחוזק, קשה להשוות בין מאזדה 2\ריו לגולף. עולם אחר. מה שכן, אם השימוש ברכב יהיה בעיקר באזורים פקוקים גם אני הייתי נמנע מ-DSG. בתקציב הזה בכלל הייתי חושב על מאזדה 3 האצ'בק ספיריט (מניסיון אישי אחד הרכבים האהובים והאמין ביותר שהיה לי) אבל לא הכי חסכוני בדלק למרות שהוצאה על עלות תיקונים על רכב שאינו אמין, יכול לעלות על פערי הדלק.

בנוסף למה שvladclar הציע מעליי, פאביה\ גולף 2015 -+

קח בחשבון שתמיד קיים הסיכוי שהקנס יוחמר והעובדה שזו המילה שלך נגד המילה של השוטר לא באה לטובתך. אם אתה בכל זאת הולך להישפט, לך עם עו"ד טוב ומנוסה. (בכלל מעניין לדעת מה הסטטיסטיקה אומרת לגבי אחוז הרשעות\זיכויים במשפטים שהדיון המרכזי בהם הוא מילה של שוטר מול מילה של האזרח)

בנוסף למה שהציעו החברים כאן, סוזוקי אלטו סקודה סיטיגו

שלום וברכה. לא מצאתי שרשור בנושא ואשמח לקבל את חוות דעת המנוסים והמומחים בעניין שבכותרת. עד כמה קריטי\חשוב\עדיף אם בכלל להשתמש בחלפים מקוריים בלבד של וולוו, או שזה יותר מבטוח להשתמש גם בחלפים כגון פילטרים (שמן, דלק, אוויר) תוצרת MANN \ MAHLE וכו'? במה אתם משתמשים ומה המלצתכם? תודה.

שלא נדע 🙏 לגבי הזמנות ממדינות בהן ההגה בצד השני פחות הייתי חושש אם הייתי יודע את המק"ט בוודאות, מאמין שמן הסתם יש מק"ט אחר גם אם החלק זהה מבחינת נתונים אבל מתאים לצד אחר של הרכב, אחרת הייתה אנדרלומסיה בכל מדינה ובכל העולם. טוב נחכה לעוד אנשים אולי למישהו יש ניסיון עם האתרים האלו וישתף אותנו.

אז ככה, לאחר עיון באתרים שהזכרת, רק לראשון מבניהם יש את שני המוצרים יחד. באתר הנ"ל - fcpeuro.com הפילטרים (דלק ושמן) יעלו יחד כולל משלוח ומע"מ: 609 ש"ח. רק לשם ההשוואה שהזמנת, באתר 'מאיר' של היבואן, רק אחד מהפילטרים יעלה לא פחות מ- 513 ש"ח. (לא זוכר איזה מהם, משום מה לא מצליח לבדוק שוב, אולי גם רק על המידע הם רוצים כסף מי יודע..). אתר נוסף, בריטי ואפילו זול יותר שנתקלתי בו ולאחר בדיקה עליו ברשת נדמה שהוא די אמין וגם שולח לארץ הוא: www.partsforvolvosonline.com (אם למישהו יש ניסיון אתו אשמח לחו"ד) באתר הזה שני הפילטרים כולל משלוח ומע"מ יעלו כ- 407 ש"ח בלבד. כנראה שאזמין משם בסופו של דבר אם לא אתקל בכמה חוות דעת שליליות. עוד אתר שהגעתי אליו הוא ישראלי דווקא: www.carpartsonline.co.il בו יש את שני הפילטרים ובמחיר די זול יחסית בהשוואה ליבואן (333 ש"ח באיסוף עצמי או במשלוח בתוספת של 35 ש"ח) אבל, א. לא מכיר את האתר הזה וחוות הדעת עליו בדף הפייסבוק שלו קצת חלוקות.. ב. בדף המוצרים אמנם כתוב במפורש 'מקורי' אך עם תמונה כללית וללא מק"ט כלל. (פ. שמן | פ. דלק) מה שהופך את העניין למבלבל וקצת חשוד. אשמח אם למישהו יש ניסיון עם האתרים הללו ויכול בבקשה לשתף את התרשמותו מהם. תודה!

וואו, תודה רבה! אעיין בזה. קצת עצוב שבארץ שלנו כ"כ קשה להשיג דברים כאלה, חלקים מקוריים בקלות, מידע עליהם. מה כבר ביקשנו.

אחפש הודעות בנושא פילטר הדלק למרות שאני מעדיף להחמיר. גם לי אין ניסיון ולא מכיר את האתר הספציפי הזה, רק המוצר עצמו והמק"ט שלו הם שעניינו אותי כדי לוודא מקוריות לאחר חיפושים ברשת. ובאופן כללי, אם מישהו מכיר אתר\חנות מומלצת לחלפים אשמח לשמוע.

לעניות דעתי, רק בחלק מהדגמים ובעיקר במנועי הדיזל הפילטר ממוקם מאחורי סעפת היניקה בתא המנוע. אצלי הוא נגיש יותר לשמחתי וממוקם מחוץ למיכל הדלק.

אוקיי, בכל מקרה אחפש מפרט כזה. אני חושב שאעשה בעצמי טיפול שיכלול: -החלפת שמן מנוע (אשים שמן תוצרת קסטרול פרופשיונל בצמיגות הדרושה כפי שמומלץ ברכב הספר ולא שמן 'מאיר' שמילאו לי בפעם שעברה במורשה) -מסנן שמן מנוע -מסנן דלק -נוזל בלמים מה אתה חושב על זה? והשאלה העיקרית שנותרה היא איך אני יכול לדעת בוודאות שהחלקים שנתתי בקישור הם המקוריים? (בחנות לחלפים כלשהי שהייתי קונה ממנה קבוע, יצא לי פעם לבקש חלק מקורי כלשהו באמונה שהוא אכן כזה ובדיעבד התברר לי שהוא לא, איתם סיימתי) תודה!

טיפול ה-75,000 ק"מ בוצע לפני כשנה. (כולל פילטר אוויר מקורי שהחלפתי בעצמי)

אמנם 9 ק"מ ולא 6 אבל לא חשוב. אז בכל מקרה עדיף לעשות את הטיפול לפי המלצת יצרן וזה טיפול ה-90,000 ק"מ הנ"ל. לגבי המוסכים, מסכים אתך לחלוטין במידה ומדובר במוסך מורשה 'רגיל' אם הם מבצעים הכול לפי הוראות היצרן ומבצעים גם את כל מיני עדכוני התוכנה שיוצאים מדי פעם. בלי קשר, אשמח להמלצות על מוסכים כאלה ועדיף באזורי המרכז הלא עמוסים (ת"א-ר"ג וכו') בשבילי מורשה היבואן ברשל"צ ממש נוח וללא פקקים בכלל. אשמח אם מישהו יוכל לאשר בוודאות אם החלקים בקישורים שהזכרתי בראש השרשור הם אכן המקוריים של הרכב. תודה.

כמובן. ההבנה והידע שלי לא כאלו גדולים, רק עם ההיגיון הפשוט זה קצת לא הסתדר לי ולכן אני שואל את המומחים פה.

שלום וברכה. הרכב: וולוו V40 שנת 2015 T4 Kinetic Plus סוג מנוע: B4164T לפני שנה בדיוק עשיתי טיפול 75K במוסך המורשה מיד לאחר שרכשתי אותו כשהק"מ עמד על 72K. כיום לאחר שנה עומד על 81K. לפי ספר הטיפולים של החברה: * 75,000 ק"מ או 60 חודשים * 90,000 ק"מ או 72 חודשים כלומר, אני איפשהו באמצע. בשיחה עם המורשה הפקידה שם הסבירה ש'צריך לעשות את טיפול ה-90K'. מה שהיה נשמע לי טיפה הזוי ולא הגיוני (אגב, הטיפול יעלה לא פחות מ-2,6700 ש"ח [פילטר שמן, דלק, אוויר. שמן מנוע, סט מצתים ונוזל בלמים] ). בכל אופן, אני מעוניין בטיפול הכי טוב שאפשר לרכב ופשוט חשבתי לעשות בעצמי טיפול ביניים הכולל: החלפת פילטרים שמן-דלק-אוויר ואת שמן המנוע. מה המומחים כאן חושבים על הרעיון? במידה והטיפול כדאי ועדיף לעשותו, האם החלקים הבאים הם המקוריים בוודאות לרכב הנ"ל: פילטר דלק - כאן פילטר שמן - כאן פילטר אוויר - כאן שמן מנוע - כאן *אם מישהו יודע מהיכן כדאי לרכוש את כל החלקים מהארץ\מחו"ל במחיר שפוי? תודה רבה!

קשה לי להיסגר על כיוון מסוים רק בגלל ההבנה האפסית שלי בתחום אבל אנסה בכל זאת. -בהנחה שאני לא מוותר על המגבר שהזכרת. עבור תחום התדרים הנמוך, ממה שהצעת יש 3 אפשרויות עיקריות: סאב, רמקולים על המגש האחורי או וופרים 6.5 בדלתות האחוריות. אתה אומר שרמקולים על המגש עדיפים בהרבה מרמקולים בדלת' האחוריות, לכן נשארנו עם סאב או רמקולים על המגש האחורי. א. בהנחה שרמקולים על המגש עדיפים על הסאב, אז אלך על המגבר וארבעת קומפוננטים. ב. בהנחה שסאב עדיף מרמקולים על המגש האחורי, ועדיף בהרבה מרמקולים בדלתות האחוריות ותקן אותי אם אני טועה, אז הכיוון המסתמן הוא: המגבר הנ"ל, סאב, קומפוננט קדמיים מהאיכותיים יותר (Morel Tempo Ultra 602). במידה והלכתי על אחת מהאופציות, האם אוכל בעתיד לחבר למגבר אלמנט נוסף? זה יהיה אפשרי מבחינת מס' הערוצים וכו'? כלומר, אם הלכתי על אופציה א', אז להוסיף בעתיד סאב. ואם הלכתי על אופציה ב', אז להוסיף זוג קומפ' בדלתות האחוריות? מקווה שהייתי מובן מספיק. תודה על הסבלנות!

שוב תודה על הפירוט. לגבי התקציב, אני מתחתי אותו בלית ברירה עד 4K כי הבנתי שמערכת נורמלית לא תהיה פחות מזה, העניין הוא שזה 4K כולל ההתקנה שהיא בערך לפחות 800 ש"ח. אני מבין שבמקרה הזה אתה ממליץ על מגבר עם 4 זוגות קומפוננטים על פני 2 זוגות וסאב(?) אז לגבי הרמקולים במגש האחורי, אני ממש לא מתלהב לעשות זאת לא רק בגלל החיתוך אלא גם הסרבול והאי נוחות כשממלאים את הבגאז', הוא גם ככה קטן מאוד יחסית אבל גם לא שולל על הסף. מבחינת הסאונד, רמקולים על המגש האחורי עדיפים בהרבה על זוג בדלתות האחוריות? זה מה שמייתר את הסאב? ושוב בורות מצידי, DSP במגבר הוא בעצם 'מעבד סאונד'? אם כן, זה היתרון שלו על מגבר רגיל? תודה!