Anti Freeze

בסך הכל הבחור לא רצה לנסוע אחרי רכב ישן, בין אם זה מפני שהוא התכוון להאיץ, או בין אם זה מפני שהוא לא אוהב את הריח שיוצא מהאגזוז שלך... מה הסיפור? אני בטוח שגם אתה תעדיף לעמוד ברמזור מאחורי הונדה טייפ ערס ולא אחרי פיאט 127...

סבבה, נצא מנקודת הנחה שהוא ישאר במקום. האוטו הפוגע נתקע באוטו הנפגע. האוטו הנפגע מקבל יחד עם האוטו הפוגע מהירות משותפת (ההתנגשות היא פלסטית כמעט לחלוטין) למשך זמן קצר מאוד. בזמן זה האדם נמצא במקום ההתחלתי שלו, סביר להניח מאבד את שיווי משקלו, ונוחת עם ראשו בידיוק בשמשת הרכב הפוגע. לא רעיון טוב...

חישוקים פנטסטיים... ממש יפה. דרך אגב, למה כינוי silver_ mr2 אם יש לך מיאטה?

אין סימני דם על השמשה האחורית או בבגאז', לכן לא נראה לי שמדובר באופנוען. יכול להיות שנכנס ברכב אוטו אחר תוך ניסיון התחמקות (מעבר נתיב). בשל המהירות הגבוהה, הוא נכנס לרכב שהוצג לפנינו, ולכן המכה בעיקר במרכז. סובארו מאוד רגישים ובעלי נטית התקמטות והתקפלות, אם זאת, להערכתי המהירות היא לפחות 65 קמ"ש (תלוי גם בעוצמת הברקסים של הסובארו).

ועוד כמה:

50 עמודים זה הרבה... הנה עוד כמה:

ברור שלא היתה יפנית, אם היתה יפנית לא היית צריך להחליף מכונית כל 300 ימים...

1. עם כל התוספות, האוטו כנראה לא עובר טסט. והוא יצטרך טיפול מיוחד לקראת הטסט. מכיוון שאין לך את החלקים המקוריים, אתה תצטרך למצוא חלפים אחרים לקראת הטסט וזה יעלה לך לא מעט. 2. לא נראה לי שמנוע חדש לגמרי עולה 5K, אלא יותר.

יונדאי בדרך כלל לא בולעי דלק, זה רק הגטס... חוץ מזה, לא קונים רכב 2000 סמ"ק כדי לחסוך בדלק יותר מדיי, זה ניגוד אינטרסים. יונדאי אמינים באופן כללי, אין בעיות מכניות ואלקטרוניות ככלל, לאחר זמן מה ישנן לעיתים בעיות הנובעות מאיכות חומרים בינונית. באופן כללי, אוטו טוב יחסית למחיר למי שמחפש אוטו למספר שנים לא מצומצם, כי בכל מכירה שלו יש הפסד גדול יחסית.

אני חושב שבמקום להתחבט לגבי איזה אוטו לקנות ואז איזה יישור קו לעשות לו, כדאי לך קודם לישר קו עם אבא שלך. הוא עובד במוסך - אני נוטה להאמין שהוא מבין במכוניות... טיפלת בזה - טיפלת בבעית בחירת האוטו ובבעית יישור הקו שלו. בקניית רכבים מיד 2+ כדאי תמיד לבוא עם מכונאי שיבדוק את הרכב בדיקה ראשונית.

בהונדה ג'אז יש תיבה רציפה. תיבה רובוטית יש במכוניות אחרות כמו יאריס 2007 ואופל קורסה. תיבה רציפה היא תיבה אוטומטית לכל דבר, כלומר הונדה ג'אז אוטומטית היא הונדה ג'אז עם תיבה רציפה. עקרון הפעולה של תיבה כזאת דומה מאוד לעקרון החלפת הילוכים בתיבה ידנית. בתיבה ידנית יש בדרך כלל 5 הילוכים. השוני בין הילוך אחד למשנהו מתבטא בשוני בגודל גלגל השיניים שמתחבר למנוע. בכל הילוך המנוע עובד על טווח מסויים של סיבובי מנוע/לדקה, ואז רצוי להעביר הילוך, וחוזר חלילה. בתיבה רציפה יש במקום 5 גלגלי שיניים ושרשרת, מבנה דמוי חרוט (קונוס) ורצועה. הרצועה עולה ויורדת על החרוט באופן מבוקר כך שכמות סיבובי המנוע לדקה תישאר קבועה, מנגנון זה מאוד מייעל את החיסכון בדלק. אך כמו לכל דבר טוב אחר, גם לתיבה זו יש חסרונות. לחיצה על דוושת ההאצה תוך כדי העברה גורמת לטירטורים קלים. מכיוון שזוהי תיבה רציפה ישנן העברות רבות ביחס לכמות הזמן, והתחושה היא טרטורים מתמידים. מקווה שעזרתי, יום טוב!

אתה לא חושב שצריך 150 כוחות סוס - זרוק את הקאווליר, תקנה שברולט אוואו... בקשר לעיצוב, לדעתי, טויוטה אוונסיס אחת המכוניות היותר יפות שנחתו אצלנו בכל הזמנים (מבחינת משפחתיות, מנהלים ואפילו יוקרה).

את לא צודקת. הכל אוטומטי לחלוטין. אופן הביצוע דומה לאופן שזה מבוצע ידנית. כלומר, במקום שהנהג ילחץ על הקלאץ' עושה את זה משאבה הידראולית. במקום להעביר הילוך עם היד, עושה את זה רובוט (מכאן השם) בתוך תיבת ההילוכים (לא באמצע תא הנוסעים...).

המיקום: באר שבע, הכביש המקשר בין אזור התעשיה קריית יהודית לשכונת נחל-בקע. מפה מצורפת. המפגע: 4 עיקולים בזוית 90 מעלות, עץ אקליפטוס ענק בתוך הכביש באחת הפניות. הסכנה: הכביש בשדרות הנוחתים הוא כביש מעולה ומזמין, דו נתיבי, אין תנועה בכלל, מעודד מהירות של מעל 80 קמ"ש, גם בחושך מוחלט. בסוף הכביש ישנה פניה חדה מאוד (90 מעלות) ללא התראה, ומיד אחריה פניה נוספת בכיוון השני. לאחר כמה מאות מטרים שוב שתי פניות כאלו. סביבת הפניות מלאה חצץ וחול ויש סכנת החלקה. בהתפצלות העליונה יותר (רחוב הפרטיזנים), בעיקול השלישי יש עץ אקליפטוס ענק בתוך הכביש עצמו בצד הרחוק של הפניה. צלחות והחלקות לסוגיהן מאוד פשוט לעשות שם (ללא כוונה יש לציין).

טויוטה סטארלט ידנית עד 20K

אני אישית הייתי הולך ליד הסובארו (30 מטר ממנה, לא פחות), גם יותר מהר, גם יותר בטוח... ליד הבית שלי עומדת C15 שנת 96 צהובה (עם מדבקה של בומב-באס), כחצי שנה. מוצעת למכירה באופן לא רישמי, המחיר היה בזמנו כ-1000 ש"ח, עכשיו אני מניח שזה יותר בכיוון 500, אבל כבר צריך להחליף מצבר ופנסים אחוריים, וכנראה עוד כמה דברים, בעקרון נוסעת. דרך אגב, זה בבאר שבע, אז לא יודע עד כמה זה מעניין אותך...

העלה של 5000 ש"ח או אפילו יותר מעידה על ביטחון. יבוא קונה פוטנציאלי (לא מבין במיוחד), יוריד את המחיר לרק 1000 מעל המחירון ויחשוב שהוא מצא מציאה. יש מצב שזה יעבוד, הדרישה שלך למכור את האוטו ביותר ממחירון הגיונית לאור העובדה שנתוניו לא רעים (יד וקילומטראז' נמוכים).

מה דרישות הרכב להשתתפות בקורס?

אם לקחת את הגיל הממוצע של רכב בישראל (לא כולל אספנות) לעומת הגיל באירופה, או אסיה נקבל את הסיבה לכך שכל כך חשוב לבצע טסט לפחות פעם בשנה. מסיבה זו, רכבים חדשים (עד שנתיים) מקבלים פטור. יתקן אותי WIL (בעיקר בגלל הסמלון), אבל כמו שאני זוכר, בסינגפור רכב שהוא בן 4.5 שנים מורד מהכביש בשל היותו ישן, גיל שהוא הרבה מתחת לממוצע בארצנו.

לפי לוי יצחק זה עד שנת 2000!!?

דווקא התמונות ש KOBOS צרף נאות ביותר. אני אהבתי מההתחלה, אוטו מדליק. KOBOS איך גרן מוב 2003? יבוא אישי Daihatsu - Gran move 2003 VW - Passat 2003 Nissan - primera 2006

בארבעת העמודים האחרונים ספגתי את הגישה של רובכם, אבל היא נראית לי קצת מרוחקת מהמציאות. בזמן האחרון שמתי לב שהרבה מאוד נהגים נוהגים עם יד אחת (לי זה נראה כמו חצי מהנהגים בערך). לצורך העניין נאמר שחלק ממי שהגיב פה עד עכשיו נוהג אף הוא עם יד אחת. נניח שלצידו יושב מישהו שפוצח בשיחה, קשה לי מאוד להאמין שהנהג יתעלם ממנו עד שיעצר... ואם נגיד שבפאלפון הבעיה היא שקודם צריך ללחוץ על כפתור כדי להפעיל, זו תהיה יריה ברגל של עצמך, שכן גם בדיבורית צריך לעשות זאת ואזניה צריך להצמיד לאוזן. בקשר למשפט שנהיגה תוך כדי דיבור בפלאפון היא כמו נהיגה בשכרות, זה משפט פשוט גאוני. מנסחי המשפט בחרו בקפידה נושא שלא מתקבל בציבור יחד עם נהיגה, והמשילו אותו לדיבור בטלפון, רק שכחו לציין (ממש במקרה) שיש הרבה מאוד רמות שכרות שונות... והכוונה כאן היא לבטח לא לשכרות מוחלטת. לעומת זאת, התמונה המתקבלת בראש (ותודו...) לאחר שמיעת המשפט היא של מישהו משוטט בין נתיבים ללא שליטה במהירות גבוהה, משמע שיכור מוחלט. אם זאת, כמו כולם, אני מבין שדיבור בזמן הנהיגה בפלאפון עוד לא עזר לאף אחד לנהוג טוב יותר, ויש להילחם בתופעה. בדיוק כמו כל אכיפה אחרת בישראל, הדרך לא מדוייקת: יש להילחם בתופעה במכוון ולא ליצור חוק רק למקרה שניידת משטרה תחלוף במקרה ליד נהג שמדבר בטלפון ולקנוס אותו בחצי משכורת (אם לא יותר). פעולה שכזאת היא דוגמה מובהקת לקיפוח וחוסר צדק. אם לוחמים אז צריך לעשות את זה בחוכמה וקפדנות ולא בצורה אימפולסיבית. אני נגד החוק... לפחות עד שתהיה סוג של רפורמה.

אוקיי, אז האוטו לא של בעל הרכב והוא רוצה למכור אותו, למה שהוא יוריד כמעט 40% מהמחיר? כנראה שיש עוד כמה גורמים בסיפור הזה... או שהרכב באמת לא במצב טוב, או שהמוכר רוצה להיפטר ממנו באופן מיידי, ועם זאת להרוויח כמה שיותר. אתה יכול אולי לנסות אותו ולהגיד שתקנה את הרכב עוד חודש, באם לא ימכר עד אז... או משהו בסגנון, אבל רק אם אתה באמת מתכוון לקנות אותו בשלב מסויים. לא כדאי לשקר למאפיה...

סיריון לא ממש מתאימה לנסיעות שעיקרן בין-עירוניות, ובמיוחד לא לעליות ירושלמיות. צריך אוטו עם קצת יותר עוצמה, שלא ישמע כמו טרקטור מעל 100, לא פחות מ-1400 סמ"ק. אקסנט 98 1500 סמ"ק תכנס לך בתקציב.

דגם היאריס הכי זול הוא סול שנת 2000 (1000 סמ"ק) ידני, ואף הוא חורג טיפה מהתקציב שלך. בהתחשב בעובדה שהיאריס רכב מאוד מוצלח, וששנת 2000 היא השנה הראשונה להשקתו בארץ, אין הרבה סיכוי למצוא אותו גם במחיר המחירון שלו, אלא יותר. אין ספק שיאריס 1300 סמ"ק היא הקומפקטית הכי טובה שאפשר למצוא, אבל ידנית כזאת מגיעה רק בשנתונים מתקדמים יותר, וזו כבר חריגה מאוד משמעותית מהתקציב.