baer

נראה כמו דיודה, נסה לבדוק עם בודק דיודות אם האחרים גם דיודות ואם כן נסה להחליף את אותו רכיב בדיודה כלשהי עם מתח דומה.

אם היית מצלם את זה ומראה לבעל ה-205 היית יוצא גדול. בעצם אתה יכול עדיין להגיד לו ושיבדוק איכשהו איזה קלאץ' מורכב.

מנוע לא מתאים זה אומר שלא תוכל לעבור טסט. אם לא מצאת בלוחות אתה יכול לנסות בחברות הליסינג וההשכרה ולקנות מהם ישירות.

לא ברור הרקע לשאלה אבל אני מנחש שאמרו לך שאם אתה יוצא מהמוסך ללא תיקון הברקסים הם יודיעו למשרד התחבורה, הם מנצלים את זה מידי פעם.

הייתי במוסך, האבחנה היא שהרעש לא מגיע מהמנוע אלא מהחלק האמצעי של האגזוז (ממיר קטליטי), כשנוגעים יש רעש של משהו משוחרר בפנים. יחזור אלי עם הצעת מחיר. האם זה אומר שממיר גמור? ראיתי שלא נהוג לשים מקורי עקב מחירו הגבוה, האם כדאי להביא מחו"ל עקב הפרש המחירים? זה משהו שמסוכן להעלות למטוס? http://www.amazon.com/MagnaFlow-94104-Universal-Catalytic-Converter/dp/B000XQQPZU/ref=sr_1_1?s=gateway&ie=UTF8&qid=1285575100&sr=8-1

שלום בני, ניסיתי למצוא לך את המס' טלפון של המוסך בלרנקה, נסה למצוא את הבנאדם בטלפון 24663909 (הקידומת של קפריסין 00-357) או בנייד 99561094 קוראים לו סטיבן לא בטוח שזה אותו מוסך אבל גם אם לא הוא מייבא חלקים ל-RR ויש לו גם סטוק. יש לו גם אתר: http://www.carmechanicslarnaca.com/ בתור אחד שגר שם תקופה אני יכול להגיד שזה לא רכב כ"כ נדיר באי. ניר

מחיר 250-350 למנגנון חליפי, סביבות 50 ש"ח לחלק שנשבר בלבד אם אתה מחליף לבד. אם הפעלת את המנוע אחרי שהחלון נפל סביר שצריך להחליף גם את הכבלים. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=282896

מכר קנה מאויס מגאן 2008 עם 120000 ק"מ ב-50k ש"ח.

כמו כן איזה דגם של מוטורקרפ צריך? אגב הרכב שלי יבוא אישי, המנוע 1.6L Zetec-S/Duratec EFI האם זהה?

בכל מקרה אשמח לשמוע דעות/ניסיון לגבי הפלג הספציפי שמותקן אצלי כמה הוא נפוץ והאם הוא גורם לצלצולים?

אוקי תודה נבדוק את זה.

לרכב רצועת טיימינג לא שרשרת. הרכב עשה מאז כבר כ-1000 ק"מ ולמעט העניין הזה אין שום בעייה האם הגיוני שהרכבת רצועת טיימינג לא בצורה נכונה תגרום להשפעה כ"כ מינורית? הייתי מצפה יותר לרעשים של טחינה או שלא יניע בכלל...

עכשיו ראיתי שהוא נמכר באינטרנט במחיר 3.5 אירו אז פלטינה הוא כנראה לא.

שלום יש לי פורד פוקוס 2005, מיד אחרי שקניתי אותה שמתי בטיפול גדול (120000 ק"מ) במסגרתו הוחלפו פלאגים (וגם טיימינג ומשאבת מים). זה היה לפני חודשיים. לאחר שלקחתי אותו שמתי לב שיש צלצולים קלים בהאצה וגם כשהמנוע קר (דקה-שתיים ראשונות), והתחלתי להתעניין מה המקור שלהם (המוסך טען שזה נובע מפולי מנוע לא ישר לחלוטין אבל אני די בטוח עכשיו שלא). היום השגתי מפתח פלגים מתאים וראיתי שהפלג הוא דגם T16VR-U10 של חברת DENSO. זה הפלג - http://www.sparkplugs.co.uk/pages/database/plug-detail-ccp.asp?partno=T16VRU10 באתר של חברת DENSO אכן רשום שזה לפוקוס 1.6 - קישור עכשיו יש לי שתי שאלות - 1. האם יכול להיות שזה המקור לצלצולים? קראתי כאן שלפוקוס צריך רק פלגים של פורד מצד אחד ומצד שני באתר DENSO מצויין שזה מתאים. 2. האם זהו פלג של 60000 ק"מ (פלטינה)? בזמנו שאלתי את המוסכניק האם הוא שם לי פלגים פלטינה של 60000 ק"מ הוא אמר לי שכן...

אם יש לו מקשים עם עברית (לא מדבקות) אז אין לך מה לדאוג.

זחלת מתחת לאוטו לראות אם יש מותחן לכבל?

לאחרונה הסתכלתי קצת על מד צריכת הדלק הרגעית (פוקוס) ושמתי לב שיש הבדלים ממש גדולים בין מצבים שונים. בגדול, בכדי לשפר את הצריכה אני מצאתי ש: 1. בשיוט להשתדל להשאר על מהירות קבועה. אפילו תנודות של 10 קמ"ש לכאן או לכאן משפיעות. 2. באופן כללי לנהוג כאילו מונחת ביצה מתחת לרגל ימין...

ה-18-200 בהחלט טובה אבל בגלל הטווח הרחב שלה לא ממש מקצועית (לדוגמה לא משתווה לסדרת ה-L) וחבל להשקיע במצלמה יקרה עם עדשה לא באותה רמה. מצד שני היא נוחה מאוד למי שצריך את כל הטווח. אם לדוגמה אתה צריך את טווח הטלה רק במקרים מסויימים נניח שאתה הולך לצלם ציפורים כי ביומיום זה לא כ"כ נדרש, אפשר לקנות שתי עדשות עדשה איכותית כמו 17-55 ועוד טלה כמו 55-250.

עדכון: החלק נמצא והחלון עובד. עלות - 60 ש"ח לחלק הפלסטיק + 50 לכבל. חנות: אדם חלפים בירושלים.

תראה אם אתה רוצה לנהוג בו עד קץ הימים והוא באמת במצב נדיר שווה אבל אם אתה מתכוון למכור אותו בשלב מסויים דע שתצטרך להוריד עליו לפחות את ה-27% ואולי יותר.

שאלה (לניסן חזאזי) - בנוגע לתמונה - ידוע לך איפה אפשר להשיג את החלק המתכתי (אני צריך רק אותו) או לפחות כזה מפלסטיק ללא כל המנגנון? מצאתי את הקיט הזה באיביי - למישהו יש ניסיון איתו? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Focus-Window-Regulator-Repair-Repair-Kit-Rear-Left-/180553728551?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a09d74227

דווקא לפי הדוגמיות שבסרטונים היו מועמדים רציניים, בלי לדעת מה האוטו הייתי שוקל לזקנה שמדברת על הבעל והטרנטה. ואולי בכלל מסתתר V8 מתחת למכסה ה-DL שהצלם שכח לצלם? דרך אגב התכנית ב-MTV שהיתה המודל עוסקת רק בקוסמטיקה ומערכות סאונד וכדומה אם גבר המודל אז OVERHAULIN (בדיסקברי) שאם מתעלמים מהדרמות בסגנון תוכניות הנשים זו תכנית לא רעה בכלל.

לא סיפור. אם אתה מראה לו תמונה ושרטוט והוא עושה הכל זה כמובן יותר יקר אבל אם תחשב לבד כמה ברזל אתה צריך ותבוא איתו כבר עם סימונים איפה לחתוך ואיפה לרתך ותצבע לבד בהערכה גסה 100-200 ש"ח לחומר ועוד משהו כזה לעבודה.

בבחינה מכאנית הם זהים כך שאת ההבדלים תוכל לראות בקלות באולם התצוגה. אם יש לך ילדים תביא עגלה ותנסה להכניס לתא מטען ולהשוות. לי היתה ה-5 דלתות, תא המטען גדול מאוד פשוט בולע הכל (אני מסייג את זה בכך שלא היה לי גלגל רזרבי ובארץ נדמה לי שיש עפ"י תקנה אז הנפח קצת יותר קטן), ללא תקלות.

עשה סיבוב מסביב לראות שריטות, מתחת לראות נזילות שמן. בדוק את מצב הצמיגים - החברות מנסות להיפטר מצמיגים ישנים בשיטת מצליח, ניתן להגיע לפשרה שתיקח את האוטו לפנצריה תוך שבוע נגיד והוא יחליט אם הצמיגים שחוקים מידי. תבדוק שכל מה שצריך להיות באוטו באמת קיים יש רשימה. תבדוק שרשום ברישיון החכר ולא השכרה.