kobi911

אמיר,השאלה, האם השו שו הזה מוצדק?האם הסיכונים שציינת מוצדקים ?כבר עשור מבטיחים לנו ניסים ונפלאות ואנחנו עדיין עומדים במקום....אבל בינתיים אנחנו מתאמנים ומתאמנים...והאמרגנים דופקים עלינו קופות השאלה שלי פשוטה,האם יש אמרגן היום שיכול להבטיח השנה מירוץ ראלי אחד או יותר או ליגה מסודרת ,או משהו בסיגנון ראלי ערד שהיה, עם מס' קלומטרים רב?שכולל:אישור משטרה,ביטוח לנהגים ולאירוע,מספיק מרשלים,אבטחה,חשיפה תקשורתית אמיתית(טלוויזיה) והכל מסודר? כי רק על בסיס כזה הענף יתפתח,ויהיה אפשר לעניין ספונסרים פוטנציילים. אגב,אני יהיה מוכן לשלם יותר על הרשמה למירוץ כזה, ואני בטוח שגם נהגים אחרים. קובי

שלום לכולם, בהמשך לוויכוח בשרשור המקביל,עתיד הספורט המוטורי בארץ מדאיג ביותר!!! ולדעתי הוא הולך אחורה במקום קדימה,אם אתם זוכרים,אז לפני 4 ו5 שנים היו אירועי ראלי,ספרינטים,וג'מקאנות. היום עד שמוצאים אירוע יוצא עשן,אפילו ג'מקאנה מסודרת כבר לא הייתה מזמן. לדעתי זה נובע מכמה סיבות: 1.מלחמות בין אמרגנים- אמרגנים התגלחו כבר מספיק על הנהגים ב "אימונים" 2.מלחמות בין קבוצות נהגים- המלחמות יגמרו כאשר כל אחד יחליט לאיזה אירוע להגיע 3.רצון המארגנים להרוויח רבה, ולהוציא מעט- אחדות בין אמרגנים יוביל לארועים ברמה גבוהה, ספונסרים וחשיפה וכסף גדול 4.שבלונה של "אימונים" בלי מחשבה על חשיפה וספוסרים- לא יוביל לכלום למעט הוצאות לנהגים המארגנים צריכים להבין שאני כנהג ובעל רכב, ההחלטה אם להגיע ולאן להגיע היא בידיים שלי. את הכסף והמשאבים אנחנו כקבוצה מוציאים. עד מתי? אני כבר מתאמן ומתאמן מ 2001, עד מתי זה יהיה בסטטוס של אימונים??? עם אימונים עם כמה נהגים באיזה חור, לא יחשוף את הספורט ולא יפתח אותו לשום מקום!!! מכסימום ליגת חובבים במימון עצמי. הפתרון שלי הוא חד וחלק, או שיארגנו ליגה אמיתית עם כל המשתנים: אבטחה, מרשלים, בטיחות, בדיקות טכניות מסודרות, חשיפה תקשורתית וספונסרים על בסיס החשיפה והליגה או שלא יהיה פה כלום. בברכה, קובי כהן שמודאג מאוד ממצב הספורט המוטורי בארץ

1.הייתה אפשרות לרכוש רק ליום המירוץ ל-GENERAL ADMISSION ,השאר היו לכל הוויקנד ,אני רכשתי רק ליום המירוץ. 2.אם יש לך אפשרות לך תקנה ביום האימון זה עדיף ...אבל אל תשכח שעבור הספסרים זו עבודה ואין מצב שלא הישארו כרטיסים. 3.אם תרכוש מראש כרטיס אתה לא תשלם יותר,אתה תשלם הרבה הרבה יותר... בהצלחה קובי

לאחר ביקור שלי ב F1 מונזה איטליה האחרון ומכיוון שזו הייתה הפעם הראשונה שלי במירוץ F1 רכשתי כרטיס מהארץ ל- GENERAL ADMISSION ב 110 יורו למיקום הכי פחות טוב, ביצאים וללא מקום ישיבה בטריבונה,שאר הכרטיסים היו במחירים גבוהים הרבה יותר....איך שהגעתי לאזור של המירוץ עוד בחנייה קפצו עלינו (עלי ועל אישתי)ספסרים שהתחננו שנקנה כרטיסים,מכיוון שאישתי רצתה לעשות שופינג ביום המירוץ במילנו ולא תיכננה להגיע איתי למירוץ ובסוף באה איתי, אז הייתי חייב לרכוש לה כרטיס ברגע האחרון,הספסר מכר לנו כרטיס ל-GENERAL ADMISSION ב 50 יורו בלבד. בבירור בקופה במחיר ששילמתי עבור GENERAL ADMISSION יכולתי לרכוש כרטיס לטריבונה במיקום פצצה. ממליץ על רכישת כרטסים ביום המירוץ.... יש לציין שזו חוויה מטורפת,ואף טלוויזיה לא יכולה להעביר,את המהירות,העוצמה,והרעש של "המטוסים"האלו. בהזדמנות זאת אני רוצה להודות מקרב לב לבועז קורפל על הטיפים החשובים,לגבי המירוץ, מלונות,השכרת רכב,מקומות לטיולים באזור ועוד... בברכה קובי כהן

יפה מאוד,כל הכבוד אלון...עוד צעד קטן לפורמולה 1 קובי כהן

בועז קורפל בהחלט יודע את העבודה...אפילו בתחרות דוקים הוא ידע להטריף את הקהל,לדעתי הוא אחד השדרים הטובים בארץ. קובי

עידן,בהצלחה לך ולקבוצה,העבודה על הרכב נראת מרשימה... קובי

מי אמר שהמשיח לא יגיע ?הוא כבר כמעט כאן המון כבוד ליוסי ניסן,אורי שפר,משרד התרבות והספורט,וועד IRDA ולכל הדוחפים והמקדמים... בברכה, קובי כהן

היה אחלה אימון כל הכבוד לאלון חלווה, ירון אדרי, אודי לבנון, דלילה והשאר, על העבודה הקשה ועל אירגון האירוע,אבל כמו שאלון אמר יש מה לשפר... אלון חלווה "שרפת" את המסלול ,תוצאות יפות חזרת בגדול גם התימני ניצן לוי דפק תוצאות מצויינות,ניצן אחלה הורדת חלודה... תודה רבה לצלמים,למרשלים,לעוזרים,ולנהגים. תודה גדולה לנווט מס' 1 שי אסרף ולמנהל הקבוצה זלמן דגן בברכה קובי, בשם קבוצת kobi racing

אריק אתה תותח....המון הצלחה. קובי

בואו נחזור לשרשור המקורי... קבוצת "KOBI RACING" רוצה להודות לירון אדרי על טבילת אש ראשונה ומוצלחת באירגון ראלי ספרינט, בעזרתו האדיבה של אלון חלווה. הצד החיובי: 1.סדר ואירגון טובים מאוד 2.יד סלחנית ולא נוקשה של המארגן 3.זמן נהיגה מירבי לכל נהג 4.אווירה טובה הצד הפחות חיובי: 1.מסלול "שובר מכוניות" 2.אקלים חם מאוד 3.מחיר גבוה (מיעוט משתתפים,אבל את הנהג\מתחרה זה לא צריך לעניין) תודות נוספות: למרשלים לעוזרים ולצלמים תודה מיוחדת למנהל הקבוצה זלמן דגן האחד והיחיד שעוזר ותומך בקבוצה גם מרחוק בברכה צוות kobi racing

כל הכבוד לבחור אחלה שיא...אם נשארו לו ביצים אחרי התאונה בנחיתה, באמת יש לו ביצים מפלדה

משמח מאוד,מזל טוב...אני מקווה שנגמרו למשרדי הממשלה המקלות שמכנסים לנו בגלגלים. קובי

מזל טוב מישל עד 120 כמו 20 קובי

למכירה,פיזו 205 ראלי מוכנה למירוצים!!! 20,000 ש"ח קובי 0522-594054

בשידור קורפל ואילדיס דיברו עד כמה הרכב "מדבר" וכמה הוא פקטור לביצועי הנהג ולהישגים,הם אמרו שפעם הרכב היה 80% מהעבודה והיום הרכב 90% ואני אומר שהיום הרכב 99% מביצועי הנהג, 1.לא יתכן שאת אלוף העולם לשעבר לואיס המילטון כל הנהגים בסבב עוברים כאילו הוא עומד. 2.עם רמת הנהגים הגבוה מאוד כל שינוי ברכב עושה את ההבדל. 3.מנהלי הקבוצות נותנים הוראות לנהג און ליין על סמך נתוני מחשב שהם מקבלים מכל קטע וקטע במסלול. התוצאה שעימום כמעט לאורך כל המירוץ,בפורמולה צריכים לחשוב איך לגרום לתחרות בין הנהגים...

דובי בהחלט לוקח את "המקצוע" נווט, בצורה הכי רצינית ומקצועית שאפשר ובכלל כל קבוצת דרך השטח... וזה בכלל לא משנה של מי הייתה הטעות בקפיצה המדוברת. 1. הנזק היה יכול להיות גדול יותר,לפי הסירטון של הקפיצה זה בקלות יכל להגמר על הגג. 2.דובי וניר יסיקו את המסקנות לבד,כצוות שעבר כמה מירוצים בצורה טובה מאוד. 3.בקשר לויכוח לשקר או לא,כל צוות והשיטה שלו וכל נווט מכיר כמה הפיוז של הנהג שלו קצר,וכמה רגל ימין כבדה... 4.יש טעויות שהם פרופר טעות נווט שמואלה במקום ימינה,לגבי קפיצה הנהג והנווט רואים ברישום המוקדם בדיוק את אותה הקפיצה. קובי

טוב אתה הגעת לקפיצה אז ב 200 קמ"ש חבל על הכחולה... גם לי היה מפגש לא נעים באותו מסלול במירוץ אחר,למרות שהיה שיקן...אבל כאשר השיקן פתוח ומאפשר לעבור אותו במהירות גבוהה ורק לתקן עם ההגה,זה יותר מסוכן מרק ישורת,הכוונה שלי שהשיקן שיאלץ את הנהג להאט משמעותית ואף להוריד הילוך או שתיים ואז לעבור את השיקן לאט יחסית ולהאיץ מחדש,עד ההגעה לקפיצה צבירת המהירות תהיה נמוכה.

במקום לחפש מסלולים ללא קפיצות,הפתרון הפשוט לשים שיקן או יותר לפני קפיצה שבאה אחרי ישורת ארוכה\מהירה,כדי להאט את הרכב לקפיצה ולצמצם את התנופה,אכן הקפיצות מאוד פוטוגניות אבל שהרכב במוסך זה ממש לא פוטוגני.... קובי

ניר,אני מסכים איתך לחלוטין אנחנו בהחלט צריכים דם חדש בוועד בפרט ובעמותה בכלל,"דם חדש ונטול אינטרסים" דם שהאינטרס היחיד שלו הוא, קידום הספורט המוטורי בישראל...את חיים רווה והפולו אני מכיר מהטריבונה במרוצי אשקלון של שנות 80 כך שנסיון מוטורי יש לו,לפני כמה חודשים חיים הגיע לאספה כללית של העמותה,והתרשמתי מבחור רציני שרוצה לתרום נטו לקידום הספורט המוטורי,בדרך כלל הינטואציות שלי נכונות,נחיה ונראה. בברכה קובי כהן

נקווה שיהיה מעניין....

יוזמה מבורכת צור, לדעתי שווה לנסות,מקווה שזה יצליח... קובי

דובי ,אולי הגרסה הצרפתית חזקה מכנית,אבל השלדה ארוכה ומסורבלת כמו שהייתה,לא? דבר נוסף,אני בטוח שלפטר יש מלאי חלקים גדול ויקר עבור הקסרה כולל סרוויס מתאים, הוא מכיר כבר את הרכב,אז למה הוא צריך להחליף רכב או "טובות" מסיטרואן,נראה לי, שהספונסר שלו והוא בעצמו יעמדו במימון קיט השידרוג?

שבת שלום, לדעתי פטר יעשה טעות אם יעבור ל 307 שמוכחת כפחות תחרותית מהקסרה,זו תהיה יריה ברגל לעצמו... קובי

חבר'ה,לדעתי ממש אסור "לפוצץ" אירוע כזה, במיוחד שהאירוע באמצע ת"א מרכז הארץ,זה משרת מצויין את האינטרסים שלנו... 1. רכב מירוץ על כביש ציבורי ללא רישוי ותקינה...אגב גם אם זה לא מירוץ, המהירות תהיה כפולה או משולשת מהמהירות החוקית!!! 2. סגירת כביש באישור כל גורמי אכיפת החוק... 3. אבטחה סדרנים ושמירה... 4. ביטוח לאירוע... 5. אישורים מעירית ת"א...ועוד אלף ואחד דברים לקיום אירוע מוטורי!!! בשורה התחתונה,כולנו יכולים להנות מהאירוע ולמחרת בבוקר להגיש בג"ץ, ע"י 400 ספורטאים או יותר...ולשאול אותם שאלה פשוטה,למה הם כן, ואנחנו לא???? נ.ב. את התשובה אני יודע... 1.כי בעל המאה הוא בעל הדעה. 2.כי רד-בול נתנו טונה של כסף. 3.כי רק כסף מדבר. קובי