88_idan

מצטרף לאמיר.. תודה דובי, נהנינו מאוד להיות חלק מהיוזמה המבורכת, חימם את הלב לראות את בני הנוער מתעניינים, שואלים שאלות ולומדים קצת על ספורט מוטורי ועל תרבות נהיגה שכ"כ חסרה לנו כאן. תודה מקבוצת CFR . עידן

יבגני נגעת בנקודה כואבת.. כרגע מערכת ניהול המנוע מקורית, אך בהזדמנות ראשונה אנחנו מתכננים להתקין מערכת ניהול מנוע של M-800, Motec

תודה רבה לכולם.. המשך סיפור הבנייה : לאחר שסיימנו לחזק את השילדה וצבענו את הגחון בצבע יסוד, השלב הבא היה התקנת הכלוב. לאחר בדיקה מעמיקה הוחלט על הזמנת כלוב מאסיבי מאוד של חברת OMP - תודה שוב לדודי וגם לנתי מהפיט. הכלוב מגיע כערימה מאוד גדולה ומרשימה של צינורות ועכשיו צריך לרתך אותו בתוך הרכב. לצורך ריתוך הכלוב גוייס (בצו 8..) חבר נוסף - מתן, שבמקרה נשוי לבת דודה שלי.. מתן עובד במפעל מתכות ומתמחה בריתוך ארגון - ריתוך מדוייק יותר מ - CO , מתאים יותר להתקנה מושלמת של הכלוב. מתן מתגלה כרתך אומן ועושה עבודה נפלאה על הכלוב. כשהוא מסיים אנחנו צובעים את פנים הרכב - עוד ארוכה הדרך עד הצביעה החיצונית. נושא שמאוד הטריד אותי היה הבולמים - אחת הנקודות החשובות ביותר ברכב ראלי. סט של בולמים טובים עולה הרבה מאוד כסף כ - 45,000 שקלים וצפונה - תלוי בחברה. סכום כזה לא היה לנו ומצד שני לא רציתי להתפשר על בולמים פשוטים שיפגעו בביצועי הרכב. נשקלה האפשרות לשדוד בנק.. אך לבסוף לאחר חיפושים ממושכים איתרתי סט של בולמי אוהלינס משומשים שמכר בחור מאנגליה במחיר מאוד סביר. סט הבולמים פורק ושופץ מהיסוד והחלה מלאכת ההרכבה מחדש : צנרת ברקס מפלדה שזורה, צנרת דלק, צמת חשמל, הרכבת הרסטריקטור לטורבו, קלאצ' מחוזק, הכנסת המנוע, ועוד אין ספור פרטים קטנים. העבודה נעשתה לאט מאוד עקב אילוצי זמן וגם תקציב - לקחת עוד קצת אויר כדי שנוכל להמשיך. כרגע אנחנו נמצאים קרוב מאוד לקו הסיום - הרכב אחרי צבע חיצוני סוף סוף, וגם ג'נטים וצמיגים כבר יש.. נשאר עוד הרכבה של אגזוז, מיגוני גחון וטנק דלק, ועוד סגירות אחרונות בפנים הרכב. אנחנו מצפים בקרוב מאוד להתחיל לצאת עם הרכב לשטח - יש לי עוד הרבה עבודה של לימוד הרכב וכיולו (אני רגיל ל - 205 עם "קצת" פחות כוח), ואז חזרה לתחרויות.. בקטגוריה WRX/GT בשלב זה, אולי בהמשך הסבה של הרכב ל - STI . עידן זהבי

תודה לכל המברכים.. קצת על הרכב : תהליך הבנייה החל לפני כשנתיים. לא היה לי תקציב לרכישת סובארו מוכנה למרוצים, ולאחר חיפושים ממושכים מצאתי סובארו במגרש פירוקים עם תאונת קצה שילדה מאחורה. ביקשתי מצחי שהוא חבר קרוב לבדוק את הרכב - האם כדאי ללכת על פרוייקט של בנייה עצמית. צחי התלהב מהרכב ומהרעיון והסכים לחבור אלי. המטרה שלנו היתה לבנות רכב ברמה הגבוהה ביותר - למרות מגבלות התקציב (וחוסר הנסיון..) - ללכת בקצב שלנו ולא להתפשר. הנושאים החשובים לי בתהליך הבנייה היו הקפדה על שילדה מאוד מחוזקת - כולל כלוב ברמה גבוהה מאוד, ובולמים - הטובים ביותר שאוכל להשיג. השלב הראשון כלל שעות רבות של שיטוטים ברשת ואסיפת מידע מסדנאות בחו"ל, והתייעצות עם סדנאות מובילות בארץ. במקביל נשלח הרכב למוסך של אבי בר לצורך תיקון התאונה מאחורה. כשתוקנה התאונה הובל הרכב אחר כבוד אל ההאנגר הישן של צחי להתחלת העבודה. העבודה מתבצעת בשבתות - בזמן המועט שיש לנו - מפרקים את האוטו לגורמים, ואת השלדה הערומה מעלים על ה"גריל" של דני. השלב הבא : הורדת כל הזפת מהגחון ע"י ברנר ושפכטלים - עבודה שחורה תרתי משמע.. בהמשך מגייסים את יוסי - עוד חבר קרוב, עם רתכת CO ומתחילים "לתפור" את השילדה - כל חיבורי הפחים מקבלים חיזוקים, אני מתעקש על אינטש כן אינטש לא - כמו בחו"ל.. עוד אספר על המשך התהליך, אך קודם אני חייב כמה תודות : קודם כל לספונסרים - אבי בר, מוסך פחחות וצבע , ומכשירי תנועה - יבואנית צמיגי ברידג'סטון, שהאמינו בנו - חבורת משוגעים עם חלום.. לדני לוי על שתרם מנסיונו עם עצות מועילות והכוונה, וגם על ההשאלה של הג'נטים והצמיגים שנוכל לגלגל את הרכב (הגיע ללא ג'נטים), וכמובן על מתקן הגריל. לדודי מפיט סטופ על העזרה הרבה בציוד ועל השירות הנפלא - תמיד עם חיוך. ליובל מלמד מספארקו על העזרה בחלקים והעצות. לכל החברים שנרתמו ועזרו עם כל הלב : יוסי על חיזוקי השילדה, מתן בריתוך הכלוב, גידי וסאשה על העזרה בהרכבה. עידן זהבי

אני שמח להציג את קבוצת הראלי החדשה שלנו : קבוצת הכפר Crazy Farmers Racing - CFR . חברי הקבוצה : מנהל : עודד זהבי, בעל ותק של עשרות שנים בנהיגת שטח, בעל משק במושב נטעים, עוסק בהדרכת טיולי שטח והדרכת נהיגת שטח. מנהל טכני : צחי אשרי, מותיקי ענף הטרקטורונים בארץ, מבעלי סוכנות Z.M RACING לטרקטורוני ארקטיק קאט ואופנועי הוסקוורנה, בעל הסמכה לניהול מוסך. נהג : עידן זהבי, מתחרה משנת 2001 במרוצי ראלי וראלי ספרינט ברכב מסוג פיז'ו 205GTI נווט : רועי זמיר, מנווט במרוצי הראלי רייד והראלי, בוגר קורס של ענבל אדרי הנפלאה. נהג עתידי : רז אשרי, אלוף לשנת 2008 בטרקטורונים - קטגוריית מתחילים. רכב : סובארו WRX שהוכנה על ידינו - בקרוב נרחיב קצת על תהליך הבנייה. נותני חסות : מוסך אבי בר - פחחות וצבע לכל סוגי הרכב מכשירי תנועה - יבואנית צמיגי ברידג'סטון

פיז'ו 205GTI מוכנה למרוצי ראלי וספרינט - מנוע 1900 - נבנה מחדש במוסך מרום הצמרת (דני לוי) - גיר קצר + LSD (דיפרנציאל מוגבל החלקה) - בולמים - בילשטיין גרופ N - תושבות מנוע מחוזקות - פיז'ו ספורט - משולשים מחוזקים - כלוב 6 נקודות תקני - על הרכב - צמיגי ראלי כמעט חדשים + סט נוסף חדש לפרטים נוספים : עידן זהבי - 054-6434133

205GTI מוכנה לראלי , בולמים : בילשטיין גרופ N , גיר קצר + דיפרנציאל מוגבל החלקה , תושבות מנוע מחוזקות - פיז'ו ספורט , מנוע נבנה מחדש במוסך מרום הצמרת - דני לוי - עדיין בהרצה. עידן - 054-6434133