kobi911

שלום חברים אני יוזם פתחת קטגוריה חדשה לעונת המירוצים 2009 "סובארו אמפרזה STI קאפ' סטנדרט",קטגוריה שפויה ומוגבלת תקציב יחסית,המטרה הנוספת של קטגוריה זאת, להגיע למקסימום שוויון ברמת הרכבים. תקנון טכני סובארוSTI קאפ' סטנדרט ציוד בטיחות כלוב בטיחות (רול בר) (FIA ) חגורות בטיחות 3 אינץ' 4 נקודות עיגון (FIA) כסאות מירוץ (באקט) FIA)) מטף כיבוי אחד 2 ק"ג. מפסק חשמלי חיצוני ופנמי למערכת החשמל ברכב. קסדה (FIA) חליפת מירוץ (FIA) * פנים הרכב חייב להיות עם הדשבורד המקורי,הגה ספורט מותר,שעונים מותר להוסיף, חובה להוריד מושב אחורי וריפוד ריצפת הרכב. שילדה ומרכב 1.שילדת הרכב חייבת להיות מקורית של חברת סובארו(יצרן) כולל כל האביזרים והחלקים המקוריים,דלתות,חלונות,מכסה מנוע,מכסה בגאז',רוחב סרנים מקורי. 2. אסורים פתחי אוויר לא מקוריים למנוע או חיתוך\קיצור חלקי פח או פלסטיק. 3. מותר פחח אוויר קטן בגג הרכב. מנוע מגדש טורבו אביזרים ומכלולי מנוע נוספים 1. מנועחייב להיות בנפח 2 ליטר בלבד מקורי STI כולל ראשי מנוע וחלקים פנימיים מקוריים STI (יצרן סובארו) 2. טורבומקורי בלבד או תחלפי באותו גודל של המקורי(לא משופר או מסדנת שיפורים) אסור ברז טורבו או העלאת גדישה דרך המגדש. 3. חובה התקנת ריסטריקטור 32 מ"מ חיבור קבוע כולל פלומבה ושלא ניתן לפירוק מהיר. 4. מחשב ניהול מנוע חיצוני מותר כל סוג חובה כוון חד פעמי בעונת מירוצים ובדיקה בדינו מוגבל 230 כ"ס בגלגלים ונעילת המחשב בפלומבה. 5. מצבר מותר כל סוג בגודל ובמשקל של המצבר המקורי (יצרן סובארו). 6. משאבת דלק מותר כל סוג. 7. מיכל דלק חובה מקורי או מיכל תקן FIA תיבת הילוכים דיפרנציליים קלאצ' מתלים ומכלולי עינה 1. תיבת הילוכים (גיר) מקורית STI בלבד חמישה או שישה הילוכים(יצרן סובארו) 2. קלאצ' מותר כל סוג 3. דיפרנציליים מקוריים סובארו יצרן בלבד (מותר נעילות) 4. מתלים זרועות מקוריות בלבד מותר משולשים מחוזקים במידות המקוריות 5. ציריות מקוריות STI בלבד (יצרן סובארו) קפיצים בולמים צמיגים ובלמים 1. קפיצים ובולמים מותר כל סוג כולל קוילהובר, חובה להתקין בתושבות המקוריות . 2. בלמים מקוריים STI בלבד (יצרן סובארו ) 3. צמיגים לכל הקטגוריה סוג (יצרן) ומידות זהים, מוגבל לשני סטים בעונה. תוספות והגבלת רכבי קטגוריה STI קאפ' יבדקו לפני תחילת העונה ע"י בוחנים טכנאים מקצועיים שיבחרו ע"י וועדת מירוצים ויבצעו בדיקות על פי תקנון STI קאפ', בתחילת העונה לפני ואחרי כל מירוץ יהיו בדיקות טכניות נוספות.רכב ונהג שלא יעמדו בתקנון הרכב והנהג יפסלו ולא יוכל להשתתף בשני מירוצים,נהג ורכב שלא יעמדו פעם שניה בתקנון או עשו שינויים לא חוקיים יפסלו מעונת מירוצים מלאה. מדידת זמנים תעשה בשיטת זמן יציאה עגול וידוע מראש לנהג(נווט)לאפשרות של בדיקה עצמית. הקטגוריה פתוחה לכולם ללא קשר לחברות במועדון כזה או אחר, אשמח לתגובות והצעות נוספות... בברכה קובי כהן 0522-594054

אודי והצוות,אחלה סרט מקצועי ביותר,תמשיכו כך.... קובי

אלון,הצביעה של 207 בלינק יפה זו צביעה של פזו' ספורט הרישמית ויחסית פשוטה,לדעתי לך על זה העיקר שהרכב יהיה כבר מוכן קובי

המחדל העיקרי בכל הסיפור של לוי יצחק שהוא הגוף היחיד בארץ שמחליט על הרכוש שלנו שניקנה בכסף רב וביום בהיר אחד הוא גוזר לנו אחוזים רבים בלי הגיון ובלי מחשבה עמוקה ומוריד לתמיון את הרכוש שעבדנו בשבילו מאוד קשה בהנף יד, הוא חותך את המחירים בתקופה לא ארוכה לפעמיים כמעט בחצי. זה מאוד מרגיז שבן אדם יחיד (כמובן שעם עובדים רבים מסביבו) הוא מונופול בענף כל כך מורכב ,הוא בטח מושפע מהמקורבים שלו ומאינטרסים כאלו ואחרים,בנוסף לדעתי הוא לא מבין ברוב ענף הרכב ולא מעורה בשוק ובשכירות האמיתית של הרכבים בפועל. לדוגמה:הייתה ברשותי סיאט איביזה טורבו מודל 2002 כשלוש שנים הרכב נרכש על ידי כשהמחירון היה 84,000 ש"ח לאחר שלוש שנים אדון יצחק לוי החליט שהרכב שלי שווה 41,000 ש"ח ירידה של יותר מ 50% על מה ולמה?אולי דעה קדומה על סיאט של פעם וחוסר הבנה על הסיאטים של היום. אגב כמובן שלא התיחסתי למחירון של אדון לוי ומכרתי את הרכב ב13,000 ש"ח יותר מהמחיר שהוא קבע,אבל עדיין הוא קובע רף מאוד נמוך שמקשה למכור את הרכב שלך הרבה יותר גבוה, שקונה פוטצילי מראה לך את מחירון "לוי יצחק" הנמוך לדעתי לקביעת מחירון צריך פנל של לפחות 10 אנשים שונים בעלי חברות שונות ובילתי תלויים... קובי

מעוניין לקנות עגלה כולל ניירות וטסט שמתאימה לגרירת סובארו אימפרזה, במחיר שפוי!!! אפשרות לקנית רכב גורר מתאים גם במחיר שפוי!!! ליצירת קשר קובי- 0522-594054 _________________

חברים אולי שתיתי קצת ייין בערב חג אבל... ניקוד גרופ N 1.אלי אלבג 28 דקודות לאחר המירוץ הרביעי 2.קובי כהן 27 נקודות לאחר המירוץ הרביעי 3.אהוד לביא 23 נקודות לאחר המירוץ הרביעי (מירוץ ראשון- מקום רביעי -5 נקודות, מירוץ שני- מקום שלישי- 6 נקודות מירוץ שלישי-מקום 5 - 4 נקודות , מרוץ רביעי- מקום שני- 8 נקודות - סה"כ 23 ) 4.רמי שוכוטוביץ 19 נקודות לאחר המירוץ הרבעי(מירוץ ראשון מקום שני- 8 נקודות,מירוץ שני מקום ראשון 10 נקודות,מירוץ שלישי מקום שמיני 1 נקודה,מרוץ רביעי מירוץ חסר ) 5.ניר בן ארי 12 נקודות לאחר המירוץ הרביעי(המירוץ הראשון והשני חסרים,מירוץ שלישי מקום שלישי -6 נקודות מירוץ רביעי מקום שלישי 6 נקודות סה"כ 12 נקודות) 6.זקי זיד 12 נקודות נ.ב. אני חייב להגיד שהטעויות האלו ניר לביא מחזקות ומשקפות את המחשבות שלי....

ממ"י הפעם יצאתם גדולים....אני מקווה.

ברוך שליט = מועדון מירוצי ישראל (ממ"י) שלום,עם כל הכבוד ויש כבוד,בדפי היסטוריה של הספורט המוטורי בארץ יהיה כתוב בענק שממ"י = ברוך שליט,"תקעו מקלות בגלגלי הספורט המוטורי ומנעו ממנו להתפתח במשך שנים רבות" ואני אסביר, ממ"י הוא בעצם מכלול אחד עם הסתעפות של זרועות רבות,ומסחריות,מועדון המרשלים(מעביר קורסים תמורת תשלום),האקדמיה לספורט מוטורי(מעביר קורסי נהיגה תמורת תשלום),(קורסי נווטים תמורת תשלום) מועדון הספרינט (אירגון מירוצים תמורת תשלום), ועוד... מעבר לזה שאני מכיר אישית את כל המתחרים ב 7 שנים האחרונות, ואף אחד לא שייך לממ"י או לכל מועדון אחר של ממ"י,אגב אני לא רואה פסול בלהיות מסחרי אבל,וזה אבל גדול התאחדות וגוף מסחרי לא הולכים ביחד!!! אני אישית והרבה ספורטאים אחרים לא היו רוצים לראות אותך ברוך=ממ"י משפיע בהתאחדות שאמורה להיות נטולת אינטרסים כלכליים\מסחריים,יחד עם זאת אי אפשר לקחת לממ"י את יכולת אירגון המירוצים והאירועים המוטוריים ובזה אני וספורטאים רבים אחרים כן הינו רוצים לראות את ממ"י ומועדוניו. אם אתם (ממ"י) רוצים לשנות את דפי היסטוריה,ולהיות חלק מקידום ומינוף הספורט המוטורי בארץ אבל באמת,שנו פזה,תתעסקו במה שנכון לכם ולנו,וגם תרוויחו כסף,אהדה, ופירגון. בברכת שנה טובה קובי כהן

אכן חשיפה טובה מאוד לספורט המוטורי בארץ,ואני מקווה שזה התחלה של עידן חדש,אמיר אתה כוכב תודה ענקית,לדובי מילר,וצוות הצילום המצויין,חיים ימין,עודד ישראלי,ולכל מיזם "ישראמוטור" שעוד נשמה עליהם רבות.

ברכות לקבוצת סובארו איתוראן והמון הצלחה בראלי. מקווה שיתאפשר לקבוצת Kobi Racing להגיע, הפעם בתור צופים להתרשמות של התנהלות הדברים והלוגיסטיקה הדרושה כדי להגיע כקבוצה מתחרה. השאיפה של קבוצת 'Kobi Racing' היא להשתתף בשנה הבאה, אם ימצא התקציב המתאים ולא תהיה בעיה עם האומולוגציה של הרכב לאליפות המזרח התיכון. בברכה, קובי כהן וצוות Kobi Racing

אכן היה מירוץ מקצועי ומאורגן פיקס בניצוחו של M.G מישל גדז ויד ימינו אלון כהן התותח,בהחלט עלית מדרגה, המסלול היה מסומן בצורה טובה,ומרשלים היו במקומות הנכונים,המסלול היה חלק ומהיר ובלי סכנות מיוחדות,והאירוע זרם. בהזדמנות זאת אני רוצה להודות לעוזרים ולמרשלים, על העבודה הקשה בשמש המטורפת שהייתה. עלית מדרגה נוספת גם בכמות המתחרים יש תקווה לספורט המוטורי. הופעה מרשימה לצוות "דרך השטח" פעם ראשונה עם הרכב החדש,נהיגה יפה ורכב מצויין,כל הכבוד. כל הכבוד לאלי אלבג על ניצחון מרשים. וניר לביא שחק אותה בנהיגה יפה וזמנים מצויינים,עוד מתחרה חזק. תודה ענקית לאנשי הטרקטורונים על הוספת צבע לאירוע,וברכות למתן ניר התותח על המקום הראשון. לחבר'ה הצלמים תודה על העבודה הקשה והמקצועית ,ראיתי איזה 100 צלמים איפה התמונות? זאב גרוס מה עם תמונות? לסיום אני רוצה להודות מעומק ליבי,לשי אסרף הנווט התותח שלי שהפעם שימש כאיש צוות ופסיכולוג ,לאביחי זוהר המכונאי האחד והיחיד "מוסך זוהר" ת"א,וכמובן לזלמן דגן האיש והאגדה מנהל הקבוצה. תודה ענקית לחברת "גרר חיים" מובילים ציוד כבד חברת הגרר מס' 1 בארץ. נתראה במירוץ הבא, קובי כהן וצוות kobi-racing

תודה ענקית לדובי מילר על האירגון, ולחיים עודד מיכל ואדם צוות הצילום התותח על סרט מקצועי, ויותר מזה על קידום הספורט המוטורי בארץ, בעבודה קשה,ויחד עם זאת באהבה ומכל הלב. בברכה, קובי כהן וצוות קובי רייסינג

דובי,לא יצא לי לראות את המירוץ... ובאופן מפתיע,לא היה שידור חוזר או שפיספסתי,ויש לציין שאף אתר רכב לא נתן סיכום מירוץ או שפיספסתי, אז מה הייתה התוצאה?ראשון עד שמיני אם אפשר תודה מראש, קובי

אחלה כתבה,עבודה מקצועית שנעשתה מהלב. חיים עודד ודובי בזכותכם הספורט המוטורי מקבל את החשיפה הראויה,כל הכבוד ותודה. קובי

תודה למישל גאז ואלון כהן על אירגון למופת, לחגי פארן על ניהול האירוע למוקי על המקום ולדלילה וגידי על העזרה, היה אחלה מירוץ וכיף של אווירה,ברכות לזוכים,אלון(כהן) היית ממש קרוב,כל הכבוד. מתנצל על הנגיחות המיותרות,אלון (חלווה) זה היה קארטינג קרוס כן ירבו אירועים כאלו,נפגש בפעם הבאה. קובי כהן נ.ב. ברכה מיוחדת לליאור אסרף אח של שי אסרף הנווט שלי על מקום שני מכובד(בילדים)

דובי חיים ועודד תודה ענקית על יום הצילומים המצוייין ועל העבודה הקשה והמקצועית עם כל הלב והנשמה בשמש הקודחת,אני בטוח שהסרט יהיה מקצועי ביותר ויביא את הספורט המוטורי מהצד החיובי שלו. בברכה, קובי כהן

אחלה סרטון,היה שווה לחכות... תודה לחיים והצוות ותודה לדובי מילר שמאחורי המיזם המבורך בברכה, קובי כהן

משתתף בצערכם קובי כהן

לאחר שינוי לו"ז כיוון שעון מעורר לשעה 6 ותזכורת בטלפון,פתאום מקדימים לי את התוכנית? דני דבר עם טובי על שידור חוזר או דובי תעלה את הסירטון לאתר בבקשה....

מיקי עם יד על הלב, האירוע היה ניפלא כי ניצחתם או כי האירוע היה לדעתך מקצועי ומאורגן ברמה גבוהה,תאמת כי אני הייתי שם ??? אם התוכנית המקורית הייתה אמורה להיות 4 סטייגים שונים,ואחרכך משנים את התוכנית ל 2 סטייגים שונים הלוך חזור, וביום או יומיים לפני המירוץ משנים את התוכנית ל 2 סטייגים שכל סטייג עושים 4 פעמים הלוך,זה מקצועי? האם מרחקים ענקיים בין המרשלים זה מקצועי? ואולי הסיבה לפרישות של כל כך הרבה כלים הייתה תוואי מסלול בעיתי במיוחד? ועוד שאלה לך ולכולם,מה עדיף לעשות , אירוע שכמעט כולם יחזירו את הרכבים בשלום לבסיסם,והסיכון יהיה מינמלי,או לשחק בנידמה לי "אליפות עולם"? עם כל הכבוד לממי ויש כבוד,זאת רק ביקורת בונה,הגעתי כצופה לבחון אם בפעם הבאה(שיסודר עניין המחנות) הצוות שלנו יגיעה להתחרות,האמת שלפי מה שראיתי ,אני בכלל לא בטוח!!! בברכה,קובי כהן.

הפעם הגעתי כצופה וממבט מהצד הגעתי לכמה מסקנות חד משמעיות. אם לא נהיה מאוחדים עם המעט כלים שיש בארץ ועוד מפוצלים לשתיים יהיה בלתי אפשרי לקיים ארועים גדולים ואמיתיים ואני אסביר: במקרה נתקלתי בחבר'ה מצויינים, אך לא מהתחום בכלל, הם נקלעו למרוץ במקרה. התגובה הראשונית שלהם בשיחה קצרה איתם היתה "נראה לא מקצועי", "איך כל כך הרבה רכבים פורשים?", "אין שליטה על מה שנעשה במסלול". אני אישית ראיתי קטעים גדולים מאוד ללא מרשלים וללא סגירה עם אפשרויות חיתוך רבות, כולל מעבר של משאית באמצע המסלול. כמובן שמועדון מרוצי ישראל השקיע זמן, משאבים, אנרגיה והרבה כסף, אבל אם אין את המכלול של כמות משתתפים גדולה + ספונסרים + חשיפה+ כסף, זה בלתי אפשרי לעמוד בסטנדרטים שמרוץ ראלי בסדר גודל כזה דורש. הדעה הזאת נוגעת כמובן לשני המחנות שאותם בעיות שיש במחנה אחד יש במחנה השני וחבל. דברים אלו נאמרו בנימה אישית ללא קשר שיוך למחנה כלשהו. בתקווה לסיום התקנות וסיום מלחמת המחנות, קובי כהן

לזה גם אני מסכים, אבל אם הספורטאי התחרה בשנתיים האחרונות באופן קבוע,והשנה הוא מכר את הרכב אני חושב שכן מגיע לו להשפיע,כי הוא כנראה יחזור להתחרות. קובי

בגדול אני חושב שספורטאי הוא אחד שפעיל בנהיגה או שהיה(בשנה שנתיים האחרונות) פעיל בנהיגה לאורך זמן ושיש לו רזומה של מירוצים בתחום הספיציפי שהוא רוצה להשפיע עליו. קובי

הן מפונקות אני רוצה להודות לדני שכל הזמן מזכיר לי להודות...אז תודה וקצת ברצינות,יש אנשים שמגיע להם לפחות תודה וקצת פירגון!!! "אנשים טובים באמצע הדרך אנשים טובים מאוד.... ואותם צריך לזכור" קובי כהן

אלון,אחלה תמונות....המסלול היה מאוד חלק ומאובק,ואת סיגנון הנהיגה שלי אתה מכיר