daniel204

מניסיון עם יונדאי i35, suprimeממליץ בחום על הרכב. נוח, מרווח, חסכוני, מאובזר מאוד, מנוע חזק יחסית ובעל ביקוש גבוה כמשומש.

אני השתמשתי במברשת רגילה קשה, איפשר למצוא בכל חנות. אני קניתי מהשופרסל יחד עם החומר.

חחח באמת גם אני שאלתי , הבנתי מהחבר שהוא שכח את השטיחים המקוריים באיזשהי שטיפת רכב. וגם הוא לא זוכר מאיפה הסתנן השטיח של אויס (הרכב יד ראשונה)

אין לי תמונה של הריצפה אבל בהמשך גם אותה עשינו. אפילו מס׳ כתמים מהתקרה הורדנו. כן זה הכפתורים של החלונות חשמל. האמת לא כ״כ אהבתי צריך להתרגל לזה ובנהיגה זה מרגיש קצת רחוק.

השבוע עזרתי לחבר לחדש את פנים הרכב שלו, הונדה FRV. משיטוט בפורום מצאתי מדריך לניקוי מושבים שעזר לי להגיע בהשקעה קטנה לתוצאות שלא דמיינתי שאגיע אליהם. ציוד: apc מבית שופרסל, מים, שפריצר ריק, מברשת ומטלית לחה. השלבים: 1. שאיבה יסודית של הרכב. 2. דילול החומר עם מים ביחס של 1/10 (על כוס חומר מוסיפים 10 כוסות מים), וממלאים בשפריצר. 3. מרססים על המושב. 4. משפשפים בעזרת המברשת ולבסוף עוברים עם המטלית. התוצאות לפניכם: לפני-

מצטרף להמלצה על פורד פוקוס. מניסיון של 4 פוקוסים שהיו אצלנו במשפחה בכולם 0 תקלות. חפש רכב שמור ואין שום סיבה שתתאכזב. אתה מוזמן להיכנס לחב׳ הליסינג יש שם מאות פוקוסים שעברו את ה150 אלף ק״מ ומתפקדות מעולה. עוד דבר, זה שהפוקוס זולה יחסית כך שאתה מרויח שנתון מתקדם יחסית.

אגב, ממש תודה על העזרה. אשמח לשמוע מה ההשלכות, יכול להיות שהמנוע בסוף חייו? ומה סדר גודל עלות של הטיפול ראש מנוע ברינג התפוס?

מה שכתבת ב3 זה בנוסף לרינגים התפוסים? האמת שהרכב לפני חודש עבר טיפול ולהבנתי בפלאשינג צריך להחליף שוב שמן+מסנן, קצת מבאס.

זה דחוף לעשות את זה עכשיו או שאיפשר להמשיך לנסוע ככה כמו שהמליצו במוסך. ועוד שאלה, יש קשר בין זה לצריכת שמן ולהחלפה של הפקום ראש?

חשוב לציין שהמקלט היה צמוד למנוע בזמן ההקלטה לכן הרעש נשמע מאוד גבוה.

בד"כ לוקחים את הרכב למכון בדיקה ועם התוצאות ניגשים למוסך, עדיפות למורשה. מקבלים הצעת מחיר לתיקון הליקויים ואז מחלטים אם לקנות או לא. ממליץ על קומפיוטסט באזור תעשייה באשקלון. שיהיה בהצלחה.

http://www.upf.co.il/file/542799078.html מקווה שהפעם זה הצליח, תודה על ההכוונה.

שלום חברים השגתי הקלטה של המנוע. אשמח אם תוכלו להסביר לי איך להעלות אותה. ועוד דבר היום הבנתי שהרכב אוכל שמן למרות שאין עישון לבן או סימנים לנזילות...

עכשיו דיברתי עם החבר והבנתי ממנו שבטיפול האחרון מילאו שמן 15W40, אמרו לו שזה אולי יפתור את בעיית הנקישות. נוגי, תוכל להסביר לי למה ה-5W30 עדיף? לגבי ההקלטה אני אשתדל כבר השבוע להעלות לפורום. תיקון: מה שכתבתי שנעשה טיפול לראש מנוע, עכשיו הבנתי שלא נעשה שיפוץ אלא הוחלף הפקום (האטם ראש).

תודה על התשובות. מחר אברר באיזה שמן הוא משתמש. לגבי הקלטה אני לא בדיוק יודע איך להעלות הקלטה לפורום אבל מהאבחנה של מס' מוסכניקים אני מניח שזה אכן נקישות ולא משהו אחר. שומעים את זה שהרכב עומד (כמו תיקתוקים) דרך אגב, איזה צמיגות שמן מומלצת? לדעתכם הפלאשינג הזיק למנוע?

זה נכון שרכב ישן סביר להניח שיזדקק ליותר טיפולים ותיקונים אבל לא בהכרח שזה התאבדות כלכלית. עד לא מזמן החזקתי בניסן אלמרה 99 , נמכרה עם 236 אלף ק"מ ושירתה אותי נאמנה עד הרגע האחרון במינימום השקעה, אומנם שימשה כרב שני אבל עדיין נסעה לא מעט(דווקא על הרכב החדש יותר הוצאתי יותר בשנה האחרונה). לכן המלצה שלי אם יש לך אפשרות לחסוך עוד כמובן שעדיף. אם לא, אין סיבה לסבול חפשי רכב שמור עדיפות לידני תשאירי סכום קטן בצד לתיקונים/ביטוח ותקווי לטוב. בהצלחה.

שלום חברים, לחבר יש ניסן אלמרה 03' מנוע 1800 שעבר 192,000 ק"מ. לפני מס' חודשים הרכב נכנס לטיפול שגרתי כשהק"מ עומד על כ185,000 ק"מ בטיפול המוסכניק אמר לחבר שיש נקישות מהמנוע וכדאי לעשות פלאשינג למנוע, החבר שלא מבין יותר מדיי הסכים והטיפול בוצע. כמובן שהבעיה לא נפתרה ואפילו החמירה. המלצתי לו לעשות ניקוי לאגן של השמן כדי לנקות את הבוצה וכמובן להחליף מוסך, הרכב הוכנס למוסך מורשה ניסן ושם המוסכניק פתח את פתח המילוי של השמן הסתכל על הפקק, שלל בוצה והמליץ להמשיך לנסוע ככה על הרכב. לאחרונה, שוב הרכב הוכנס למוסך שמתמחה בדגם זה (לא מורשה) וגם שם נאמר שחבל להשקיע כסף ברכב עדיף לנסוע ככה עד שילך מנוע.... חשוב לי לציין שני דברים *הרכב טופל עד 2011 תמיד בזמן במורשה ניסן כך שהרכב רחוק מלהיות מוזנח. *לא יודע אם זה קשור אבל לרכב בוצע טיפול ראש מנוע לפני כשנתיים. עכשיו השאלות, האם לדעתכם ניתן לפתור את בעיית הנקישות או שהמוסכניק צודק? ומה המשמעות האם זה אכן מצביע שהמנוע מתקרב לסוף חייו? חוץ מזה חשוב לציין שהרכב נוסע פיקס. אשמח לכל עזרה בתודה מראש, דניאל.

לי יש את הI35 עם המערכת מולטימדיה המקורית מהחברה. אם התכוונת לשמע לדעתי המערכת טובה ומספקת בסה"כ אבל לא מושלמת כך שלא כדאי לפתח צפיות, אותי בכל אופן היא מספקת+. אם הכוונה לאיכות הכללית של המערכת אתה יכול להיות רגוע היא מכוסה 5 שנים באחריות! אם תרצה לדעת משהו נוסף אשמח לעזור.

אמינה מאוד, חסכונית יחסית כ1/12, עלויות סבירות, עמידה, סחירות טובה, נוחות והתנהגות בינונית אך מספקת וביצועים טובים יחסית.

חיסכון לא תמצא במשפחטומטיות 1600. ממליץ על דייהטסו סיריון בתקציבך תיכנס בלחץ 06. רכב אמין, חסכוני מאוד, זריז, פשוט ומרווח יחסית במושב האחורי. מאחר ויצא לי לנהוג הרבה על הרכב הנ״ל מהעבודה אשמח לענות לשאלות עליו במידה ויהיו.

מאזדה 3 2010 נמכרת היום בכ65,000-70000₪ לרכב במצב טוב מה שאומר שהציעו לכם באזור ה30,000₪ על הטיידה! לדעתי לא יהיה כ״כ קשה למכור אותה לבד ולהרויח לפחות עוד עשרת אלפים שקל. אם אתם לא לחוצים למכור תפרסם את הרכב ואם תצליח הרווחת אם לא, לא הפסדת כלום.

ההבדל בין משפחתיות גדולות 2000 סמק למשפחתיות קומפקטיות 1600 באחזקה הוא במחירי הביטוח ובאגרת הטסט. אני הייתי נמנע מהסיוויק הרכב יקר לאחזקה ובמחיר של סיויק 2007 ניתן לרכוש פוקוס או מאזדה מ2010 שהן עולות עליה בלא מעט פרמטרים. בטיחות, נוחות, אבזור, מרווח בפוקוס עדיף, תא מטען ועוד. בא לא נשכח את ההפרש של 3 שנות ייצור! וכך לדעתי הרכב נופל.

מסכים עם כל מילה של צביקה, בתקציבך ממליץ על פורד פוקוס 2008 רכב אמין ובטיחותי מאוד, חפשי את הדגם שלאחר מתיחת הפנים 6 כריות אויר ובקרת יציבות.

ממליץ על פורד פוקוס, מנסיון עם פוקוס רביעית! אמינות גבוהה, עלויות אחזקה סבירות, ביטוח זול יחסית, נוחות לדעתי הכי טובה לזמנה, מרווחת, יציבה, הגה עם משקל טוב, מאובזרת יחסית. החיסרון הבולט הוא המחסור בכוח לי אישית זה לא מפריע בסופו של דבר זה רכב משפחתי שעושה את העבודה בצורה טובה מאוד. אני מכיר ספציפית אחד במצב נדיר אם זה מעניין אותך תיצור איתי קשר בפרטי.

אני אתעלם מהאקורד כי היא לא מאותן קטגוריה וישנה יותר.. בהתלבטות בין המאזדה ללנסר, הייתי בוחר במאזדה. המיצובישי פחות נוחה, צורכת המון דלק במנוע 1800, ביטוח יקר, פשוטה מאוד ומשעממת. ה3 גם לא שיא החיסכון, אבל היא מפצה בנוחות עדיפה, הנאה מנהיגה, אבזור, שוק טוב יותר..